JPH03213483A - 自動二輪車のハンドル装置 - Google Patents
自動二輪車のハンドル装置Info
- Publication number
- JPH03213483A JPH03213483A JP785390A JP785390A JPH03213483A JP H03213483 A JPH03213483 A JP H03213483A JP 785390 A JP785390 A JP 785390A JP 785390 A JP785390 A JP 785390A JP H03213483 A JPH03213483 A JP H03213483A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- handle
- bracket
- holder
- bar
- motorcycle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 abstract 2
- 241001247986 Calotropis procera Species 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
この発明は自動二輪車のハンドル装置に係り、詳しくは
ハンドル位置が調節可能な自動二輪車のハンドル装置に
関する。
ハンドル位置が調節可能な自動二輪車のハンドル装置に
関する。
［従来の技術］
自動二輪車ではフロントフォークがブラケットを介して
ステアリング軸に支持され、このブラケットにバーハン
ドルが左右一対のハンドルホルダを介して取付りられる
ものがある。通常、ハンドルホルダはブラケットに固定
され、しかもバハンドルはハンドルホルダに固定されて
おり、ハンドル位置か一定になっている。
ステアリング軸に支持され、このブラケットにバーハン
ドルが左右一対のハンドルホルダを介して取付りられる
ものがある。通常、ハンドルホルダはブラケットに固定
され、しかもバハンドルはハンドルホルダに固定されて
おり、ハンドル位置か一定になっている。
［発明が解決しようとする課題］
ところで、自動二輪車ではハンドル位置によってライダ
ーの姿勢が大きく変化し、ライダーの体格や好みに応じ
て、ハンドル位置を変化させたい場合がある。この場合
、例えばバーハンドルを上下に変化させると、これに応
じて前後に変化させる必要が生じてくることがある。
ーの姿勢が大きく変化し、ライダーの体格や好みに応じ
て、ハンドル位置を変化させたい場合がある。この場合
、例えばバーハンドルを上下に変化させると、これに応
じて前後に変化させる必要が生じてくることがある。
この発明はこのような実状に鑑みてなされたもので、簡
単な構造で、ハンドル位置をライダーの体格や好みに応
じて、適切に調整することができる自動二輪車のハンド
ル装置を提供することを目的としている。
単な構造で、ハンドル位置をライダーの体格や好みに応
じて、適切に調整することができる自動二輪車のハンド
ル装置を提供することを目的としている。
［課題を解決するための手段］
前記課題を解決するために、この発明は、フロントフォ
ークがブラケットを介してステアリング軸に支持され、
このブラケットにバーハンドルが左右一対のハンドルホ
ルダを介して取付けられる自動二輪車のハンドル装置に
おいて、前記バーバンドルをハンドルホルダに前後方向
へ位置調整可能に設け、さらに前記ハンドルホルダをブ
ラケットにステアリング軸方向へ位置調節可能に設りた
ことを特徴としている。
ークがブラケットを介してステアリング軸に支持され、
このブラケットにバーハンドルが左右一対のハンドルホ
ルダを介して取付けられる自動二輪車のハンドル装置に
おいて、前記バーバンドルをハンドルホルダに前後方向
へ位置調整可能に設け、さらに前記ハンドルホルダをブ
ラケットにステアリング軸方向へ位置調節可能に設りた
ことを特徴としている。
［作用コ
この発明では、バーハンドルの高さがブラケットに設け
られたハンドルホルダをステアリング軸方向へ移動して
調整される。また、バーハンドルの前後の位置は、ハン
ドルホルダに設けられたバーハンドルを前後へ移動して
調整される。このようにして、バーハンドルを上下及び
前後に移動することで、簡単な構造で、しかも容易にラ
イダーの体格や好みに応じて、最適なハンドル位置に調
整することができる。
られたハンドルホルダをステアリング軸方向へ移動して
調整される。また、バーハンドルの前後の位置は、ハン
ドルホルダに設けられたバーハンドルを前後へ移動して
調整される。このようにして、バーハンドルを上下及び
前後に移動することで、簡単な構造で、しかも容易にラ
イダーの体格や好みに応じて、最適なハンドル位置に調
整することができる。
［実施例コ
以下、この発明の実施例を添付図面に基づいて詳細に説
明する。
明する。
第１図はこの発明のハンドル装置を適用した自動二輪車
の側面図、第２図はハンドル装置の正面図、第３図はハ
ンドル装置の断面図である。
の側面図、第２図はハンドル装置の正面図、第３図はハ
ンドル装置の断面図である。
図において符号１は自動二輪車の車体フレームで、その
ヘッドバイブ２から左右一対のメインフレーム３が後方
に延び、このメインフレーム３の後部には下方に延びる
リヤアームブラケット４が連結されている。このリヤア
ームブラケット４にはリヤアーム５が取り付けられ、こ
のリヤアーム５には後輪６が支持されている。
ヘッドバイブ２から左右一対のメインフレーム３が後方
に延び、このメインフレーム３の後部には下方に延びる
リヤアームブラケット４が連結されている。このリヤア
ームブラケット４にはリヤアーム５が取り付けられ、こ
のリヤアーム５には後輪６が支持されている。
また、ヘッドバイブ２には左右一対のサブフレーム７が
下方へ延び、さらに後方へ延びて、リヤアームブラケッ
ト４に接続されている。メインフレーム３、サブフレー
ム７及びリヤアームブラケット４にエンジン８か搭載さ
れ、さらに左右のメインフレーム３には燃料タンク９か
載置されている。メインフレーム３に接続されたシート
レール１０にはシート１１が載置されている。
下方へ延び、さらに後方へ延びて、リヤアームブラケッ
ト４に接続されている。メインフレーム３、サブフレー
ム７及びリヤアームブラケット４にエンジン８か搭載さ
れ、さらに左右のメインフレーム３には燃料タンク９か
載置されている。メインフレーム３に接続されたシート
レール１０にはシート１１が載置されている。
ヘッドバイブ２に挿通されたステアリング軸Ｔ２には、
左右一対のフロントフォーク１３が上ブラケット１４及
び下ブラケット１５を介して支持され、このフロントフ
ォーク１３の下部には前輪１６が支持されている。
左右一対のフロントフォーク１３が上ブラケット１４及
び下ブラケット１５を介して支持され、このフロントフ
ォーク１３の下部には前輪１６が支持されている。
上ブラケット１４には左右一対のハンドルホルダ１７を
介してバーハンドル１８が取付けられている。このハン
ドルホルダ１７は下ホルダ１９と上ホルダ２０からなり
、この両者の間にバーハンドル１８を保持して、調整ボ
ルト２１で締付固定されている。この調整ボルト２１を
緩めると、バーバンドル１８のセット角が変化可能にな
り、第１図及び第３図に二点鎖線で示すように、ハンド
ル位置を前後方向へ調整することができる。
介してバーハンドル１８が取付けられている。このハン
ドルホルダ１７は下ホルダ１９と上ホルダ２０からなり
、この両者の間にバーハンドル１８を保持して、調整ボ
ルト２１で締付固定されている。この調整ボルト２１を
緩めると、バーバンドル１８のセット角が変化可能にな
り、第１図及び第３図に二点鎖線で示すように、ハンド
ル位置を前後方向へ調整することができる。
下ボルダ１９には支持軸２２が設けられ、この支持軸２
２は上ブラケット１４の孔部２３にロックピース２４を
介してステアリング軸方向へ移動可能に挿通され、支持
軸２２の先端部にはワッシャ２５がボルト２６で取付け
られ、支持＠２２の抜は止めとなっている。上ブラケッ
ト１４の孔部２３の下部にはテーパ部２３ａが形成され
、上部には雌ネジ部２３ｂか形成されている。孔部２３
に挿着されたロックピース２４の両端部にはテーバ部２
４ ａ、 ２４ ｂが形成されると共に、ロックピー
ス２４にはテーバ部２４ａ ２４ｂから中央部までに
延びる切欠２４ｃ、２４ｄか形成されている。ロックピ
ース２４の下側のテーバ部２４ａは孔部２３のテーバ部
２３ａに当接しており、上側のテーバ部２４ｂは押圧リ
ング２７のテーパ部２７ａに当接している。上ブラケッ
ト１４の雌ネジ部２３ｂには調整ハンドル２８の雄ネジ
部２８ａが螺着さねており、バーハンドル１８の上下方
向の位置を調整して調整ハンドル２８を回転して締イ」
固定する。この調整ハンドル２８の回転で、押圧リング
２７が下方へ押圧され、この押圧リング２７のテーバ部
２７ａてロックピース２４のテーパ部２４ｂか下方へ押
圧されると共に、支持軸方向へ押圧される。このロック
ピース２４の下方への押圧で、そのテーパ部２４ａが孔
部２３のテーパ部２３ａに押圧され、これによりロック
ピース２４のテーパ部２４ａが支持軸方向へ押圧される
。
２は上ブラケット１４の孔部２３にロックピース２４を
介してステアリング軸方向へ移動可能に挿通され、支持
軸２２の先端部にはワッシャ２５がボルト２６で取付け
られ、支持＠２２の抜は止めとなっている。上ブラケッ
ト１４の孔部２３の下部にはテーパ部２３ａが形成され
、上部には雌ネジ部２３ｂか形成されている。孔部２３
に挿着されたロックピース２４の両端部にはテーバ部２
４ ａ、 ２４ ｂが形成されると共に、ロックピー
ス２４にはテーバ部２４ａ ２４ｂから中央部までに
延びる切欠２４ｃ、２４ｄか形成されている。ロックピ
ース２４の下側のテーバ部２４ａは孔部２３のテーバ部
２３ａに当接しており、上側のテーバ部２４ｂは押圧リ
ング２７のテーパ部２７ａに当接している。上ブラケッ
ト１４の雌ネジ部２３ｂには調整ハンドル２８の雄ネジ
部２８ａが螺着さねており、バーハンドル１８の上下方
向の位置を調整して調整ハンドル２８を回転して締イ」
固定する。この調整ハンドル２８の回転で、押圧リング
２７が下方へ押圧され、この押圧リング２７のテーバ部
２７ａてロックピース２４のテーパ部２４ｂか下方へ押
圧されると共に、支持軸方向へ押圧される。このロック
ピース２４の下方への押圧で、そのテーパ部２４ａが孔
部２３のテーパ部２３ａに押圧され、これによりロック
ピース２４のテーパ部２４ａが支持軸方向へ押圧される
。
このようにして、調整ハンドル２８を締付方向へ回転す
ると、ロックピース２４が支持軸２２を締付けて固定す
る。また、調整ハンドル２８を緩める方向へ回転すると
、ロックピース２４の押圧か解除され、支持軸２２がス
テアリング軸方向へ移動可能になる。従って、調整ハン
ドル２８の操作で、ハンドルホルダＩ７の支持＠２２の
移動をロックしたり、このロックを解除することかでき
、バーハンドル１８のステアリング軸方向への移動が可
能て、ハンドル位置の上下方向の調整が簡単な構造て、
しかも容易にできる。
ると、ロックピース２４が支持軸２２を締付けて固定す
る。また、調整ハンドル２８を緩める方向へ回転すると
、ロックピース２４の押圧か解除され、支持軸２２がス
テアリング軸方向へ移動可能になる。従って、調整ハン
ドル２８の操作で、ハンドルホルダＩ７の支持＠２２の
移動をロックしたり、このロックを解除することかでき
、バーハンドル１８のステアリング軸方向への移動が可
能て、ハンドル位置の上下方向の調整が簡単な構造て、
しかも容易にできる。
第４図はハンドル装置の他の実施例を示す断面図である
。
。
この実施例では第１図乃至第３図に示す符号と同一の符
号で示す部材は同じように構成されており、説明を省略
する。この実施例はハンドルホルダ１７の支持軸２２を
ゴムブツシュ４０に圧入し、このゴムブツシュ４０をロ
ックピース２４て固定するようにしたものである。この
ゴムブツシュ４０は内筒４０ａと外筒４０ｂとの間にゴ
ム４０ｃを介在して構成され、内筒４０ａに支持軸２２
が圧入され、外筒４０ｂがロックピース２４て押圧され
て固定される。
号で示す部材は同じように構成されており、説明を省略
する。この実施例はハンドルホルダ１７の支持軸２２を
ゴムブツシュ４０に圧入し、このゴムブツシュ４０をロ
ックピース２４て固定するようにしたものである。この
ゴムブツシュ４０は内筒４０ａと外筒４０ｂとの間にゴ
ム４０ｃを介在して構成され、内筒４０ａに支持軸２２
が圧入され、外筒４０ｂがロックピース２４て押圧され
て固定される。
従って、ハンドルホルダ１７の支持軸２２がゴムブツシ
ュ４０でラバーマウントされるので、支持軸２２を上ブ
ラケット１４に確実に保持することができると共に、バ
ーハンドル１Ｂの振動を軽減することができる。
ュ４０でラバーマウントされるので、支持軸２２を上ブ
ラケット１４に確実に保持することができると共に、バ
ーハンドル１Ｂの振動を軽減することができる。
［発明の効果］
以上説明したように、この発明のハンドル装置は、バー
ハンドルをハンドルホルダにハンドル位置を前後方向へ
調整可能に設け、さらに前記ハンドルホルダをブラケッ
トにステアリング軸方向へ位置調節可能に設けたので、
バーバンドルの位置を上下及び前後に移動することがで
き、簡単な構造で、ハンドル位置をライダーの体格や好
みに応じて調整することが可能である。
ハンドルをハンドルホルダにハンドル位置を前後方向へ
調整可能に設け、さらに前記ハンドルホルダをブラケッ
トにステアリング軸方向へ位置調節可能に設けたので、
バーバンドルの位置を上下及び前後に移動することがで
き、簡単な構造で、ハンドル位置をライダーの体格や好
みに応じて調整することが可能である。
第１図はこの発明のハンドル装置を適用した自動二輪車
の側面図、第２図はハンドル装置の正面図、第３図はハ
ンドル装置の断面図、第４図はハンドル装置の他の実施
例を示す断面図である。 図中符号２はヘットバイブ、１２はステアリング軸、１
３はフロントフォーク、１４は上ブラケット、１７はハ
ンドルホルダ、１８はバーハンドル、２４はロックピー
ス、２８は調整ハンドルである。 特開平３ ２１３４８３ （５）
の側面図、第２図はハンドル装置の正面図、第３図はハ
ンドル装置の断面図、第４図はハンドル装置の他の実施
例を示す断面図である。 図中符号２はヘットバイブ、１２はステアリング軸、１
３はフロントフォーク、１４は上ブラケット、１７はハ
ンドルホルダ、１８はバーハンドル、２４はロックピー
ス、２８は調整ハンドルである。 特開平３ ２１３４８３ （５）
Claims (1)
- フロントフォークがブラケットを介してステアリング軸
に支持され、このブラケットにバーハンドルが左右一対
のハンドルホルダを介して取付けられる自動二輪車のハ
ンドル装置において、前記バーハンドルをハンドルホル
ダに前後方向へ位置調整可能に設け、さらに前記ハンド
ルホルダをブラケットにステアリング軸方向へ位置調節
可能に設けたことを特徴とする自動二輪車のハンドル装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP785390A JPH03213483A (ja) | 1990-01-17 | 1990-01-17 | 自動二輪車のハンドル装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP785390A JPH03213483A (ja) | 1990-01-17 | 1990-01-17 | 自動二輪車のハンドル装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03213483A true JPH03213483A (ja) | 1991-09-18 |
Family
ID=11677187
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP785390A Pending JPH03213483A (ja) | 1990-01-17 | 1990-01-17 | 自動二輪車のハンドル装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03213483A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7163224B1 (en) * | 2003-07-01 | 2007-01-16 | Polaris Industries, Inc. | Motorcycle handlebar mounting assembly |
| WO2010016703A3 (ko) * | 2008-08-05 | 2010-06-24 | Kim Ja Kyung | 자전거의 핸들 프레임 회동 장치 |
-
1990
- 1990-01-17 JP JP785390A patent/JPH03213483A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7163224B1 (en) * | 2003-07-01 | 2007-01-16 | Polaris Industries, Inc. | Motorcycle handlebar mounting assembly |
| WO2010016703A3 (ko) * | 2008-08-05 | 2010-06-24 | Kim Ja Kyung | 자전거의 핸들 프레임 회동 장치 |
| JP2011526862A (ja) * | 2008-08-05 | 2011-10-20 | キュン キム、ジャ | 自転車のハンドルフレーム回動装置 |
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