JPH0322392Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は通信ケーブル用管路等の管を土中へ埋
設する管引込装置に関するものである。

（従来の技術） 土中に管体を埋設する場合、地上より所定深さ
まで開削して管体を埋設する工法、あるいは地上
より開削せず、適当なピツトを設け、また地形的
にピツトを設ける必要のないところでは、その一
方より所定の方向に掘削または穿孔して順次管体
を埋設する工法が採られる。

本考案は土中推進穿孔機により管体を土中に押
込み、推進させながら順次管体を埋設して、埋設
完了の時点で、管体の先端に結合されている土中
推進穿孔機を管体より取り外したあと、今度は複
数本の管体をそれまでとは逆方向に引込むための
管体引込装置にあるが、まず、第１図により管体
推進工法を説明し、続いて第２図により管体引込
み工法を説明する。

第１図において示すように、発進ピツトP₁と
到達ピツトP₂が土中に掘られ、ピツトP₁中に、
元押し装置１が設備される。２は土中推進穿孔機
であり、２１は土中推進穿孔機に内蔵される油圧
シリンダである。

油圧により油圧シリンダ２１が矢印方向に伸び
土中に圧入されていく。この圧入動作による反力
は元押し装置１の移動体１１で受け、油圧シリン
ダ２１の伸びた長さだけ、元押し装置１の移動体
１１が矢印方向に移動して、土中推進穿孔機２と
管体３を順次土中に無排土で圧入していく。なお
４は油圧源、５は操作盤、６は圧力ホース、リー
ド線である。

到達ピツトP₂に土中推進穿孔機２が到達する
と管体３より土中推進穿孔機２を取りはずす。い
うまでもないことであるが、前記土中推進穿孔機
２に従つて元押し装置１の移動体１１によつて、
順次土中に押込まれた各管体３間は、移動体１１
に装着の際、さきの管体３と取りはずしできるよ
うに結合されている。このように管体３が結合さ
れた状態で、その先端が到着ピツトP₂に露出し
た状態で、前記のように土中推進穿孔機２を取り
はずす。

ここで今度は複数本の管体３′を逆方向に引込
む工法に移るが、この工法については第２図に示
す管体引込み工法の説明図により説明する。

管体３より取り外した土中推進穿孔機２の替り
に、管引込装置７を管体３′と結合し、管引込装
置７の背後に埋設する管体を結合した状態で、こ
れを引張りながら、管引込装置７の油圧シリンダ
７１が油圧源４より供給される油圧により矢印方
向に伸び、土中に圧入していく。この圧入動作に
よる反力は元押し装置１の移動体１１で受け、油
圧シリンダ７１の伸びた長さだけ、元押し装置１
の移動体１１が矢印方向に移動して、管引込装置
との複数本の管体３′を順次土中に無排土で圧入
していき、最終的に複数本の管体３′をピツトP₂
に露出させるものである。

〔考案の開示〕

本考案は以上説明した管体引込み工法に用いら
れる管引込み装置に係わり、複数本の管体３′を
引込む際の作業を迅速、確実になし得るように構
成した装置にある。

以下第３図イ，ロ、第４図イ，ロ，ハ，ニに示
す本考案の実施例により説明する。

第３図イは第２図に示すように、３本の管体
３′を引込む場合の管引込み装置の結合構成の概
略を示し、同ロ図は分離したそれぞれを示してい
る。

管押込み装置７は、中央の装置本体７ａと両側
の油圧シリンダ部７ｂを平行にして機械的に結合
して構成される。図に示すように、油圧シリンダ
部７ｂの側方に張り出した結合部とこれに対応す
る本体７ａ側の結合用嵌合凹部とを嵌合しボルト
７２により一体に締付けられている。なお、７１
は油圧シリンダであるる。

以下これらの部分を第４図イ，ロ，ハ，ニによ
り説明する。

第４図イは一部欠截した管引込み装置の上面図
であり、同ロ図はイ図Ａ点における一部断面を示
す側面図であり、同ハはイ図Ｂ点における一部断
面図であり、同ニ図はイ図Ｃ部分の拡大図であ
る。

装置本体７ａにおいて、７ａ−１と７ａ−２は
本体７ａ内部に設けられた油道であり、７ａ−３
は押しピン、７ａ−４は油圧ホース接続用カツプ
ラーであり、前記油道７ａ−２は油道７ａ−１よ
り直角に、本体側方に折れ曲り、本体７ａの表面
で凹状の油道接合部７ａ−５を形成し、後述の油
圧シリンダ部７ｂの側方に設けられた油道接合部
と対応する。７３，７４は本体７ａの両端に形成
された管体３，３′との結合部である。又７ａ−
６は油圧シリンダ７ｂとの結合用嵌合凹部であ
る。

油圧シリンダ部７ｂにおいて、７１は油圧シリ
ンダ、７２はボルト、７ｂ−１は管体３′を管引
込装置７に結合するナツト、７ｂ−２は管体結合
ネジ、７ｂ−３は連結ボルト、７ｂ−４は連結
軸、７ｂ−５は油道、７ｂ−６はバネ座、７ｂ−
７はバネ、７ｂ−８は油道接合座、７ｂ−９はバ
ルブ球であり、油道７ｂ−５は油圧シリンダ７１
に接続される。又７ｂ−１０は本体７ａとの結合
部である。

イ図は、装置本体７ａと油圧シリンダ部７ｂと
が、平行かつ油圧シリンダ７１と油圧ホース接続
用カツプラー７ａ−４を内側に備える結合部７３
の方向を揃え、装置本体７ａの結合用嵌合凹部７
ａ−６と油圧シリンダ７ｂの結合部７ｂ−１０を
嵌合し、複数本のボルト７２により結合固定され
た構造を示している。つまり、第２図イと同じ状
態を示している。この状態では、第２図の油圧源
４より供給される油圧は、第２図の連結された管
体３を通り、装置本体７ａの油圧ホース８の接続
用カツプラー７ａ−４を通して供給され、この油
圧は油道７ａ−１、７ａ−２、７ｂ−５を通じて
油圧シリンダ７１に供給され、油圧シリンダのピ
ストンロツドを動作させることができる。

装置本体７ａと油圧シリンダ部７ｂの油道接合
部の詳細はニ図に示すとおりであるが、本体７ａ
側の油道接合部７ａ−５と油圧シリンダ部７ｂの
油道接合部である油道接合座７ｂ−８が嵌合し、
装置本体７ａ側に固定されている押しピン７ａ−
３が球７ｂ−９をバネ７ｂ−７に抗して押し上
げ、油道接合座７ｂ−８の円錐孔と球７ｂ−９と
の間に隙間を確保し、この隙間を通して油が油圧
シリンダ７１に供給される。

複数本のボルト７２を取り外すことにより、装
置本体７ａと油圧シリンダ部７ｂとが分離でき
る。この状態は第３図ロに示すとおりである。油
圧シリンダ部７ｂを装置本体７ａと分離すると、
ニ図に示す油道接合部において、押しピン７ａ−
３が球７ｂ−９を押し上げられていた位置から、
バネ７ｂ−７の押圧力により、バネ座７ｂ−６を
介在させた状態で球７ｂ−９を油道接合座７ｂ−
８の円錐孔に押しつけるため、油圧シリンダ７１
の油が外部に洩れ出すことを防止する。

次に管体３′と管引込装置７との結合並びに取
り外し方法について説明する。

管体３′の先端のネジとナツト７ｂ−１の管体
結合ネジ７ｂ−２とをネジ結合後、連結ボルト７
ｂ−３をもつて、管引込装置７側に固定されてい
る連結軸７ｂ−４とナツト７ｂ−１とを連結する
ことで、管引込装置７と管体３′が結合できるこ
とになる。

管体３′の取り外しについては、前記結合の逆
の手順で行えばよい。

最後に本考案の管引込装置による管体３′の土
中への引込みについて説明する。土中に引込む管
体３′を１本引込む工法の場合、到達ピツトP₁に
露出した管体３の先端に結合している油圧シリン
ダ２１を取りはずして、これに装置本体７ａの結
合部７３で、装置本体７ａを管体３に取りつけ、
装置本体７ａのみに他端の管体結合部７４で管体
３′を結合すればよく、この結合については油圧
シリンダ部７ｂに対する前記説明の結合と同様に
してなされ、取り外しができる。

管体３′を２本引込む工法の場合は、油圧シリ
ンダ部７ｂを管引込装置本体７ａに１個合体させ
ればよく、管体３′を３本引込む工法の場合は、
第３図イに示すように、前記本体７ａの両側に２
個合体させればよく、いずれの場合にも本体７ａ
または油圧シリンダ７ｂと結合される管体結合部
のナツトに管体３′を結合し、第２図で説明した
ように、互に結合された管体３を介し、元押し装
置１を支持点として、油圧シリンダ部７ｂのピス
トンロツド７１を土中に圧入し、油圧シリンダ部
７ｂに対する油圧を消勢し、元押し装置１の移動
体１１を、例えば油圧によつて矢印方向に移動さ
せ、前記油圧シリンダ部７ｂのピストンロツド７
１のストローク分だけ、管体３′をピツトP₂より
ピツトP₁方向に土中に引込み、このような動作
を繰返して最終的に管体３′の先端はピツトP₁の
中に達することができる。

本考案は電線管路、水道管路、ガス管路など小
口径の管路布設に好適である。

〔効果〕

このように本考案の管引込装置７は管体３′を
土中に引込む本数に応じて構造を変化させること
ができるため、土の抵抗が小さくなり、管体引込
み力が減少するので、引込速度が速くなるため、
作業性が向上する。

また、装置本体に対して複数の油圧シリンダ部
を取付け、取りはずすように構成されているの
で、地形、布設管路数に応じ、装置のセツトを変
更することができる。

更に、管押込装置本体に対し、複数の油圧シリ
ンダ部が結合される構造をなし、結合により同時
に、油圧シリンダへの油圧通路が形成され、取り
外しともに油圧シリンダへの油圧通路はしや断さ
れるように形成されているから、油もれを防止す
ることができ、１台の油圧源によつて操作するこ
とができ、現場において使用する管引込装置とし
て、極めて作業効率化に富んだ装置を提供するも
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図は管体推進工法の説明図である。第２図
は本考案装置の適用される管体引込み工法の説明
図である。第３図イ，ロはそれぞれ本考案の管引
込装置の結合構成図と分離構成図である。第４図
イは一部欠截した本考案実施例の上面図であり、
同ロ図はイ図Ａ点における一部断面を示す側面図
であり、同ハ図はイ図Ｂ点における一部断面図で
あり、ニ図はイ図Ｃ部分の拡大図である。 １……元押し装置、２……土中推進穿孔機、
３，３′……管体、４……油圧源、５……操作盤、
６……油圧ホースリード線、７……管引込装置、
７１……油圧シリンダ、７ａ……引込装置本体、
７ｂ……油圧シリンダ部、８……油圧ホース。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 両端に管体との結合部をそれぞれ備え、側面に
   前記一方の結合部内側に設けた油圧ホース接続用
   カツプラーから油道により通じる複数の油道接合
   部と複数の油圧シリンダ部との結合用嵌合凹部を
   設けた引込装置本体と、一端に管体との結合部、
   他端に油圧シリンダを備え、側面に前記油圧シリ
   ンダに油道により通じる油道接合部と前記本体の
   側面に設けた結合用嵌合凹部に嵌合する結合部を
   設けた油圧シリンダ部よりなり、前記本体の油圧
   ホース接続用カツプラーと油圧シリンダの方向を
   揃えて平行に配した状態で本体の結合用嵌合凹部
   と油圧シリンダ部の結合部を嵌合して両者を結合
   することにより、本体側の油道接合部と油圧シリ
   ンダ部の油道接合部である油道接合座が嵌合し、
   装置本体側に固定されている押しピンが球をバネ
   に抗して押し上げ、油道接合座の円錐孔と球の間
   に隙間を確保し、この隙間を通して油が油圧シリ
   ンダに供給されることを特徴とする管引込装置。