JPH03154526A - 車載情報表示装置 - Google Patents
車載情報表示装置Info
- Publication number
- JPH03154526A JPH03154526A JP1292316A JP29231689A JPH03154526A JP H03154526 A JPH03154526 A JP H03154526A JP 1292316 A JP1292316 A JP 1292316A JP 29231689 A JP29231689 A JP 29231689A JP H03154526 A JPH03154526 A JP H03154526A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- destination
- information
- distance
- driver
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- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 239000004973 liquid crystal related substance Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Navigation (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野コ
本発明は、車載情報機器における情示方法に関する。
[従来の技術]
自動車の搭乗者に様々な情報を提供するシステムが種々
検討されている。その中に第2図に示すシステムがある
。このシステムは、センタ1と。
検討されている。その中に第2図に示すシステムがある
。このシステムは、センタ1と。
路上袋!220,23、路上アンテナ21.24などで
構成される。路上送信機20.23は交差点の手前の路
側に設置され路上アンテナ21.24を介してからはデ
ジタルデータにより変調された電波を道路3に向けて放
射する。この電波により比較的狭い通信エリア22,2
5 (10〜100m程度)が形成されている。サービ
スされる情報内容は、渋滞情報のように時々刻々と変化
するものは、センタ1から通信回線5を介し送られたも
の、交差点の形状など変化の少ない情報のみの場合につ
いては路上装置20.23の内部で記憶したデータを用
いる、車WJ4は、通信エリア22゜25に進入すると
、路上装置20.23から送られてくる電波を受けるこ
とができる。アンテナ5により受けられた電波は、車載
装置6においてデータの復元が行われ、処理されて表示
器によりその情報内容を表示し運転者などに伝えること
ができる。
構成される。路上送信機20.23は交差点の手前の路
側に設置され路上アンテナ21.24を介してからはデ
ジタルデータにより変調された電波を道路3に向けて放
射する。この電波により比較的狭い通信エリア22,2
5 (10〜100m程度)が形成されている。サービ
スされる情報内容は、渋滞情報のように時々刻々と変化
するものは、センタ1から通信回線5を介し送られたも
の、交差点の形状など変化の少ない情報のみの場合につ
いては路上装置20.23の内部で記憶したデータを用
いる、車WJ4は、通信エリア22゜25に進入すると
、路上装置20.23から送られてくる電波を受けるこ
とができる。アンテナ5により受けられた電波は、車載
装置6においてデータの復元が行われ、処理されて表示
器によりその情報内容を表示し運転者などに伝えること
ができる。
送信される情報内容の概要を第3図に示す、路上装置1
120,23からはそれぞれの近傍の交差点などに関す
る情報すなわち、交差点形状、交差点までの距離、交差
点におけるそれぞれの行先別の地名、距離および路線名
称などが送信される。これらのデータは一定のフォーマ
ットに従って送信される。
120,23からはそれぞれの近傍の交差点などに関す
る情報すなわち、交差点形状、交差点までの距離、交差
点におけるそれぞれの行先別の地名、距離および路線名
称などが送信される。これらのデータは一定のフォーマ
ットに従って送信される。
第4図には、車両側の装置構成例を示す、アンテナ5に
より受信された電波は、受信機60において、デジタル
データの形に復調される。さらに処理装!!61ではそ
のデータを加工して例えば第5図に示す如き画面にデー
タを変換して表示器62に表示することにより運転者に
伝える。運転者はこのような表示を参考に走行経路を決
定することができる。
より受信された電波は、受信機60において、デジタル
データの形に復調される。さらに処理装!!61ではそ
のデータを加工して例えば第5図に示す如き画面にデー
タを変換して表示器62に表示することにより運転者に
伝える。運転者はこのような表示を参考に走行経路を決
定することができる。
なお本発明に類似のものに例えば、特開昭63−312
31号記載のものがある。
31号記載のものがある。
[発明が解決しようとする課題]
上記情報は、ドライバが実際に運転中あるいは、停車中
に参考にして、進行方向などを決定するための補助とな
ることが目的であり、さらに適切な時期に適切な形で運
転者に提供されなければならない。
に参考にして、進行方向などを決定するための補助とな
ることが目的であり、さらに適切な時期に適切な形で運
転者に提供されなければならない。
車載表示装置は、車室内に取り付けるため、スペースセ
ービング、コストパフォーマンス等を考慮して、大画面
かつ高精細の表示器!l!(デイスプレィ)を期待でき
ない、従って5インチの液晶パネル等の小型・中精細の
デイスプレィを利用する状況にある。
ービング、コストパフォーマンス等を考慮して、大画面
かつ高精細の表示器!l!(デイスプレィ)を期待でき
ない、従って5インチの液晶パネル等の小型・中精細の
デイスプレィを利用する状況にある。
このようなデイスプレィでは、与えられた情報をすべて
表示することができず、使報を効率的に入手できない。
表示することができず、使報を効率的に入手できない。
従来では、この点について配慮されていなかった。
本発明では1以上の間厘点を解決し、限られた能力の表
示器を用いても運転者に効率良く情報を休達し、しかも
見やすく、利用価値の高い道路案内情報を提供すること
を目的とする。
示器を用いても運転者に効率良く情報を休達し、しかも
見やすく、利用価値の高い道路案内情報を提供すること
を目的とする。
[課題を解決するための手段]
上記目的を達成するために、サービスされる行先地情報
に対して、距離別に分類し、運転者が該モードを選択で
きるようにしたものである。
に対して、距離別に分類し、運転者が該モードを選択で
きるようにしたものである。
[作用]
運転者が旅行する目的地の相対距離を例えば近、中、遠
の3区分のいずれかを選択することができるため1分岐
点において旅行目的地に近い行先地情報が得られる。し
たがって、運転者が分岐点で目的地方向がわからず、道
に迷うことが比較的少ない。
の3区分のいずれかを選択することができるため1分岐
点において旅行目的地に近い行先地情報が得られる。し
たがって、運転者が分岐点で目的地方向がわからず、道
に迷うことが比較的少ない。
[実施例]
以下1本発明の一実施例を第1図より説明する。
第1図は、車載装置の全体の構成を示すものである。路
上装置からの電波を受信するアンテナ5゜アンテナ5、
アンテナ5で受信された信号を復調する受信機60.受
信機の出力である復調データおよび各種センサ、スイッ
チを読み込み処理して表示回路を制御する制御回路61
11表示器62に表示するデータのタイミングやその他
の制御を行う表示制御回路612、表示すべき画面デー
タを記憶するメモリ(VRAM)613、表示制御回路
が出力するデータを表示器62に適した形に変換するエ
ンコーダ614、車両の方位を検出する方位センサ61
5、車両の速度を検出する車速センサ616、情報入力
用のスイッチ617,618.619、車載装置61の
動作を設定する設定器(スイッチなど)64などから成
り立っている。
上装置からの電波を受信するアンテナ5゜アンテナ5、
アンテナ5で受信された信号を復調する受信機60.受
信機の出力である復調データおよび各種センサ、スイッ
チを読み込み処理して表示回路を制御する制御回路61
11表示器62に表示するデータのタイミングやその他
の制御を行う表示制御回路612、表示すべき画面デー
タを記憶するメモリ(VRAM)613、表示制御回路
が出力するデータを表示器62に適した形に変換するエ
ンコーダ614、車両の方位を検出する方位センサ61
5、車両の速度を検出する車速センサ616、情報入力
用のスイッチ617,618.619、車載装置61の
動作を設定する設定器(スイッチなど)64などから成
り立っている。
第3図−すにおいて、分岐情報中の行先地情報に着目し
て、行先地1を近距離、行先地2を中距離1行先地3を
遠距離等のモードとして設定する。
て、行先地1を近距離、行先地2を中距離1行先地3を
遠距離等のモードとして設定する。
これらのモードと設定スイッチ617,618619に
対応させ、運転者に選択できるようにする。このスイッ
チ617,618,619の取付実施例を第5図に示す
、(a)図は、デイスプレィ上に透明電極等のスクリー
ンでスイッチ51を構成【1、スクリーンを手で触れる
ことで選択を行う、(b)図は、デイスプレィ外に外付
の外部スイッチ52を設けて選択を行う、(C)図は、
デイスプレィ外に赤外光54等の受信部53、およびリ
モートコントロールスイッチ55を設けて。
対応させ、運転者に選択できるようにする。このスイッ
チ617,618,619の取付実施例を第5図に示す
、(a)図は、デイスプレィ上に透明電極等のスクリー
ンでスイッチ51を構成【1、スクリーンを手で触れる
ことで選択を行う、(b)図は、デイスプレィ外に外付
の外部スイッチ52を設けて選択を行う、(C)図は、
デイスプレィ外に赤外光54等の受信部53、およびリ
モートコントロールスイッチ55を設けて。
選択を行う、リモートコントロールスイッチ55は、ス
イッチを1つにして、スイッチを押す度に。
イッチを1つにして、スイッチを押す度に。
遠→中→近と切換える。あるいは、遠中近各々のスイッ
チを設けてもよい。
チを設けてもよい。
以上の動作は、第7図に示すフローチャートにより実現
できる。まずステップSIOにおいて、通信エリア22
.25への進入を待機する。進入するとステップSll
において、情報を受信し。
できる。まずステップSIOにおいて、通信エリア22
.25への進入を待機する。進入するとステップSll
において、情報を受信し。
内部のメモリに記憶する1次にステップS12において
現在のスイッチ617〜・619の状態を調べて1表示
か遠距離モードになっているか否かを調べる。そうであ
れば、ステップS16に行き遠距離に相当する情報を受
信情報の中から選択し表示できる形に編集する。遠距離
モードでなければ。
現在のスイッチ617〜・619の状態を調べて1表示
か遠距離モードになっているか否かを調べる。そうであ
れば、ステップS16に行き遠距離に相当する情報を受
信情報の中から選択し表示できる形に編集する。遠距離
モードでなければ。
ステップS13に行き近距離モードか否かを調べる。否
であれば、中距離モードとして、ステップ515におい
て、中距離情報を編集する。近距離モードと判断されれ
ば、ステップS14において近距離の情報を編集する。
であれば、中距離モードとして、ステップ515におい
て、中距離情報を編集する。近距離モードと判断されれ
ば、ステップS14において近距離の情報を編集する。
編集されたデータはステップS17において、表示器6
2に表示される。
2に表示される。
次に設定スイッチ617〜619により選択を行なった
場合の第3図すにしたがった分岐情報の表示例を第6図
に示す。
場合の第3図すにしたがった分岐情報の表示例を第6図
に示す。
第6図(a)は、近距離情報の表示例である。
表示画面には、現在地名、交差点名称、交差点までの距
離、分岐1方向、分岐1路線名1分岐1行先地11分岐
2方向1分岐2路線名1分岐2行先地1等の情報を表示
する。第6図(b)は、中距離情報の表示例であり、(
、)図の分岐1行先地1および分岐2行先地1情報の代
わりに2分岐1行先地2および分岐2行先地2の情報を
表示する。
離、分岐1方向、分岐1路線名1分岐1行先地11分岐
2方向1分岐2路線名1分岐2行先地1等の情報を表示
する。第6図(b)は、中距離情報の表示例であり、(
、)図の分岐1行先地1および分岐2行先地1情報の代
わりに2分岐1行先地2および分岐2行先地2の情報を
表示する。
第6図(c)は、遠距離情報の表示例であり。
(b)図の分岐1行先地2および分岐2行先地2情報の
代わりに、分岐2行先地3および分岐2行先地3の情報
を表示する。
代わりに、分岐2行先地3および分岐2行先地3の情報
を表示する。
これらの表示画面を設定スイッチにより切換表示する。
交差点が十字路、あるいは五さ路等となり1分岐情報が
増えても、第6図と同様に、分岐方向。
増えても、第6図と同様に、分岐方向。
分岐路線、分岐行先地の表示を加えて、設定スイッチに
応じた行先地を表示する。
応じた行先地を表示する。
[発明の効果]
本発明によれば、運転者の要求で、近距離、中距離、遠
距離の行先地を表示することができるため、遠方に旅行
する場合などに適切な道路を選択でき、限られた表示能
力の表示器を用いても効率良くしかも見やすく情報を表
示できる。
距離の行先地を表示することができるため、遠方に旅行
する場合などに適切な道路を選択でき、限られた表示能
力の表示器を用いても効率良くしかも見やすく情報を表
示できる。
第1図は本発明の一実施例の構成図、第2図は路車間通
信システムの概念図、第3図は、路上装置より与えられ
る情報の種別を示す図、第4図は。 車載装置の構成図、第5図は、設定スイッチの一実施例
を示す図、第6図は表示画面の例を示す図、第7図は動
作フローチャートである。 符号の説明 5・・・アンテナ、 6 617.618,61 613・VRAM、6 614・・・エンコーダ、 0・・・受信機、 9・・・設定スイッチ。 12・・・表示回路、 62・・・表示器。 第1[21 第20 箪5図 MB2−α 箪3図−し 第4図 第60
信システムの概念図、第3図は、路上装置より与えられ
る情報の種別を示す図、第4図は。 車載装置の構成図、第5図は、設定スイッチの一実施例
を示す図、第6図は表示画面の例を示す図、第7図は動
作フローチャートである。 符号の説明 5・・・アンテナ、 6 617.618,61 613・VRAM、6 614・・・エンコーダ、 0・・・受信機、 9・・・設定スイッチ。 12・・・表示回路、 62・・・表示器。 第1[21 第20 箪5図 MB2−α 箪3図−し 第4図 第60
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、交差点あるいは分岐点の手前の路側に設置され、前
記交差点における方向毎の行先地目と距離に関する情報
などを送信する路上装置からの情報を受信する受信機と
、前記情報を処理する処理装置と表示装置とを備えた車
載装置において、 操作入力手段を備え前記操作入力手段の情報に基ずき、
前記目的地までの距離に応じて、前記目的地を選別し表
示することを特徴とする車載情報装置。 2、前記操作入力手段に係る情報入力部を前記表示装置
と一体化したことを特徴とする請求項第1に記載の車載
情報装置。 3、前記操作入力手段かリモコン装置であることを特徴
とする請求項第1に記載の車載情報装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1292316A JPH03154526A (ja) | 1989-11-13 | 1989-11-13 | 車載情報表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1292316A JPH03154526A (ja) | 1989-11-13 | 1989-11-13 | 車載情報表示装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH03154526A true JPH03154526A (ja) | 1991-07-02 |
Family
ID=17780197
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1292316A Pending JPH03154526A (ja) | 1989-11-13 | 1989-11-13 | 車載情報表示装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH03154526A (ja) |
-
1989
- 1989-11-13 JP JP1292316A patent/JPH03154526A/ja active Pending
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