JPH0319512Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、大容量の燃料を搭載しうるように上
下に燃料タンクを備えた自動二輪車の燃料供給系
統に関するものである。

従来技術 主燃料タンクより上部に中間燃料タンクを内蔵
したタンクを自動二輪車の前後車輪間に配置し、
燃料ポンプでもつて下方の主燃料タンク内の燃料
を上方の中間燃料タンクへ供給し、重力により中
間燃料タンクからエンジンに燃料を供給した自動
二輪車は特公昭31−5252号公報に示されている。

解決しようとする課題 前記公報に示された自動二輪車においては、中
間燃料タンクを貫通してシリンダーを装着し、燃
料タンクの頂壁を貫通したピストンをシリンダー
に往復動自在に嵌入し、ピストンに中間軸を介し
てサドルを連結しており、凹凸地表面上を走行す
る際のサドルの上下振動によりピストンを上下に
往復させ、主燃料タンクより中間燃料タンクに供
給するようになつているため、サドルに加わる荷
重が小さくてその頻度が少ない場合にはピストン
の上下動による燃料供給量が低下して燃料切れを
起すことがあり、またピストンおよびシリンダー
に作用する荷重が大きい場合には、これらが破損
し易く、かつ、これらの修理を行なう場合にはこ
れらを分解しなければならず、保守、整備が困難
であり、しかもピストンが燃料タンクを往復動自
在に貫通しているため、燃料漏れの惧れがあつ
た。

さらに主燃料タンクと中間燃料タンクとが一体
に形成されているため、エンジンや車輪等に干渉
されて、燃料タンクの容量を大巾に向上させるこ
とが困難であつた。

本考案の目的は、前記した従来の問題点を解決
したことにある。

課題を解決するための手段および作用 本考案は、エンジンの燃料供給部より上方に配
設された上方燃料タンクと該燃料供給部より下方
に配設された下方燃料タンクとを備えた自動二輪
車において、前記両燃料タンクは別体に構成さ
れ、前記上方燃料タンク内の底部に有底燃料貯溜
部が重合して設けられ、前記上方燃料タンクの有
底燃料貯溜部と前記下方燃料タンクより前記上方
燃料タンクへ燃料を供給する燃料ポンプが、前記
上方燃料タンク外部と有底燃料貯溜部との重合す
る部位の下面に装着され、該燃料ポンプの吐出口
に一端が接続された燃料供給パイプの他端が前記
燃料貯溜部内に連通し、前記上方燃料タンクの燃
料貯溜部内と前記エンジンの燃料供給部とが燃料
供給パイプで接続されたことを特徴とするもので
ある。

本考案は前記したように構成されているため、
上方燃料タンクに燃料が充満している状態では、
該上方燃料タンク内の燃料が前記燃料供給パイプ
を介して両者の液面差により前記エンジンの燃料
供給部に供給される。

また本考案では、前記上方燃料タンク内の燃料
が減少した場合には、前記燃料ポンプが動作し
て、下方燃料タンク内の燃料が前記上方燃料タン
ク内に供給され、該上方燃料タンクからの有底燃
料貯溜部から前記エンジン燃料供給部に流下し、
かくして上下両燃料タンク内の全燃料を該エンジ
ン燃料供給部へ供給することが可能となる。

そしてギヤツプ走行等の原因により前記エンジ
ン燃料供給部が前記燃料ポンプの流量を上回る流
量の燃料を一時的に必要とする場合でも、前記上
方燃料タンクの有底燃料貯溜部に貯溜された燃料
の自然流下により一時的に要求される大流量の燃
料を充分に補給することができる。

さらに本考案においては、前記上方燃料タンク
底部と有底燃料貯溜部との重合部下面に燃料ポン
プを装着したため、該燃料ポンプに無理な力が働
かず、しかも該燃料ポンプの取付け、取外しが容
易である。

さらにまた本考案では、エンジンがその他の装
備品に干渉されることなく、２個の燃料タンクを
適宜分離配置できる。

実施例 以下、図面に図示された本考案の一実施例につ
いて説明する。

不整地走行用自動二輪車１のメインフレーム２
の後端部には、左右一対にセンターピラー３が連
結され、サブフレーム４は後方から前方へ向つて
二又状に分岐したシートレール５とバツクステー
６とよりなり、同シートレール５の前端とバツク
ステー６のに前端とはセンターピラー３の上部お
よび下部にそれぞれ設けられたブラケツト３ａ，
３ｂに図示されないボルト等で着脱自在に取付ら
れるようになつている。

またエンジン７はフロントホイール８およびリ
ヤホイール９の間でセンターピラー３に懸架さ
れ、かつエンジン７の頭部を側方から覆う程度に
大きな略断面逆Ｕ字状のメイン燃料タンク１０
が、メインフレーム２を跨いで配設されている。

さらに前記メイン燃料タンク１０の後方上部に
は、燃料貯溜部分のない空間１１が形成され、同
空間１１とタンク外部を連通する窓１２が左右に
設けられ、同窓１２を通じて空間１１内にエアク
リーナエレメント４０が収納されており、同窓１
２は着脱可能なカバー４１によつて覆われるよう
になつている。

さらにまた前記エアクリーナエレメント４０内
はエアチヤンバー４２に連通され、同エアチヤン
バー４２は連結管４３を介してキヤブレター４４
に接続されており、エアクリーナエレメント４０
で濾過された空気はエアチヤンバー４２より連結
管４３を介してキヤブレター４４に供給されるよ
うになつている。

また前記メイン燃料タンク１０の頂部には燃料
注入口１３が設けられ、同燃料注入口１３にタン
クキヤツプ１４が着脱自在に嵌着されるようにな
つている。

さらに前記メイン燃料タンク１０は、その前部
に突設された左右一対の係止突起１５を、車体フ
レーム側の左右一対のＵ字状支持片（図示され
ず）に係合させるとともに後端をねじ等によりサ
ブフレーム４に固定することにより、車体フレー
ムに一体に取付られている。

またサブ燃料タンク２０は第５図に図示される
ように、後方から前方に向つてセンターピラー３
に取付けられるサブフレーム４により後部が抱持
されるように、後方に向つて高さが低くなり、同
サブ燃料タンク２０はその前端上下部でセンター
ピラー３に取付けられるとともに後端でサブフレ
ーム４に係止されている。しかもサブ燃料タンク
２０の左側後部に燃料注入口２１が設けられ、同
燃料注入口２１にタンクキヤツプ２２が着脱自在
に嵌着されるようになつている。

さらにサブ燃料タンク２０の前端下部に開閉コ
ツク２５が取付けられ、メイン燃料タンク１０内
の左側底部１６に有底燃料貯溜部１８が重合して
設けられ、該メイン燃料タンク左側底部１６と有
底燃料貯溜部１８との重合する部位の下面に燃料
ポンプ２７が装着され、前記サブ燃料タンク２０
の開閉コツク２５に燃料供給パイプ２６の一端が
接続されるとともに該燃料供給パイプ２６の他端
が前記燃料供給ポンプ２７の燃料吸入口２８に接
続され、前記燃料タンク左側底部１６と有底燃料
貯溜部１８との重合部位を貫通した燃料供給パイ
プ３１の一端が前記燃料供給ポンプ２７の燃料吐
出口２９に接続されるとともに該燃料供給パイプ
３１の他端は前記有底燃料供給部１８内に開口
し、該有底燃料貯溜部１８とサブ燃料タンク２０
とを接続する燃料供給通路は前記燃料供給パイプ
２６，３１とで構成されており、燃料供給ポンプ
２７の動作によりサブ燃料タンク２０内の燃料は
メイン燃料タンク１０に供給されるようになつて
いる。なお燃料供給パイプ２６にフイルター３６
が介装されている。

さらにまたメイン燃料タンク１０の左側底部１
６の有底燃料貯溜部１８と右側底部１７とは連通
パイプ３２で連通されるとともに、燃料供給パイ
プ３３を介してキヤブレター４４に接続され、同
燃料供給パイプ３３に開閉コツク３４が介装され
ており、開閉コツク３４が開放された状態では、
メイン燃料タンク１０内の燃料レベルと開閉コツ
ク３４との高さの差によりメイン燃料タンク１０
内より開閉コツク３４へ燃料が供給されるように
なつている。

しかして前記燃料供給ポンプ２７内では、燃料
吸入口２８および燃料吐出口２９側と脈動圧取入
口３０側とは図示されないダイアフラムで仕切ら
れ、同ダイアフラムで仕切られた燃料吸入口２８
および燃料吐出口２９側の隔室には逆止弁（図示
されず）が介装され、脈動圧取入口３０はパイプ
３５を介してキヤブレター４４よりエンジン７の
吸入側の吸気管４５に接続されており、吸気管４
５の吸入空気圧力の脈動により、前記図示されな
いダイアフラムが弯曲変形し、燃料吸入口２８お
よび燃料吐出口２９側の隔室が膨張、収縮を繰返
し、燃料吸入口２８から燃料を吸入して燃料吐出
口２９より燃料を吐出するようになつている。

またエンジン７の排気口（図示されず）に接続
されたマフラー４６は車体の右側に配置されてい
る。

第１図ないし第６図に図示の実施例は前記した
ように構成されているので、開閉コツク３４を開
放すれば、メイン燃料タンク１０内の燃料は、そ
の燃料レベルとキヤブレター４４の燃料溜め（図
示されず）とのヘツド差により燃料供給パイプ３
３および開閉コツク３４を介してキヤブレター４
４に供給される。

また開閉コツク２５を開放し、エンジン７が運
転を始めると、燃料供給ポンプ２７の動作によ
り、サブ燃料タンク２０内の燃料は開閉コツク２
５、燃料供給パイプ２６、燃料供給ポンプ２７、
燃料吸入口２８、燃料吐出口２９および燃料供給
パイプ３１を介してメイン燃料タンク１０内の左
側底部１６の有底燃料貯溜部１８に供給される。

さらにメイン燃料タンク１０内の燃料が空にな
つて、ギヤツプ走行等で、燃料がキヤブレター４
４がオーバーフローした場合に、燃料供給ポンプ
２７の燃料供給流量以上のサブ燃料タンク２０内
の燃料がメイン燃料タンク１０内の左側底部１６
の燃料貯溜部１８に溜められて、連通パイプ３
２、燃料供給パイプ３３および開閉コツク３４を
介してキヤブレター４４に供給されるので、キヤ
ブレター４４には燃料が充分に供給されて不足す
ることがなく、正常にエンジン７は運転を維持で
きる。

さらにまた各メイン燃料タンク１０、サブ燃料
タンク２０にはそれぞれ燃料注入口１３、燃料注
入口２１が付設され、同燃料注入口１３、燃料注
入口２１に燃料キヤツプ１４、タンクキヤツプ２
２が着脱自在に取付けられるようになつているの
で、メイン燃料タンク１０、サブ燃料タンク２０
に同時に燃料を注入することができ、燃料注入時
間を短縮することができる。

またメイン燃料タンク１０の下方にサブ燃料タ
ンク２０を配置しているため、メインフレームに
燃料タンクを跨がらせて搭載した従来の自動二輪
車に比べて、車体重心を下げることができるとと
もに、燃料搭載量を増大させることができる。

さらに各メイン燃料タンク１０、サブ燃料タン
ク２０に燃料注入口１３、燃料注入口２１が設け
られているため、たとえ、燃料供給ポンプ２７が
故障を起しても、燃料注入口２１よりサブ燃料タ
ンク２０内に携帯用ポンプを差込んでサブ燃料タ
ンク２０より燃料を取出し、メイン燃料タンク１
０内へ移変えることができる。

さらにまたサブ燃料タンク２０の燃料注入口２
１を左側に配置し、マフラー４６を右側に配置し
たため、燃料注入口２１に邪魔されずにマフラー
４６のレイアウトを自由に変更することができ
る。

考案の効果 本考案では、前記したように何等かの原因によ
りエンジンの燃料供給部にて一時的に要求される
大流量の燃料をも充分安定して供給することがで
きる。

また本考案においては、前記上方燃料タンク底
部と有底燃料貯溜部との重合部下面に燃料ポンプ
を装着したため、該燃料ポンプに無理な力が働か
ず、該燃料ポンプの耐久性が向上する。

さらに本考案では、前記燃料ポンプの取付け、
取外しが容易であるので、保守、点検、整備を能
率良く迅速に遂行することができる。

さらにまた本考案においては、エンジンやその
他の装備品に干渉されることなく、２個の燃料タ
ンクを適宜分離配置できるため、該燃料タンクを
大型化して燃料搭載量を大巾に増大させることが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る燃料タンクを備えた自動
二輪車の側面図、第２図は本考案の一実施例にお
けるメイン燃料タンクの拡大側面図、第３図はそ
の底面図、第４図はサブ燃料タンクの拡大斜視
図、第５図はその側面図、第６図は前記実施例の
要部拡大斜視図である。 １……自動二輪車、２……メインフレーム、３
……センターピラー、４……サブフレーム、５…
…シートレール、６……バツクステー、７……エ
ンジン、８……フロントホイール、９……リヤホ
イール、１０……メイン燃料タンク、１１……空
間、１２……窓、１３……燃料注入口、１４……
タンクキヤツプ、１５……係止突起、１６……左
側底部、１７……右側底部、１８……有底燃料貯
溜部、２０……サブ燃料タンク、２１……燃料注
入口、２２……タンクキヤツプ、２３……上方取
付部、２４……下方取付部、２５……開閉コツ
ク、２６……燃料供給パイプ、２７……燃料供給
ポンプ、２８……燃料吸入口、２９……燃料吐出
口、３０……脈動圧取入口、３１……燃料供給パ
イプ、３２……連通パイプ、３３……燃料供給パ
イプ、３４……開閉コツク、３５……パイプ、３
６……フイルター、４０……エアクリーナエレメ
ント、４１……カバー、４２……エアチヤンバ
ー、４３……連結管、４４……キヤブレター、４
５……吸気管、４６……マフラー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンの燃料供給部より上方に配設された上
   方燃料タンクと該燃料供給部より下方に配設され
   た下方燃料タンクとを備えた自動二輪車におい
   て、前記両燃料タンクは別体に構成され、前記上
   方燃料タンク内の底部に有底燃料貯溜部が重合し
   て設けられ、前記上方燃料タンクの有底燃料貯溜
   部と前記下方燃料タンクとを接続する燃料供給通
   路中に該下方燃料タンクより前記上方燃料タンク
   へ燃料を供給する燃料ポンプが、前記上方燃料タ
   ンク底部と有底燃料貯溜部との重合する部位の下
   面に装着され、該燃料ポンプの吐出口に一端が接
   続された燃料供給パイプの他端が前記燃料貯溜部
   内に連通し、前記上方燃料タンクの燃料貯溜部内
   と前記エンジンの燃料供給部とが燃料供給パイプ
   で接続されたことを特徴とする自動二輪車の燃料
   供給系統。