JPH03180686A - ロールシャッタの非常用瞬間開放装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、たとえば建物の出入口や窓等の開口部を遮蔽
するシャッタに係わり、特にロールシャッタの非常用瞬
間開放装置に関する。

〔従来の技術〕

従来からロールシャッタにあっては、シャッタ本体を巻
取モータによって自動的に巻上げたり巻下げたりするよ
うになっているが、ロールシャッタが全閉状態で停電し
た場合、または火事等の非常事態が発生しかつ電源が切
れた場合には、緊急にシャッタを開放する必要が生じる
。

このような非常時に備えて、従来から電動と手動兼用タ
イプのモータが用意されており、非常時にはクランクハ
ンドル等を回すことによってシャッタを開放するような
っていた。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかしながら、上記した従来技術の場合には、クランク
ハンドルの回転操作等の手動操作に、ある程度の時間が
かかってしまう。火事等の非常時のパニック的な状況を
考えると、シャッタ手動による巻き上げは必ずしも実際
的とはいえないものであった。

本発明は上記した従来技術の課題を解決するためになさ
れたもので、その目的とするところは、非常時にシャッ
タを瞬時に開放し得るロールシャッタの非常用瞬間開放
装置を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、本発明にあってはシャッタ
本体を巻き取るための回転自在の巻取軸と、該巻取軸を
正逆回転させるためのモータとを備え、前記巻取軸とモ
ータとをクラッチ機構を介して作動連結すると共に、前
記巻取軸のシャッタ本体の巻下げ方向の回転によって弾
性エネルギを蓄え、かつ巻上げ方向の回転によって弾性
エネルギを解放する畜力用のばね部材を設け、前記クラ
ッチ機構には巻取軸への動力の伝達を解除して巻取軸を
自由状態にする解除機構を設けて成ることを特徴とする
。

〔作用〕

上記構成のロールシャッタの非常用瞬間開放装置にあっ
ては、カーテン本体が巻下げられた状態ではばね部材が
畜力されている。この状態で解除機構によってクラッチ
機構を解除して巻取軸を自由状態にすると、ばね部材に
蓄えられていた弾性エネルギが解放されて巻取軸が巻上
げ方向に回転し、シャッタ本体が瞬時に巻上げられる。

〔実施例〕

以下に本発明を図示の実施例に基づいて説明する。第３
図乃至第６図にはシャッタの全体構成が示されている。

すなわち、開口部を遮蔽するシャッタ本体としてのスラ
ットカーテン１が左右一対のガイドレール２，２に沿っ
て昇降自在となっており、開口部上端縁にスラットカー
テン１の巻取部３が設置されている。この巻取部３に本
発明のロールシャッタの非常用瞬間開放装置が組込まれ
ている。

巻取部３は第１図および第２図に示すように、既略スラ
ットカーテン１を巻取るための巻取軸としてのロールシ
ャッタシャフト４と、このシャフト４を正逆回転するた
めのモータ５と、モータ５とロールシャ、ツタシャフト
４とを作動連結するためのクラッチ機構６と、ロールシ
ャッタシャフト４の回転によって畜力されるばね部材と
しての巻上げスプリング７とから構成されている。

ロールシャッタシャフト４は円筒上の中空軸で、上記モ
ータ５、巻上げスプリング７およびクラッチ機構６がす
べてその中空内部に組込まれている。

モータ５は、ロールシャッタシャフト４の一端に装入さ
れるチューブ状のモータで、ロールシャッタシャフト４
からはみ出したヘッド側の固定先端軸５１にモータ側ブ
ラケット５２が固定されており、このモータ側ブラケッ
ト５２を介して建物側に取付固定される。そして、ロー
ルシャッタシャフト４の内周は、軸受８を介してモータ
エンド側に取付けられたモータエンド固定ボス５３に回
転自在に支持されている。また、ロールシャッタシャフ
ト４の軸端には、シャフト４とモータ５との隙間にクラ
ウンカラー１０が装着され、モータ５外周に嵌着された
クラウン１１に摺着している。

このクラウンカラー１０は軸受としても機能する。

一方、ロールシャッタシャフト４内の四角棒状のモータ
回転軸５４は、直接または回転継手５５を介して回転軸
５６に連結されている。この回転軸５６は１本の長袖で
ロールシャッタシャフト４のモータ装入側とは反対側の
端部から突出してクラッチ側ブラケット６４に設けた軸
受部１２に回転自在に軸支されている。

一方、巻上げスプリング７１はコイルスプリングで、一
端がモータ５の先端にはめ込まれたモータエンド固定ボ
ス５３にボルト１３により固定されており、他端側がこ
のモータエンド固定ボス１３に対して軸方向クラッチ機
構６側に所定距離だけ離間した位置に配置される回転端
ボス７１にボルト７２により結合されている。この回転
軸ボス７１はその外周がロールシャツタシャフト４内周
に嵌合され、ボルト等によってシャフト４に固定されて
いる。そして、その中心を回転軸５６が貫通しており、
軸受１４を介して回転軸５６とは回転自在となっている
。ここで使用される巻上げスプリング７はスラットカー
テン１の全重量、シャッタの高さ、要求開放高さ等のフ
ァクタにより最適のものが選定される。

また、この巻上げスプリング７の内部には、その外径が
巻上げスプリング７の内径よりも小さく、その長さがス
プリング７の取付は長さとなるスプリングガイドパイプ
７３が挿入されている。

クラッチ機構６は、ロールシャッタシャフト４のモータ
装入側とは反対側の端部に設けられており、概略回転軸
５６に取付けられるクラッチ本体６１と、ロールシャッ
タシャフト４に取付けられるクラッチボス６２とから構
成されている。クラッチボス６２はクラッチ本体６１に
対してロールシャッタシャフト４の奥側に配置されてお
り、ロールシャツタシャフト４内周に嵌合すると共にボ
ルト等によって一体的に固定されている。そしてその中
央を回転軸５６が貫通し、軸受１５を介して回転軸５６
とは相対回転自在となっている。

一方、クラッチ本体６１はキー６１６を介して軸方向に
は可動で回転方向には固定状態にて回転軸５６に取付け
られるもので、クラッチボス６２に対して軸方向に接離
自在になっている。そして、クラッチボス６２とクラッ
チ本体の当接端面に互いにかみ合うクラッチ歯６１ａ、
６２ａが設けられ、通常はクラッチ本体６１を軸方向ク
ラッチボス６２側に付勢するクラッチスプリング６３の
ばね力によってクラッチ歯６１ａ、６２ａがかみ合った
状態にある。

また、クラッチ機構６には解除機構６５が設けられてい
る。この解除機構６５は、クラッチ本体６１を軸方内反
クラッチボス６２側に移動させるためのクラッチレバ−
６５ａと、クラッチレバ−６５ａを操作するための操作
ワイヤ６５ｂとから構成されている。クラッチレバ−６
５ａはクラッチ本体６１のロールシャッタシャフト４軸
端から外部に突出した突出端部６１ｃの係合するもので
、上端がクラッチ側ブラケット６４にピン支持され、通
常は自重によって垂下がっており、この時にはクラッチ
レバ−６５ａが突出端部６１ｃとは係合していない。そ
してクラッチレバ−６５ａの下端を操作ワイヤー６５ｂ
で引張って回動させることによって、クラッチレバ−６
５ａが突出端部６１Ｃ側に移動して係合するようになっ
ている。

ここで、上記した巻上げスプリング７は、シャッタ全開
の時には巻戻された状態にあり、スラットカーテン１を
巻下げるにしたがって、ロールシャッタシャフト４の回
転によって巻込まれ、スプリングの弾性エネルギとして
蓄力するように設定される。そして、全開状態で最も巻
込んだ状態となっている。

次に、上記構成のロールシャッタの非常用瞬間開放装置
の作用について説明する。

巻下げ時には、モータ５の回転駆動力が第１図中矢印で
示すように、回転軸５６からクラッチ本体６１、クラッ
チボス６２を介してロールシャッタシャフト４に伝達さ
れ、ロールシャッタシャツ１４周囲のスラットカーテン
１が巻下げられる。

一方、巻上げスプリング７は、一端がモータエンド固定
ボス５３に固定されているので、ロールシャッタシャフ
ト４の回転にともなって回転端ボス７１の回転を通じて
ねじられて弾性エネルギが蓄力されていき、全閉状態で
最大となる。

この状態で、操作ワイヤ６５ｂを第２図に示すように矢
印方向に引くと、クラッチレバ−６５ａが移動してクラ
ッチ本体６１の突出端部６１ｃに係合し、さらにワイヤ
６５ｂを引くことによりクラッチ本体６１がクラッチス
プリング６３の力に抗してクラッチボス６２から離れて
クラッチが解除される。すると、ロールシャッタシャフ
ト４がフリーの状態となり、巻上げスプリング７に蓄力
されていた弾性エネルギが解放されて巻戻しの状態に急
速に戻る。この巻戻しの力が回転端ボス７１を介してロ
ールシャッタシャフト４に伝達されてシャフト４を巻戻
す方向に回転させる。このようにしてシャフト４に取付
けられたスラットカーテン１は巻取られていき、スラッ
トカーテン１は急速に上昇、開放される。

ここで、第４図に示すように操作ワイヤ６５ｂを屋内Ｒ
に導き部屋の壁に取付けたクラッチレバ−に結びつけた
場合には、緊急避難口用の瞬間開放装置となる。一方、
操作ワイヤ６５ｂを屋外Ａに導き外壁に取付けたクラッ
チレバ−に結びつけた場合には、非常進入口用瞬間開放
装置として使用できる。このように、本発明装置は、建
物内部からの「緊急避難用出入口」に使用されるのみで
なく、３Ｆ以上の建物に設置が義務づけられている「非
常進入口」にも対応可能なものである。

因みに、この実施例装置によれば、幅１８００ｍｍ、高
さ１８００ｍｍのアルミロールシャッタで、スラットカ
ーテンの全重量が約１４ｋｇの場合に、開放高さ約１．
２ｍ、開放時間約１秒を達成できた。

〔発明の効果〕

本発明は以上の構成および作用をするもので、非常時に
おいては、クラッチ機構を解除して巻取軸を自由状態と
し、ばね部材に蓄えられた弾性エネルギによって、シャ
ッタ本体を瞬時に巻上げることができるので、従来の手
動操作に比べてはるかに早くシャッタを開放することが
でき、安全性を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例に係るロールシャッタの非常
用瞬間開放装置の一部を省略して示す縦断面図、第２図
は第１図の装置のクラッチ機構の解放状態を示す要部縦
断面図、第３図は第１図の装置が適用されたロールシャ
ッタ装置の全開状態を示す概略正面図、第４図は第３図
の装置の概略側面図、第５図は第３図の装置の全開状態
の概略正面図、第６図は第５図の概略側面図である。 符号の説明 １・・・スラットカーテン（カーテン本体）３・・・巻
取部 ４・・・ロールシャッタシャフト（巻取軸）５・・・モ
ータ ６・・・クラッチ機構 ７・・・巻上げスプリング（ばね部材）５６・・・回転
軸 ６１・・・クラッチ本体 ６２・・・クラッチボス ６３・・・クラララチスプリング ６５・・・解除機構 ６５ｂ・・・操作ワイヤ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. シャッタ本体を巻取るための回転自在の巻取軸と、該巻
   取軸を正逆回転させるためのモータとを備え、前記巻取
   軸とモータとをクラッチ機構を介して作動連結すると共
   に、前記巻取軸のシャッタ本体の巻下げ方向の回転によ
   って弾圧エネルギを蓄え、かつ巻上げ方向の回転によっ
   て弾性エネルギを解放する畜力用のばね部材を設け、前
   記クラッチ機構には巻取軸への動力の伝達を解除して巻
   取軸を自由状態にする解除機構を設けて成ることを特徴
   とするロールシャッタの非常用瞬間開放装置。