JPH0324926Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は自動車等の差動装置、特に差動制限
機能付き差動装置の改良に関するものである。

［従来技術］ 従来、高粘性流体の粘性抵抗作用を用いて差動
制限を行なうものがある。密閉室内の高粘性流体
中で近接対面配列した多数の回転板間の相対回転
が粘性流体の粘性抵抗で抑制されるものであり、
前記回転板間の相対回転に対応した抵抗発生であ
るため所謂立上りの悪い特性となつている。又、
温度上昇により粘性が低下して差動制限機能が低
下してしまう等の欠点があつた。

［考案の目的］ この考案は上記の問題に鑑み創案されたもの
で、立上りがよく、強い差動制限力を得ることが
でき、しかも小型、軽量な差動装置を提供するも
のである。

［考案の構成］ 前記目的を達成するために、この考案は、キヤ
リアに支持されたピニオンギヤと、ピニオンギヤ
と噛合うサンギヤとインターナルギヤとから成
り、各ギヤはねじれ角を有し、前記いずれかのギ
ヤが入力軸に連結され、残りのギヤに第１出力軸
および第２出力軸を各別に連結した差動装置と、
前記第１出力軸と第２出力軸との間に差動回転が
生じたときに、密閉状に画成され内部に充填され
た粘性流体の抵抗によつて両出力軸間の差動を制
限する差動制限手段とより成る差動装置におい
て、前記差動制限手段を密閉状に画成する一方の
側壁を、前記各ギヤの噛合いによるギヤスラスト
によつて軸方向に移動可能に設け、前記側壁の移
動によつて、密閉状に画成された差動制限手段の
容積が変化するようにした構成としてある。

［実施例］ 以下、第１図の図面を参照しながらこの考案の
一実施例を詳細に説明する。

円筒形のデフケース１はその両側の中心付近の
突出部３ａ，３ｂを図外のベアリングを介して図
外のデフキヤリヤに回転自在に支持され、デフケ
ース１の外周に装着される図外のリングギヤによ
つて駆動され回転する。デフケース１内には遊星
ギヤ機構５が組込まれている。遊星ギヤ機構５は
中心部のサンギヤ７、その外周のキヤリヤ９に回
転自在に支持されたピニオンギヤ１１、最外周の
インターナルギヤ１３から構成され、これらが噛
み合つている。なお、この実施例ではピニオンギ
ヤ１１をサンギヤ７に噛み合うインナピニオンギ
ヤ１１ａ、インターナルギヤ１３に噛み合うアウ
タピニオンギヤ１１ｂを組合わせたデユアルタイ
プとしている。インターナルギヤ１３はデフケー
ス１の内周に一体的に結合されている。サンギヤ
７は中心部にスプライン係合した回転部材１５を
持ち、回転部材１５の中心の軸孔１７に第１出力
軸１９が嵌入される。

ピニオンギヤ１１は一方のキヤリヤ９ｂの中心
部に軸孔２１が設けられており、ここに第２出力
軸２３が嵌入される。このように各出力軸を装着
することで両出力軸間に発生する差動回転は前記
サンギヤ７とピニオンギヤ１１の相互回転で吸収
される。

ピニオンギヤ１１の前記キヤリヤ９ｂと反対
側、他方のキヤリヤ９ａの外周にピニオンギヤ１
１側の回転部材としてのスリーブ２５が水密に一
体的に固着される。スリーブ２５の外周はデフケ
ース２１の内周に接近しており、内周には後記摩
擦板係合用スプラインが施されている。前記サン
ギヤ７側に係合した回転部材１５の外周にも後記
摩擦板係合用スプラインが施こされている。スリ
ーブ２５の内周と、回転部材１５の外周との間に
一方の摩擦板２７、他方の摩擦板２９が夫々前記
各スプラインに係合されて各複数枚、軸方向移動
可能に、交互に配置して装着される。これら両摩
擦板２７，２９の配列群の一側を押圧するように
前記他方のキヤリヤ９ａの側方に突出部３１を設
け、又この押圧動作時の背圧支承部材３３が前記
回転部材１５の外周に固着されている。前記一方
の摩擦板２７、他方の摩擦板２９を包囲するスリ
ーブ２５、回転部材１５とが差動制限手段３４を
構成しており、差動制限手段３４とデフケース１
との間にはシール部材３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，
３５ｄの装着により密封された作動室３７が形成
されている。シール部材３５は各種のオイルシー
ル、Ｏリング等を装着部の相互運動の有無、程度
等で選択して用いる。

作動室３７内の空間には粘性流体が充填され、
所謂ビスカスカツプリングとして構成されてい
る。そして、前記遊星ギヤ機構５の各ギヤはヘリ
カルギヤとされていて、伝達トルクに応じて軸方
向推力を発生し、この推力で前記作動室３７内の
一方の摩擦板２７、他方の摩擦板２９をキヤリヤ
９の突出部３１と回転部材１５の背圧支承部材３
３を介して挾圧する。すなわち、差動制限手段３
４に、これの押圧力として前記推力を伝える伝導
手段３９はキヤリヤ９の突出部３１と、回転部材
１５の背圧支承部材３３とで構成されている。

以上のように構成されているこの考案の差動装
置のデフケース１が図外のリングギヤへの入力で
駆動され回転するとデフケース１内の遊星ギヤ機
構５のインターナルギヤ１３が回り、ピニオンギ
ヤ１１とサンギヤ７は回転し、ピニオンギヤ１１
を支持したキヤリヤ９に連結した第２出力軸２
３、サンギヤ７に連結した第１出力軸２１の各々
に前記入力が分配伝達され、図外の各車輪を駆動
する出力として取出される。この時の遊星ギヤ機
構５の伝達トルクに応じた軸方向推力は伝導手段
３９で押圧力として伝えられ一方の摩擦板２７、
他方の摩擦板２９の配列群すなわち差動制限手段
３４は前記のように突出部３１と背圧支承部材３
３とで挾圧される。両摩擦板２７，２９間には挾
圧力に対応した摩擦力が作用し、サンギヤ７側回
転部材１５と、キヤリヤ９のスリーブ２５間、す
なわち第１、第２出力軸１９，２３の間はある程
度の締結力でもつて締結されていて、この締結力
に応じたトルク伝達も前記ピニオンギヤ１１、サ
ンギヤ７間でのトルク伝達に加わる。

今、両出力軸１９，２３間に差動回転が発生す
ると両摩擦板２７，２９間に相対回転を生じる。
しかしヘリカルギヤとした遊星ギヤ機構５での伝
達トルクに応じた軸方向推力が両摩擦板２７，２
９に伝導手段３９を介して押圧力として加えられ
ており、差動初期における差動制限トルクの立上
がりは迅速に行なわれる。更に差動回転が増すに
つれて両摩擦板２７，２９が粘性流体中にあるこ
とで粘性抵抗作用も作用し、差動回転初期段階か
ら強力な差動制限作用が働く。これで所謂立上り
のよい差動制限特性を発揮する。そして差動回転
速度が高くなつた段階では両摩擦板２７，２９間
にある粘性流体の粘性抵抗が非常に増してきてこ
れによる差動制限作用が大きく動いて第２図Ｂ曲
線に示されるように高レベルの差動制限トルクを
得られる。以上のような特性が得られることで本
考案の差動装置は差動制限手段付きのものであり
ながら装置の小型化が図れ、スペース節減、重量
軽減にも有効となる。

第２図は、横軸に両出力軸間の差動回転速度、
縦軸に差動制限手段で得られる差動制限トルクを
とり、従来の粘性抵抗だけを作用したものを曲線
Ａに、本考案の場合のものを曲線Ｂで、夫々の特
性を対比した図表である。

なお、本考案の場合の特性は前記ヘリカルギヤ
とした遊星ギヤの軸方向推力による挾圧締結に基
づく差動制限トルクであるため、ヘリカルギヤの
角度を変更することでこの特性を変えることがで
きる。

［考案の効果］ 以上説明したように、この考案の差動制限手段
を備えた差動装置によれば、従来の装置では得ら
れない立上り特性を得られ応答性がよく、更に、
強力な差動制限作用力を持つことで小型化、軽量
化も可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の装置の一実施例の概略縦断
面図、第２図はこの考案の装置と従来のものの作
動特性を対比した線図である。 主要な図面符号の説明、５……遊星ギヤ、７…
…サンギヤ、９……キヤリヤ、１１……ピニオン
ギヤ、１３……インターナルギヤ、１９……第１
出力軸、２３……第２出力軸、３４……差動制限
手段、２７，２９……摩擦板、３７……作動室、
３９……伝導手段。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. キヤリアに支持されたピニオンギヤと、ピニオ
   ンギヤと噛合うサンギヤとインターナルギヤとか
   ら成り、各ギヤはねじれ角を有し、前記いずれか
   のギヤが入力軸に連結され、残りのギヤに第１出
   力軸および第２出力軸を各別に連結した差動装置
   と、前記第１出力軸と第２出力軸との間に差動回
   転が生じたときに、密閉状に画成され内部に充填
   された粘性流体の抵抗によつて両出力軸間の差動
   を制限する差動制限手段とより成る差動装置にお
   いて、前記差動制限手段を密閉状に画成する一方
   の側壁を、前記各ギヤの噛合いによるギヤスラス
   トによつて軸方向に移動可能に設け、前記側壁の
   移動によつて、密閉状に画成された差動制限手段
   の容積が変化するようにしたことを特徴とする差
   動装置。