JPH03208753A - 安全ベルト装置用安全ベルト錠 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、錠本体に作用する緊張装置、錠内に拘束司能
なバックル舌片、バックル舌片用鎖錠機構、及びばね荷
重をかけられて鎖錠機構に作用する釈放キーを有する、
安全ベルト装置用安全ベルト錠に関する。

〔従来の技術〕

錠本体に作用する緊張装置を持つ安全ベルト装置は例え
ば欧州特許出願公開第３００４６９号から公知であり、
緊張過程において錠本体を機械的駆動装置により自動車
の下部構造体の方へ引張り、それにより安全ベルト装置
のバックル舌片に係合するベルト部分を緊張する。

（５） このような安全ベルト装置において、錠内に拘束可能な
バックル舌片、鎖錠機構、及びばね荷重をかけられて鎖
錠機構に作用する駅放キを持つ普通の安全ベルト錠が使
用されると、緊張運動の終了後安全ベルト錠が全体とし
て、例えば車両座席の座席クッション内又はコンソルと
車両座席との間へかくされて、釈放のためバックル舌片
へもはや手を近づけることができないという欠点がある
。なぜならば、緊張過程の終了後安全ベルトを装着して
いる乗客は、安全ベルト錠に設けられているｔＲ数キー
へ手を届かせることは不可能だからである。

〔発明が解決しようとする課題〕

従って本発明の基礎になっている課題は、錠本体に作用
する緊張装置を持つ安全ベルト装置用の安全ベルト錠の
釈放キーに、緊張運動の終了後でも手を届かせるのを可
能にすることである。

〔課題を解決するための手段〕

この課題を解決するため本発明によれば、釈（６） 放キーが互いに連結されて相対運動可能な２つのキー部
分から構成され、緊張過程において一方のキー部分が錠
本体の運動に追従し、緊張過程の終了の際他方のキー部
分が、錠本体の不動作位若により規定される操作位置に
ある。

〔発明の効果〕

（６′ ） これにより、安全ベルト錠が動くにもかかわらず、キー
部分は安全ベルトを装着している人間にとって慣れた操
作位置にあるので、緊張過程の行なわれた後、安全ベル
トを装着している人間は、この釈放キーの操作により安
全ベルト錠を容易に開離して、安全ベルトを外すことが
できる。

〔実施態様〕

本発明の構成によれば、釈放キーが、操作し易い上のキ
ー部分と錠本体に結合される下のキー部分とから構成さ
れ、下のキー部分が緊張過程において錠本体の運動に追
従する。それに伴う両方のキー部分の逆向き運動を打消
すため、上゛のキー部分が下のキー部分へ差込まれて、
釈放キーの解錠運動の方向とは逆の向きには開離可能で
釈放キーの解錠運動の方向には拘束される結合部、なる
べく内外にかみ合う歯を介して、下のキー部分に連結さ
れている。

鎖錠機構を操作するため、案内ケース内において上のキ
ー部分と下のキー部分との間に遊び（７） が設けられ、上のキー部分の運動方向における遊びが案
内ケースにあるストツバにより規定され、案内ケースに
支持されるばねによって上のキー部分が操作位置の方へ
荷重をかけられている。それにより緊張過程において上
のキー部分が、下のキー部分に対する摩擦のため、まず
下のキー部分と一緒に緊張方向へ動かされる場合、上の
キー部分が案内ケースのストッパへ当たって、下のキー
部分から開離され、それにより両方のキー部分の間に所
望の相対運動が生ずるという利点が得られる。上のキー
部分と案内ケースとの間に設けられるばねは、上のキー
部分を最初の操作位置へ戻し、案内ケースの別の突起に
より上のキー部分がこの位置に保持される。

本発明の別の構成では、上のキー部分の延長棒が下のキ
ー部分に形成される通路へ差込まれ、両方のキー部分が
これらを結合するピンにより錠の初期位置で互いに結合
されている。緊張過程においてこの結合を解消するため
、ピンは慣性質凰を持っているので、緊張運動の際作用
す（８） る慣性力がピンと上のキー部分との結合を開離し、それ
により上のキー部分が釈放されて、ばねの作用で下のキ
ー部分に対して相対移動できるので、上のキー部分は錠
の操作位置に留まり、下のキー部分は錠本体の緊張運動
に追従する。

〔実施例〕

図面には本発明の実施例が示されており、以下これにつ
いて説明する。

安全ベルト錠の錠本体１０は、取付け部分１１を介して
、車両又は錠本体１０の緊張運動（矢印３５）用の図示
しない駆動装置に結合されている。

２つの平行な錠板１０ａ，　１０ｂの間の差込み路２０
へ差込み可能なバックル舌片１２は、安全ベルト装置の
ベルト１３に係合している。鎖錠装置として、バックル
舌片ｌ２の運動軌道に対して直角に運動可能なかんぬき
片ｌ４が概略的に示され、鎖錠ばね１５により鎖錠位置
へ荷重をかけられ、この鎖錠位置でかんぬき片１４がバ
ックル舌片ｌ２の切欠き１６を貫通して、このバックル
舌片を錠本体１０内に保持する。

（９） かんぬき片１４を操作する操作機構として、下のキー部
分１７と上のキー部分１８から成る釈放キーが錠内に設
けられている。解錠の際下のキ部分１７は、乗上げ斜面
ｌ９を介してかんぬき片１４と相互作用する。このため
下のキー部分１７は錠板１０ａ．　］Ｏｂの切欠き２Ｉ
内で運動可能で、圧縮ばね２２を介してかんぬき片Ｉ４
を鎖錠する初期位置へ荷重をかけられている。

錠本体】０に対して平行にキー部分１７．　１８用案内
ケース２４が設けられて、取付け部分１ｌへ及ぼされる
緊張行程の長さに相当するスリット２５を、下のキー部
分１７の案内のために持っている。

下のキー部分１７は案内ケース２４内に歯２７付きの脚
辺２６を持っている。こうして形成される差込み通路内
で、脚辺２６に対して平行に設けられる歯２８付き延長
部２８を持つ上のキー部分１８が運動可能である。歯１
７、　２８は互いにかみ合って、釈放キーの解錠運動の
ための操作方向３ｏとは逆の向きに歯面が傾斜するよう
に、その歯面を形成されている。従って解錠運動のため
の操作方向３０とは逆の向きにのみ、両方のキー部分１
７．　１８の相対運動により歯１７、　２９の相互滑り
が可能で，操作方向３０においてはいかなる位置でも両
方のキー部分１７．　１８は互いに拘束されている。

上のキー部分１８は、案内ケース２４内においてその行
程従って遊びを限定する２つのストッパ３１．３２の間
に、ばね３３の作用を受けて運動可能に設けられている
。

第１図は安全ベルト錠の通常の機能位置を示し、この位
置で上のキー部分１８は下のキー部分１７へ差込まれて
いる。上のキー部分１８の操作面を押すと、歯による鎖
錠のため上のキー部分１８は下のキー部分１７と一緒に
切欠き２ｌ内を移動するので、乗上げ斜面１９はかんぬ
き片１４を差込み路２０から出して、バックル舌片ｌ２
を釈放する。それからばね２２がキー部分１７＋　１８
を再び初期位置へ戻す。

緊張運動の際切欠き２１を介して錠本体１０にはまり合
い結合している下のキー部分１７は、緊張方向３５へ動
かされる。その際上のキー部分１８は、慣性のためその
位置に留まり、歯１７、　２９が互いに滑り、両方のキ
ー部分の間に相対運動が生ずる。緊張運動の終了後、歯
１７、　２９のため、釈放キーの操作位置３０において
上のキー部分１８と下のキー部分１７は互いに拘束され
ているので、上のキー部分１８を押すことによって、下
のキー部分１７も通常の解錠運動を行なう。

摩擦のため上のキー部分１８が最初に緊張方向３５へ動
くことがあっても、この運動はストツバ３２により限定
され、ばね３３により打消される。

第３図及び第４図に示す別の実施例では、下のキー部分
１７が通路４０を形成し、上のキー部分１８の延長棒４
１及び案内部分４２がこの通路４０内で圧縮ばね４３に
杭して運動可能である。

下のキー部分１７及び上のキー部分１８は部分４０，　
４１を貫通するピン４４により互いに結合され、このピ
ン４４の自由端は案内ケース２４から突出して、慣性質
量４５を持っている。ピン４４は案内ケース２４外に設
けられるピン継手４６を持ち、このピン継手なせん断ス
リーブ４７が包囲して、（１２） ピン４４を２つの支持片４８＋　４９の間で伸張状態に
保持している。案内ケース２４には部分４４１　４８１
　４９を案内するスリット５０が形成されている。緊張
過程において下のキー部分１７に対する相対運動の終了
後上のキー部分１８を固定するために、通路４０へ入り
込む保持突起５１が設けられて、上のキー部分１８の引
出し運動の際通路４０内で案内部分４２を通過させ、逆
方向従って釈放キーの解錠運動用操作方向３０において
靭めて固定する。

安全ベルト錠の動作は第１図及び第２図に述べた実施例
と同じように行なわれ、通常の操作運動のため両方のキ
ー部分１７．　１８がピン４４により互いに結合されて
いる。緊張運動の際下のキ部分１７は錠本体１０に追従
し、慣性質量４５が支持片４９に支持され、ピン４４は
キー部分１７．　１８の結合を維持する。

緊張運動の終りに、慣性質量４５による慣性力のためせ
ん断スリーブ４７が破断し、従って継手４６を自由にす
る。慣性質量４５が下方へ揺動して、ピン４４を延長棒
４ｌから引出すので、キー（ｌ３） 部分ＩＬ　１８のはまり合い結合が解除される。これに
よりばね４３が上のキー部分１８を再び初めの操作位置
へ押出し、この操作位置で上のキー部分１８が保持突起
５ｌを介して下のキー部分１７に拘束されて、操作方向
３０へ上のキー部分１８を押すことにより、下のキー部
分１７の解錠運動が行なわれるようにする。

図示してないが、本発明は上のキー部分及び下のキー部
分を持つ実施例に限定されず、釈放キーをその長さ方向
において２つの横に並ぶキー部分から構成し、一方のキ
ー部分を車両座席又は車両自体に設けられる装置により
操作位置に保持し、他方のキー部分を錠本体の緊張運動
に追従させることができる。緊張行程の終りに両方のキ
ー部分の相互鎖錠を行なわねばならないことは当然であ
る。

本発明の別の実施例によれば、案内ケースを両方のキー
部分及び結合装置又は鎖錠装置と共に錠本体内に又はこ
れとは別に設けることができるが、その際下のキー部分
を錠用解錠装置と（１４） １１Ａｔａ的に結合せねばならない。

図に詳細には示してないが、上のキー部分１８と下のキ
ー部分１７との必要な結合部を、内外に差込み可前な複
数の部材により入れ子式に構成することもでき、図示し
た実施例においてこれは、特に延長部２８、脚辺２６、
延長ｎ４１及び通路４０についていえる。このような構
成では、安全ベルト錠全体の大きさを減少するか、又は
緊張行程を増大することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は通常の動作位置における安全ベルト錠の縦断面
図、第２図は緊張運動の終了後における安全ベルト錠の
縦断面図、第３図及び第４図は安全ベルト錠の別の実施
例の第１図及び第２図に対応する断面図である。 １０・・・錠本体、１２・・・バックル舌片、ｌ３・・
・安全ベルト、１７．１８・・・キー部分、３３・・・
ばね。 ルツオイクテヒニク

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １　錠本体に作用する緊張装置、錠内に拘束可能なバッ
   クル舌片、バックル舌片用鎖錠機構、及びばね荷重をか
   けられて鎖錠機構に作用する釈放キーを有するものにお
   いて、釈放キーが互いに連結されて相対運動可能な２つ
   のキー部分（１７、１８）から構成され、緊張過程にお
   いて一方のキー部分（１７）が錠本体（１０）の運動に
   追従し、緊張過程の終了の際他方のキー部分（１８）が
   、錠本体（１０）の不動作位置により規定される操作位
   置にあることを特徴とする、安全ベルト装置用安全ベル
   ト錠。 ２　釈放キーが、操作し易い上のキー部分（１８）と錠
   本体（１０）に結合される下のキー部分（１７）とから
   構成され、下のキー部分（１７）が緊張過程において錠
   本体（１０）の運動に追従することを特徴とする、請求
   項１に記載の安全ベルト錠。 ３　上のキー部分（１８）と下のキー部分（１７）とが
   、釈放キーの解錠運動（３０）の方向とは逆の向きに開
   離可能で釈放キーの解錠運動（３０）の方向には拘束さ
   れる結合部（２６、２７、２８、２９）を介して互いに
   連結されていることを特徴とする、請求項２に記載の安
   全ベルト錠。 ４　上のキー部分（１８）が案内ケース　（２４）内に
   設けられて、この案内ケースに対して遊びをもつて運動
   可能であり、上のキー部分（１８）の運動方向における
   遊びが案内ケース（２４）にあるストッパ（３１、３２
   ）により規定され、案内ケース（２４）に支持される圧
   縮ばね（３３）によつて上のキー部分（１８）が操作位
   置の方へ荷重をかけられていることを特徴とする、請求
   項１ないし３の１つに記載の安全ベルト錠。 ５　釈放キーが、操作し易い上のキー部分（１８）と、
   錠本体（１０）に結合される下のキー部分（１７）とか
   ら構成され、緊張の際開離可能な結合装置を介して上の
   キー部分（１８）が下のキー部分（１７）に連結されて
   、両方のキー部分（１７、１８）の間に設けられて予荷
   重をかけられるばね（４３）を介して釈放キーの解錠運
   動（３０）とは逆の向きに荷重をかけられていることを
   特徴とする、請求項１に記載の安全ベルト錠。 ６　上のキー部分（１８）が錠本体（１０）の緊張行程
   の長さにわたつて下のキー部分（１７）へ差込まれ、差
   込み通路（４０）の外端において下のキー部分（１７）
   が、釈放キーの操作方向（３０）において上のキー部分
   （１８）を下のキー部分（１７）に対して鎖錠する装置
   （５１）を持つていることを特徴とする、請求項５に記
   載の安全ベルト錠。 ７　両方のキー部分（１７、１８）を互いに結合する装
   置が、両方のキー部分（１７、１８）を貫通して長さ方
   向に運動可能なピン（４４）から成り、このピンが自由
   端に慣性質量（４５）を持つていることを特徴とする、
   請求項５又は６に記載の安全ベルト錠。 ８　釈放キーが長さ方向において横に並ぶ２つのキー部
   分により機構され、一方のキー部分が、車両座席又は車
   両部分に設けられる保持装置により操作位置に保持され
   て、緊張行程の端部に設けられる鎖錠装置を介して他方
   のキー部分に拘束可能であることを特徴とする、請求項
   １に記載の安全ベルト錠。 ９　２つの部分から成る釈放キー（１７、１８）が、結
   合装置及び鎖錠装置と共に安全ベルト錠の案内ケース（
   ２４）内に設けられていることを特徴とする、請求項１
   に記載の安全ベルト錠。 １０　２つの部分から成る釈放キー（１７、１８）が結
   合装置及び鎖錠装置と共に別のケース内に設けられ、一
   方のキー部分（１７）が錠本体（１０）の鎖錠装置（１
   ４）に機能的に連結されていることを特徴とする、請求
   項１ないし８の１つに記載の安全ベルト錠。１１　上の
   キー部分（１８）と下のキー部分（１７）との結合装置
   が、内外に差込み可能な複数の部材（２６、２８；４０
   、４１）から入れ子式に構成されていることを特徴とす
   る、請求項１ないし１０の１つに記載の安全ベルト錠。