JPH03138023A

JPH03138023A - 成形ロール調整装置

Info

Publication number: JPH03138023A
Application number: JP27343489A
Authority: JP
Inventors: Susumu Itaya; 進板谷; Tsutomu Ide; 井手　勉
Original assignee: Kawasaki Steel Corp
Current assignee: JFE Steel Corp
Priority date: 1989-10-20
Filing date: 1989-10-20
Publication date: 1991-06-12
Also published as: JPH0549369B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】「産業上の利用分野」本発明は、溶接鋼管製造ラインにおける成形ロールの調
整装置に関するものである。

「従来の技術と発明が解決しようとする課題」帯鋼を連
続的に加工する溶接鋼管製造ラインにおけるロール成形
装置は、成形ロールとして上ロールと下ロールとを備え
、ロール間に帯鋼を通していわゆるフラワーに屈曲させ
るが、製管サイズの変更の度に成形ロールを交換するの
では、寸法の異なる多数のロールを要し、また、その交
換も容易でな（、コスト高となるため、近年では、分割
ロール方式が主流となっている。

この分割ロール方式は、上記成形ロールを左右に二分し
た分割体すなわち分割ロールから構成し、相互の間隔を
調整することにより製管サイズを変更できるようにした
ものであるが、その調整手段には、例えば、特開昭５７
−２８６２７号公報に示す’ｌ’ｌｌ＆調整機構を有す
るものや、特開昭５７−２０９７２２号公報に示す分割
ロール間のスペーサを交換するものがある。

しかし、前者の調整手段は、水平の主軸そのものがねじ
であり、該ねじに一対のナンドを螺合させ、該ナツトを
螺動させることにより、その主軸に移動可能に嵌ってい
る一対の分割ロールをそれぞれ軸方向に移動させて、分
割ロール相互の間隔を稠整するようになっているため、
分割ロールに高荷重を受けた場合に、ねじ部の応力集中
で主軸が破損する危険性大である。更に、バックラッシ
ュ調整機構がないため、特□に高精度が要求される薄板
造管用には不適当である。

また、後者の調整手段は、左右一対の分割ロールの間に
スペーサを介在させ、該スペーサを必要に応じて異なる
寸法のものに交換するため、交換の都度、装置から主軸
を取り外し、該主軸から分割ロール及びスペーサを取り
外し、スペーサを寸法の異なるものに変えて再び組み立
て、装置へと組み込まなければならず、かなりの時間と
労力を要する。

本発明は、斯る従来の問題点を解決しようとするもので
あり、併せて、製品の品質の安定化を図ろうとするもの
である。

「課題を解決するための手段」本発明は、両側で軸承した中空の主軸の中間部外周に、
左右一対の筒状のロールホルダを軸方向に（ぽ動自在に
嵌合させるとともに、任意の位置に停留させる位置保持
手段を講じ、両ロールホルダには、内端部に左右一対の
分割成形ロールを各々固定し、また、主軸の一端に該主
軸を駆動装置へ機械的に連係させる歯車を固定し、更に
、主軸には、中空の内部に調整軸を回転自在に貫通装備
させ、該調整軸には、両端部にねじ方向の異なる一対の
ねじ部を設けて、両ねじ部にそれぞれ螺動子を螺進退自
在に連係させ、その一方の螺動子と一方のロールホルダ
との間及び他方の螺動子と他方のロールホルダとの間に
その螺進退を伝える伝達機構を設け、上記調整軸の適所
に回転用ハンドルを設けたことを特徴とする。

「作用」如上の構成であるから、位置保持手段を解除させて、ロ
ールホルダの摺動を可能にし、ハンドルを時計方向又は
反時計方向に回転させれば、調整軸がこれに従動して、
両側の螺動子が互いに逆方向に螺進退し、両ロールホル
ダが伝達機構を介してこれに追随して、分割成形ロール
が接近し又は離間する。

このようにして、分割成形ロールの間隔を調整したなら
、再び位置保持手段を働かせて、両ロールホルダの位置
したがって分割成形ロールの位置を拘束する。

調整後の分割成形ロールには、駆動装置から回転力を供
給するが、この回転力は、歯車に伝えられて、主軸及び
両ホルダを介して分割成形ロールへと伝達される。

「実施例」図面は、本発明に係る駆動タイプのセンターヘントロー
ルを示している。

図において、ＵＲは、上ロール、ＤＲは、下ロールであ
る。これらのロールは、ロール本体（分割成形ロール）
の形伏が本質的に異なることと、支持フレームが異なる
ことを除けば、両者同一である。そこで、以下、両者と
同時に説明する。

ｌは、両開で支持フレーム２ａ、　２ｂに軸承した中空
の主軸、３ａ、　３ｂは、該主軸の中間部外周に軸方向
に摺動自在に嵌合させた左右一対の筒状のロールホルダ
、４ａ、　４ｂは、該ロールホルダに設けた任意の位置
に停留させる位置保持手段、５ａ、　５ｂは、両ロール
ホルダの内端部に固定した左右一対の分割成形ロールで
ある。なお、下ロールの分割成形ロールは、中間に帯板
を受ける補助ロール５ｃを備えている。

６は、主軸の一端に固定した歯車、７は、主軸の一端部
近傍にて支持フレーム２ａに軸承し、中間部に上記歯車
６と噛合する歯車８を固定し、先端を駆動装置のユニバ
ーサルジヨイント（図示せず）と機械的に連結させるよ
うにした駆動軸である。

９は、主軸の中空内部に回転自在に貫通装備させた調整
軸、１０ａ　、　１０ｂは、該調整軸の両端部に設けた
ねじ方向の異なる一対のねじ部、ｌｌａ　、　１１ｂは
、両ねじ部にそれぞれ螺進退自在に螺合させた螺動子、
１２ａ　、　１２ｂは、一方の螺動子と一方のロールホ
ルダの間、他方の螺動子と他方のロールホルダの間にそ
れぞれ介在させた伝達機構、１３は、調整軸の他端に固
定した手動回転用ハンドル、１４ａ　、　１４ｂは、支
持フレームと上記伝達機構との間に装着した移動量表示
用ディジタルゲージである。

ロールホルダ３ａ、　３ｂに設けた位置保持手段４ａ４
ｂは、内周を縮径させる油圧縮径機構であり、ロールホ
ルダ３ａ、　３ｂの内周面に極近い周７内部に、内周面
に沿う環状の油圧室４１ａ　、　４１ｂを設けて、外部
から油圧を供給するよう構成し、その油圧により油圧室
の内壁をなす薄肉縮径部４２ａ　、　４２ｂを主軸１に
向けて膨出させ、主軸１の周りに締り付くようにしてい
る。

また、ロールホルダ３ａ、　３ｂには、内端部にフラン
ジ３１ａ　、　３１ｂを設け、該フランジに環状の分割
成形ロール５ａ、　５ｂをねじ止めしている。

調整軸９は、主軸１の両端部にてベアリング９１ａ　、
　９１ｂを介して回転自在に、かつ、軸方向には不動に
装着している。なお、調整軸９のねじ部１０ａ　、　１
０ｂと晴動子１１ａ　、　ｌｌｂ　との螺合には精密ね
しを用いるとよい。

伝達機構１２ａ　、　１２ｂは、各ロールホルダ３ａ、
　３ｂの外端外周に、ヘアリング１２１ａ、　１２１ｂ
を介して筒状の回転継手１２２ａ、　１２２ｂを回転可
能に、がっ、部方向に不動に装着し、螺動子１１ａ　、
　ｆｌｂの外周に、両側へ張り出すバー１２３ａ、　１
２３ｂを嵌合固定し、また、支持フレーム２ａ、　２ｂ
の両袖に主軸１と並行さセテ各一対の支持筒２１ａ　、
　２＋ａ　、　２１ｂ　、　２１ｂを設けるとともに、
これらの支持筒にそれぞれロッド１２４ａ、　１２４ａ
、　■２４ｂ、　１２４ｂを摺動自在にｍ通させて、こ
れらのロンドの各一端を上記バー１２３ａ、　１２３ａ
１２３ｂ、　１２３ｂの両端に、また、各他端を上記回
転継手１２２ａ、　１２２ａ、　１２２ｂ、　１２２ｂ
の両袖をそれぞれ連係させて成る。

而して、上記回転継手１２２ａ、　１２２ａ、　１２２
ｂ、　１２２ｂには、上記油圧縮径機構の油圧室４１ａ
　、　ｌｂに通しる油道４３ａ　、　４３ｂを設けてお
り、核油道には、外部の油圧装置に連なる油圧ホース（
図示せず）を接続している。

如上の構成であるから、分割成形ロール５ａ、　ｓｂの
間隔をＥｌＩｊ整するときは、位置保持手段４ａ、　４
ｂすなわち油圧縮径機構へ供給する油圧を断ち、ディジ
タルゲージ１４ａ　、　１４ｂを見ながらハンドル１３
を時計方向又は反時計方向に回転させればよく、これに
より調整軸９が回転して、該調整軸の両端ねし部に螺合
された２つの悄勤子１１ａ　、　ｆｌｂ互いに反対方向
に螺進退し、この螺進退が伝達機構１２８゜１２ｂを介
してロールホルダ３ａ、　３ｂに伝えられて、分割成形
ロール５ａ、　５ｂが接近し又は離間する。

斯様に調整した後は、位置保持手段４ａ、　４ｂたる油
圧縮径機構の油圧室４１ａ　、　４１ｂに油圧を供給し
、その油圧で薄肉縮径部４２ａ　、　４２ｂを縮径させ
て、主軸１に対し位置を拘束させる。

また、駆動装置からの回転力は、ユニバーサルジヨイン
ト（図示せず）を通じて駆動軸７に伝達され、歯車８．
６を介して主軸１に、そして、ロールホルダ３ａ、　３
ｂを介して分割成形ロール５ａ、　５ｂへと伝えられる
。

「発明の効果」本発明によれば、次の効果を奏する。

■　主軸の一端部近傍に駆動装置へと連なる駆動軸を添
え、該駆動軸に設けた歯車から主軸の歯車へ回転力を伝
達できるので、駆動手段を簡潔にでき、主軸方向の幅（
長さ）を狭く　（短く）コンパクトにできる。

■　主軸乃至分割成形ロールを支障なく駆動させること
ができるばかりでなく、ロール間隔を任意に調整でき、
装置全体としても外形的にコンパクトにすることができ
る。

■　主軸とロールホルダとの間に位置保持手段を講じて
いるので、ロールの外径振れを抑えることができ、薄肉
造管に最適である。また、位置保持手段を働かせること
により負荷を調整軸のねじ部には伝達させないので、ね
じ部をｔｒｈ傷することはない。

■　ロール間隔の調整が位置保持手段とハンドルの操作
だけできわめて容易にかつ短時間で行え、製造ラインの
休止時間を極力少なくできる。

■　調整軸のねじ部とその螺合を精密ねしとすることに
より、また、分割成形ロールの移動量をディジタルゲー
ジで卓爽出することにより、ロール間隔の調整を１／１
００１＊オーダーで高精度に行うことができる。

■　製品の品質を安定化させることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は、本発明の実施例で、第１図は、個所正面図、第
２図は、側面図、第３図は、第１図ＡＡ線の低所平面図
、第４図は、第２図Ｂ−Ｂ線の半賎個所平面図、第５図
は、要部の側面図、第６図は、要部の第１図Ｃ−Ｃ線の
低所平面図である。ＵＲ・・・上ロール　　　　　ＤＲ・・・下ロールド・
・主軸２ａ、２ｂ・・・支持フレーム３ａ、　３ｂ・・
・ロールホルダ　　４ａ、　４ｂ・・・位置保持手段５
ａ、　５ｂ・・・分割成形ロール　６・・・歯　　車７
・・・駆動軸　　　　　　　８・・・歯　　車９・・・
開整軸　　　　　　　１０ａ　、　１０ｂ・・・ねし部
１１ａ　、　ｌｌｂ　−螺動子　　　１２ａ　、　１２
ｂ　−伝達機構１３・・・ハンドル１４ａ　、　１４ｂ・・・ディジタルゲージ１４ｂ・・
ディジタルゲージ第２図

Claims

【特許請求の範囲】

両側で軸承した中空の主軸の中間部外周に、左右一対の
筒状のロールホルダを軸方向に摺動自在に嵌合させると
ともに、任意の位置に停留させる位置保持手段を講じ、
両ロールホルダには、内端部に左右一対の分割成形ロー
ルを各々固定し、また、主軸の一端に該主軸を駆動装置
へ機械的に連係させる歯車を固定し、更に、主軸には、
中空の内部に調整軸を回転自在に貫通装備させ、該調整
軸には、両端部にねじ方向の異なる一対のねじ部を設け
て、両ねじ部にそれぞれ螺動子を螺進退自在に連係させ
、その一方の螺動子と一方のロールホルダとの間及び他
方の螺動子と他方のロールホルダとの間にその螺進退を
伝える伝達機構を設け、上記調整軸の適所に回転用ハン
ドルを設けたことを特徴とする成形ロール調整装置。