JPH0316824A - 車載用空気清浄器 - Google Patents
車載用空気清浄器Info
- Publication number
- JPH0316824A JPH0316824A JP15108389A JP15108389A JPH0316824A JP H0316824 A JPH0316824 A JP H0316824A JP 15108389 A JP15108389 A JP 15108389A JP 15108389 A JP15108389 A JP 15108389A JP H0316824 A JPH0316824 A JP H0316824A
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- JP
- Japan
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- output signal
- output
- fan motor
- vibration detector
- positive
- Prior art date
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- Granted
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 5
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 3
- 241000282693 Cercopithecidae Species 0.000 description 1
Landscapes
- Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、自動車後部に取付けて使用される車載用空気
清浄器に関するものである。
清浄器に関するものである。
従来の技術
従来、自動車後部に取付ｃノられる車載用空気清浄器は
、第３図に示づような構成になっていた。
、第３図に示づような構成になっていた。
第３図において、運転席側にあるイグニッションキース
イップ１を電源スイッチとして使用し、このイクニツシ
ョンキースイッチ１が″入″状態のとき、空気清浄器本
休２専用の電源配線３を用いて、バッデリ４からの電源
が制御回路５に供給され、制御回路５の出力端に電圧か
印加されてトランジスタ６を駆動し、ファンモータ７の
制御を行っていた。
イップ１を電源スイッチとして使用し、このイクニツシ
ョンキースイッチ１が″入″状態のとき、空気清浄器本
休２専用の電源配線３を用いて、バッデリ４からの電源
が制御回路５に供給され、制御回路５の出力端に電圧か
印加されてトランジスタ６を駆動し、ファンモータ７の
制御を行っていた。
発明が解決しようとする課題
しかし、このような従来の＠戒のものでは、車体に空気
清浄器本休２を設置するとぎに、イグニッションキース
イッチ１のある運転席側から、空気清浄器本体を設置す
る自動車の後部まで、専用電源配線３の配線工事を行わ
な（ノればならないという問題があった。
清浄器本休２を設置するとぎに、イグニッションキース
イッチ１のある運転席側から、空気清浄器本体を設置す
る自動車の後部まで、専用電源配線３の配線工事を行わ
な（ノればならないという問題があった。
本発明は、上記従来の問題を解決するもので、空気清浄
器設置時の専用電源配線を必要とせず、設置工事を簡単
にした車載用空気清浄器を提供することを目的とするも
ので゛ある。
器設置時の専用電源配線を必要とせず、設置工事を簡単
にした車載用空気清浄器を提供することを目的とするも
ので゛ある。
課題を解決するための手段
上記課題を解決するために本発明の車戟用空気清浄器は
、自動車の車体の振動を検知して出力信号を出力で−る
振動検知器と、少なくとも前記振動検知器からの出力信
８があることを必要条件としてファンモータを駆ｖＪ′
＞ｊる制御回路とを備えたものである。
、自動車の車体の振動を検知して出力信号を出力で−る
振動検知器と、少なくとも前記振動検知器からの出力信
８があることを必要条件としてファンモータを駆ｖＪ′
＞ｊる制御回路とを備えたものである。
作 用
上記＃４戊により、車体に取付【ノた振動検知器により
エンジンから発生する振動を検知してエンジンが馳動さ
れていることを判断し、このときのみ空気清浄器のファ
ンモータを駆動するように制御するので、従来のように
、運転席側の電源スイッチであるイグニッションキース
イッチを経由することなく、自動車のバッテリである電
源からダイレクトに車体後部に配線された電源配線、た
とえば、トランクルーム照明用の配線などを用いること
ができ、したがって、空気清浄器本体を自動車後部に設
置サるとき、専用電源配線を車室内の運転席のある前部
から本体が設置される後部まで引く必要がなく、設置工
事が簡単でしかも、短時間に行うことが可能となる。
エンジンから発生する振動を検知してエンジンが馳動さ
れていることを判断し、このときのみ空気清浄器のファ
ンモータを駆動するように制御するので、従来のように
、運転席側の電源スイッチであるイグニッションキース
イッチを経由することなく、自動車のバッテリである電
源からダイレクトに車体後部に配線された電源配線、た
とえば、トランクルーム照明用の配線などを用いること
ができ、したがって、空気清浄器本体を自動車後部に設
置サるとき、専用電源配線を車室内の運転席のある前部
から本体が設置される後部まで引く必要がなく、設置工
事が簡単でしかも、短時間に行うことが可能となる。
実施例
以下、本発明の一実施例について図面を参照しながら説
明する。
明する。
第１図は本発明の一実施例における車載用空気清浄器の
基本１ｉ戒を示すブロック図である。第１図において、
申に搭載されたバッテリ１１の正極端が空気清浄器１２
のファンモータ１３の一端と制御回路１４に接続され、
制御回路１４の出力端は制１１素子としてのトランジス
タ１５のベースに接続されている。また、ファンモータ
１３の他端はトランジスタ１５のコレクタに接続され、
トランジスタ１５の工箋ッタは接地されている。さらに
、制御回路１４には振動検知器１６が接続され、自動車
の車体の振動を検知して出力信号を制御回路１４に入力
する。
基本１ｉ戒を示すブロック図である。第１図において、
申に搭載されたバッテリ１１の正極端が空気清浄器１２
のファンモータ１３の一端と制御回路１４に接続され、
制御回路１４の出力端は制１１素子としてのトランジス
タ１５のベースに接続されている。また、ファンモータ
１３の他端はトランジスタ１５のコレクタに接続され、
トランジスタ１５の工箋ッタは接地されている。さらに
、制御回路１４には振動検知器１６が接続され、自動車
の車体の振動を検知して出力信号を制御回路１４に入力
する。
上記構成により、以下、その動作を説明する。
振動検知器１６で車体の振動を検知した出力信号が制御
回路１４に入力され、制御回路１４の出力端に出力信号
が出力されてトランジスタ１５を駆動する。
回路１４に入力され、制御回路１４の出力端に出力信号
が出力されてトランジスタ１５を駆動する。
これにより、ファンモータ１３を制御している。また、
エンジンによる振動がないとき、すなわち、エンジン停
止中は、振動検知器１６の出力信号が出力されないため
、ファンモータ１３は回転することがない。したがって
、振動検知器１６により、ファンモーター３を制御でき
るため、従来のようなイグニツションキースイッチは不
用となる。
エンジンによる振動がないとき、すなわち、エンジン停
止中は、振動検知器１６の出力信号が出力されないため
、ファンモータ１３は回転することがない。したがって
、振動検知器１６により、ファンモーター３を制御でき
るため、従来のようなイグニツションキースイッチは不
用となる。
以下、上記本発明の車戟用空気清浄器の制御回路につい
て、さらに詳しく説明する。
て、さらに詳しく説明する。
第２図は申載用空気清浄器の回路図である。第２図にお
いて、振動検知器１６の両端はそれぞれ、空気清浄器１
２の端子１７．１８に接続されている。端子１７はＩ（
，１９のΦ側入力端子に接続され、ＩＣ１９の０側入力
端子は抵抗２０．２１の一端が接続される接続点に接続
され、さらに、ＩＣ１９の出力端はダイオード２２のア
ノードに接続されている。ダイオード２２のカソードは
コンデンナ２３および抵抗２４の一端に接続されるとと
もに、ＩＣ２５のΦ側入力端子に接続されている。１０
２５のｅ側入力端子は抵抗２６．２７の一端が接続され
る接続点に接続され、ＩＣ２５の出力端は抵抗２８を介
してマイクロコンビュータ２９の入力端に接続され、ま
た、マイクロコンピュータ２９の出力端は抵抗３０の一
端に接続ざれている。一方、端子１８は、抵抗２１，２
４．２７の他端とコンデンサ２３の他端と、１０１９．
２５と、マイク５ ロコンピュータ２９とに接続されるとともに、端子３１
を介して接地されている。以上により、制御回路１４が
構成されている。ま１こ、バッテリー１から車体後部に
配線ざれた、たとえばトランクルーム照明用の配線を分
岐して空気清浄器１２の端子３２に接続し、端子３２は
、抵抗２０．２６の他端と、ＩＣ１９，２５と、マイク
ロコンピュータ２９と、ファンモータ１３とに接続され
、Ｉ Ｃ １９，２５、マイクロコンピュ、一夕２９お
よびファンモーター３に電源を供給するとともに、ＩＣ
１９．２５のＯ側入力端子に基準電圧を供給している。
いて、振動検知器１６の両端はそれぞれ、空気清浄器１
２の端子１７．１８に接続されている。端子１７はＩ（
，１９のΦ側入力端子に接続され、ＩＣ１９の０側入力
端子は抵抗２０．２１の一端が接続される接続点に接続
され、さらに、ＩＣ１９の出力端はダイオード２２のア
ノードに接続されている。ダイオード２２のカソードは
コンデンナ２３および抵抗２４の一端に接続されるとと
もに、ＩＣ２５のΦ側入力端子に接続されている。１０
２５のｅ側入力端子は抵抗２６．２７の一端が接続され
る接続点に接続され、ＩＣ２５の出力端は抵抗２８を介
してマイクロコンビュータ２９の入力端に接続され、ま
た、マイクロコンピュータ２９の出力端は抵抗３０の一
端に接続ざれている。一方、端子１８は、抵抗２１，２
４．２７の他端とコンデンサ２３の他端と、１０１９．
２５と、マイク５ ロコンピュータ２９とに接続されるとともに、端子３１
を介して接地されている。以上により、制御回路１４が
構成されている。ま１こ、バッテリー１から車体後部に
配線ざれた、たとえばトランクルーム照明用の配線を分
岐して空気清浄器１２の端子３２に接続し、端子３２は
、抵抗２０．２６の他端と、ＩＣ１９，２５と、マイク
ロコンピュータ２９と、ファンモータ１３とに接続され
、Ｉ Ｃ １９，２５、マイクロコンピュ、一夕２９お
よびファンモーター３に電源を供給するとともに、ＩＣ
１９．２５のＯ側入力端子に基準電圧を供給している。
上記構成により、以下、その動作を説明する。
自動車のエンジンが動いていて車体が振動しているとき
は振動検知器１６から出力信号が出力されてＩＣ１９の
Φ側入力端子に入力されて基準電圧と比較され、基準値
をこえたときに、ＩＣ１９の出力は負から正に反転され
、入力信号は波形整形される。
は振動検知器１６から出力信号が出力されてＩＣ１９の
Φ側入力端子に入力されて基準電圧と比較され、基準値
をこえたときに、ＩＣ１９の出力は負から正に反転され
、入力信号は波形整形される。
この信号はダイオード２２により整流されてコンデンサ
２３で充電される。この充電電圧が抵抗２６．２７で定
められた基準電圧以上になると、ｌ ．Ｑ ２５の出６ 力は、正に保持される。マイクロコンピュータ２９はこ
のＩＣ２５の出力信号が正のとき、エンジンが駆動され
ているど判断し、ファンモータ１３を駆動するための必
要条件としてトランジスタ１５のベースに出力信月を出
力する。
２３で充電される。この充電電圧が抵抗２６．２７で定
められた基準電圧以上になると、ｌ ．Ｑ ２５の出６ 力は、正に保持される。マイクロコンピュータ２９はこ
のＩＣ２５の出力信号が正のとき、エンジンが駆動され
ているど判断し、ファンモータ１３を駆動するための必
要条件としてトランジスタ１５のベースに出力信月を出
力する。
したがって、空気清浄器を自動車後部に設置するときに
、従来のように、運転席側のイグニツシ」ンキースイッ
チまで専用電源配線を引く配線工事の必藍はなく、たと
えばトランクルーム照明用の配線から引けばよく、簡単
で知時間で設置工事かでぎる。
、従来のように、運転席側のイグニツシ」ンキースイッ
チまで専用電源配線を引く配線工事の必藍はなく、たと
えばトランクルーム照明用の配線から引けばよく、簡単
で知時間で設置工事かでぎる。
なお、本実施例では、制ａｌｌ素子としてトランジスタ
を用いたがリレーやＦ Ｅ Ｔなど他の素子で構成する
こともできる。
を用いたがリレーやＦ Ｅ Ｔなど他の素子で構成する
こともできる。
発明の効果
以上のＪ、うに本発明によれば、電源の入切は車体の振
動を検知する振動検知器の出力信号により行い、しかも
、電源供給は自動車後方の、たとえばトランクルーｌ＼
照明用などの電源配線を用いるため、空気清浄器を設置
する場合に、従来のようなスイッチを経由した専用の電
源配線を必習とせず、設置工事の時間を短縮し、しかも
曲便に行なうことができるものである。
動を検知する振動検知器の出力信号により行い、しかも
、電源供給は自動車後方の、たとえばトランクルーｌ＼
照明用などの電源配線を用いるため、空気清浄器を設置
する場合に、従来のようなスイッチを経由した専用の電
源配線を必習とせず、設置工事の時間を短縮し、しかも
曲便に行なうことができるものである。
第１図は本発明の一実施例にお【ブる車載用空気清浄器
の基本構成を示ヅブロック図、第２図【よ同車載用空気
清浄器の回路図、第３図は従来の車載用空気酒浄器の基
本＠戊を示リブ［Ｊツク図である．，１３・・・ファン
モータ、１４・・・制御回路、１５・・・ｉ一ランジス
タ、１６・・・振動検知器、１９． ２５・・・ＩＣ，
２９・・・マイクロ」ンピコー夕。
の基本構成を示ヅブロック図、第２図【よ同車載用空気
清浄器の回路図、第３図は従来の車載用空気酒浄器の基
本＠戊を示リブ［Ｊツク図である．，１３・・・ファン
モータ、１４・・・制御回路、１５・・・ｉ一ランジス
タ、１６・・・振動検知器、１９． ２５・・・ＩＣ，
２９・・・マイクロ」ンピコー夕。
Claims (1)
- １、自動車の車体の振動を検知して出力信号を出力する
振動検知器と、少なくとも前記振動検知器からの出力信
号があることを必要条件としてファンモータを駆動する
制御回路とを備えた車載用空気清浄器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1151083A JPH0729545B2 (ja) | 1989-06-14 | 1989-06-14 | 車載用空気清浄器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1151083A JPH0729545B2 (ja) | 1989-06-14 | 1989-06-14 | 車載用空気清浄器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0316824A true JPH0316824A (ja) | 1991-01-24 |
| JPH0729545B2 JPH0729545B2 (ja) | 1995-04-05 |
Family
ID=15510950
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1151083A Expired - Fee Related JPH0729545B2 (ja) | 1989-06-14 | 1989-06-14 | 車載用空気清浄器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0729545B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5321530A (en) * | 1991-04-23 | 1994-06-14 | Sharp Kabushiki Kaisha | Image formation system employing optical memory |
| JPH10165738A (ja) * | 1996-12-12 | 1998-06-23 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 空気清浄器の運転制御装置および空気清浄器 |
| CN109017226A (zh) * | 2018-09-07 | 2018-12-18 | 深圳盈特创智能科技有限公司 | 一种新型的振动检测的车载香薰机 |
-
1989
- 1989-06-14 JP JP1151083A patent/JPH0729545B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5321530A (en) * | 1991-04-23 | 1994-06-14 | Sharp Kabushiki Kaisha | Image formation system employing optical memory |
| JPH10165738A (ja) * | 1996-12-12 | 1998-06-23 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 空気清浄器の運転制御装置および空気清浄器 |
| CN109017226A (zh) * | 2018-09-07 | 2018-12-18 | 深圳盈特创智能科技有限公司 | 一种新型的振动检测的车载香薰机 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0729545B2 (ja) | 1995-04-05 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |