JPH03243989A - カーソル移動速度制御回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はデイスプレィ装置等において用いられるカーソ
ル移動速度制御回路に関する。

（従来の技術） デイスプレィ画面上でカーソルを移動させる場合、キー
ボードのカーソル移動キーを押下けることによって押下
げ時間の長短に応じた距離だけカーソルを移動させてい
る。

カーソルの移動モードとしては、移動キーの押上げ及び
戻し動作（１ストローク）を短時間で行うことによって
最短距離（例えば、１文字分）移動させる１ストローク
移動モードと、前記最短距離を越える一定範囲の距離を
移動単位として連続的に移動させる連続移動モード（移
動キーを連続的に押したときの干−ド）とがあり、連続
移動モードでは押下時間が長くなるにつれて移動速度が
上限値を越えない範囲で徐々に早くなる。

カーソルを隣接位置に移動させる場合のような短い距離
を移動させる場合には１ストロークモードを使用して正
確な位置決めを行ない、遠く離れた位置へ長い距離を移
動させる場合は連続移動モードで高速に移動させ、短時
間で位置決めができるように工夫されている。

ところで、このような連続移動モードではカーソル移動
キーを押し続ける時間量に応じてカーソルの移動量を制
御しているが、カーソル移動キーを押し始めてから−・
定時間は不感帯として反応しないという不連続性を持っ
ている。さらに、カーソルの移動速度は増加する方向の
みに制御されるという一方向制御である。

このため、オペレータの意図した移動位置がそのまま画
面上のカーソルの移動距離となって表われない事態が生
じる。

例えば、画面上の現在位置から遠い目的場所にカーソル
を移動させる場合などにおいては、連続モードでカーソ
ルを移動させるが、目的の場所近くで１度カーソル移動
キーから手を離して移動を止め、再度、カーソル移動キ
ーを１ストロークずつ操作してカーソルの位置決めのた
めの微調操作を行なうという煩わしさが生じる。このと
き、場合によっては、目的の場所を行き過ぎたり、距離
を長く残して止めてしまったりするため、位置決め操作
を繰り返すような結果になってしまう。

このように、従来のカーソル制御方法によれば、カーソ
ル移動に時間がかかり、作業性が悪いという問題があっ
た。

また１通常の作業では、カーソル移動を頻繁に行なうた
め、カーソル移動の非効率が作業全体を非効率にしてし
まうという問題があった。

（発明の目的） 本発明は上記の如き従来の欠点を除去するためになされ
たものであって、カーソル移動を効率化することができ
、これによって作業効率を大幅に向上させることができ
るカーソル移動速度制御回路を提供することを目的とし
ている。

（発明の概要） 上記の問題点を解決するために本発明によるカーソル移
動速度制御回路においては、カーソル移動キーが押圧さ
れているとき１画面上のカーソルを移動させるカーソル
移動速度制御回路において、＠記カーソル移動キーが押
圧されているときその押圧力を検出する圧力センサと、
この圧力センサの出力に基づいてカーソルの移動速度を
演算するカーソル速度演田部と、このカーソル速度演田
部の演算結果に基づいた速度で画面上のカーソルを移動
させる表示制御部とを備えたことを特徴としている。

また１本発明における前記カーソル移動キーの例として
はカーソル押込み方向に位置する固定部の何れかに夫々
磁石と磁気抵抗素子を配置し、磁石と磁気抵抗素子間の
相対距離の変化に応じて磁気抵抗素子が検出する抵抗値
に応じた速度で画面上のカーソルを移動させる表示制御
部とを備えたものが考えられるが、同様にキー圧力によ
り出力が変化するものであれば利用可能である。

（実施例） 以下１本発明を図示した実施例に基づいて詳細に説明す
る。

第１図は本発明の一実施例を示すブロック図である。

この図に示すカーソル移動速度制御回路は各種のキーを
有するキーボード部ｌと、このキーボード部から出力さ
れる各種信号を処理する処理部２２と、この処理部２か
ら出力される表示信号を表示するＣＲ７表示装置３とを
備えている。

キーボード部ｌは文字キーやテンキー、ファンクション
キー、各種制御キーを有するキーボード本体５と、カー
ソルの移動方向を指定する４つのカーソル移動キー６ａ
〜６ｄと、これら各カーソル移動キー６ａ〜６ｄの押下
有無および前記キーボード本体５に設けられた各種キー
の押下有無を検出する押下キー検出回路７と、この押下
キー検出回路７の出力をコード信号に変換する押下キー
エンコーダ８と、前記各カーソル移動キー６ａ〜６ｄの
押下圧力に応じて抵抗値が変化する圧力センサ９ａ〜９
ｄと、これらの各圧力センサ９ａ〜９ｄの抵抗値変化を
電圧信号に変換する信号変換回路ｌＯと、この信号変換
回路１０の出力をＡ／Ｄ変換して符号化する圧力エンコ
ーダ１１とを備えている。

前記各カーソル移動キー６ａ〜６ｄは第２図に示す如く
樹脂等によってカップ状に形成される国体１５と、この
国体１５の凹陥部内壁及び底面にかけて設けられるヨー
ク１４と、前記国体１５の上部に設けられるフランジ１
６ａを有した中空の筒体１６と、この筒体１６の中空内
によって上下動自在に支持されるスライド軸＋７と、前
記スライド軸１７の上部に取り付けられるキートップ１
８と、国体１５の上部開口を閉止する環状蓋１５ａとキ
ートップ１８底面との間に張設されこのスライド軸１７
を上方に付勢する復帰バネ１９と。

前記スライド軸１７の下端に固定される磁石２０と、前
記ヨーク１４の内壁上部側に対向して設けたｌ対の磁気
抵抗素子２１ａ、２　ｌ　ｂとを備えている。磁気抵抗
素子２１ａ、２１ｂは磁石２０の通過を検知することに
よってスライド軸１７の押込みの有無を検出する。

また、前記各圧力センサ９ａ〜９ｄは各々各カーソル移
動キー６ａ〜６ｄを構成する前記スライド軸Ｉ７の下部
に取り付けた圧縮バネ２２と、この圧縮バネ２２の下部
に取り付けた抑圧部材２３と、前記ヨーク！４の中央に
配置され前記押圧部材２３の押圧圧力に応じて抵抗値が
変化する金属製のストレンゲージ２４とを備えている。

前記キートップ１８を押下げたとき、スライド軸１７の
下端に取り付けた圧縮バネ２２を介して押圧部材２３が
下側に付勢されてストレングージ２４を押圧し、このス
トレンゲージの抵抗値Ｒを次式に示す如く変化させる。

ΔＲ／ｉｊトε ・（（１◆２Ｖ）令Δδ／δ）・ε　　・・・（１）但
し、ΔＲ：歪みによる抵抗値変化 Ｒ：ストレンゲ〜ジの抵抗値 に：ゲージ率（感度） ε：歪み δニストレンゲージの抵抗率 ■＝ポアソン比 Δδ：歪みによる抵抗率変化 これらの各圧力センサ９ａ〜９ｄの抵抗値Ｒの変化ΔＲ
は信号変換回路ｌＯによって電圧信号に変換された後、
圧力エンコーダＩＩによってΔ／Ｄ変換されるとともに
、符号化されて処理部２のバス２５上に送出される。

処理部２は前記押下キーエンコーダ８の出力および圧力
エンコーダ１１の出力を受けるバス２５と、このバス２
５に接続するＣＰＯ２６と、このＣＰＵ２６の動作を規
定するプログラムや各種定数の格納エリアとして使用−
するＲＯＭ２７と、前記ＣＰＯ２６の作業エリアとして
使用するＲＡＭ２８と、前記ＣＰＵ２６によって前記Ｒ
ＡＭ　２８上に作成された表示データおよび前記ＣＰＬ
１２６が出力する各種制御信号に応じた表示信号を作成
するＣＲＴコントローラ２９とを備え、前記押下キーエ
ンコーダ８の出力および圧力エンコーダｌｌの出力およ
びこれらの各出力を処理した内容に基づいて表示信号を
発生してこれをＣＲ７表示装置３に供給する。

ＣＲ７表示装置３はＣＲＴ等を備え、前記処理部２から
供給される表示信号に応じた画面を表示する。

次に、第１図および第２図を参照しながらこの実施例の
カーソル移動動作を説明する。

まず、カーソル移動キー６ａ〜６ｄのいずれか、例えば
カーソル移動キー６ｂが押圧されれば、押下キー検出回
路７によってこれを検出してカーソル移動キー６ｂが押
圧されたことを示す信号を生成し、これを押下キーエン
コータ８によって符号化した後、バス２５上に送出して
ＣＰＵ２６に供給する。

また、カーソル移動キー６ｂが押圧されたことによって
、その押下圧力に応じて前記カーソル移動キー６ｂに対
応した圧力センサ９ｂの抵抗値Ｒが変化し、これを信号
変換回路１０によって電圧信号に変換した後、圧力エン
コーダ１．１によって符号化してバス２５上に送出しＣ
ＰＵ２６に供給する。

これによって、ＣＰＵ２６は前記カーソル移動キー６ｂ
の押下圧力に応じた速度で、前記カーソル移動キー６ｂ
の移動方向にカーソルを移動させる制御信号を出力する
１例えば押下圧力が最初大きく、徐々に小さくなれば、
第３図に示す如くカーソル３０を最初に速度ｖ１で右方
向に移動させ、押下圧力が小さくなったとき速度ｖｏ（
ｖｏ＜Ｖｌ）で右方向に移動させる制御信号を発生して
ＣＲＴ表示装置３上のカーソル３０を移動させる。

そして、カーソル移動キー６ｂの抑圧を解除したとき、
ＣＰＬ１２６は前記押下キーエンコーダ８の出力および
前記圧力エンコーダ】ｌの出力に基づいてこれを検知し
、カーソル３０の移動を停止させる。

このようにこの実施例においては、各カーソル移動キー
６ａ〜６ｄの押下圧力に応じてカーソル３０の移動速度
を任意に変えるようにしたので、カーソル移動操作を効
率化させることができ、これによって作業効率を大幅に
向上させることができる。

また上述した実施例においては、金属製のストレンゲー
ジ２４を用いるようにしているが、半導体式のストレン
ゲージや感圧導電性インキを塗布したストレンゲージ等
を用いるようにしても良い。

なお、上記実施例においては各カーソル毎に単一の圧力
センサを用いて押下圧力の変化を検出しカーソル移動速
度を制御するようにしたが、第４図に示した如＜　０Ｎ
−ＯＦＦする圧力（感圧値）の異なる複数の圧力センサ
を積層することによって検出精度を高めることも可能で
ある。

即ち、第４図（ａｌ　は感圧値を異にするシート状の圧
力センサ片４０ａ〜４０ｅを積層した圧力センサの一実
施例の説明図であり、最上部（キー側）のセンサ片４０
ａが０Ｎ−ＯＦＦする圧力が最も小さく、最底部のセン
サ片４０ｅが０Ｎ−ＯＦＦする圧力が晟も大きくなるよ
うに段階的に感圧値を漸増させた構成が特徴的である。

第４図（ｂｌは、（ａ）の圧力センサの等価回路であり
、各圧力スイッチ４０ａ〜４０ｅの出力端は例えばラダ
ー回路４１に接続する。この場合、押圧力の増大に応じ
て各圧力スイッチ４０ａ〜４０ｅは最上部４０ａから順
次下方へ〇ＮＬ、て行くため、ＯＮした圧力スイッチに
接続した各抵抗４１ａ〜４１ｅの値の合計が該押圧力に
対応する抵抗値となって出力される。

また、第５図に示す如くスライド軸１７の下部を磁着２
０よりも突出させるとともにその先端にに磁石３１を取
付け、ヨーク１４の底面の中央にホール素子や磁気抵抗
素子等の磁気検出素子３２を取付け、キートップ１８が
押圧されてスライド軸１７が下方に移動したとき、磁気
検出素子３２によって磁束密度変化に対応した電圧信号
を発生させ、これを押圧力の変化を表す信号として用い
るようにしても良い。

このように磁石３１との間の相対距離の変化に基ずく磁
束密度の変化を磁気抵抗素子３２によって抵抗値の変化
として検出し、該検出した抵抗値に応じてカーソル移動
速度を変化させる方法によれば、キーを押込む力の変化
を押込み量の変化として正確に検出することができるた
め、カーソル移動速度を精度よく制御することができる
。

なお、上記実施例では磁気抵抗素子３２を固定側とし、
磁石３１を可動側としたが、これは−例に過ぎず逆であ
ってもよい。

（発明の効果） 以上説明したように本発明によれば、カーソル移動を効
率化することができ、これによって作業効率を大幅に向
上させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるカーソル移動速度制御回路の一実
施例を示すブロック図、第２図は第１図に示すカーソル
移動キーの詳細な断面図、第３図は同実施例のカーソル
移動例を示す模式図、第４図（ａｌ及び（ｂ）は第２図
の実施例の変形例及びその等価回路図、第５図本発明に
よるカーソル移動速度制御回路の他の実施例を説明する
ための断面図である。 ３−ＣＲＴ表示装置、６　ａ　〜６　ｄ　＝カーソル移
動キー、９　ａ　〜９　ｄ−圧力センサ、２６−・・カ
ーソル速度演算部（ＣＰＵ）、２９−・・表示制御部（
ＣＲＴコントローラ）、３０−カーソル。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）カーソル移動キーが押圧されている間、画面上の
   カーソルを移動させるカーソル移動速度制御回路におい
   て、前記カーソル移動キーが押圧されているときにおけ
   る押圧力を検出する圧力センサと、該圧力センサが検出
   した押圧力に応じた速度で画面上のカーソルを移動させ
   る表示制御部とを備えたことを特徴とするカーソル移動
   速度制御回路。
2. （２）請求項（１）記載のカーソル移動速度制御回路に
   おいて、前記カーソル移動キーと、カーソル押込み方向
   に位置する固定部の何れかに夫々磁石と磁気抵抗素子を
   配置し、磁石と磁気抵抗素子間の相対距離の変化に応じ
   て磁気抵抗素子が検出する抵抗値に応じて、画面上のカ
   ーソル移動速度を制御した表示制御部とを備えたことを
   特徴とするカーソル移動速度制御回路。