JPH03180251A - 内燃機関シリンダ鋳造用金型、これら金型群を有する鋳型及びこれら金型及び鋳型による鋳造法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は内燃機関シリンダ鋳造用金型、回シリンダ調物
、回シリンダ鋳造用分割型鋳造金型及び同シリンダブロ
ックの鋳造法に関する。

従来の技術 内燃機関シリンダを包囲するウォータジャケットを形成
するため、消耗性中子を有するエンジンブロック形成用
□ｊ型は公知である。しかしながら、これらの中子群は
それらの円筒状外衣面から延びる突起部により主として
保持されている。このようなエンジンブロックを形成す
るための金型群は、シリンダ群の内側を形成しかつシリ
ンダ群にライナーを配設するために、金型群に配設され
たドエル詳からもなっている。Ｖ型エンジンブロックの
胸造にトいては、シリンダ群の中心線の軸方向に移動さ
れる、複雑に角ぼって取り付けた金型部材＃をエンジン
ブロックのシリンダ群からのドエル詳の除去も必要であ
る。即ち、Ｖ型エンジンブロックの鋳造は最少でも６個
及び通常は８個の相対的に、移動可能の金型部材が必要
である。

課題を解決するための手段 本発明は大体にかいて、１個又はそれ以上のシリンダを
有するエンジンブロック又はｖ型エンジンブロックでも
よい、内燃機関用エンジンブロックのシリンダ用の水冷
ジャケットのような、シリンダを包囲する中空ジャケッ
トを有するシリンダ群を形成するための圧力鋳造用又は
重力鋳造用金型に関する。本発明の鋳造用金型は、シリ
ンダヘッド及びクランククースのようなエンジンブロッ
クのシリンダ群の対向軸端部を形成するための金型の移
動が水平又は垂直である、一対の相対的に移動可能の金
型群からなっている。更に、これら２個のＨｆ勧金型群
は、シリンダ群の対向する側部を形成する少なくとも２
個の対向可動スライダ群ｆ、惟えている。更に、エンジ
ンブロックの２個の端部を形成するための前記２個の対
向可動スライダ群に直交する、１個又は１対の対向可動
スライダ群としてもよい。Ｖ型エンジンブロックの場合
には、シリンダ群の端部に釦ける金型群の１つ、即ちカ
バー又は可動（ｅｊｅｃｔｏｒ）金型は、シリンタ鼾の
内１ＩＩＩＩを形成するマンドレル静を支持するための
軸方向に摺動自在のドエル（ｄｏｗｅｌ　：保持１１ｉ
＋）群を支持する。従って、１個又はＶ型エンジンブロ
ックも含めて多数のシリンダ群のエンジンブロックの形
成に当っては、少なくとも４個の相対的に１可動の金型
部材が必要であり、最少６個の金型部材ではそれらのす
べてが相対的にイン・ライン又は相互に直交状に移動す
る。

通常、可動金型のこれらドエル上にシリンダ群の内用１
１にライナー群を配設しうる、該ドエルの外側に中空フ
ランジ状マンドレル又はスリーブ群がある。このフラン
ジ群は、実質的に中空円筒状の消耗性中子の一方端部に
卦ける突起部上に配設された内方に延在するフランジ部
と係合するマンドレル群の外方端部にかいて外方に延在
している。

これらの中子はエンジンブロックのシリンダ群を包１７
１４　Ｌかつ内燃機関エンジンの水冷ジャケットの如き
、シリンダ群から間隔をあけかつ包囲する中空ジャケッ
ト金彰戒するために用いられる。金！しを閉じると、該
フランジ及び該マンドレルの対向端部は対向する金型部
材間でクランプされる。しかしながら、消耗性中子の突
起部と該突起部を受は入れる金型部材の対応する突起部
保持用空所間は僅かな間隙又は空間とする。この空間は
中子を浮上させかつ金型の閉鎖による中子の破損を防止
する。この浮上を減じかつ金型内の中子をよりよく配置
するために、前記突起部と金型内の該突起部の保持用空
所間のこの空間又は間隙の少なくとも一部をふさぐため
に、隣接する金型部材に多数の位置決めビンを備えてい
る。このような位置決めピンについては、本出顛人らの
１９８９年１月２３日付米国出願０７／３００．１２５
号に記述しかつ図示してある。従って、消耗性中子のた
めの支持は円筒状中子の端部の突起によるのみであり、
この突起部はマンドレル上のフランジと金型内の中子保
持用空所間の適切な位置に保持される。

多数の整列したシリンダ群を有するエンジンブロックを
望む場合には、第２の外方への７２ンジ状マンドレルフ
レーム又はマンドレル群ｅＪＬ備り、、これらフレーム
又はマンドレル群は別々のシリンダ間の空間をふさぎか
つ各シリンダ用の２個のマンドレル上の２個の外方に延
在するフランジ間の整列したシリンダの夫々の突起部上
の内方に延在するフランジをクランプする。この第２の
マンドレルフレームは全てのマンドレル及び消耗性中子
組立体に剛性を付加し、別々のマンドレルと一個の中子
の組立体は、一方では金型への配役前に消耗性中子のみ
で支持されている。

従って、マンドレル群は普通金型内のドエル上のマンド
レル群に配設する前に中子と組み立てられる。同様に、
鋳′吻を製造したのち、マンドレル群は中子と共に鋳物
を取り出し、マンドレル群は鋳物から分離されかつ再使
用される。消耗性中子は鋳造時の溶融金属の熱により崩
駁され、中子の残存物はマンドレルを取り外した後鋳物
から揺動、除去される。従って、シリンダブロック形成
用金型の中子とマンドレル群の組み立て及び解体方法は
本発明の重要な付加的特徴である。

本発明で史に、ドエルの外周面と、シリンダライナーを
外周で保持し根本部で中子の突起部を押えて保持し得る
前記マンドレルの内周匣との間に、前記マンドレルと共
動して根本部で中子の突起部を保持し得るｙｇ２のマン
ドレルを設けである。筐た前記複数の第２のマンドレル
がそれぞれ単体であり、更に隣接するシリンダ群用のマ
ンドレル群と一体に接続するため、少なくとも２個の隣
接するシリンダ群の前記マンドレル群と前記ドエル群間
に第２のマンドレルを有スる。

本発明を添付図面に示す具体例に基づいて更に詳細に説
明するが、本発明をこれら具体例のみに限定するもので
はない。

第１図には水平割ダイカスト金型にかけるエンジンブロ
ック用の１個又はそれ以上の整列したシリンダ群の垂直
断面が示してあり、シリンダ空間ＩＯはその下端部でク
ランクケース空間１１に続いてかりかつシリンダを包囲
するウォータ：）−ｆケラト１２は消耗性中子２０を備
えて分り、この中子２０はその上端部に内方に延在する
フランジ２４を有する突起部２２を有する。

このシリンダ金形成する金型部材は静止又は固定金型３
０及びそれと対向する、水平に移動可能又は可動金型３
２、かつそれぞれ２個の直交状に対向して垂直に可動の
スライダ３４及び３６からなり、シリンダブロックの２
　惧ｉ１　＋ｋＪにウォータジャケットを形成する。

シリンダの内側には消耗性中子の突起部フランジ２４と
係合して核中子２０全支持するために、その一端部に外
方に延在するフラン：）４２を有する中空マンドレル４
０がある。

このマンドレルの外周を包囲してシリンダ空間ｌＯの内
側に駒ぐるまれるライナー４４を備えている。該中空マ
ンドレル４０の内側にはドエル（ｄｏｗｅｌ　：保持軸
）５０があり、この例では可動金型３２に固着されてい
る。金型を閉じた時ミこのマンドレル４０ｉクランクケ
ース近くのマンドレルの一端部で静止又は固定金型３０
と、他方端部でフランジ４２に隣接する可動金型３２と
の間にクランプされる。マンドレル４０は普通金型群と
同様に特殊工具鋼の分割片であるので、シリンダブロッ
クが形成された後に前記ライナー４４及びドエル５０か
ら取り外し可能である。

可動金型３２には消耗性中子２０の突起部２２用の突起
部保持用空所３３が設けてあり、この突起部保持用窓Ｐ
５ｒ３３は前記突起部２２より僅かに太きくしてあって
、該空所と中子の突起部２２間に空間又は隙間が設けて
あり、従って、中子２゜が浮かしてありかつ金型群の型
合せによっても破損されない。しかしながら、可動金型
に多数の位置決めピン５２を協えているのが好筐しく、
この位置決めピンは中子突起部２２と突起部保持用空ｒ
９′ｒ３３間の隙間部分をふさき゛、金型内に中子２゜
をより正確に配設する。これら位置決めピンの詳細は１
９８９．　Ｌ、　２３出ｖｂ　ｏ米国特許出願０７／３
００゜１２５、コッチ外の出願に開示してある。これら
位置決めピン５２は各シリンダを囲んで少なくとも２個
あり、整タリした一連のシリンダ群の端部シリンダでは
追加の位置決めピン５２を付加するのが好ましい。

従って、シリンタブロックタイカスト金型用の消耗性中
子２０の製作に当っては、金型を開いた時、マンドレル
４０がドエル５０上に配設される前にマンドレル４０上
に中子２０を配設するのがよく、又はマンドレルをドエ
ル５０上に配設する前に中子２０を金型に配設するのが
よい。ついで金型を閉じかつ浴融金属を金型中に加圧下
に導入、注入又は射出し°Ｃ前記空ｌ−９ｒｌＯ及び１
１を充填してシリンダブロックを形成する。次に、金型
を開き、シリンダブロックを中子２０及び°７ンドレル
４０と共にシリンダブロック全域り出す：中子木本を形
成する砂粒子用の樹脂結合剤を有する中子は既に破壊又
は分解し、かつ中子は浴融金属の熱によって粒子に崩壊
され、従って中子は破壊し又は粉々となり、鋳物ブロッ
クから容易に崩落することができる。

マンドレルは鋳物ブロックから取り外され、次のシリン
ダブロック用として単信する。

第２図に示してある具体例には、内方にフランジ状突起
１ｆｆ１６５．６６及び６７を肩する消耗性中子６４に
より形成された包ｖｂ状ジャケットにより空間６０及び
６２に一対のシリンダを有するエンジンブロックを形成
するため、型合せ位置に相対的に垂直方向に分離可能の
金型７０及び７２の垂直断面である。それぞれ垂直方向
に作動する一対の固定及び可動金型群７０及び７２であ
るから、各シリンダには一対の望遠鏡状に相互に嵌合す
るドエル群を備えている、即ち、内方ドエル７４は固定
金型に取付けてあシ、外方ドエル７６は可動金型７２に
取付けである。これらドエル群７４及び７６の外方端部
は型合せした時に内方で嵌合しかつマンドレル８０の内
側でソケット部８４を包囲する。これら′マンドレル群
８０は２つのシリンダ６０及び６２用のライナー８４を
支持しており、これらの外方向きのフランジ状端部８６
は消耗性中子６４の突起部６５．６６及び６７の内方に
延在するフランジ部を支持している。同様に、エンジン
ブロックを鋳造した後、ダイカスト鋳物は崩壊した中子
及びマンドレル８０と共に取や出し、ついで中子及びマ
ンドレルは、該マンドレル８０が次のエンジンブロック
の製造に用い得るように、刷物から分離される。

第３図には、ツー・シリンダ・エンジンブロックの本１
％明による金型部材及びマンドレルの別の具体例が示し
てあり、こ＼では追加単一マンドレルフレーム１００が
別のカップ状マンドレル９０を支持するのに用いられで
おり、該マンドレルフレーム１００はＭ１粍性中子ｌｌ
Ｏを支持すると同様に、ブリッジ１０２により一緒にシ
リンダ群と接続している。この追加マンドレルフレーム
ｔｏｏ　モｒＰ耗性中子１１０の突起部上の内方に延在
するフランジ１１１、Ｌ１２及び１１３を包囲するマン
ドレル９０上の外方に延在するフランジ９２と共に、外
方に延びるフランジ１０３を有する。このブリッジング
又はマンドレルフレーム１００は可動金型１０８上に取
り付けられたドエル１０６に支持されてかり、マンドレ
ル９０及びマンドレルフレーム１００　ノ＋Ｍ　者ｔｒ
ｉ　固定金型９８及び可動金（ｊ１１０８間にクランプ
される。

別のカップ状マンドレル９０はシリンダライナー９４を
担持している。第３図にはシリンダの側面用の２個の摺
動自在のスライタ９６及び９７も示してある。

さきの具体例におけろ如く、単一消耗性中子１１０は中
子の突起部及びマンドレルフレームＬ００のフランジ１
０３を包囲する隙間を有してかり、この隙間はピン１０
９の如き、位置決めピンにより部分的につながっている
。

従って、この具体例にかけるマンドレル９０、マンドレ
ルフレームｌＯＯ及び消耗性中子１１０の組立ては、金
型の外側又は押出金型１０８のドエル１０６上の何れか
で組立てることができる。何れの場合にも、該中子１１
０は常に組立てられる３８１の別々の部材の２番目であ
る、何故ならば該中子突起部のフランジ群ｔｉｔ、ｔｔ
２及び１１３は夫々マンドレル９０及びマンドレルフレ
ーム１００のフランジ群９２及び１０３間に固着される
からである。同様に、エンジンブロックが金型内で形成
された後、マンドレルフレーム１００　及びマンドレル
９０の両者はエンジンブロック及び崩壊した中子と共に
取す出され、ついでマンドレル９０及びマンドレルフレ
ーム１００が鋳造エンジンブロックから分離されかつそ
れぞれが次のサイクルで中子１１０と再び用いられる。

最後に、第４図及び第４図Ｖ−Ｖ線断面の第５図にシい
て、ｖＪ４図には垂直向にスライダＩ２２゜１２４．１
２６及び１２８を示しているダイカスト金型のｆａ　ｎ
Ｂ　上にｖ８−シリンダ・エンジンブロック１２０が示
してあや、このスライダ群はエンジンブロック１２０の
側部及び端部の形成に用いられる。しかしながら、端部
スライダ１２６及び／又は１２８の一方又ハ双方はエン
ジンブロック１２０の端部の輪郭によっては必要としな
い。第４図にはクランクケース及びシリンダ群の頂部側
用の固定金型及び可動金型の夫々は図示し−Ｃない。

第５図に示してある水平断−には、（６）足金型１３０
と押出金型１３２が図示してあり、固定金型はエンジン
ブロック１２０のクランクケースノ蔦つジング１２１の
内側を形成し、ｉｊＴ動金型は■８−シリンダの両列の
頂部側を形成しかつ各シリンダ用の摺動自在のドエル７
Ｊｐ１４０及びシリンダブロック群にヘッドを取付ける
ためのボルト用の摺動ビン！４２を支持している。

第５図の左側には、外方に延在するフランジ１５２ヲ有
しかつシリンダライナー１５４ヲ担持する８個のマンド
レル群１５０の１個が図示してある。

該−ｒ　７ドレル１５０の外方に延在するフランジ１５
２も、シリンダ群を包囲するアンダーカット３杉ウオー
タジヤケツトを形成するための消耗性中子１６０の突起
部１６１の内方に延在するフランジ１６２を支持してい
る。位置決めビン（図示せず）も金型１３２の突起空所
と消耗性中子１６０の突起部１６１１ｆｉ’１の隙間を
架橋するため、ｏＴ動金型Ｌ３２（こハ４いることがで
きる。

Ｖ型エンジンブロック製造用金型の準備シこ当っては、
マンドレル１５０及び消耗性中子は、金型を開きかつ第
５図に示す如くドエル１４０を延在させて、Ａｉｌ記第
１図の中子及びマンドレルのよう（こ＊ｎ立てることが
できる。エンジンブロックｂ：ｙｙ戊された時、ドエル
１４０及びビン１４２が摺動しついで金型を開き、エン
ジンブロック、崩壊した中子及びマンドレル群が金型か
ら取り出される。次（ここの中子及びマンドレル群はエ
ンジンブロックから城り出され、該マンドレル群は次の
ｖ−Ｂエンジンブロックを金型内で形成するために、他
の中子と共に再度用いられる。

種々の異なる形状及びサイズのマンドレル群、ドエル群
及び消耗性中子が本発明の種々の具体例に用いられるこ
とが示してあるが、シリンダを包囲するウォータジャケ
ットを有する種々の型式のシリンダを鋳造するため、種
々の形状を交換しかつ用いることができることを理解す
べきである。

このシリンダ群は円形以外、即ち償円形、多角形等のよ
うな非円形断面の中空体としうる。また、第３図に示す
追加マンドレルフレーム１００は本発明の要旨を逸脱す
ることなしに、シリンダ軸が平行か及び共通の平面を有
するシリニラ群の、Ｖ型エンジンブロックを含めて、如
何なるエンジンブロックにも用いることができる。

前記消耗性中子は中子を包囲する金型中に鋳込み又は射
出された＠融金属が固化したのちに分解する有機樹脂に
より一体に結合された砂で造ることが好ましい。

以上本発明の特定の例について本発明の原理を記述した
が、これら実施例のみに本発明の債旨を限定するもので
ないことを理解すべきである。

発明の効果 本発明の目的は、内燃機関用のダイカストシリンダエン
ジンブロックのマスプロタクションの如き、シリンダを
包囲する中空水冷ジャケラトラ有するシリンダブロック
形成用消耗性中子を、簡単、効率的、効果的かつ経済的
な鋳造用金型を提供するものである。

本発明の他の目的は、シリンダ群用のライナー群を支持
し、同様にアンダーカット領域又はシリンダ群を包囲す
る水冷ジャケットを形成する消耗性中子の突起部を支持
するため、各シリンダ用のマンドレル群を有するような
鋳造用金型を提供するものである。

本発明の他の目的は、可動部材のみが相互に直角又はイ
ンライン状に移動しかつ多数の可動部材がＶ型上／：）
ンブロック用のダイカスト用金型で今昔で必要とされる
部材が減少されるような、タイカスト金型を提供するも
のである。

更に別の目的は、シリンダエンジンブロック用の既知の
ダイカスト用金型より少ないメンテナンスでありかつ金
型の製作が容易でかつ中子群の位置決めがやり易い、エ
ンジンシリンダプロンク用タイカスト金型を提供するに
ある。

その他の目的は、金型内に配置する前に、各シリンダ用
の個々のマンドレル群と組立体としての消耗性中子を支
持するためのマンドレルフレームを提供するものである
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の具体例を示すフランジ付マンドレルに
より金型内に保持された消耗性中子によりエンジンブロ
ックのシリンダを形成するための型合せしたダイカスト
金型の断面図、第２図は一対のシリンダと一対の相互に
嵌合するドエルとを備えた本発明の他の例である型合せ
したダイカスト金型の垂直断面図、第３図は双方のシリ
ンダ用として一体化した第２のマンドレルフレームを有
する他の例のダイカスト金型の水平断面図、第４図は型
開きしたダイカスト金型の側面拡大図でＶ−８シリンダ
エンジンブロツクの上面国、第５図は第４図のＶ−Ｖ線
に沿った拡大水平断面図であり、図中： ｌＯニジリンダ空間。 ｌｌ：クランクケース空間。 Ｌ２：　ウォータジャケット ２０、６４．１１０．１６０　：消耗性中子。 ２２、１６１　　　　　　；突起部。 ２４：内方に延在するフランジ。 ３０、７０．９８．１３０　　二固定金型。 ３２、７２．１０８．１３２　：可動金型。 ３３　　　　　　　　二突起部保持用空Ｐｆｒ。 ３４．３６，９６，９７　　：垂直移動スライダ。 ４０．８０　　　　　　：中空マンドレル。 ４２、９２．１０３．１５２　：外方に延在するフラン
ジ。 ４４．８４，９４．１５４　　ニライナー５０．１０６
．１４０　　　　：　　ドエル。 ５２．１０９，１５０　　　：位置決めピン。 ６０．６２ ６５．６６．６７、ｉｌｌ。 １１２．１１３．１６２ ４ ６ ８ ９ ２ ６ ０ ００ ０２ ２０ ２１ １２２〜１２８ ４２ ：シリンダスＲ−スト ：内方向きフランジ付突起部。 ：内方ドエル。 ：外方ドエル。 ：突起部保持用空所。 二間隔を置いた位置決めピン。 ：ソケット部。 ：外向きフランジ付端部。 二カップ状マンドレル。 ニマンドレルフレーム。 ニブリッジ。 ：　ｖ８−シリンダエンジンブロック。 ：クランクケースハウジング。 ニスライダ。 ：摺動ビン。 マ −ＩＧ ！ ＦＩＧ、　２ ＦＩＧ、　３ ＦＩＧ、　４

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、Ａ）内燃機関用シリンダの端部を形成する金型、 Ｂ）前記シリンダと同軸状に前記金型に取 付けられたドエル、 Ｃ）前記ドエルに着脱自在に支持された中 空円筒状マンドレルで、該マンドレルはその一端部に外
   方に延在する円周状フランジを有し、Ｄ）消耗性中子が
   該マンドレルを包囲しか つ該マンドレルと一定の間隔を置いて配設し、該中子を
   適切な位置に保持するために、前記マンドレルのフラン
   ジと係合する突起部を有することを特徴とする、内燃機
   関シリンダ鋳造用金型。 ２、前記ドエルが金型に固着してある請求項１記載の内
   燃機関シリンダ鋳造用金型。 ３、前記ドエルが金型内の前記シリンダに対して軸方向
   に摺動自在である請求項１記載の内燃機関シリンダ鋳造
   用金型。 ４、前記シリンダ用のシリンダライナーを有し、該ライ
   ナーが前記マンドレルにより支持されている請求項１記
   載の内燃機関シリンダ鋳造用金型。 ５、鋳型内に形成された多数のシリンダを有するエンジ
   ンブロックの鋳造に当り、 Ａ）内燃機関用シリンダ群の一端部を形成する金型、 Ｂ）前記シリンダ群と夫々同軸状に前記金型に取付けら
   れた多数のドエル群、 Ｃ）前記ドエル群に夫々着脱自在に支持された多数の中
   空円筒状マンドレル群で、該各マンドレルはその一端部
   に外方に延在する円周状フランジを有し、 Ｄ）消耗性中子が該マンドレルを包囲しかつ該マンドレ
   ルと一定の間隔を置いて配設し、該中子を適切な位置に
   保持するために、前記マンドレルの夫々のフランジと係
   合する突起部群を有する ことを特徴とする鋳型。 ６、前記ドエル群が前記金型に固着してある請求項５記
   載の鋳型。 ７、前記ドエル群が金型内のシリンダ群に対して軸方向
   に摺動自在である請求項５記載の鋳型。 ８、前記シリンダの夫々に用いる多数のシリンダライナ
   ーを有し、該ライナー群が前記マンドレルにより支持さ
   れている請求項５記載の鋳型。 ９、ドエルの外周面と、シリンダライナーを外周で保持
   し根本部で中子の突起部を押えて保持し得る前記マンド
   レルの内周面との間に、前記マンドレルと共働して根本
   部で中子の突起部を保持し得る第２のマンドレルを設け
   た請求項５記載の鋳型。 １０、複数の第２のマンドレルがそれぞれ単体である請
   求項５記載の鋳型。 １１、隣接するシリンダ群用のマンドレル群と一体に接
   続するため、少なくとも２個の隣接するシリンダ群の前
   記マンドレル群と前記ドエル群間に第２のマンドレルを
   有する、請求項５記載の鋳型。 １２、多数のシリンダ群と１個のハウジングからなる内
   燃機関Ｖ−ブロック用の少なくとも４個の部材を有する
   分割型鋳造用金型において、 Ａ）前記ハウジングの内側を形成するための第１の金型
   部材、 Ｂ）前記第１の金型部材に対向する前記シリンダ群の外
   側半分用の第２の金型部材、 Ｃ）前記ハウジングの外側及び前記シリンダの他の外側
   半分用の２個の対向側に分離可能の分割型金型群、 Ｄ）少なくとも１個の前記金型部材群の前記シリンダ群
   の夫々の軸方向に摺動自在のドエル群、 Ｅ）前記ドエル群により支持された前記シリンダ群の内
   側を形成する着脱自在のマンドレル群、及び Ｆ）前記シリンダ群を包囲する冷却通路を形成するため
   、前記マンドレル群で支持された消耗性中子 からなることを特徴とする分割型鋳造用金型。 １３、前記マンドレル群がそれらの一端部に円周状フラ
   ンジを有し、かつ該中子が前記シリンダ群を包囲する該
   中子を位置決めするため前記フランジにより保持される
   突起部を有する請求項１２記載の分割型鋳造用金型。 １４、前記マンドレル群に取り付けられたシリンダライ
   ナーを有する請求項１２記載の分割型鋳造用金型。 １５、前記隣接するシリンダ群用のマンドレル群を一体
   に接続するために、少なくとも２個の隣接するシリンダ
   群の前記マンドレル群と前記ドエル群間に第２のマンド
   レルを有する請求項１２記載の分割型鋳造用金型。 １６、分割型金型部材、アンダーカット状冷却ジャケッ
   ト用消耗性中子、前記シリンダ群の内側用マンドレル群
   及び該マンドレル群に取り付けるための金型部材内のド
   エル群とからなる、シリンダ群を包囲するアンダーカッ
   ト状冷却ジャケット群を有する内燃機関用鋳造シリンダ
   ブロックの製造法において、 Ａ）前記マンドレル群と中子群を組み立て、Ｂ）前記ド
   エル上に前記マンドレル及び前記中子を配設し、 Ｃ）対向する金型部材間に前記マンドレルを締着し、 Ｄ）前記マンドレルと前記中子を包囲する金型中に溶融
   金属を導入し、 Ｅ）前記金型内で該溶融金属を固化させ、 Ｆ）前記マンドレル及び中子と共に前記固化した鋳造ブ
   ロックを取り出し、かつ Ｇ）前記鋳物から前記中子及び前記マンドレルを分離す
   る ことを特徴とする、内燃機関用鋳造シリンダブロックの
   製造法。 １７、第２のマンドレルフレームを有し、前記ドエル群
   上に組立体を配設する前に、前記マンドレルと前記マン
   ドレルフレーム間に前記中子を組み合せることからなる
   請求項１６記載の内燃機関用鋳造シリンダブロックの製
   造法。