JPH0313368Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は乗用車用２段式サンバイザーに関す
る。

〔従来の技術及び問題点〕

第７図において、乗用車１内で運転席２の前方
にはフロントガラス３があり、この上方部分に対
向してサンバイザー４が設けられている。サンバ
イザー４は公知のように回転軸８のまわりに回動
可能となつており、芯板７に化粧カバー５が被覆
されている。通常は一点鎖線で示す位置におかれ
ているが、朝、夕の太陽光線の入射角度が低いと
きには、必要に応じて下方へと回動させる。第７
図及び第８図ではこの下方回動位置が実線で示さ
れている。

然るに、車種や運転者の体格により違いがある
が、一般に次のような欠点がある。

すなわち遮ぎる太陽の入射角に限度があり、約
10度以下の水平に近い光線の時は全く機能を果し
得ない。第７図はこのような場合を示しており、
太陽光線Ｌの入射角が小さく、運転者６の目に投
射している。サンバイザー４は最下方に回動させ
ているが、用を果していない。このような場合、
視線をそらせたり、サングラスを使用して対処し
なければならない。サングラスを持ち合わせない
ときには視線をそらせて運転しなければならない
が非常に危険であり、また神経を必要以上に使う
ことになる。

〔考案が解決しようとする問題点〕

本考案は上記問題に鑑みてなされ、太陽光線の
入射角度が低い場合でも安全な視界を確保するこ
とができる乗用車用サンバイザーを提供すること
を目的とする。

〔手段〕

以上の目的は、弾性変形可能な材質から成るサ
ンバイザー本体の中空部の下端の一内壁面に少な
くとも２個の突起を形成し、前記中空部に該中空
部の幅より小さくかつ前記突起と、前記中空部の
前記一内壁面と対向する他内壁面との間の間隙よ
り少し大きい厚さの減光透明板を収納し、前記減
光透明板の下端面のほゞ中央に、把手が前記突起
間に位置するように取り付けられ、前記把手を前
記他内壁面方向へ引き、かつ下方へ引くことによ
つて、前記減光透明板を前記中空部から引き出し
可能とし、かつ引き出した時に前記突起と前記他
内壁面との間で弾性力及び摩擦力により保持可能
としたことを特徴とする乗用車用２段式サンバイ
ザー、によつて達成される。

〔作用〕

太陽光線の入射角が低いときには、サンバイザ
ーを下方回動位置へと回動させた後、減光透明板
を下方に引き出す。これにより、運転者に太陽光
線がそのまゝ直接、投射することが防止される。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例による乗用車用２段式サ
ンバイザーについて第１図〜第６図を参照して説
明する。

図において、サンバイザーは全体として１０で
示され、長方形状で中空のサンバイザー本体１１
は回転軸１２のまわりに回動自在に支持されてい
る。従来と同様に所望の回動位置までは回転軸１
２との摩擦力により保持される。

第４図〜第６図に示すようにサンバイザー本体
１１にはスリツト状の孔１１ａが形成されてお
り、こゝに長方形状の偏光板もしくは偏光ガラス
１４が収納されている。サンバイザー本体１１の
一方の内壁面１１ｂには一対の突起１５ａ，１５
ｂが形成され、偏光ガラス１４はこれにより支持
されている。また、偏光ガラス１４の下縁部には
突起１５ａ，１５ｂ間に位置して把手１３が設け
られている。

太陽光線の入射角が低くてサンバイザー本体１
１を第１図に示すように下方回動位置に回動させ
ても運転者６の目に太陽光線Ｌが投射される場合
には、第２図及び第３図に示されるように偏光ガ
ラス１４が下方へと引き出される。すなわち、運
転者６は把手１３をもつて第５図に示すように矢
印ａ方向に引き、次いで矢印ｂ方向に引き出せば
よい。第６図に示すように偏光ガラス１４は本体
１１の一方の内壁面１１ｂと対向する他内壁面１
１ｃと突起１５ａ，１５ｂとの間に弾性力及び摩
擦力により支持される。

偏光ガラス１４を引き出せば、第３図に示すよ
うに運転者６の目には太陽光線Ｌが直接投射され
ることなく偏光ガラス１４によつて遮られる。太
陽光線Ｌは偏光ガラス１４によつて強度を低下さ
れた光線L′となつて運転者６の目に投射される。
結局、運転者６はサングラスをかけたと同様な効
果を得ることができる。

以上、本考案の実施例について説明したが、勿
論、本考案はこれに限定されることなく本考案の
技術的思想に基づいて種々の変形が可能である。

例えば、以上の実施例では偏光ガラス１４が用
いられたが、これに代えて色ガラスや色付強化ガ
ラスあるいは減光効果のあるガラス、またはプラ
スチツクが用いられてもよい。要するに太陽光線
のまぶしさを減少させる透明材が使用可能であ
る。

〔考案の効果〕

以上述べたように本考案の乗用車用２段式サン
バイザーによれば、簡潔な構成で操作性よく、太
陽光線の入射角が低くて、従来のサンバイザーで
は遮光できないような場合でも、サングラスをか
けることなく、これに対処することができる。実
用上、極めて効果的である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例の乗用車用２段式サン
バイザーの斜視図、第２図は使用中の同サンバイ
ザーの斜視図、第３図は使用中の同サンバイザー
を運転手との関係で示す側面図、第４図は偏光ガ
ラスを収納した状態での第３図における−線
方向断面図、第５図は第４図における−線方
向断面図、第６図は偏光ガラスを引き出した状態
での第５図と同様な断面図、第７図は乗用車にお
ける従来のサンバイザーを他部材との関連で示す
側面図及び第８図は同拡大斜視図である。 なお図において、１０……乗用車用２段式サン
バイザー、１４……偏光ガラス、１１……サンバ
イザー本体、１１ａ……孔、１１ｂ……一内壁
面、１１ｃ……他内壁面、１３……把手、１５
ａ，１５ｂ……突起。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 弾性変形可能な材質から成るサンバイザー本体
   の中空部の下端の一内壁面に少なくとも２個の突
   起を形成し、前記中空部に該中空部の幅より小さ
   くかつ前記突起と、前記中空部の前記一内壁面と
   対向する他内壁面との間の間隙より少し大きい厚
   さの減光透明板を収納し、前記減光透明板の下端
   面のほゞ中央に、把手が前記突起間に位置するよ
   うに取り付けられ、前記把手を前記他内壁面方向
   へ引き、かつ下方へ引くことによつて、前記減光
   透明板を前記中空部から引き出し可能とし、かつ
   引き出した時に前記突起と前記他内壁面との間で
   弾性力及び摩擦力により保持可能としたことを特
   徴とする乗用車用２段式サンバイザー。