JPH03217326A - トラック等車両の荷箱開閉装置 - Google Patents
トラック等車両の荷箱開閉装置Info
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- JPH03217326A JPH03217326A JP1222590A JP1222590A JPH03217326A JP H03217326 A JPH03217326 A JP H03217326A JP 1222590 A JP1222590 A JP 1222590A JP 1222590 A JP1222590 A JP 1222590A JP H03217326 A JPH03217326 A JP H03217326A
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- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract 2
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 3
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明はトラック等の車輛における荷箱開閉装置に関
するものである． 〔従来の技術〕 従来トラック荷箱の上方から荷物を積載する場合、第５
図に示すように天井ａと側壁ｂの一部が連結しているも
のをＬ字形開閉杆Ｃによって上方に開閉するものや、第
６図に示すように側方向に開閉するものが用いられてい
る。また、第７図に示すように荷台ｄの左右柱ｅ，ｆの
上端にそれぞれ前後貫通軸ｈ，，ｈｔが連結梁ｉの左右
両端に連結され、その貫通軸ｈ，，ｈ，に設けられた天
井枠ｇ＋＋ｇｚの開閉により、上方からの積荷が行われ
ている． 〔発明が解決しようとする課題〕 上記第５図で示したものは、荷台の前後に備えた門型フ
レームｄの両支柱ｅの下端を枢着し、該上端に開閉部ｈ
を枢着してなるもので、開閉部ｈをハの字状に開閉する
ことにより、天井ａおよび側壁ｂが同時に開閉するもの
である。
するものである． 〔従来の技術〕 従来トラック荷箱の上方から荷物を積載する場合、第５
図に示すように天井ａと側壁ｂの一部が連結しているも
のをＬ字形開閉杆Ｃによって上方に開閉するものや、第
６図に示すように側方向に開閉するものが用いられてい
る。また、第７図に示すように荷台ｄの左右柱ｅ，ｆの
上端にそれぞれ前後貫通軸ｈ，，ｈｔが連結梁ｉの左右
両端に連結され、その貫通軸ｈ，，ｈ，に設けられた天
井枠ｇ＋＋ｇｚの開閉により、上方からの積荷が行われ
ている． 〔発明が解決しようとする課題〕 上記第５図で示したものは、荷台の前後に備えた門型フ
レームｄの両支柱ｅの下端を枢着し、該上端に開閉部ｈ
を枢着してなるもので、開閉部ｈをハの字状に開閉する
ことにより、天井ａおよび側壁ｂが同時に開閉するもの
である。
また、第６図で示すものは第５図の改良型であって、門
型フレームｄの支柱ｅの中央より稍下端部にＬ字状部材
Ｃの支軸ｇが設けられ、この支軸ｇを支点として、逆ハ
の字状に開閉するもので、此等はいずれも、トラック荷
箱の天井が開閉するものであるが、上記両者はともに、
天井部および側壁部が同時に左右に大きく広がるので、
巾の狭い場所での使用は極めて不便であるとともに開閉
部分が車輌の上部で行なわれるため、開放時には重心が
上部に移動し、また風を含みやすい状態となるので、転
倒の不安を生ずる等の欠点を有している。
型フレームｄの支柱ｅの中央より稍下端部にＬ字状部材
Ｃの支軸ｇが設けられ、この支軸ｇを支点として、逆ハ
の字状に開閉するもので、此等はいずれも、トラック荷
箱の天井が開閉するものであるが、上記両者はともに、
天井部および側壁部が同時に左右に大きく広がるので、
巾の狭い場所での使用は極めて不便であるとともに開閉
部分が車輌の上部で行なわれるため、開放時には重心が
上部に移動し、また風を含みやすい状態となるので、転
倒の不安を生ずる等の欠点を有している。
さらに、第６図に示す装置では、荷台ｄの前後にある連
結梁ｉが固定であるため、これに連結する左右の前後貫
通軸ｈ，，ｈ，の巾が固定されているため、上方からの
荷台巾一杯の積載は、左右の前後貫通軸ｈ，，ｈ，が邪
魔になり不可能である。このように、上記いずれの装置
も構造上複雑であるとともに種々の欠点を有していた。
結梁ｉが固定であるため、これに連結する左右の前後貫
通軸ｈ，，ｈ，の巾が固定されているため、上方からの
荷台巾一杯の積載は、左右の前後貫通軸ｈ，，ｈ，が邪
魔になり不可能である。このように、上記いずれの装置
も構造上複雑であるとともに種々の欠点を有していた。
この発明は、上記のような各種不具合を解決することを
目的とするものである。
目的とするものである。
〔課題を解決するための手段及び作用〕この発明は、上
記の点に鑑みなされたものであって、門型フレームの各
支柱を二重構造とし、該支柱内に油圧シリンダーの一端
を固定し、その他端に内箱の下端部を枢着し、その上端
軸受部に、前後両端に外側滑車、油圧シリンダーを内蔵
した伸縮自在な左右連結梁、内側滑車、側扉フレームお
よび天井フレーム、スプリング等を同軸に備えた前後貫
通軸を枢着してなり、側扉フレームの上端に固定された
ワイヤロープは内側滑車を介してその他端を門型フレー
ム支柱に固定する。一端を前方左側の連結梁に固定され
たワイヤロープは、前方右外側滑車と中央連結梁の両端
に設けられた滑車および後方右外側滑車を介して、その
他端を後方左側連結梁に固定し、更に、一端を前方右側
の連結梁に固定されたワイヤロープは左外側滑車と中央
連結梁の両端に設けられた滑車および後方左外側滑車を
介して、その他端を後方右側連結梁に固定され、左側前
後の連結梁内および門型フレームの各油圧シリンダーの
伸縮作用により、天井および側扉の開閉を行なう装置で
あって、門型フレーム各支柱および前後の左側連結梁に
それぞれ内蔵された油圧シリンダーの作用により天井部
材が上部に迫り上げられると同時に、天井および側扉が
開放し、更に、前後貫通軸の巾が左右に広げられ、同時
に天井および側扉が開放するので、クレーン作業による
上方からの荷積とフォクリフトによる荷積も容易に行う
ことができ、しかも左右均等に拡張し、車輌の重心の位
置は中央より移動しないため、風の影響による転倒のお
それもなく、アウトリガー等転倒防止装置も不要であっ
て、狭い場所においても、安全に上方からの荷積み作業
が行なえるものである。
記の点に鑑みなされたものであって、門型フレームの各
支柱を二重構造とし、該支柱内に油圧シリンダーの一端
を固定し、その他端に内箱の下端部を枢着し、その上端
軸受部に、前後両端に外側滑車、油圧シリンダーを内蔵
した伸縮自在な左右連結梁、内側滑車、側扉フレームお
よび天井フレーム、スプリング等を同軸に備えた前後貫
通軸を枢着してなり、側扉フレームの上端に固定された
ワイヤロープは内側滑車を介してその他端を門型フレー
ム支柱に固定する。一端を前方左側の連結梁に固定され
たワイヤロープは、前方右外側滑車と中央連結梁の両端
に設けられた滑車および後方右外側滑車を介して、その
他端を後方左側連結梁に固定し、更に、一端を前方右側
の連結梁に固定されたワイヤロープは左外側滑車と中央
連結梁の両端に設けられた滑車および後方左外側滑車を
介して、その他端を後方右側連結梁に固定され、左側前
後の連結梁内および門型フレームの各油圧シリンダーの
伸縮作用により、天井および側扉の開閉を行なう装置で
あって、門型フレーム各支柱および前後の左側連結梁に
それぞれ内蔵された油圧シリンダーの作用により天井部
材が上部に迫り上げられると同時に、天井および側扉が
開放し、更に、前後貫通軸の巾が左右に広げられ、同時
に天井および側扉が開放するので、クレーン作業による
上方からの荷積とフォクリフトによる荷積も容易に行う
ことができ、しかも左右均等に拡張し、車輌の重心の位
置は中央より移動しないため、風の影響による転倒のお
それもなく、アウトリガー等転倒防止装置も不要であっ
て、狭い場所においても、安全に上方からの荷積み作業
が行なえるものである。
以下、この発明の一実施例を添付図面を参照して詳細に
説明する。第１図及至第４図を参照して、門型フレーム
１の各支柱２を二重構造とし、各外箱２内にそれぞれ油
圧シリンダー３を設け、該シリンダー３の一端３ａを外
箱内２に固定し、他端３ｂに内箱４の下端４ａを枢着し
てなり、その内箱上端の軸受部４ｂには、外側滑車５ａ
，連結梁６，内側滑車７，天井フレーム８，スブ男ング
９等を備えた前後貫通軸１０を枢着し、連結梁６は左側
が外箱６ａ、右側が内箱６ｂと二重構造であって、左側
前後の連結梁６ａ，６ｃ内に油圧シリンダー１１ａ，ｌ
ｌｂが内蔵され、該シリンダーの一端１１ａ，は左側連
結梁６ａに、他端１１ａ２は右側連結梁６ｂに係合され
左右に伸縮自在に作動する。そして、一端が左側連結梁
６ａ稍中央下段の固定軸１２ａに固定されたワイヤロー
プ１３は前方右外側滑車５ａ，右側中央連結梁１５ａの
両端に設けられた滑車１６ａ，１６ｂおよび後方右側滑
車５ｄを介して、後方左側連結梁の稍中央下段の固定軸
１２ｃに固定されている。またこれに相対するワイヤー
ローブ１４は、その一端を右側連結９６ｂの稍中央下段
の固定軸１２ｂに固定され、前方左外側滑車５ｂ左側中
央連結梁１５ａの両端に設けられた滑車１６ｃ，１６ｄ
および後方左外側滑車５ｃを介して、後方右側連結梁６
ｄの稍中央下段の固定軸１２ｄに固定されている。天井
フレーム８に隣する内側滑車７に係合するワイヤロープ
１７は、その一端を側扉１８の固定軸１９に固定し、他
端を門型フレーム支柱２の固定軸２０に固定され、側扉
開閉の部材となっている。更に、前後貫通軸１０と天井
フレーム８とに係合するスプリング９は、常に天井８が
閉まる方向に押えられている。
説明する。第１図及至第４図を参照して、門型フレーム
１の各支柱２を二重構造とし、各外箱２内にそれぞれ油
圧シリンダー３を設け、該シリンダー３の一端３ａを外
箱内２に固定し、他端３ｂに内箱４の下端４ａを枢着し
てなり、その内箱上端の軸受部４ｂには、外側滑車５ａ
，連結梁６，内側滑車７，天井フレーム８，スブ男ング
９等を備えた前後貫通軸１０を枢着し、連結梁６は左側
が外箱６ａ、右側が内箱６ｂと二重構造であって、左側
前後の連結梁６ａ，６ｃ内に油圧シリンダー１１ａ，ｌ
ｌｂが内蔵され、該シリンダーの一端１１ａ，は左側連
結梁６ａに、他端１１ａ２は右側連結梁６ｂに係合され
左右に伸縮自在に作動する。そして、一端が左側連結梁
６ａ稍中央下段の固定軸１２ａに固定されたワイヤロー
プ１３は前方右外側滑車５ａ，右側中央連結梁１５ａの
両端に設けられた滑車１６ａ，１６ｂおよび後方右側滑
車５ｄを介して、後方左側連結梁の稍中央下段の固定軸
１２ｃに固定されている。またこれに相対するワイヤー
ローブ１４は、その一端を右側連結９６ｂの稍中央下段
の固定軸１２ｂに固定され、前方左外側滑車５ｂ左側中
央連結梁１５ａの両端に設けられた滑車１６ｃ，１６ｄ
および後方左外側滑車５ｃを介して、後方右側連結梁６
ｄの稍中央下段の固定軸１２ｄに固定されている。天井
フレーム８に隣する内側滑車７に係合するワイヤロープ
１７は、その一端を側扉１８の固定軸１９に固定し、他
端を門型フレーム支柱２の固定軸２０に固定され、側扉
開閉の部材となっている。更に、前後貫通軸１０と天井
フレーム８とに係合するスプリング９は、常に天井８が
閉まる方向に押えられている。
この発明は、上記のように構成したので、上記支柱外箱
２内の各油圧シリンダー３が伸長すると、第１図二点鎖
線で示すように、内箱４が迫り上り、更に、左右連結梁
間６ａと６ｂ，６ｃと６ｄの油圧シリンダー１１２，ｌ
ｌｂの伸長により、左右の前後貫通軸１０ａ，１０ｂは
外側に広げられるとともに、該貫通軸１０ａ，Ｊｏｂに
設けられた両端の外側滑車５ａ，５ｄと５ｂ，５ｃおよ
び内側滑車７ａと７ｄ，７ｂと７ｃの各滑車も同様に外
側に押し出される。その結果、ワイヤロープ１３は、滑
車５ａ，１６ａ，１６ｂ，５ｄのそれぞれを介して両端
が固定１２ａ，１２ｃに固定され、ヮイヤローブ１４は
滑車５ｂ，１６ｃ，１６ｄ，５Ｃのそれぞれを介して両
端が固定軸１２ｂ．１２ｄに固定されているため、相互
の欅かけ状のワイヤロープ１３．１４は自由度がなくな
り、ワイヤロー１１３，１４は天井フレーム８ａ，８ｂ
を上方へ引張る力となり第１図二点鎖線で示すように前
後貫通軸１０ａ．１０ｂを軸芯として天井フレーム８は
開放する。
２内の各油圧シリンダー３が伸長すると、第１図二点鎖
線で示すように、内箱４が迫り上り、更に、左右連結梁
間６ａと６ｂ，６ｃと６ｄの油圧シリンダー１１２，ｌ
ｌｂの伸長により、左右の前後貫通軸１０ａ，１０ｂは
外側に広げられるとともに、該貫通軸１０ａ，Ｊｏｂに
設けられた両端の外側滑車５ａ，５ｄと５ｂ，５ｃおよ
び内側滑車７ａと７ｄ，７ｂと７ｃの各滑車も同様に外
側に押し出される。その結果、ワイヤロープ１３は、滑
車５ａ，１６ａ，１６ｂ，５ｄのそれぞれを介して両端
が固定１２ａ，１２ｃに固定され、ヮイヤローブ１４は
滑車５ｂ，１６ｃ，１６ｄ，５Ｃのそれぞれを介して両
端が固定軸１２ｂ．１２ｄに固定されているため、相互
の欅かけ状のワイヤロープ１３．１４は自由度がなくな
り、ワイヤロー１１３，１４は天井フレーム８ａ，８ｂ
を上方へ引張る力となり第１図二点鎖線で示すように前
後貫通軸１０ａ．１０ｂを軸芯として天井フレーム８は
開放する。
これと同時に、該貫通軸１０ａ．１０ｂに設けられた内
側滑車１７を介して、一端を側扉１８の上部固定軸１９
に、他端を門型フレーム１上端部の固定軸２０に固定さ
れたワイヤロー１７は各油圧シリンダーの伸長により強
く引張られるので、その張力が側扉フレーム１８をそれ
ぞれ左右上方に開放するものである。
側滑車１７を介して、一端を側扉１８の上部固定軸１９
に、他端を門型フレーム１上端部の固定軸２０に固定さ
れたワイヤロー１７は各油圧シリンダーの伸長により強
く引張られるので、その張力が側扉フレーム１８をそれ
ぞれ左右上方に開放するものである。
また、天井フレーム８および側扉フレーム１８ａ，１８
ｂを閉める場合は各油圧シリンダー３ａ，３ｂ，３ｃ，
３ｄおよび１１ａ．１ｌｂを縮めると天井フレーム８は
スプリング９の作動により、側扉フレーム１８ａ，１８
ｂは、油圧シリンダー３ａ，３ｂ．３ｃ，３ｄそれぞれ
の作動により閉めることができるものである。
ｂを閉める場合は各油圧シリンダー３ａ，３ｂ，３ｃ，
３ｄおよび１１ａ．１ｌｂを縮めると天井フレーム８は
スプリング９の作動により、側扉フレーム１８ａ，１８
ｂは、油圧シリンダー３ａ，３ｂ．３ｃ，３ｄそれぞれ
の作動により閉めることができるものである。
この発明は以上詳述したようにしてなり、門型フレーム
の各支柱および連結梁に内蔵された各油圧シリンダーの
伸縮作用と各滑車を介して欅かけ状に張られたワイヤロ
ープの作用により、各滑車に平均した力が分散して加わ
るので、弱い天井部材が変形することなく、天井フレー
ムおよび側扉フレームは円滑に開閉する。実に、内側支
柱が多少迫り上げられるとともに左右の前後貫通軸が左
右に押し拡げられるので、車輌の重心の変動もなく、風
に作用されることも少ないので、上方からの積荷作業も
安全に行なうことができ、従来の装置と比較すると、該
装置は極めて簡単であり、その製作費も廉価であって、
経済的であるなどその効果は大である。
の各支柱および連結梁に内蔵された各油圧シリンダーの
伸縮作用と各滑車を介して欅かけ状に張られたワイヤロ
ープの作用により、各滑車に平均した力が分散して加わ
るので、弱い天井部材が変形することなく、天井フレー
ムおよび側扉フレームは円滑に開閉する。実に、内側支
柱が多少迫り上げられるとともに左右の前後貫通軸が左
右に押し拡げられるので、車輌の重心の変動もなく、風
に作用されることも少ないので、上方からの積荷作業も
安全に行なうことができ、従来の装置と比較すると、該
装置は極めて簡単であり、その製作費も廉価であって、
経済的であるなどその効果は大である。
図は本発明の一実施例を示すもので第１図は一部切欠正
面図、第２図は第１図の一部を省略した平面拡大図、第
３図は第１図の正面上部拡大図、第４図は第１図の側面
上部拡大図、第５図及至第７図は従来のものを示す説明
図である。 １・・・門型フレーム、２・・・支柱外箱、３・・・油
圧シリンダー、４・・・内箱、５ａ．５ｂ，５ｃ，５ｄ
−・外側滑車、６ａ，６ｃ・・・左側連結梁、６ｂ．６
ｄ・・・右側連結梁、７・・・内側滑車、８・・・天井
フレーム、９・・・スプリング、ｉｏａ，１０ｂ・・・
前後貫通貫軸、１１ａ．１０ｂ−・・油圧シリンダー
１２ａ．１２ｂ，１２ｃ，１２ｄ・・・固定軸、１３．
１４・・・ワイヤロープ、１５ａ，１５ｂ−中央連結梁
、１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄ−−・滑車、１ ７
・・・ワイヤロープ、１８・・・側扉フレーム、１９
．２０・・・固定軸．第 ６ 図
面図、第２図は第１図の一部を省略した平面拡大図、第
３図は第１図の正面上部拡大図、第４図は第１図の側面
上部拡大図、第５図及至第７図は従来のものを示す説明
図である。 １・・・門型フレーム、２・・・支柱外箱、３・・・油
圧シリンダー、４・・・内箱、５ａ．５ｂ，５ｃ，５ｄ
−・外側滑車、６ａ，６ｃ・・・左側連結梁、６ｂ．６
ｄ・・・右側連結梁、７・・・内側滑車、８・・・天井
フレーム、９・・・スプリング、ｉｏａ，１０ｂ・・・
前後貫通貫軸、１１ａ．１０ｂ−・・油圧シリンダー
１２ａ．１２ｂ，１２ｃ，１２ｄ・・・固定軸、１３．
１４・・・ワイヤロープ、１５ａ，１５ｂ−中央連結梁
、１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄ−−・滑車、１ ７
・・・ワイヤロープ、１８・・・側扉フレーム、１９
．２０・・・固定軸．第 ６ 図
Claims (1)
- 門型フレームの各支柱を二重構造とし、該支柱内に油圧
シリンダーの一端を固定し、その他端に内箱の下端部を
枢着し、その上端軸受部に、前後両端に外側滑車、油圧
シリンダーを内蔵した伸縮自在な左右連結梁、内側滑車
、側扉フレームおよび天井フレーム、スプリング等を同
軸に備えた前後貫通軸を枢着してなり、側扉フレームの
上端に固定されたワイヤロープは内側滑車を介してその
他端を門型フレーム支柱に固定し、一端を前方左側の連
結梁に固定されたワイヤロープは、前方右外側滑車と中
央連結梁の両端に設けられた滑車および後方右外側滑車
を介してその他端を後方左側連結梁に固定し、更に一端
を前方右側の連結梁に固定されたワイヤロープは左外側
滑車と中央連結梁の両端に設けられた滑車および後方左
外側滑車を介してその他端を後方右側連結梁に固定され
、左側前後の連結梁内および門型フレームの各油圧シリ
ンダーの伸縮作用により、天井および側扉の開閉を行な
うことを特徴とするトラック等車輛の荷箱開閉装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2012225A JP2558533B2 (ja) | 1990-01-22 | 1990-01-22 | トラック等車両の荷箱開閉装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2012225A JP2558533B2 (ja) | 1990-01-22 | 1990-01-22 | トラック等車両の荷箱開閉装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03217326A true JPH03217326A (ja) | 1991-09-25 |
| JP2558533B2 JP2558533B2 (ja) | 1996-11-27 |
Family
ID=11799436
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2012225A Expired - Fee Related JP2558533B2 (ja) | 1990-01-22 | 1990-01-22 | トラック等車両の荷箱開閉装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2558533B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0567520U (ja) * | 1992-02-24 | 1993-09-07 | 株式会社北村製作所 | 貨物自動車の扉開閉装置 |
| CN116022255A (zh) * | 2023-03-22 | 2023-04-28 | 江苏诚泰车辆有限公司 | 一种山地轻简智能电动履带运输车及其使用方法 |
-
1990
- 1990-01-22 JP JP2012225A patent/JP2558533B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0567520U (ja) * | 1992-02-24 | 1993-09-07 | 株式会社北村製作所 | 貨物自動車の扉開閉装置 |
| CN116022255A (zh) * | 2023-03-22 | 2023-04-28 | 江苏诚泰车辆有限公司 | 一种山地轻简智能电动履带运输车及其使用方法 |
| CN116022255B (zh) * | 2023-03-22 | 2023-10-10 | 江苏诚泰车辆有限公司 | 一种山地轻简智能电动履带运输车及其使用方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2558533B2 (ja) | 1996-11-27 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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