JPH03177751A - 冷凍サイクル - Google Patents

冷凍サイクル

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Publication number
JPH03177751A
JPH03177751A JP31525589A JP31525589A JPH03177751A JP H03177751 A JPH03177751 A JP H03177751A JP 31525589 A JP31525589 A JP 31525589A JP 31525589 A JP31525589 A JP 31525589A JP H03177751 A JPH03177751 A JP H03177751A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
oil
compressor
bypass
solenoid valve
cooling
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP31525589A
Other languages
English (en)
Inventor
Tsuneji Morohoshi
諸星 恒次
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Ltd
Original Assignee
Hitachi Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hitachi Ltd filed Critical Hitachi Ltd
Priority to JP31525589A priority Critical patent/JPH03177751A/ja
Publication of JPH03177751A publication Critical patent/JPH03177751A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25BREFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2400/00General features or devices for refrigeration machines, plants or systems, combined heating and refrigeration systems or heat-pump systems, i.e. not limited to a particular subgroup of F25B
    • F25B2400/13Economisers
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25BREFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2600/00Control issues
    • F25B2600/25Control of valves
    • F25B2600/2509Economiser valves

Landscapes

  • Compression-Type Refrigeration Machines With Reversible Cycles (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は冷凍機、空調機の二段圧縮冷凍サイクルに係り
、特に油冷却機構に関する。
〔従来の技術〕
従来の冷凍サイクルは特願平1−104449号明細書
に記載のように、油冷却器の油冷却用として凝縮液冷媒
を温度式自動膨張弁にて飽和湿りガス状態としたものを
使用し、給油温度を感知する給油温度調節器の信号によ
り油冷却用液冷媒電磁弁を開閉して給油温度の制御を行
なう方式としている。
〔発明が解決しようとする課題〕
上記従来技術においては、冷媒冷却油冷却器に流入して
油冷却作用を実施すべき液冷媒は温度式自動膨張弁によ
り流量の制御が実施される。自動膨張弁は油冷却器通過
後の飽和ガスの過熱度を感知して内部機構であるオリフ
ィスの開閉を行なうものである。オリフィスの口径は、
膨張弁前後の接続配管径に比較して極小であるため、圧
力損失が必ず生じ、特に送液開始時においては時間的遅
れを伴う、この応答遅れの特性は圧縮機の起動待液冷媒
を、油冷却を実施すべき充分な流量を確保し得ない状態
のまま油冷却器内に流入させることとなる。この油冷却
が不充分な高油温状態での圧縮機の軸受への連続給油は
潤滑性能の低下および軸受寿命の低下を招き、特に夏季
等の過負荷状態では保護装置の作動により運転不能の状
態に陥る場合もある。従来技術はこの点について配慮が
なされていなかった。
本発明の目的は圧縮機起動時の高油温給油状態の発生を
防止することにある。
〔m題を解決するための手段〕
上記目的を達成するために、受液器液出口近傍または受
液器本体と油冷却器入口または油冷却用自動膨張弁出口
を電磁弁を介して接続して油冷却用自動膨張弁をバイパ
スする冷媒回路を設け、圧縮機起動直後から一定時間経
過する迄の時間のみこの電磁弁を開状態として油冷却用
液冷媒の補填を実施せしめたとするものである。
〔作用〕
受液器液出口と油冷却器入口を接続するバイパス配管の
径は油冷却用自動膨張弁前後の配管の径よりも小なる径
にて決定し、またこのバイパス配管を開状態とする時間
は起動後から一定時間のみに規制するため、圧縮機中間
段に過度の液冷媒が吸入されて液バツク現象を招く事は
ない。
〔実施例〕
以下、本発明の一実施例を第1図により説明する0図中
の矢印は冷媒の流れ方向を示す1本冷凍サイクルにおい
て、圧縮機1にて冷媒は圧縮され高温高圧のガスとなっ
て吐出され、油分離器2内にて冷媒ガスと油に分離され
る。冷媒ガスは凝縮器3にて凝縮液となり受液器4に溜
まる。この冷媒液は過冷却器9にて液温を下げ、さらに
膨張弁10により、低圧の湿りガスとなり蒸発器11内
にて蒸発して冷却作用を行なった後圧縮機1に吸入され
る。一方、油分離器2にて分離した油は油冷却器5にて
冷却され温度を40〜60℃に下げ、圧縮機1の各軸受
へ給油される。油冷却器5は冷媒による冷媒冷却方式で
ある。
受液器4からの高圧液冷却は過冷却器9に至る途中で二
方向に分岐し、一方は過冷却器9内で冷却される主流液
となり、その他方はその先でさらに分岐し、過冷却器用
膨張弁にて中間圧力の飽和ガスに変化して過冷却器内で
主流液を過冷却する流れと、油冷却器用電磁弁6を経て
油冷却器用膨張弁7にて低温で中間圧力の飽和湿りガス
に変化して冷媒冷却式油冷却器5内で油分離器2からの
油を冷却する流れとに分かれる。この後飽和湿りガスは
圧縮機の中間ケーシング部に吸入され、圧縮機1内で低
段吐出ガスと混合し、高段側に吸入される。
油冷却器用電磁弁6は圧縮機1の運転と連動して開くが
、給油温度調節器12と連動し、感温部の検知油温が設
定値以下の場合に閉状態となる。
受液器4の液出口から油冷却器5の入口にはバイパス電
磁弁8を介してバイパス配管を設置する。
このバイパス配管は、油冷却器用電磁弁6.油冷却器用
膨張弁7をバイパスするものであり、バイパス電磁弁8
は圧縮機起動直後からなる一定時間のみ(例えば30秒
間)開状態となる動作を有する。
第28は横軸に時間、縦軸に給油温度を示す。
第2図中、線図(イ)、(ロ)はバイパス電磁弁8が無
い状態での油温変化特性であり、(ロ)は夏季等の過負
荷状態で保護装置が作動する状態迄油温が上昇する例で
ある。線図(ハ)はバイパス電磁弁8を開状態とした場
合の油温変化時性である。
〔発明の効果〕
本発明によれば、圧縮機が起動した後、油冷却器用膨張
弁が安定した液冷媒を供給する事が可能となる迄の時間
、バイパス配管にて油冷却用液冷媒の流量を補填するた
め、常に安定した給油温度を確保する事が可能となる。
圧縮機の軸受への安定した給油は、軸受の潤滑不良を防
止し、寿命低下を抑制可能であるため、圧縮機の信頼性
向上を図る事ができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の一実施例を示す冷凍サイクル系統図、
第2図は時間経過に対する温度変化線図である。 1・・・圧縮機、2・・・油分離器、3・・・凝縮器、
4・・・受液器、S・・・冷媒冷却式油冷却器、6・・
・油冷却器用電磁弁、7・・・油冷却器用自動膨張弁、
8・・・バイパス電磁弁、9・・・過冷却器、10・・
・主膨張弁、11・・・蒸発器、12・・・給油温度調
節器。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1、圧縮機、凝縮器、膨張弁、過冷却器、油冷却器、蒸
    着器等により形成される二段圧縮冷凍サイクルにおいて
    、 前記凝縮器または受液器出口または受液器本体前記油冷
    却器の冷媒入口側を電磁弁を介して接続する配管を設け
    、前記圧縮機の起動後の一定時間のみ前記電磁弁を開状
    態として給油温度を制御することを特徴とする冷凍サイ
    クル。
JP31525589A 1989-12-06 1989-12-06 冷凍サイクル Pending JPH03177751A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP31525589A JPH03177751A (ja) 1989-12-06 1989-12-06 冷凍サイクル

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP31525589A JPH03177751A (ja) 1989-12-06 1989-12-06 冷凍サイクル

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH03177751A true JPH03177751A (ja) 1991-08-01

Family

ID=18063230

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP31525589A Pending JPH03177751A (ja) 1989-12-06 1989-12-06 冷凍サイクル

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JP (1) JPH03177751A (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2015102319A (ja) * 2013-11-28 2015-06-04 三菱電機株式会社 冷凍サイクル装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2015102319A (ja) * 2013-11-28 2015-06-04 三菱電機株式会社 冷凍サイクル装置

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