JPH031640Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、センターサポート、弾性ブツシ
ユ、エンジンマウント、キヤブマウントなどとし
て用いて好適な振動減衰能の大きい防振装置に関
するものである。

（従来の技術） たとえば、自動車のプロペラシヤフトを支持す
るために従来から広く一般に使用されている防振
装置としては、第３図に例示するものがある。

第３図は、防振装置の軸線を含む面内での垂直
断面を示すものであり、この防振装置は、同心配
置した高剛性の内外筒１，２を、ゴム、ゴム状弾
性体などを主体とする可撓膜体３で相互連結する
ことにて構成されている。

ここで可撓膜体３は、内外筒１，２をそれらの
幅方向の両端部で、内筒１の外周に接着させて設
けたライニング層４を介して相互連結しており、
可撓膜体３の内側に形成される中空部５内の空気
は、その内部で自由に流動することができる。

このような構成の防振装置は、たとえば、内筒
１内にベアリング６を介してプロペラシヤフト７
を取り付け、また外筒２を車体側部材８に取り付
けることにより、たとえばプロペラシヤフト７に
伝達されるその半径方向の振動を、可撓膜体３の
エネルギー吸収作用によつて減衰させ、その振動
の車体側部材８への伝播を防止すべく機能する。

（考案が解決しようとする問題点） ところが、かかる従来技術にあつては、装置の
構成部分のうちで、可撓膜体３だけが振動の減衰
に寄与し、装置の振動減衰性能が、可撓膜体３の
エネルギー吸収能力のみにて決定されることにな
るため、その減衰性能を高めるためには、たとえ
ばゴムを主体とした可撓膜体３のゴム物性を変え
てロスフアクターを高めなければならないとこ
ろ、現実にはそのロスフアクターを0.2以上にす
ることは不可能であり、この故に、十分高い振動
減衰性能をもたらすことができない問題、いいか
えれば、プロペラシヤフトに伝達された振動を有
効に減衰させることができない問題があつた。

（問題点を解決するための手段） この考案の防振装置は、内筒と外筒との間に、
複数の袋体を配置し、これらの袋体を括れ部によ
つて相互連結するとともに、袋体および括れ部内
に流体いいかえれば液体もしくは気体を封入して
なる。

（作用） この防振装置では、内筒もしくは外筒に伝達さ
れた振動が、主には、袋体その他に封入した流体
が括れ部内を通過する際の各種の損失、気柱共振
などに基づいて十分に減衰されるので、可撓膜体
の物性を変える必要なしに、所期した通りの振動
減衰性能を確実にもたらすことができる。

（実施例） 以下にこの考案を図示例に基づいて説明する。

第１図はこの考案の実施例を示す断面図であ
り、この考案に係る装置をその軸線と直交する面
で断面としたこの第１図において、図中１１，１
２はそれぞれ同心配置した高剛性の内筒および外
筒を、１３は、これらの内外筒１１，１２を相互
連結する従来技術で述べたと同様の可撓膜体を、
また１４，１５はそれぞれ、内筒１１の外周およ
び外筒１２の内周に、固定してもしくは固定せず
に設けたライニング層をそれぞれ示す。

この例では、内外筒１１，１２を、それらの幅
方向の端部分において、ライニング層１４，１５
と一体的に形成した可撓膜体１３によつて相互連
結し、それらのライニング層１４，１５間の直径
方向に対向する位置に、これもゴムもしくはゴム
状弾性体からなる二個の袋体１６を、それらおよ
び可撓膜体１３に接着させることなく配置し、さ
らに、両袋体１６を少なくとも一の括れ部１７に
よつて相互連結する。

またここでは、両袋体１６および括れ部１７内
に液体もしくは気体を封入することによつて、そ
れぞれの袋体内を流体室１８とし、これらの流体
室１８を括れ部内の絞り通路１９にて相互に連通
させる。この絞り通路１９は、内外筒１１，１２
の相対変位に起因する括れ部１７の変形によつて
その通路寸法が変化するのを防止し、そこを流通
する流体に常に所期した通りのエネルギー損失を
もたらし得るよう、括れ部１７へ挿入した図示し
ない剛性パイプ、剛性を十分に高めた括れ部１７
などにて構成することが好ましい。

かかる防振装置は、たとえば、内筒１１の内側
へベアリング２０を介してプロペラシヤフト２１
を差し込む一方、外筒１２を取付部材２２によつ
て車体側部材２３に固定することにて使用に供さ
れ、ここで、図に矢印で示すような垂直方向の振
動が、たとえばプロペラシヤフト２１へ伝達され
た場合には、流体室１８，１８が、内筒１１の振
動によつて交互に圧縮および膨脹方向の外力を受
け、このことにて、圧縮側流体室１８内の流体が
絞り通路１９を経て膨脹側流体室１８内へ流入
し、その流入流体は、絞り通路１９を通過する間
に、有するエネルギーを、各種の損失、気柱共振
などによつて有効に消費されるので、この防振装
置によれば、十分なる振動減衰が行われることに
なる。

またこの装置の外筒側に振動が伝達された場合
にも、同様にして振動の有効なる減衰が行われる
ことはもちろんである。

なおこの例では、袋体１６ひいては流体室１８
を二個としているが、それを三個以上とし、隣接
する流体室を絞り通路によつて相互に連通させた
場合には、垂直方向のみならず、種々の方向の振
動を、より大きく減衰させることが可能になる。

さらにまたここでは、変形が極めて容易な袋体
１６によつて流体室１８を画成しているので、振
動の伝達に際する内外筒１１，１２の相対変位
が、袋体１６の剛性に起因して拘束されることは
ほとんどなく、これがため、振動の入力側から他
方側へのそれの伝播が有効に防止されることにな
る。加えて、両袋体１６および括れ部１７を図示
例のように一体成形した場合には、内外筒１１，
１２間へのそれらの配設が極めて容易になるとと
もに、気密性および液密性が十分に維持されるこ
とになる。

以上第１図ａに示す実施例について説明した
が、図示の袋体１６，１６のみによつて、内外筒
１１，１２を同心状態に維持できるとともに、そ
れ自身の周方向への移動を十分に防止でき、か
つ、袋体１６，１６が、それらと内外筒１１，１
２との摩擦に対する十分なる耐久性を有する場合
には、可撓膜体１３およびライニング層１４，１
５を設けることなく、袋体１６，１６を内外筒間
に直接的に配設することもできる。なおここで、
袋体１６，１６を内外筒間に直接的に配設する場
合には、袋体１６，１６の内外筒幅方向への抜け
出しを有効に防止するため、第２図ａに示すよう
に、内外筒１１，１２の幅方向端部分を、それぞ
れ半径方向外方および内方へ向けて折り曲げるこ
とが好ましい。

第１図ｂはこの考案の他の実施例を示す第１図
ａと同様の断面図であり、この例は、内筒１１の
外周に第１図ａの場合と同様にして設けたライニ
ング層１４と、第１図ａで述べたと同様の袋体１
６，１６および括れ部１７とを一体的に形成し、
袋体１６，１６を外筒１２の内表面に接触もしく
は固定させたものである。

またここでは、袋体１６，１６を、可撓膜体１
３とも一体的に形成することができるが、袋体１
６，１６に個有の変形の容易性を損わないために
は、それらを別体とし、可撓膜体１３を従来技術
で述べたと同様にして内外筒１１，１２に取り付
けることが好ましい。

この例によつてもまた、内筒１１もしくは外筒
１２に伝達された振動は、封入流体が絞り通路１
９を通過することにて有効に減衰されることにな
り、また、内外筒間に袋体１６，１６を配設する
ことによる前述したと同様の効果がもたらされる
ことになる。

そしてここにおいてもまた、可撓膜体１３を設
けることなく、ライニング層１４および袋体１
６，１６のみにて内外筒１１，１２を相互連結す
ることも可能であり、この場合には、たとえば第
２図ｂに示すように、袋体１６，１６と一体をな
すライニング層１４の幅方向端部分に設けた突部
１４ａ，１４ａおよび袋体１６，１６の外周側部
分で、その幅方向端部分に設けた突部１６ａ，１
６ａをそれぞれ、内筒１１および外筒１２の折り
曲げ側端部によつてかしめ固定することが好まし
い。

（考案の効果） 従つてこの考案によれば、とくに、内外筒間に
配設した複数の袋体を括れ部によつて相互連結す
るとともに、それらの袋体および括れ部内に流体
を封入することにより、内筒もしくは外筒への振
動の伝達によつて封入流体が括れ部内の絞り通路
を通過するに際し、その絞り通路にて振動エネル
ギーが十分に吸収されるので、振動の有効なる減
衰がもたらされることになる。またこの考案で
は、内外筒間に、変形が極めて容易な袋体を配設
することにより、その袋体が内外筒の相対変位を
拘束することに起因する内筒から外筒もしくはそ
の逆方向の振動伝達が有効に防止されることにな
る。加えて、袋体にて流体室を画成することか
ら、装置の製造が容易になるとともに、気密性お
よび液密性の十分なる維持が可能になるという利
益がもたらされる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例を示す断面図、第２
図は内外筒の連結例を示す断面図、第３図は従来
例を示す断面図である。 １１……内筒、１２……外筒、１３……可撓膜
体、１４，１５……ライニング層、１６……袋
体、１７……括れ部、１８……流体室、１９……
絞り通路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 内筒および外筒と、内外筒間に配置した複数の
   袋体と、これらの袋体を相互連結する括れ部とを
   具え、それぞれの袋体および括れ部に流体を封入
   してなる防振装置。