JPH0324558Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はフオークリフトのリフト速度切換装置
に関する。

（従来の技術） 従来、フオークリフトにおいては積荷状態の場
合も空荷状態の場合にもリフトシリンダの上昇速
度は等しかつた。

（考案が解決しようとする問題点） しかし、荷役作業の能率を上げるためには、積
荷状態の場合には荷役作業の安全のため遅い速度
で上昇させるが、空荷の場合には高速で上昇させ
るのが望ましい。

しかし、リフトシリンダへの圧油供給回路に介
装された流路制御弁によりリフトシリンダに供給
される圧油の流量を変化させることによりリフト
シリンダの上昇速度を変えると最高圧力時のポン
プ吐出量に対応する馬力が必要となり、大出力の
エンジンが必要となる。

（問題点を解決するための手段） 本考案は上記に鑑み、エンジンの最大出力を有
効に活用して油圧アクチユエータの駆動速度を切
り換えようとするものであつて、その要旨とする
ところはリフトシリンダとエンジンにより駆動さ
れる第１及び第２のポンプと、スプレツダに設置
されコンテナの有無により作動するスイツチと、
このスイツチで作動するリレーにより電磁弁を作
動させることによりコンテナが無いときは上記第
２のポンプから吐出された圧油を第１のポンプか
ら上記リフトシリンダに至る圧油供給回路に合流
させ、コンテナがあるとき上記第２のポンプから
吐出された圧油をタンクにバイパスさせる切換手
段を具えたことを特徴とするフオークリフトのリ
フト速度切換装置にある。

（実施例） 第２図に本考案装置が装備されるフオークリフ
トの１例が示され、マストａに沿つて昇降するス
プレツダｂに設けられたツイストロツクピンｃを
図示しないコンテナの上面４隅に設けられた穴内
に差し込み、ツイストロツクピンｃをその軸まわ
りに回動することによりスプレツダｂにコンテナ
を係止し、スプレツダｂをリフトシリンダにより
駆動して昇降させる。

第１図には本考案の１実施例の油圧回路図が示
され、５はリフトシリンダで、これを伸縮するこ
とによりスプレツダｂを昇降させる。１及び２は
エンジンＭによつて駆動される第１及び第２のポ
ンプ、１１はスプレツダｂに設置され、コンテナ
の有無を検知するマイクロスイツチである。第１
のポンプ１から油圧アクチユエータ５に至る圧油
供給回路１４には方向切換弁３が介装され、この
方向切換弁３の上流から分岐せしめられてタンク
１５に通じる分岐路１６にはリリーフ弁４が介装
されている。１７は切換手段で、逆止弁６、リレ
ー１０、電磁弁８，９、ポペツト弁７、電源１８
等からなり、スイツチ１１で作動するリレー１０
により電磁弁８，９を作動させることによりコン
テナが無いときは第２のポンプ２から吐出された
圧油を圧油供給回路１４に合流させ、コンテナが
あるときは第２のポンプ２から吐出された圧油を
タンク１５にバイパスさせる。

しかして、スプレツダｂにコンテナが係止され
ていない空荷状態においてリフトシリンダ５の静
止時には第１図の状態にあるが、リフトシリンダ
５の上昇時には第３図に示す状態を占める。この
状態においてはツイストロツクピンｃは回動され
ないので、マイクロスイツチ１１はOFFとなり、
リレー１０は作動せず、電磁弁８，９は通電され
ない。すると、パイロツト回路１３は１２と連通
するが、１９と連通しないのでポペツト弁７の制
御ポート７ａに第２のポンプ２から吐出された圧
油が印加されポペツト弁７は閉となる。従つて、
第２のポンプ２から吐出された圧油は逆止弁６を
通つて圧油供給回路１４に供給され、第１のポン
プ１から吐出された圧油と合流して方向切換弁３
を経てリフトシリンダ５に流入し、スプレツダｂ
は高速で上昇する。

一方、スプレツダｂにコンテナが係止されてい
る場合には第４図に示すようにツイストロツクピ
ンｃが回動されるのでマイクロスイツチ１１は
ONとなり、リレー１０が作動して電磁弁８，９
が図示のように切り換わる。すると、パイロツト
回路１３は１９と連通するが、１２と連通しない
ので、ポペツト弁７の制御ポート７ａはパイロツ
ト回路１３，１９を経てタンク１５に連通し、ポ
ペツト弁７は開となる。この結果、第２のポンプ
２から吐出された圧油はポペツト弁７の入力ポー
ト７ｂ及び出力ポート７ｃを経てタンク１５にバ
イパスされるので、圧油供給回路１４に流入する
ことはない。従つて、第１のポンプ１から吐出さ
れた圧油のみが圧油供給回路１４及び方向切換弁
３を経てリフトシリンダ５に流入しコンテナは低
速で上昇する。なお、この際圧油供給回路１４内
の圧油は逆止弁６によつて制止されポペツト弁７
に流入することはない。

上記実施例においてはマイクロスイツチ１１は
ツイストロツクピンｃを回動することによつて
ONとなるようにしたが、コンテナと接触したと
きにONとなるようにしても良く、また、コンテ
ナの有無を検知しうるものであれば如何なる形式
のものでも良い。

（考案の作用及び効果） 以上実施例について具体的に説明したが、本考
案においてはリフトシリンダとエンジンにより駆
動される第１及び第２のポンプと、スプレツダに
設置されコンテナの有無により作動するスイツチ
と、このスイツチで作動するリレーにより電磁弁
を作動させることによりコンテナが無いときは上
記第２のポンプから吐出された圧油を第１のポン
プから上記リフトシリンダに至る圧油供給回路に
合流させ、コンテナがあるとき上記第２のポンプ
から吐出された圧油をタンクにバイパスさせる切
換手段を具えているので、コンテナがあるときは
第１のポンプから吐出された圧油のみをリフトシ
リンダに供給することにより、リフトシリンダを
低速で駆動して安全な作業を可能ならしめるとと
もにコンテナがないときは第１のポンプから吐出
された圧油に第２のポンプから吐出された圧油を
合流させてリフトシリンダに供給することにより
リフトシリンダを高速で駆動して、作業を能率的
に実施できる。また、第１のポンプ及び第２のポ
ンプから吐出された圧油を合流させてリフトシリ
ンダに供給するときは圧油の圧力は低圧で済み、
また、コンテナを上昇させるときに第１のポンプ
から吐出された圧油のみをリフトシリンダに供給
するので第１及び第２のポンプを駆動するエンジ
ンの最大出力を有効に活用できる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図は本考案の１実施例を示
し、第１図は空荷時の静止状態を示す油圧回路
図、第２図はフオークリフトの側面図、第３図は
空荷時における上昇状態を示す油圧回路図、第４
図は積荷時における上昇状態を示す油圧回路図で
ある。 ５……リフトシリンダ、Ｍ……エンジン、１…
…第１のポンプ、２……第２のポンプ、ｂ……ス
プレツダ、１１……スイツチ、１０……リレー、
８，９……電磁弁、１７……切換手段、１４……
圧油供給回路、１５……タンク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. リフトシリンダとエンジンにより駆動される第
   １及び第２のポンプと、スプレツダに設置されコ
   ンテナの有無により作動するスイツチと、このス
   イツチで作動するリレーにより電磁弁を作動させ
   ることによりコンテナが無いときは上記第２のポ
   ンプから吐出された圧油を第１のポンプから上記
   リフトシリンダに至る圧油供給回路に合流させ、
   コンテナがあるとき上記第２のポンプから吐出さ
   れた圧油をタンクにバイパスさせる切換手段を具
   えたことを特徴とするフオークリフトのリフト速
   度切換装置。