JPH03248290A - Ｉｃカード用リーダライタ装置 - Google Patents
Ｉｃカード用リーダライタ装置Info
- Publication number
- JPH03248290A JPH03248290A JP2044613A JP4461390A JPH03248290A JP H03248290 A JPH03248290 A JP H03248290A JP 2044613 A JP2044613 A JP 2044613A JP 4461390 A JP4461390 A JP 4461390A JP H03248290 A JPH03248290 A JP H03248290A
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- Japan
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- card
- rubber roller
- probe
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- lever operating
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- 239000000523 sample Substances 0.000 claims abstract description 31
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 3
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 2
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 2
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000012840 feeding operation Methods 0.000 description 1
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、例えばＩＣカード等の読み込み、或いは書き
込みに用いられるＩＣカード用リーダライタ装置に関す
るものである。
込みに用いられるＩＣカード用リーダライタ装置に関す
るものである。
従来のＩＣカードのリーダライタ機構としては、プロー
ブピンを備えたコネクタ装置をカード挿入力によって支
軸口りに回動させてカードに接触させるもの、ソレノイ
ドで押圧するもの、あるいはモータにより押圧するよう
にしたもの等が知られている。
ブピンを備えたコネクタ装置をカード挿入力によって支
軸口りに回動させてカードに接触させるもの、ソレノイ
ドで押圧するもの、あるいはモータにより押圧するよう
にしたもの等が知られている。
しかし、このような従来のＩＣカード用のり一ダライタ
のコネクタ装置においては、各プローブピンがカード表
面に対して斜め方向から接近するため、各プローブピン
の押圧力が不均一であったり、またカード移動中にプロ
ーブピンの一部がその表面に接触したりしてＩＣカード
のＩＣチップを傷付けるという問題点があった。
のコネクタ装置においては、各プローブピンがカード表
面に対して斜め方向から接近するため、各プローブピン
の押圧力が不均一であったり、またカード移動中にプロ
ーブピンの一部がその表面に接触したりしてＩＣカード
のＩＣチップを傷付けるという問題点があった。
本発明は、１つの駆動モータにより、カードの送り機構
と垂直方向に上下動させるプローブ当接機構とを完全に
独立して順次行わせるようにしたもので、筐体の一方側
に設けたモータ駆動軸に送りゴムローラおよびレバー操
作部材を遊嵌し、これら送りゴムローラとレバー操作部
材の中間にクラッチ部材を駆動力伝達および軸方向スラ
イド可能に設けると共に、クラッチ部材の送りゴムロー
ラ側には、該送りゴムローラの送り込み方向回転に対し
て斜面係合する爪車部を、レバー操作部材側には逆方向
回転に対して斜面係合する爪車部を夫々設け、ばねで送
りゴムローラ側に常時付勢し、筐体の他方側にはプロー
ブを植設したプローブケースを支軸で垂直方向に上下動
自在に設置し、ベルクランクを介して前記レバー操作部
材の回動をプローブケースに伝達して、プローブケース
を下動させるようにしたものである。
と垂直方向に上下動させるプローブ当接機構とを完全に
独立して順次行わせるようにしたもので、筐体の一方側
に設けたモータ駆動軸に送りゴムローラおよびレバー操
作部材を遊嵌し、これら送りゴムローラとレバー操作部
材の中間にクラッチ部材を駆動力伝達および軸方向スラ
イド可能に設けると共に、クラッチ部材の送りゴムロー
ラ側には、該送りゴムローラの送り込み方向回転に対し
て斜面係合する爪車部を、レバー操作部材側には逆方向
回転に対して斜面係合する爪車部を夫々設け、ばねで送
りゴムローラ側に常時付勢し、筐体の他方側にはプロー
ブを植設したプローブケースを支軸で垂直方向に上下動
自在に設置し、ベルクランクを介して前記レバー操作部
材の回動をプローブケースに伝達して、プローブケース
を下動させるようにしたものである。
モータの正転でクラッチ部材が係合して送りゴムローラ
が回転してカードが挿入される。カードが突き当て板に
衝接すると、クラッチ部材はレバー操作部材側に移動し
て、これと係合しレバー操作部材の回動により、ベルク
ランクを介してプローブケースは垂直方向下方に押圧さ
れ、プローブを介してリード／ライト操作が行われる。
が回転してカードが挿入される。カードが突き当て板に
衝接すると、クラッチ部材はレバー操作部材側に移動し
て、これと係合しレバー操作部材の回動により、ベルク
ランクを介してプローブケースは垂直方向下方に押圧さ
れ、プローブを介してリード／ライト操作が行われる。
カード排出の際には、モータが逆転され、クラッチ部材
はレバー操作部材と直ちに離間し、送りゴムローラ側に
移動してこれと係合し、送りゴムローラは逆転駆動され
てカードが排出される。
はレバー操作部材と直ちに離間し、送りゴムローラ側に
移動してこれと係合し、送りゴムローラは逆転駆動され
てカードが排出される。
本発明の一実施例を第１図ないし第４図に基づいて説明
すると、左右側板２．３および中間隔壁４からなる筐体
の一方側にモータ５でウオーム６゜ウオームホイール７
を介して駆動される駆動軸８を軸支し、該駆動軸８には
送りゴムローラ９とレバー操作部材１０が遊嵌されてお
り、これら送りゴムローラ９とレバー操作部材１０との
間にはクラッチ部材１１が回転駆動力伝達可能で軸方向
スライド可能に嵌装されている。
すると、左右側板２．３および中間隔壁４からなる筐体
の一方側にモータ５でウオーム６゜ウオームホイール７
を介して駆動される駆動軸８を軸支し、該駆動軸８には
送りゴムローラ９とレバー操作部材１０が遊嵌されてお
り、これら送りゴムローラ９とレバー操作部材１０との
間にはクラッチ部材１１が回転駆動力伝達可能で軸方向
スライド可能に嵌装されている。
送りゴムローラ９は、カード送り方向回転のときは斜面
係合し、カード返送方向回転のときは直角係合するよう
な風車９１を備えている。レバー操作部材１０は駆動軸
８の回転がカード送り方向のときは直角係合、それと反
対方向回転のときは斜面係合する風車部ＩＬ と回動レ
バー１０ｔを備えている。クラッチ部材１１は、一方何
に送りゴムローラ９の風車９１に係合する風車部１１１
を、他方側にはレバー操作部材１０の風車部１０１と係
合する風車部１１．を備えると共に、中央部外周にフラ
ンジ１１．が設けられている。そして、第４図に示すよ
うにクラッチ部材１１は駆動軸８に設けられたビン８１
と係合するスライド溝１１４が設けられていて、駆動軸
８の回転を常時伝達すると共に、左右にスライドして送
りゴムローラ９の風車９１、またはレバー操作部材１０
の風車部１０、のどちらかに係合するようになっており
、さらにばね１２で常時送りゴムローラ９側に付勢され
ている。レバー操作部材１０はばね１３で常時駆動軸８
に設けられた係止部材１４に押圧されている。第５図に
示すように送りゴムローラ９の下方部には、ばね１５１
で押圧される挟持ローラ１５が設けられている。右側
板３の駆動軸８の斜上方部には支軸１６が立設されてい
て、一端側にはストッパ１７を、他端側には回動レバー
ピン１８を備えた筒体を嵌装し、ストッパ１７はクラッ
チ部材１１のフランジ１１．のレバー操作部材１０側に
係脱するようになっている。
係合し、カード返送方向回転のときは直角係合するよう
な風車９１を備えている。レバー操作部材１０は駆動軸
８の回転がカード送り方向のときは直角係合、それと反
対方向回転のときは斜面係合する風車部ＩＬ と回動レ
バー１０ｔを備えている。クラッチ部材１１は、一方何
に送りゴムローラ９の風車９１に係合する風車部１１１
を、他方側にはレバー操作部材１０の風車部１０１と係
合する風車部１１．を備えると共に、中央部外周にフラ
ンジ１１．が設けられている。そして、第４図に示すよ
うにクラッチ部材１１は駆動軸８に設けられたビン８１
と係合するスライド溝１１４が設けられていて、駆動軸
８の回転を常時伝達すると共に、左右にスライドして送
りゴムローラ９の風車９１、またはレバー操作部材１０
の風車部１０、のどちらかに係合するようになっており
、さらにばね１２で常時送りゴムローラ９側に付勢され
ている。レバー操作部材１０はばね１３で常時駆動軸８
に設けられた係止部材１４に押圧されている。第５図に
示すように送りゴムローラ９の下方部には、ばね１５１
で押圧される挟持ローラ１５が設けられている。右側
板３の駆動軸８の斜上方部には支軸１６が立設されてい
て、一端側にはストッパ１７を、他端側には回動レバー
ピン１８を備えた筒体を嵌装し、ストッパ１７はクラッ
チ部材１１のフランジ１１．のレバー操作部材１０側に
係脱するようになっている。
右側板３の略中央上方部には、支軸１９が立設され、該
支軸１９にはベルクランク２０および２１が夫々枢着さ
れている。ベルクランク２０はばね２２によって、右方
向回動に付勢されていて、−端部はカード送り基面に当
接し、他端部には回動レバーピン１８が長溝で係合して
いる。
支軸１９にはベルクランク２０および２１が夫々枢着さ
れている。ベルクランク２０はばね２２によって、右方
向回動に付勢されていて、−端部はカード送り基面に当
接し、他端部には回動レバーピン１８が長溝で係合して
いる。
第６図に示すように、カードＣが挿入されて来て、ベル
クランク２０は、その端部が持ち上げられ反時計方向に
回動されると、回動レバーピン１８が時計方向に回動し
てストッパ１７がクラッチ部材１１のフランジ１１８面
から離れるようになっている。筺体１の後方部には、プ
ローブケース２３が支軸２４．２．５により上下動自在
に案内されており、ばね２６で上方に付勢されている。
クランク２０は、その端部が持ち上げられ反時計方向に
回動されると、回動レバーピン１８が時計方向に回動し
てストッパ１７がクラッチ部材１１のフランジ１１８面
から離れるようになっている。筺体１の後方部には、プ
ローブケース２３が支軸２４．２．５により上下動自在
に案内されており、ばね２６で上方に付勢されている。
プローブケース２３の前方にはプローブ２３．が多数植
設され、中間部にはベルクランク２１の一端側の係合ピ
ン２１．が嵌入する凹部２３！が設けられている。ベル
クランク２１の他方端側には長溝が設けられ、レバー操
作部材１０に設けられた回動レバー１０ｚのビンが該長
溝に係合している。
設され、中間部にはベルクランク２１の一端側の係合ピ
ン２１．が嵌入する凹部２３！が設けられている。ベル
クランク２１の他方端側には長溝が設けられ、レバー操
作部材１０に設けられた回動レバー１０ｚのビンが該長
溝に係合している。
第８図に示すように、クラッチ部材１１がレバー操作部
材１０側に係合したときは、レバー操作部材１０が反時
計方向に回動し、回動レバー１０゜によりベルクランク
２１は時計方向に回動してプローブケース２３を下方に
押し下げる。その結果、プローブ２３．がカードＣ面上
の電極部と接触するものである。
材１０側に係合したときは、レバー操作部材１０が反時
計方向に回動し、回動レバー１０゜によりベルクランク
２１は時計方向に回動してプローブケース２３を下方に
押し下げる。その結果、プローブ２３．がカードＣ面上
の電極部と接触するものである。
なお、２７はカードＣの突き当板、２８はプローブダウ
ン検知用センサ、２９はカード有無検知用センサ、３０
は押圧用板ばねを示す。
ン検知用センサ、２９はカード有無検知用センサ、３０
は押圧用板ばねを示す。
第３図、第７図に基づいて、その作用を説明すると、カ
ードＣがセンサ２９で検知されるとモータ５がＯＮＬ、
駆動軸８が回転し、クラッチ部材１１は保合ビン８１に
より回転させれらる。クラッチ部材１１はばね１２で送
りゴムローラ９に押圧されているから、風車９Ｉと風車
部１１１が係合する。そのため送りゴムローラ９は回転
させられ、挟持ローラ１５と相まってカードＣは内部に
送り込まれる。カードＣの先端部はベルクランク２０の
一端側を持ち上げ、その後突き当て板２７に衝接して停
止する。ベルクランク２０の持ち上げによって、ストッ
パ１７は上昇してフランジ１１゜面から外れる。その状
態でカードＣは停止するため送りゴムローラ９の抵抗が
増加し、風車９１は風車部１１１ と斜面係合のためク
ラッチ部材１１はレバー操作部材１０側に移動して、風
車部１１□はレバー操作部材１０の爪車部１０＋ と係
合して回動レバー１０．が上方に回動してベルクランク
２１により、プローブケース２３を下方に押し下げ、プ
ローブ２３１をカードＣの電極部に接触させるものであ
る。この状態はセンサ２８により検知して、リード／ラ
イトが実行されるものである。
ードＣがセンサ２９で検知されるとモータ５がＯＮＬ、
駆動軸８が回転し、クラッチ部材１１は保合ビン８１に
より回転させれらる。クラッチ部材１１はばね１２で送
りゴムローラ９に押圧されているから、風車９Ｉと風車
部１１１が係合する。そのため送りゴムローラ９は回転
させられ、挟持ローラ１５と相まってカードＣは内部に
送り込まれる。カードＣの先端部はベルクランク２０の
一端側を持ち上げ、その後突き当て板２７に衝接して停
止する。ベルクランク２０の持ち上げによって、ストッ
パ１７は上昇してフランジ１１゜面から外れる。その状
態でカードＣは停止するため送りゴムローラ９の抵抗が
増加し、風車９１は風車部１１１ と斜面係合のためク
ラッチ部材１１はレバー操作部材１０側に移動して、風
車部１１□はレバー操作部材１０の爪車部１０＋ と係
合して回動レバー１０．が上方に回動してベルクランク
２１により、プローブケース２３を下方に押し下げ、プ
ローブ２３１をカードＣの電極部に接触させるものであ
る。この状態はセンサ２８により検知して、リード／ラ
イトが実行されるものである。
次に、カード排出する場合には、モータ５が逆転され、
風車部１０．および風車部１１□は斜面係合しているか
ら、両者は直ちに解離し、プローブケース２３はばね２
６により持ち上げられ、クラッチ部材１１はばね１２に
より送りゴムローラ９側に移動させられ、風車９．と風
車部１１１が係合して送りゴムローラ９は逆転し、カー
ドＣは排出される。その際、ベルクランク２０は時計方
向に回動し、ストッパ１７はクラッチ部材１１のフラン
ジ１１８面に接触して、クラッチ部材１１のレバー操作
部材１０側への移動を規制するものである。
風車部１０．および風車部１１□は斜面係合しているか
ら、両者は直ちに解離し、プローブケース２３はばね２
６により持ち上げられ、クラッチ部材１１はばね１２に
より送りゴムローラ９側に移動させられ、風車９．と風
車部１１１が係合して送りゴムローラ９は逆転し、カー
ドＣは排出される。その際、ベルクランク２０は時計方
向に回動し、ストッパ１７はクラッチ部材１１のフラン
ジ１１８面に接触して、クラッチ部材１１のレバー操作
部材１０側への移動を規制するものである。
本発明は、駆動軸上に遊嵌された送りゴムローラとレバ
ー操作部材との中間にクラッチ部材を設け、該クラッチ
部材の風車を斜面係合として、駆動軸の回転方向により
送りゴムローラとレバー操作部材のどちらかに保合離脱
自在としたから、１個のモータで制御でき、カード送り
込み操作とプローブ当接操作が完全に分離され、しかも
プローブ当接操作においてプローブを垂直方向に上下動
させるようにしたから、ＩＣカードのＩＣチップを傷付
けることがなくなり、しかも接触圧も均一となるもので
ある。
ー操作部材との中間にクラッチ部材を設け、該クラッチ
部材の風車を斜面係合として、駆動軸の回転方向により
送りゴムローラとレバー操作部材のどちらかに保合離脱
自在としたから、１個のモータで制御でき、カード送り
込み操作とプローブ当接操作が完全に分離され、しかも
プローブ当接操作においてプローブを垂直方向に上下動
させるようにしたから、ＩＣカードのＩＣチップを傷付
けることがなくなり、しかも接触圧も均一となるもので
ある。
図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図は平面図
、第２図は側面図、第３図は正面図、第４図はクラッチ
部の断面図、第５図はカード送り込み部の説明図、第６
図はストッパ解除作用の説明図、第７図はクラッチ部の
作用説明図、第８図はプローブ操作部の説明図である。 １・・・筐体、２．３・・・左右側板、４・・・中間隔
壁、５・・・モータ、８・・・駆動軸、９・・・送りゴ
ムローラ、１０・・・レバー操作部材、１１・・・クラ
ッチ部材、１２．１３・・・ばね、１５・・・挟持ロー
ラ、１７・・・ストッパ、１６，１９，２４．２５・・
・支軸、２０．２１・・・ベルクランク、２２．２６・
・・ばね、２３・・・プローブケース、２７・・・突き
当板、２８．２９・・・センサ。
、第２図は側面図、第３図は正面図、第４図はクラッチ
部の断面図、第５図はカード送り込み部の説明図、第６
図はストッパ解除作用の説明図、第７図はクラッチ部の
作用説明図、第８図はプローブ操作部の説明図である。 １・・・筐体、２．３・・・左右側板、４・・・中間隔
壁、５・・・モータ、８・・・駆動軸、９・・・送りゴ
ムローラ、１０・・・レバー操作部材、１１・・・クラ
ッチ部材、１２．１３・・・ばね、１５・・・挟持ロー
ラ、１７・・・ストッパ、１６，１９，２４．２５・・
・支軸、２０．２１・・・ベルクランク、２２．２６・
・・ばね、２３・・・プローブケース、２７・・・突き
当板、２８．２９・・・センサ。
Claims (1)
- （１）筐体の一方側に設けたモータ駆動軸に送りゴムロ
ーラおよびレバー操作部材を遊嵌し、これら送りゴムロ
ーラとレバー操作部材の中間にクラッチ部材を駆動力伝
達および軸方向スライド可能に設けると共に、クラッチ
部材の送りゴムローラ側には、該送りゴムローラの送り
込み方向回転に対して斜面係合する爪車部を、レバー操
作部材側には逆方向回転に対して斜面係合する爪車部を
夫々設け、ばねで送りゴムローラ側に常時付勢し、筺体
の他方側にはプローブを植設したプローブケースを支軸
で垂直方向に上下動自在に設置し、ベルクランクを介し
て前記レバー操作部材の回動をプローブケースに伝達し
て、プローブケースを下動させるようにしたことを特徴
とするＩＣカード用リーダライタ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2044613A JP2767719B2 (ja) | 1990-02-27 | 1990-02-27 | Ｉｃカード用リーダライタ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2044613A JP2767719B2 (ja) | 1990-02-27 | 1990-02-27 | Ｉｃカード用リーダライタ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03248290A true JPH03248290A (ja) | 1991-11-06 |
| JP2767719B2 JP2767719B2 (ja) | 1998-06-18 |
Family
ID=12696294
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2044613A Expired - Lifetime JP2767719B2 (ja) | 1990-02-27 | 1990-02-27 | Ｉｃカード用リーダライタ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2767719B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5574269A (en) * | 1993-02-26 | 1996-11-12 | Fujitsu Limited | Processing system for processing information in card having plurality of functions |
| EP0969406A2 (de) * | 1998-07-01 | 2000-01-05 | Mannesmann VDO Aktiengesellschaft | Mittel zur Drehmomentbegrenzung in einer dem Transport von Aufzeichnungsträgern dienenden Transporteinrichtung |
-
1990
- 1990-02-27 JP JP2044613A patent/JP2767719B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5574269A (en) * | 1993-02-26 | 1996-11-12 | Fujitsu Limited | Processing system for processing information in card having plurality of functions |
| EP0969406A2 (de) * | 1998-07-01 | 2000-01-05 | Mannesmann VDO Aktiengesellschaft | Mittel zur Drehmomentbegrenzung in einer dem Transport von Aufzeichnungsträgern dienenden Transporteinrichtung |
| EP0969406A3 (de) * | 1998-07-01 | 2002-07-24 | Mannesmann VDO Aktiengesellschaft | Mittel zur Drehmomentbegrenzung in einer dem Transport von Aufzeichnungsträgern dienenden Transporteinrichtung |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2767719B2 (ja) | 1998-06-18 |
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