JPH0313088Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、リム部にスイツチを埋設した自動車
用ステアリングホイールに関する。

〈従来の技術〉 従来、ステアリングホイールを握つて自動車を
運転中の各種スイツチ類の操作性を良好にするた
めに、ステアリングホイールのパツド部にオーデ
イオ機器、ライト、ワイパー、オートドライブな
どのスイツチ類を設けたステアリングホイールが
提案されているが、ステアリングホイールのリム
部を握つたままではこの種のパツド部に設けたス
イツチであつても操作できないため、リム部にス
イツチ類を設けるステアリングホイールが検討さ
れている。

〈考案が解決しようとする問題点〉 しかしながら、ステアリングホイールのリム部
は運転者が運転中常に握つている部分であり、ス
イツチをリム部に単に取着したのでは、リム部に
突起部ができて握りに違和感を生じさせたり、リ
ム部を握ぎつただけで不用意にスイツチを押して
しまい誤操作する恐れがあつた。

〈問題点を解決するための手段〉 本考案は、上記の点にかんがみなされたもの
で、違和感なくリム部を握ることができ、リム部
に設けたスイツチの誤操作も防止できるステアリ
ングホイールを提供するものであり、以下のよう
に構成される。

すなわち、本考案のステアリングホイールは、
リム部が軟質発泡合成樹脂で形成されたステアリ
ングホイールにおいて、リム部の内部に、加圧導
電ゴムの表裏に電極を取着した構造の加圧導電ゴ
ムスイツチを埋設し、この加圧導電ゴムスイツチ
の上部と下部に軟質の初期荷重調整部材を配設し
たものである。

〈実施例〉 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図はステアリングホイールの正面図を、第
２図はその−拡大断面図を示している。この
ステアリングホイールのリム部１は芯金２をイン
サートとして軟質合成発泡樹脂、例えば発泡ポリ
ウレタン等によりリング状に成形され、リム部１
の軟質発泡合成樹脂層３内には加圧導電ゴムスイ
ツチ４が埋設される。この加圧導電ゴムスイツチ
４はシリコンゴム中に球状金属粒子を配合してつ
くられた加圧導電ゴム４１の表裏に電極４２を取
着して構成され、通常は絶縁物であるが、所定の
荷重がかかると加圧導電ゴム４１の抵抗が急激に
低下し導電状態となつてスイツチオンする構造で
ある。さらに、加圧導電ゴムスイツチ４の上下に
は軟質発泡ポリウレタン製の初期荷重調整部材
５，６がこのスイツチを挟むように軟質発泡合成
樹脂層３内に埋設され、初期荷重調整部材５と６
の硬さや押し込み程度により加圧導電ゴムスイツ
チ４にかかる初期荷重を調整し、リム部１を単に
握つただけではオンせず、適当な操作圧でオンす
るように調整が行なわれる。また、加圧導電ゴム
スイツチ４は第１図に示すように、リム部１の全
周に例えば４本埋設され、その断面上での位置
は、第２図に示すように、断面最上部から少し外
側に設定され、運転者がリム部１を通常の運転姿
勢で握つた際、最も押圧力の小さい手のひらの中
央付近に当るように加圧導電ゴムスイツチ４の位
置が設定される。なお、軟質発泡合成樹脂層３と
初期荷重調整部材５の外周は軟質の外皮７で被覆
される。

このように、リム部１に埋設された各加圧導電
ゴムスイツチ４からはリード線がステアリングホ
イール内を通つて引き出され、第３図に示すよう
に、一方はアース接続され、他方はリレー１２の
駆動回路１１に接続される。駆動回路１１は主に
２個のトランジスタTr１，Tr２から構成され、
トランジスタTr１のベースに加圧導電ゴムスイ
ツチ４が抵抗Ｒを介して、接続され、トランジス
タTr１と共通エミツタでそのコレクタにベース
を接続されたトランジスタTr２のコレクタ回路
にはリレー１２が接続される。このような駆動回
路１１とリレー１２は各加圧導電ゴムスイツチ４
についてそれぞれ設けられ、加圧導電ゴムスイツ
チ４が所定の押圧力で操作された時、リレー１２
が付勢されその接点１２ａをオンする構造であ
る。さらに、リレー１２の各接点１２ａは、例え
ばオーデイオ機器、オートドライブ装置、各種ラ
イト等の電気機器１３に接続される。これらの電
気機器１３には加圧導電ゴムスイツチ４つまりリ
レー接点１２ａのオン信号を電源のオン又はオフ
信号或はその他の動作信号として入力その状態を
保持するロジツク回路が内蔵され、接点１２ａが
オンされる毎に、電源のオンとオフを繰り返し、
或はラジオの自動選局を行ない、或は音量を減少
し又は増大させる構造である。

このよう構成されたステアリングホイールで
は、運転者が通常の運転状態でリム部１を握つて
いる時には、加圧導電ゴムスイツチ４に所定の押
圧力には加わらず、スイツチング動作は行なわれ
ない。また、リム部１には何の突起物もないた
め、違和感なくリム部１を握つてステアリングホ
イールを操作することができる。そして、オーデ
イオ機器などの電気機器１３を操作する場合、所
定の位置のリム部１に埋設された加圧導電ゴムス
イツチ４をリム部１の上から指で押える。する
と、その加圧導電ゴムスイツチ４の加圧導電ゴム
４１の抵抗が急激に低下し、駆動回路１１におけ
るトランジスタTr１のベース電圧が低下し、コ
レクタ、エミツタ間の電圧が上昇してトランジス
タTr２のベース電圧が上昇するため、トランジ
スタTr２が導通し、リレー１２のコイルに通電
され、その接点１２ａはオンする。よつて、電気
機器１３の電源などがオンとなり、オーデイオ機
器が動作し、各種ライトが点灯したりすることに
なる。そして、そのオフ操作も同じ加圧導電ゴム
スイツチ４を押圧操作して行なうことになる。

なお、上記の実施例ではリム部１のほぼ全周に
４つの加圧導電ゴムスイツチを配設したが、その
数は任意に設定することができ、また、ステアリ
ングホイールのスポーク部が軟質発泡合成樹脂製
である場合、スポーク部におけるリム部に近い箇
所に加圧導電ゴムスイツチを埋設することもで
き、この箇所であれば、リム部１を握つた状態で
親指などにより容易にスイツチ操作を行なうこと
ができる。

〈考案の効果〉 以上説明したように、本考案のステアリングホ
イールによれば、軟質発泡合成樹脂製のリム部に
加圧導電ゴムの表裏に電極を取着した構造の加圧
導電ゴムスイツチを埋設すると共に、加圧導電ゴ
ムスイツチの上部と下部に軟質の初期荷重調整部
材を配設して構成したから、運転者は、運転中に
ステアリングホイールのリム部を握つた状態で、
その加圧導電ゴムスイツチの上を少なくとも１本
の指で押せば、そのスイツチをオンさせることが
でき、リム部から手を離さずにスイツチ操作が可
能となつて安全な運転を行なうことができる。ま
た、加圧導電ゴムスイツチの作動押圧力が初期荷
重調整部材により微妙に調整できるため、通常の
運転状態でリム部を握つた状態ではオンせず、そ
れより少し強い指などの押圧力でスイツチを押し
た時にオンさせることができ、不用意にスイツチ
が誤操作されることを防止できる。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の実施例を示し、第１図はステアリ
ングホイールの正面図、第２図は第１図の拡大
〜断面図、第３図は加圧導電ゴムスイツチの接
続図である。 １……リム部、３……軟質発泡合成樹脂層、４
……加圧導電ゴムスイツチ、５，６……初期荷重
調整部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. リム部が軟質発泡合成樹脂で形成されたステア
   リングホイールにおいて、該リム部の内部に、加
   圧導電ゴムの表裏に電極を取着した構造の加圧導
   電ゴムスイツチが埋設され、該加圧導電ゴムスイ
   ツチの上部と下部に軟質の初期荷重調整部材が配
   設されたことを特徴とするステアリングホイー
   ル。