JPH0319471Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は折畳み式シートに関し、更に詳細に説
明すると、シートクツシヨンが前脚側を回動中心
として前方に倒立可能に枢支され、後脚が開脚状
態で車両のフロアに形成されたロツク部にロツク
されるようになされた折畳み式シートに関する。

〔従来の技術〕

従来より第４図に示す如く、ワゴン車等の１ボ
ツクスカーのリアシート１は前脚３側を回動中心
として前方に倒立させ、後脚４が折畳まれてリア
シート１の後方スペースを拡大し得るようになさ
れている。またリアシート１の着座者の安全のた
めにシートベルト５がシートクツシヨン２の後端
に固着されている。シートベルト５のベルトアン
カ６をシートクツシヨン２の後端に固着させ、リ
アシート１の後脚４をロツク機構７により車両等
のフロア８にロツクする構成の場合には、シート
ベルト５に衝撃荷重が加えられると、ベルトアン
カ６よりシートクツシヨン２に荷重が加わり、シ
ートクツシヨン２及びシートクツシヨン２の後端
の後脚４の回転ヒンジ４ａに過大な負荷が加えら
れる虞れを有していた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

シートベルト５のベルトアンカ６を直接シート
クツシヨン２に固着する場合には、シートクツシ
ヨン２に加えられる衝撃荷重に十分に耐えられる
ようにクツシヨンフレームを強化しなければなら
ず、またシートクツシヨン２のリンク杆等を固着
して強度を補強する場合にはシートクツシヨン２
の回動操作を迅速且つ確実に行えない等の欠点を
有していた。このため本出願人は先に第３図に示
す如く、シートベルト５を後脚４に固着させると
共に後脚４の下部中央部を車両等のフロア８間に
設けたロツク機構７によりロツクするシートベル
ト付座席装置（実願昭59−95021号）を提案して
いる。この座席装置１′はシートベルト５に衝撃
荷重が加えられた場合に、後脚４よりフロア８に
荷重を逃がすように構成したものであるが、この
座席装置の場合には後脚４の回動によりシートベ
ルト５後方に引き込まれて、再び後脚を着座状態
に復帰させた場合には後方に引き込まれたシート
ベルトを引き出してシートベルトを使用可能な状
態としなければならない欠点を有していた。

本考案の目的はリアシートの安全性が優れ、且
つリアシートを折畳んだ際に後方スペースを拡大
する事が出来、シートベルトがシートクツシヨン
の回動の際に前後方向に移動する虞れがなく、シ
ートクツシヨンに必要以上の強度を持たせる必要
がなく機構が簡易で操作性の優れた折畳み式シー
トを提供するものである。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は上述せる問題点に鑑みてなされたもの
で、シートクツシヨンが前脚側を回動中心として
前方に倒立可能に枢支され、後脚が開脚状態で車
両のフロアに形成されたロツク部にロツクされる
ようになされた折畳み式シートにおいて、前記シ
ートクツシヨンの後端にシートベルトアンカ固着
用の固定ブラケツトが固着され、該固定ブラケツ
トにロツク機構の本体上部が回動自在に枢支さ
れ、ロツク機構の本体下部に設けられたフツク部
材がフロアに形成されたロツク部に係合し得るよ
うになされ、前記ロツク機構の本体上部の枢支部
は後脚の枢支軸と同一軸線上に設けられて後脚と
一体に回動し得るようになされている事を特徴と
する。

〔作用〕

本考案に依れば、シートベルトアンカがシート
クツシヨンの後部に固着された固定ブラケツトに
固着され、該固定ブラケツトにロツク機構の本体
上部が回動自在に枢支され、ロツク機構の本体下
部がフロアに形成されたロツク部にロツクされる
ので、シートベルトに衝撃荷重が加えられた場合
に、この衝撃荷重がシートベルトアンカより固定
ブラケツトに伝えられ、固定ブラケツトとフロア
のロツク部との間に配設されたロツク機構の本体
を介してフロアに衝撃荷重を逃がす事が出来るも
のである。またロツク機構の本体は後脚の折畳み
の際に一体に回動して折畳まれるようになされて
いるものである。

〔実施例〕

以下本考案に係る折畳み式シートの一実施例を
図面を参照して詳述する。

第１図及び第２図には本考案の一実施例の概略
が夫々示されており、この折畳み式シート１１は
シートクツシヨン１２と、該シートクツシヨン１
２の後端寄りで前傾可能に枢支されたシートバツ
ク１３とを備えており、シートクツシヨン１２の
前脚１４はフロア１５に枢支部１６を介して枢支
され、シートクツシヨン１２が前脚１４側を回動
中心として前方に倒立可能に取付けられている。
またシートクツシヨン１２の後端の底面側には略
Ｕ字状の後脚１７の上端１７ａが折畳み可能に枢
支軸１９により枢支されている。

シートクツシヨン１２の後端には断面Ｌ字状の
固定ブラケツト２１が固着され、この固定ブラケ
ツト２１の垂直部２１ａにシートベルト２３を取
付けるシートベルトアンカ２２が固着されてい
る。また固定ブラケツト２１の水平部２１ｂには
ブラケツト２５が設けられ、後述するロツク機構
３１の本体３２上部がこのブラケツト２５に枢支
軸２６により回動自在に枢支され、この本体３２
上部の枢支軸２６は前記後脚１７の枢支軸１９と
同一軸線上に設けられており、後脚１７の回動に
つれて一体に回動し得るようになされている。ま
たロツク機構３１の本体３２下部は略Ｕ字状の後
脚１７の中央部にブラケツト２７を介して固着さ
れている。尚本実施例においてはシートベルトア
ンカ２２を左右一対の固定ブラケツト２１及びロ
ツク機構３１を用いて夫々連結したが、左右の固
定ブラケツト２１を一連に形成し、ロツク機構３
１を中央部に１箇所だけ設けるものであつてもよ
い。

第２図にはロツク機構３１の側面の詳細が示さ
れており、このロツク機構３１は箱状に形成され
たロツク機構本体３２を有し、この本体３２上部
がシートクツシヨン１２の後端の固定ブラケツト
２１に枢支軸２６により枢支されている。本体３
２の下部の内側にはフツク部材３３が枢支ピン３
４により回動可能に枢支され、この枢支ピン３４
の外周にはバンパーラバー３５が取付けられてい
る。このフツク部材３３の爪部３６を形成する凹
部３７に、フロア１５に形成された逆Ｕ字状のロ
ツク部３８が挿入される際に、前記バンパーラバ
ー３５に衝突し、緩衝作用をなすものである。

フツク部材３３にはロツク溝３９が形成され、
このロツク溝３９に嵌合する形状を有するロツク
片４１が本体３２下部の内側に枢支ピン４２によ
り枢支され、またロツク片４１の上端が操作レバ
ー４４に連結されている。即ち本体３２の略中央
の外側に操作レバー４４の軸部４５が突出形成さ
れ、この操作レバー４４の軸部４５の本体３２の
内側に延びる部分に連結部材４６が固着され、連
結部材４６の先端とロツク片４１とが長孔４８内
に挿入された連結ピン４９により連結されてい
る。フツク部材３３とロツク片４１間にはスプリ
ング５１が張設され、フツク部材３３がロツク片
４１方向であるロツク解除方向に付勢されている
と共に、フツク部材３３とロツク片４１が相互に
引き合うように張設されている。

従つて、第２図において、操作レバー４４を矢
印ａ方向に回動させると、軸部４５に固着された
連結部材４６も同様に矢印ａ方向に回動し、ロツ
ク片４１が枢支ピン４２を中心に矢印ｂ方向に回
動する。ロツク片４１が矢印ｂ方向に回動する事
により、フツク部材３３のロツク溝３９とロツク
片４１との係合状態、即ちロツク状態が解除さ
れ、フツク部材３３がスプリング５１の付勢によ
り矢印ｃ方向に回動し、フツク部材３３の爪部３
６とフロア１５に形成されたロツク部３８との係
合状態が解除される。

次いで後脚１７を折畳むと、ロツク機構３１の
本体３２も後脚１７と共に回動される。

次に、後脚１７を再度ロツク機構３１によりロ
ツクする場合には、まず後脚１７を開脚状態と
し、本体３２、即ちフツク部材３３をフロア１５
のロツク部３８の上方より下降させる。この時フ
ツク部材３３の凹部３７は下方向に開放した状態
に保持されており、この状態で下降するとフツク
部材３３の凹部３７に近接する部分にロツク部３
８が当接し、スプリング５１の付勢に逆らつてフ
ツク部材３３が矢印ｃとは反対方向に押圧され、
ロツク部３８にフツク部材３３が係合し、この時
フツク部材３３のロツク溝３９にロツク片４１が
係合し、フツク部材３３の回動が規制されたロツ
ク状態となる。

以上が本考案に係る折畳み式シートの一実施例
の構成であるが、今後脚１７が開脚状態にあり、
通常の着座状態にある場合には、シートベルトア
ンカ２２にシートベルト２３側より衝撃荷重が加
えられると、この衝撃荷重は固定ブラケツト２１
よりロツク機構３１の本体３２に伝えられ、本体
３２の下部に形成されたフツク部材３３とフロア
１５のロツク部３８との係合により強度のあるフ
ロア１５に伝えられる事となる。

次いで、フロア１５のロツク部３８とロツク機
構３１のフツク部材３３との係合状態を操作レバ
ー４４の操作により解除すれば、後脚１７ととも
にロツク機構３１も一体に回動させて折畳む事が
出来、シートクツシヨン１２を前脚１４の枢支部
１６を回動中心として前方に倒立させる事により
リアシートの後方スペースを拡大させる事が出来
る。

〔考案の効果〕

本考案に依れば、リアシートの着座状態ではシ
ートベルトを簡易に使用する事が出来、著しく安
全性に優れ、またシートベルトに衝撃荷重が加え
られた場合に、シートクツシヨンにのみ荷重が集
中しないのでシートクツシヨンの強度を必要以上
に強固に設定する必要がなく、またシートクツシ
ヨンの倒立等の回動の際にシートベルトが前後方
向に移動する事もなく、シートベルトを常に所定
位置に置いておく事が出来、後脚の折畳みの際に
操作レバーを回動操作する事によりロツク機構の
フツク部材とフロアのロツク部との係合状態を簡
易迅速に解除する事が出来る折畳み式シートを得
る事が出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案に係る折畳み式シー
トの一実施例の概略を夫々示すもので、第１図は
斜視図、第２図はロツク機構の側面説明図、第３
図は本出願人が先に提案した折畳み式シートの斜
視図、第４図は従来の折畳み式シートの斜視図で
ある。 図中、１１……折畳み式シート、１２……シー
トクツシヨン、１３……シートバツク、１４……
前脚、１５……フロア、１６……枢支部、１７…
…後脚、１９……枢支軸、２１……固定ブラケツ
ト、２２……シートベルトアンカ、２３……シー
トベルト、２６……枢支軸、３１……ロツク機
構、３２……本体、３３……フツク部材、３６…
…爪部、３８……ロツク部、３９……ロツク溝、
４１……ロツク片、４４……操作レバー、５１…
…スプリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートクツシヨンが前脚側を回動中心として前
   方に倒立可能に枢支され、後脚が開脚状態で車両
   のフロアに形成されたロツク部にロツクされるよ
   うになされた折畳み式シートにおいて、前記シー
   トクツシヨンの後端にシートベルトアンカ固着用
   の固定ブラケツトが固着され、該固定ブラケツト
   にロツク機構の本体上部が回動自在に枢支され、
   ロツク機構の本体下部に設けられたフツク部材が
   フロアに形成されたロツク部に係合し得るように
   なされ、前記ロツク機構の本体上部の枢支部は後
   脚の枢支軸と同一軸線上に設けられて後脚と一体
   に回動し得るようになされている事を特徴とする
   折畳み式シート。