JPH0313553Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はエンジンのシリンダブロツク、詳しく
は上部にのみウオータジヤケツトを有し、その下
に凹空間が形成されているハーフジヤケツト式シ
リンダブロツクに関するものである。

（従来の技術） 従来、エンジンの暖機性改善や軽量化を図るた
め、上部にのみウオータジヤケツトを有するハー
フジヤケツト式シリンダブロツクが用いられてい
る。しかしこの場合、シリンダブロツクのウオー
タジヤケツト下方部は１層構造となるため、放射
音が大きく、又この部分が凹形状のため、前記放
射音が反射、共鳴作用によつてより大きな音圧レ
ベルに増幅され、騒音が大になるという不具合が
ある。

そこで実開昭58−70443号公報に開示される先
行技術を利用して、第３図に示すようにシリンダ
ブロツクａのウオータジヤケツト下方部外周にダ
ンピング材ｂを装着することが考えられる。これ
によつて、シリンダブロツクａのウオータジヤケ
ツト下方部の放射音がダンピング材ｂによつて或
る程度吸収され、騒音の低減を図ることができ
る。

（考案が解決しようとする課題） しかし第３図に示す場合の騒音の低減効果は未
だ十分でなく、より一層の騒音の低減が要請され
ている。

本考案はこの要請に応えることができるエンジ
ンのシリンダブロツクを提供することを目的とす
る。

（課題を解決するための手段） 本考案は上記問題点を解決するため、上部にの
みウオータジヤケツトを有し、このウオータジヤ
ケツト部と下部のスカート部との間に凹空間が形
成されるシリンダブロツクにおいて、前記凹空間
の上下外周縁部の少なくとも一方に複数の小突起
を形成する一方、遮音材又は吸音材からなり上辺
部と下辺部の内少なくとも前記小突起に対応する
部分において内方に屈曲する所定長の突出部を有
するダンピング壁板を、その弾性変形を利用して
前記小突起群をくぐらせるようにして前記凹空間
内に嵌合させ、凹空間の内側に位置するブロツク
壁と前記小突起群との間にダンピング壁板を挟圧
状態で保持させると共に、前記ブロツク壁とダン
ピング壁板との間に所定厚さの空気層を形成した
ことを特徴とする。

（作 用） 本考案によるとシリンダブロツクのウオータジ
ヤケツト２の下方部は、ウオータジヤケツト２と
下部のスカート部８との間に形成された凹空間３
がブロツク壁４、空気層５及びダンピング壁板６
の３層構造となつており、これら３層の密度が異
なつているため、シリンダ内部で発生した騒音は
ブロツク壁４から空気層５に伝わる間及び空気層
５からダンピング壁板６に伝わる間に２度にわた
つて大幅に減衰されると共に、ダンピング壁板６
の遮音・吸音効果によつて減衰される。従つて、
第３図に示すものに比較して、騒音低減効果を大
幅に向上させることができる。

又、ダンピング壁板６は内方に屈曲する所定長
の突出部６ａを有し、この突出部６ａが凹空間３
の上下外周縁部に形成された小突起群７と凹空間
３の内側に位置するブロツク壁４との間に挟圧状
態で保持されるので、このダンピング壁板６をそ
の弾性変形を利用して小突起群７をくぐらせて凹
空間３内に嵌合させるという簡単な作業で、所定
厚さの空気層５を形成することができる。

（実施例） 図示する実施例は、鋳鉄製シリンダブロツクＡ
の上部１にウオータジヤケツト２を形成して、こ
こに冷却水を循環させる一方、前記シリンダブロ
ツク１のウオータジヤケツト２と下部のスカート
部８との間に形成された凹空間３を、ブロツク壁
４、空気層５及びダンピング壁板６からなる３層
構造としたものである。

前記ダンピング壁板６は上辺部と下辺部に内方
向に屈曲する突出部６ａを有しゴム、メルシート
樹脂などの遮音材又は発泡ウレタン、グラスウー
ルなどの消音材からなり、板状またはリング状に
形成されている。そして板状またはリング状のダ
ンピング壁板６はその弾性変形を利用して、シリ
ンダブロツクＡのウオータジヤケツト２下方に形
成される凹空間３に嵌着される。又シリンダブロ
ツクＡの凹空間３の上下外周縁部に位置する部位
には、夫々複数の爪状小突起群７を形成して、リ
ング状のダンピング壁板６をこの爪状小突起群７
とブロツク壁４との間に挟圧状態で保持してい
る。そして前記ブロツク壁４と前記ダンピング壁
板６との間には空気層５が形成されている。

本考案は上記実施例に示す外、種々の態様に構
成することができる。例えば、上記実施例では、
ダンピング壁板６を断面コ字形にしているが、小
突起群７および前記突出部６ａを前記凹空間３及
びダンピング壁板６の上辺部又は下辺部のみにす
ることができ、更に、前記突出部６ａをダンピン
グ壁板６の上辺部と下辺部だけではなく中間部に
も設けることができる。又小突起７は爪状形状の
ものに限定されず種々の形状をとることができ
る。

（考案の効果） 本考案は上記構成、作用を有するので、騒音低
減効果を大幅に向上させることができると共に、
ダンピング壁板を弾性変形を利用して挟圧状態で
保持することにより構造と作業を簡略化しコスト
ダウンを図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例の断面図、第２図はそ
の要部を拡大して示す一部縦断斜視図、第３図は
従来例の断面図である。 １……上部、２……ウオータジヤケツト、３…
…凹空間、４……ウオータジヤケツト下方のブロ
ツク壁、５……空気層、６……ダンピング壁板、
６ａ……突出部、７……小突起、８……スカート
部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上部にのみウオータジヤケツトを有し、このウ
   オータジヤケツト部と下部のスカート部との間に
   凹空間が形成されるシリンダブロツクにおいて、
   前記凹空間の上下外周縁部の少なくとも一方に複
   数の小突起を形成する一方、遮音材又は吸音材か
   らなり上辺部と下辺部の内少なくとも前記小突起
   に対応する部分において内方に屈曲する所定長の
   突出部を有するダンピング壁板を、その弾性変形
   を利用して前記小突起群をくぐらせるようにして
   前記凹空間内に嵌合させ、凹空間の内側に位置す
   るブロツク壁と前記小突起群との間にダンピング
   壁板を挟圧状態で保持させると共に、前記ブロツ
   ク壁とダンピング壁板との間に所定厚さの空気層
   を形成したことを特徴とするエンジンのシリンダ
   ブロツク。