CN218000297U - 一种离合变速箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种离合变速箱，用于连接在电机和减速箱之间，包括箱体，所述箱体内安装有输入轴和输出轴，所述输入轴上设有两个输入齿轮，所述输出轴上设有两个齿数不相同的输出齿轮，输入齿轮与输出齿轮啮合连接，两个输出齿轮与输出轴之间均通过第一轴承相连接且互不影响双方转动，所述两个输出齿轮之间设有离合器，所述离合器可旋转地安装于所述输出轴上并可相对于其轴向移动，所述离合器连接有能驱动其相对所述输出轴轴向移动的驱动机构，以使所述离合器能选择性地与两个输出齿轮中的其中一个输出齿轮接合或分离。可实现在电机和减速箱中间一级变速，可使减速比在原基础上进一步增大，结构设计精巧，维护简单。

Description

一种离合变速箱

技术领域

本实用新型涉及变速装置领域，尤其涉及一种离合变速箱。

背景技术

目前应用于行星搅拌机和釜式干燥机的调速装置均为电机加上减速箱的形式，再或者通过调频器进行一定范围的速度变换，这种方式往往因为减速的比值比较大时，需要选择的减速箱过大，造成一个成本的浪费，或者超过调频器的正常工作范围而不能达到想要的输出转速。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种离合变速箱，以解决背景技术提及的问题。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种离合变速箱，用于连接在电机和减速箱之间，包括箱体，所述箱体内安装有输入轴和输出轴，所述输入轴上设有两个输入齿轮，所述输出轴上设有两个齿数不相同的输出齿轮，输入齿轮与输出齿轮啮合连接，两个输出齿轮与输出轴之间均通过第一轴承相连接且互不影响双方转动，所述两个输出齿轮之间设有离合器，所述离合器可旋转地安装于所述输出轴上并可相对于其轴向移动，所述离合器连接有能驱动其相对所述输出轴轴向移动的驱动机构，以使所述离合器能选择性地与两个输出齿轮中的其中一个输出齿轮接合或分离。

进一步地，两个输入齿轮包括一大一小的大输入齿轮和小输入齿轮，两个输出齿轮包括一大一小的大输出齿轮和小输出齿轮，所述大输入齿轮和小输出齿轮啮合，所述小输入齿轮与所述大输出齿轮啮合。

进一步地，所述大输入齿轮和小输入齿轮均设置有多个，多个大输入齿轮或多个小输入齿轮均同轴层叠设置，多个层叠设置的大输入齿轮同时与小输出齿轮啮合，多个层叠设置的小输入齿轮同时与大输出齿轮啮合。

进一步地，所述驱动机构包括离合拨片、导向杆及气缸，所述离合拨片套设于所述离合器的外部且所述离合器能相对所述离合拨片转动，所述气缸的活塞杆与所述离合拨片连接，所述离合拨片与所述导向杆滑动连接。

进一步地，两个输出齿轮的端面与所述离合器的端面之间均通过相互插接配合的凸块和凹口进行卡合，借由所述输出齿轮带动所述离合器同步旋转。

进一步地，两个输出齿轮的端面均形成有第一圆形环部，所述第一圆形环部的端面设有多个凸块，多个凸块沿所述第一圆形环部的周向均匀分布，所述离合器两端面分别形成有向外凸出的第二圆形环部，所述第二圆形环部的端面均设有多个凹口，多个凹口沿所述第二圆形环部的周向均匀分布，所述凹口与所述凸块一一对齐。

进一步地，所述凸块呈长条状，且所述凸块沿所述输出齿轮的径向延伸。

进一步地，所述离合器与所述输出轴之间通过花键连接。

进一步地，所述输入轴和输出轴的两端分别通过第二轴承与所述箱体连接。

进一步地，所述箱体与输入轴之间通过第一骨架油封密封连接，所述箱体与输出轴之间通过第二骨架油封密封连接。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

在本实用新型中，将该离合变速箱装在电机和减速箱中间，电机通过该变速箱以输出2种转速到减速箱，使得在电机和减速箱中间就有一级变速，可使减速比在原基础上进一步增大，结构设计精巧，维护简单。具体地，将电机连接输入轴，减速箱连接输出轴，电机输出的转速经过齿轮传递动力时，由于两个输出齿轮的齿数不一致，所以传递到减速箱上的转速为输入转速/齿数比，从而实现了一个与齿数比有关的一个转速的变换，具体过程如下：通过调频器调节电机的输入频率可以调节转速，在电机低速运行或者停止运行过程中，离合器在驱动机构的带动下会在输出轴上轴向运动，离合器与两个输出齿轮中的其中一个输出齿轮相啮合。当电机运行过程中，电机输入动力会传递到输入轴上，输入轴带动两个输入齿轮同转速运行，输入齿轮传递动力到输出齿轮，和离合器相啮合的输出齿轮会带离合器一起转动，离合器又带输出轴一起同转，从而输出动力到减速箱上，由于输出齿轮的齿数不相同，所以传递到减速箱上的转速为输入转速/齿数比，从而实现了一个与齿数比有关的一个转速的变换。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种离合变速箱与电机和检索箱的装配示意图；

图2为本实用新型提供的一种离合变速箱的内部结构示意图；

图3为本实用新型提供的一种离合变速箱的剖视图；

图4为本实用新型提供的一种离合变速箱的离合器的示意图；

图5为本实用新型提供的一种离合变速箱的小输出齿轮的示意图；

图6为本实用新型提供的一种离合变速箱的离合拨片的示意图；

图中：10、箱体；101、输入轴；102、输出轴；103、大输入齿轮；104、小输入齿轮；105、大输出齿轮；106、小输出齿轮；107、离合器；1071、第二圆形环部；1072、凹口；108、离合拨片；109、气缸；110、导向杆；111、第一骨架油封；112、第二骨架油封；113、第一轴承；114、第二轴承；115、凸块；20、电机；30、减速箱。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“水平”、“竖直”、“顶”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“一个”、“另一个”等用于区分相似的元件，这些术语以及其它类似术语不旨在限制本实用新型的范围。

本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，或是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。在各附图中，相同或相应的元件采用相应的附图标记(例如，以“1XX”和“2XX”标识的元件结构相同、功能类似)。

如图1-6所示，为本实用新型提供的一种离合变速箱，用于连接在电机20和减速箱30之间，包括箱体10，所述箱体10内安装有输入轴101和输出轴102，所述输入轴101上设有两个输入齿轮，所述输出轴102上设有两个齿数不相同的输出齿轮，输入齿轮与输出齿轮啮合连接，两个输出齿轮与输出轴102之间均通过第一轴承113相连接且互不影响双方转动，所述两个输出齿轮之间设有离合器107，所述离合器107可旋转地安装于所述输出轴102上并可相对于其轴向移动，所述离合器107连接有能驱动其相对所述输出轴102轴向移动的驱动机构，以使所述离合器107能选择性地与两个输出齿轮中的其中一个输出齿轮接合或分离。

在本实用新型中，箱体10装在减速箱30和电机20之间，其中，输入轴101、输出轴102、两个输入齿轮、两个输出齿轮、离合器107、驱动机构等部件都安装在箱体10内，其中，箱体10通过减速箱30安装板和电机20安装板装在减速箱30和电机20中间，整体传动方式为齿轮传动。离合器107的转动会带动输出轴102以相同转速运动，两个输出齿轮中的其中一个输出齿轮与离合器107在驱动机构的带动下，时刻连接，输出齿轮轮被输入齿轮带动时，离合器107被输出齿轮带动，离合器107的转动会带动输出轴102以相同转速运动，经过一个齿数的不同实现一个转速的变换。

传统的行星搅拌机和釜式干燥机的一个输出转速需要变换的过程中，减速的比受到减速箱30的影响，而在调频器的作用下，输出转速可以再次转变。往往选择的转速减速比过大时，需要考虑的减速箱30的减速比就越大，调频器工作范围可能到不了等问题。为了解决上述问题，本实用新型将该离合变速箱装在行星搅拌机和釜式干燥机的电机20和减速箱30中间，电机20通过该变速箱以输出2种转速到减速箱30，使得在电机20和减速箱30中间就有一级变速，可使减速比在原基础上进一步增大，结构设计精巧，维护简单。具体地，在本方案中，电机20连接输入轴101，减速箱30连接输出轴102，电机20输出的转速经过齿轮传递动力时，由于两个输出齿轮的齿数不一致，所以传递到减速箱30上的转速为输入转速/齿数比，从而实现了一个与齿数比有关的一个转速的变换，具体过程如下：通过调频器调节电机20的输入频率可以调节转速，在电机20低速运行或者停止运行过程中，离合器107在驱动机构的带动下会在输出轴102上轴向运动，离合器107与两个输出齿轮中的其中一个输出齿轮相啮合。当电机20运行过程中，电机20输入动力会传递到输入轴101上，输入轴101带动两个输入齿轮同转速运行，输入齿轮传递动力到输出齿轮，和离合器107相啮合的输出齿轮会带离合器107一起转动，离合器107又带输出轴102一起同转，从而输出动力到减速箱30上，由于输出齿轮的齿数不相同，所以传递到减速箱30上的转速为输入转速/齿数比，从而实现了一个与齿数比有关的一个转速的变换。

需要说明的是，本实用新型的电机20和减速箱30可以互换位置，使离合器107安装在输入轴101上。

优选地，两个输入齿轮包括一大一小的大输入齿轮103和小输入齿轮104，两个输出齿轮包括一大一小的大输出齿轮105和小输出齿轮106，所述大输入齿轮103和小输出齿轮106啮合，所述小输入齿轮104与所述大输出齿轮105啮合。

在本方案中，大输入齿轮103和小输入齿轮104为1个零件，他们的齿数比是1：2，也可以是其他比例，它们用平键与输入轴101连接，跟随输入轴101以相同转速运动，两个输出齿轮为独立零件，它们的齿数与输入齿轮相等。

优选地，所述大输入齿轮103和小输入齿轮104均设置有多个，多个大输入齿轮103或多个小输入齿轮104均同轴层叠设置，多个层叠设置的大输入齿轮103同时与小输出齿轮106啮合，多个层叠设置的小输入齿轮104同时与大输出齿轮105啮合。在本方案中，多个大输入齿轮103或多个小输入齿轮104可以通过不同材料的层叠安装，以实现降噪功能。

优选地，所述驱动机构包括离合拨片108、导向杆110及气缸109，所述离合拨片108套设于所述离合器107的外部且所述离合器107能相对所述离合拨片108转动，所述气缸109的活塞杆与所述离合拨片108连接，所述离合拨片108与所述导向杆110滑动连接。通过气缸109带动离合拨片108运动，继而通过离合拨片108带动离合器107分别与两个输出齿轮中的其中一个输出齿轮相啮合。通过导向杆110的设置，使得离合拨片108的运动不发生偏移，从而保证离合器107的轴向运动的精准性。

优选地，两个输出齿轮的端面与所述离合器107的端面之间均通过相互插接配合的凸块115和凹口1072进行卡合，借由所述输出齿轮带动所述离合器107同步旋转。

在本方案中，离合器107的两端面与输出齿轮的端面为卡合关系，使得离合器107和输出齿轮处于联动关系，并利用输出齿轮带动所述离合器107同步旋转，当气缸109带动离合拨片108向着靠近小输出齿轮106方向运动时，离合器107的凹口1072与小输出齿轮106的凸块115相接合，使得离合器107和小输出齿轮106处于联动关系，此时小输出齿轮106能够带动离合器107旋转；同样的，当气缸109带动离合拨片108向着靠近大输出齿轮105方向运动时，离合器107的凹口1072与大输出齿轮105的凸块115相接合，使得离合器107和大输出齿轮105处于联动关系，此时大输出齿轮105能够带动离合器107旋转。基于上述原理可见，本实用新型基于简单的配合关系即可实现离合器107和输出齿轮的离合。

优选地，两个输出齿轮的端面均形成有第一圆形环部，所述第一圆形环部的端面设有多个凸块115，多个凸块115沿所述第一圆形环部的周向均匀分布，所述离合器107两端面分别形成有向外凸出的第二圆形环部1071，所述第二圆形环部1071的端面均设有多个凹口1072，多个凹口1072沿所述第二圆形环部1071的周向均匀分布，所述凹口1072与所述凸块115一一对齐。第一圆形环部和第二圆形环部1071的配合，可使得离合器107和输出齿轮之间的匹配关系更加可靠，进而提升二者的联动能力。

优选地，所述凸块115呈长条状，且所述凸块115沿所述输出齿轮的径向延伸。这这种长条状的凸块115可进一步提高受力强度。

优选地，所述离合器107与所述输出轴102之间通过花键连接。如此使得离合器107能在输出轴102上轴向移动。

优选地，所述输入轴101和输出轴102的两端分别通过第二轴承114与所述箱体10连接。

优选地，所述箱体10与输入轴101之间通过第一骨架油封111密封连接，所述箱体10与输出轴102之间通过第二骨架油封112密封连接。通过设置第一骨架油封111和第二骨架油封112，防止运行过程中漏油，提高运行安全。

在本实用新型中，箱体10上设有注油口，可通过它注油到齿轮上，箱体10上还有可拆卸的维护窗口，进行安装，检查和维护。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (10)

1.一种离合变速箱，用于连接在电机(20)和减速箱(30)之间，其特征在于，包括箱体（10)，所述箱体（10)内安装有输入轴(101)和输出轴(102)，所述输入轴(101)上设有两个输入齿轮，所述输出轴(102)上设有两个齿数不相同的输出齿轮，输入齿轮与输出齿轮啮合连接，两个输出齿轮与输出轴(102)之间均通过第一轴承(113)相连接且互不影响双方转动，所述两个输出齿轮之间设有离合器(107)，所述离合器(107)可旋转地安装于所述输出轴(102)上并可相对于其轴向移动，所述离合器(107)连接有能驱动其相对所述输出轴(102)轴向移动的驱动机构，以使所述离合器(107)能选择性地与两个输出齿轮中的其中一个输出齿轮接合或分离。

2.如权利要求1所述的离合变速箱，其特征在于，两个输入齿轮包括一大一小的大输入齿轮(103)和小输入齿轮(104)，两个输出齿轮包括一大一小的大输出齿轮(105)和小输出齿轮(106)，所述大输入齿轮(103)和小输出齿轮(106)啮合，所述小输入齿轮(104)与所述大输出齿轮(105)啮合。

3.如权利要求2所述的离合变速箱，其特征在于，所述大输入齿轮(103)和小输入齿轮(104)均设置有多个，多个大输入齿轮(103)或多个小输入齿轮(104)均同轴层叠设置，多个层叠设置的大输入齿轮(103)同时与小输出齿轮(106)啮合，多个层叠设置的小输入齿轮(104)同时与大输出齿轮(105)啮合。

4.如权利要求1所述的离合变速箱，其特征在于，所述驱动机构包括离合拨片(108)、导向杆(110)及气缸(109)，所述离合拨片(108)套设于所述离合器(107)的外部且所述离合器(107)能相对所述离合拨片(108)转动，所述气缸(109)的活塞杆与所述离合拨片(108)连接，所述离合拨片(108)与所述导向杆(110)滑动连接。

5.如权利要求1所述的离合变速箱，其特征在于，两个输出齿轮的端面与所述离合器(107)的端面之间均通过相互插接配合的凸块(115)和凹口(1072)进行卡合，借由所述输出齿轮带动所述离合器(107)同步旋转。

6.如权利要求5所述的离合变速箱，其特征在于，两个输出齿轮的端面均形成有第一圆形环部，所述第一圆形环部的端面设有多个凸块(115)，多个凸块(115)沿所述第一圆形环部的周向均匀分布，所述离合器(107)两端面分别形成有向外凸出的第二圆形环部(1071)，所述第二圆形环部(1071)的端面均设有多个凹口(1072)，多个凹口(1072)沿所述第二圆形环部(1071)的周向均匀分布，所述凹口(1072)与所述凸块(115)一一对齐。

7.如权利要求6所述的离合变速箱，其特征在于，所述凸块(115)呈长条状，且所述凸块(115)沿所述输出齿轮的径向延伸。

8.如权利要求1所述的离合变速箱，其特征在于，所述离合器(107)与所述输出轴(102)之间通过花键连接。

9.如权利要求1所述的离合变速箱，其特征在于，所述输入轴(101)和输出轴(102)的两端分别通过第二轴承(114)与所述箱体（10)连接。

10.如权利要求1所述的离合变速箱，其特征在于，所述箱体（10)与输入轴(101)之间通过第一骨架油封(111)密封连接，所述箱体（10)与输出轴(102)之间通过第二骨架油封(112)密封连接。

Images