JPH03121942A - 車両用表示器 - Google Patents
車両用表示器Info
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- JPH03121942A JPH03121942A JP1259380A JP25938089A JPH03121942A JP H03121942 A JPH03121942 A JP H03121942A JP 1259380 A JP1259380 A JP 1259380A JP 25938089 A JP25938089 A JP 25938089A JP H03121942 A JPH03121942 A JP H03121942A
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- light
- hologram plate
- angle
- glass
- hologram
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/44—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating braking action or preparation for braking, e.g. by detection of the foot approaching the brake pedal
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/30—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating rear of vehicle, e.g. by means of reflecting surfaces
- B60Q1/302—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating rear of vehicle, e.g. by means of reflecting surfaces mounted in the vicinity, e.g. in the middle, of a rear window
-
- G—PHYSICS
- G03—PHOTOGRAPHY; CINEMATOGRAPHY; ANALOGOUS TECHNIQUES USING WAVES OTHER THAN OPTICAL WAVES; ELECTROGRAPHY; HOLOGRAPHY
- G03H—HOLOGRAPHIC PROCESSES OR APPARATUS
- G03H1/00—Holographic processes or apparatus using light, infrared or ultraviolet waves for obtaining holograms or for obtaining an image from them; Details peculiar thereto
- G03H1/04—Processes or apparatus for producing holograms
- G03H1/0402—Recording geometries or arrangements
- G03H1/0408—Total internal reflection [TIR] holograms, e.g. edge lit or substrate mode holograms
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Holo Graphy (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本発明は、ホログラム全円いた車両用表示器に関するも
のでおる。
のでおる。
〈従来の技術〉
本出願人は車室内スペース全有効に利用し、かつ後方視
認性を確保するために、実願昭６３−１５４６０８号に
おいて、第１３図に示すような車両用表示器全出願中で
ろる。
認性を確保するために、実願昭６３−１５４６０８号に
おいて、第１３図に示すような車両用表示器全出願中で
ろる。
リアウィンドウ１上に設置式れたホログラム板２は殆ど
の波長に対しては透明でおるが、特定の波長に対しては
回折格子として作用する。このホログラム板２に向って
、室内ルーフ５部に設置された発光手段３よＶ光音投射
する。光路１２全通りホログラム板２に照射された光の
うち特定波長の光はホログラム板によって回折され光路
１３へと放射され後続車に視認される。（このように、
ホログラム板に投射される光を参照光、ホログラム板に
よって回折された光音再生光という。）上記の車両用表
示器において、発光手段３０点灯をブレーキ操作と連動
させることによって、後続車にブレーキが操作状態にあ
ること金示す様にする事ができる。
の波長に対しては透明でおるが、特定の波長に対しては
回折格子として作用する。このホログラム板２に向って
、室内ルーフ５部に設置された発光手段３よＶ光音投射
する。光路１２全通りホログラム板２に照射された光の
うち特定波長の光はホログラム板によって回折され光路
１３へと放射され後続車に視認される。（このように、
ホログラム板に投射される光を参照光、ホログラム板に
よって回折された光音再生光という。）上記の車両用表
示器において、発光手段３０点灯をブレーキ操作と連動
させることによって、後続車にブレーキが操作状態にあ
ること金示す様にする事ができる。
〈発明が解決しようとする課題〉
しかしながら、上記の車両用表示器では発光手段３から
投射された光は、搭乗者や車室内に積まれた荷物等によ
り光路ｘ２全Ｍられ正しく表示できない恐れがめる。
投射された光は、搭乗者や車室内に積まれた荷物等によ
り光路ｘ２全Ｍられ正しく表示できない恐れがめる。
また、ホログラフィにおいてはホログラム板に対する参
照光の入射角は重要なファクターでめる。
照光の入射角は重要なファクターでめる。
そのため、発光手段３の取ｐ付は時の僅かな誤差もホロ
グラム板までの距離や発光体の光出力等によって無視し
得ないものとなる。その結果、参照光のホログラム板に
対する入射状態が悪くなジ像が不鮮明となる。
グラム板までの距離や発光体の光出力等によって無視し
得ないものとなる。その結果、参照光のホログラム板に
対する入射状態が悪くなジ像が不鮮明となる。
本発明は上記の課題に鑑みてなされたもので、視聴性の
高い車両用表示器の提供を目的とする。
高い車両用表示器の提供を目的とする。
く課題？解決するための手段〉
本発明は、ウィンドウに設置されたホログラム板と、前
記ホログラム板に参照光全投射する発光手段３内え、前
記ホログラム板によって前記参照光全回折し該回折した
光によって表示全行う車両用表示器において、前記ウィ
ンドウのガラス内全前記発光手段から前記ホログラム板
に至るまでの参照光の光路とする事’ｋｉｇＫとする。
記ホログラム板に参照光全投射する発光手段３内え、前
記ホログラム板によって前記参照光全回折し該回折した
光によって表示全行う車両用表示器において、前記ウィ
ンドウのガラス内全前記発光手段から前記ホログラム板
に至るまでの参照光の光路とする事’ｋｉｇＫとする。
く作用〉
上記の構成によると、発光手段から投射でれた参照光は
ウィンドウのガラス内部全通りホログラム板に入射する
。ホログラム板は特定波長の光に対して回折格子として
動らくため、ホログラム板の回折角全所定角度に設定す
ることによって車室外または車室内へ再生光を放射する
ことができる。
ウィンドウのガラス内部全通りホログラム板に入射する
。ホログラム板は特定波長の光に対して回折格子として
動らくため、ホログラム板の回折角全所定角度に設定す
ることによって車室外または車室内へ再生光を放射する
ことができる。
この結果、様々な情報等ケ、車室外または車宇内に表示
できる。
できる。
〈実施例〉
以下、本発明の第１実施例全第１図乃至第３図に基づい
て説明する。
て説明する。
第１図、第２図にリアウィンドウおよびその周辺ノ断面
図を示す。１はリアウィンドウでめり単室内側に反射型
ホログラム板２ａｋ装着している。
図を示す。１はリアウィンドウでめり単室内側に反射型
ホログラム板２ａｋ装着している。
リアウィンドウ１の下部に設置された発光手段３は内部
に発光体３ａ′？！：備え、リアウィンドウ１と接する
部分からリアウィンドウ１のガラス内へ平行光？投射す
るものである。５はルーフでめる。
に発光体３ａ′？！：備え、リアウィンドウ１と接する
部分からリアウィンドウ１のガラス内へ平行光？投射す
るものである。５はルーフでめる。
第２図に示すように、リアウィンドウ１の下部に車室外
面となす角がθｉｎ （θｉｎ＞θ。ただし、θ。
面となす角がθｉｎ （θｉｎ＞θ。ただし、θ。
はガラスの臨界角）となるような断面部分６全設け、断
面部分６に発光手段３ｔ−取り付けた。発光手段３内に
設置する発光体３ａとしては、赤色Ｔ、ＥＤ、赤色フィ
ルター付電球、ＣＲＴ、プラズマデイスプレィ、螢光表
示管等が考えられるが、価格や信頼性等からＬＥＤとフ
ィルター付電球が最適と考えられる。
面部分６に発光手段３ｔ−取り付けた。発光手段３内に
設置する発光体３ａとしては、赤色Ｔ、ＥＤ、赤色フィ
ルター付電球、ＣＲＴ、プラズマデイスプレィ、螢光表
示管等が考えられるが、価格や信頼性等からＬＥＤとフ
ィルター付電球が最適と考えられる。
発光手段３から投射された参照光７を、リアウィンドウ
１の断面部分６に対してＯｏ の入射角（断面部分６に
対して垂直）で入射させる。この時、参照光７はリアウ
ィンドウ単室外面（ガラスと空気層の境界面）へθｉｎ
の角度で入射することとなる。なぜなら第２図における
ΔａｂｃとΔａｂｄは２角が等しい三角形でろる為、相
似で＠ ｔ） 、 ｊｂａｃはＬａｄｂ（”θｉｎ）と
等しくなるからでるる。リアウィンドウ車室外面へ入射
角θｉｎで入射された光は、θｉｎ＞θ。の関係となっ
ているので全反射する。
１の断面部分６に対してＯｏ の入射角（断面部分６に
対して垂直）で入射させる。この時、参照光７はリアウ
ィンドウ単室外面（ガラスと空気層の境界面）へθｉｎ
の角度で入射することとなる。なぜなら第２図における
ΔａｂｃとΔａｂｄは２角が等しい三角形でろる為、相
似で＠ ｔ） 、 ｊｂａｃはＬａｄｂ（”θｉｎ）と
等しくなるからでるる。リアウィンドウ車室外面へ入射
角θｉｎで入射された光は、θｉｎ＞θ。の関係となっ
ているので全反射する。
以降、参照光７け車室内側と車室外側の両面で全反射を
繰り返しながら進行した後、ホログラム板２ａに入射す
る。ホログラム板２ａは回折反射板として作用するので
、らる角度に回折角全設定する事によって車両後方の水
平方向に再生光８七反射する事ができる。
繰り返しながら進行した後、ホログラム板２ａに入射す
る。ホログラム板２ａは回折反射板として作用するので
、らる角度に回折角全設定する事によって車両後方の水
平方向に再生光８七反射する事ができる。
ホログラム板の回折角の設定は以下のように行う。車両
後方の水平方向に再生光８會放射するには、ガラスの傾
斜全００とすると、ガラス面に対する再生光８の出射角
もθ。でなければならない。また、ガラスと空気層の境
界面で屈折が起こるため、ホログラム板２ａＫよる回折
角θ。ｕｔハ、θ。ｕｔ ＝ ５ｉｎ−’（ｎＧ−８ｉ
ｎθｏ） （ｎｃニガラスの屈折率）に工ｐ求まる。
後方の水平方向に再生光８會放射するには、ガラスの傾
斜全００とすると、ガラス面に対する再生光８の出射角
もθ。でなければならない。また、ガラスと空気層の境
界面で屈折が起こるため、ホログラム板２ａＫよる回折
角θ。ｕｔハ、θ。ｕｔ ＝ ５ｉｎ−’（ｎＧ−８ｉ
ｎθｏ） （ｎｃニガラスの屈折率）に工ｐ求まる。
このθ。ｕｔ及びθｉｎの値上もとに第３図に示す方法
で反射型ホログラム板２ａの回折角の設定及びホログラ
ム板２ａの製作上行う。
で反射型ホログラム板２ａの回折角の設定及びホログラ
ム板２ａの製作上行う。
９ａ及び９ｈはレーザー光を示し、１０はレーザー光９
ａｉホログラム板２ａに入射角θ１ｎで入射させるため
に用いるプリズムでるる。このプリズムが無い場合、θ
ｉｎ＞θ。の関係としている為レーザー光９ａはホログ
ラム板２ａの表面で全反射石れでしまう。またレーザー
光９ｈは回折角全設定する為、ホログラム板２ａに対し
上記式で求められたθｏｕｔの入射角で入射させる。
ａｉホログラム板２ａに入射角θ１ｎで入射させるため
に用いるプリズムでるる。このプリズムが無い場合、θ
ｉｎ＞θ。の関係としている為レーザー光９ａはホログ
ラム板２ａの表面で全反射石れでしまう。またレーザー
光９ｈは回折角全設定する為、ホログラム板２ａに対し
上記式で求められたθｏｕｔの入射角で入射させる。
ホログラム板２＆に、２束のレーザー光９ａ及び９ｈ’
ｔ−当てると、定在波が立ち、ホログラム板２ａは定在
波のエネルギーの強弱の状態（干渉縞）全密度分布とし
て記録する。その結果、ホログラム板２ａはθｉｎの角
度で光が入射された時θｏｕｔの回折角で回折反射する
回折反射板となる。
ｔ−当てると、定在波が立ち、ホログラム板２ａは定在
波のエネルギーの強弱の状態（干渉縞）全密度分布とし
て記録する。その結果、ホログラム板２ａはθｉｎの角
度で光が入射された時θｏｕｔの回折角で回折反射する
回折反射板となる。
以上のような方法で回折角全設定てれたホログラム板２
ａにθｉｎの入射角で参照光７が入射すると、ホログラ
ム板２ａ上で回折反射された後、ガラスと空気層の境界
面で屈折し、車両後方の水平方向へ再生光８として投射
される。発光体３ａの点灯全ブレーキ操作（ブレーキ會
かける操作）と連動させる事によυ、前記の再生光８は
ストップランプとして後続車に視認される。なお、上記
実施例では、リアウィンドウ１の外面と断面部分６のな
す角？θｉｎにし参照光７を断面部分６に対して０°の
入射角で入射したが、参照光７がホログラム板２ａに対
してθｉｎの入射角で入射すればよく、リアウィンドウ
１の外面と断面部分６のなす角や参照光の断面部分６に
対する入射角は任意でるる。
ａにθｉｎの入射角で参照光７が入射すると、ホログラ
ム板２ａ上で回折反射された後、ガラスと空気層の境界
面で屈折し、車両後方の水平方向へ再生光８として投射
される。発光体３ａの点灯全ブレーキ操作（ブレーキ會
かける操作）と連動させる事によυ、前記の再生光８は
ストップランプとして後続車に視認される。なお、上記
実施例では、リアウィンドウ１の外面と断面部分６のな
す角？θｉｎにし参照光７を断面部分６に対して０°の
入射角で入射したが、参照光７がホログラム板２ａに対
してθｉｎの入射角で入射すればよく、リアウィンドウ
１の外面と断面部分６のなす角や参照光の断面部分６に
対する入射角は任意でるる。
上記の構成によると、参照光７の光路勿ガラス内にした
ため光路全辿られる事がなく、鮮明な表示が可能になる
。さらに、発光手段３をウィンドウ１に設けた断面部分
６に密着でせるため、取り付は工程において参照光７の
入射角の調節全行う必要がなく、従って入射角の誤差が
生じないので工数の低減になる。またホログラム板は特
定波長上瞼く殆どの光に対して透明なので、搭乗者が後
方の視認性を失う事はない。
ため光路全辿られる事がなく、鮮明な表示が可能になる
。さらに、発光手段３をウィンドウ１に設けた断面部分
６に密着でせるため、取り付は工程において参照光７の
入射角の調節全行う必要がなく、従って入射角の誤差が
生じないので工数の低減になる。またホログラム板は特
定波長上瞼く殆どの光に対して透明なので、搭乗者が後
方の視認性を失う事はない。
第４図、第５図に第２の実施例を示す。第１の実施例と
共通または均等の部材については同じ符号を付して示す
。本実施例が第１の実施例と異なるのは発光手段３全ル
ーフ側に付けた事と、発光手段３とリアウィンドウ１の
間にプリズム４を設置した事である。プリズム４はリア
ウィンドウ１の屈折率と同じ屈折率のもの全使用すれば
、ホログラム板２ｂに対する参照光７の入射角？容易に
設定できる。
共通または均等の部材については同じ符号を付して示す
。本実施例が第１の実施例と異なるのは発光手段３全ル
ーフ側に付けた事と、発光手段３とリアウィンドウ１の
間にプリズム４を設置した事である。プリズム４はリア
ウィンドウ１の屈折率と同じ屈折率のもの全使用すれば
、ホログラム板２ｂに対する参照光７の入射角？容易に
設定できる。
発光手段３は、内部に発光体３ｂとしての赤色フィルタ
ー付電球と反射鏡３ｃｋ備えている。回折格子としての
ホログラム板２ｂの回折角の設定（７） 方法は、第３図のレーザー光９ａの入射角θｉｎｋ変え
ることの他は、第１の実施例中にあるホログラム板２ａ
と同様の設定方法となる。発光体３ｂから放射された参
照光７ば、反射鏡３ｃにより平行光となり、プリズム４
を介してリアウィンドウ内に入る。以降参照光７は空気
層とガラスとの境界面で全反射金繰り返しながらホログ
ラム板２ｂに入射し回折反射されて車両後方の水平方向
に再生光おとして放射てれる。
ー付電球と反射鏡３ｃｋ備えている。回折格子としての
ホログラム板２ｂの回折角の設定（７） 方法は、第３図のレーザー光９ａの入射角θｉｎｋ変え
ることの他は、第１の実施例中にあるホログラム板２ａ
と同様の設定方法となる。発光体３ｂから放射された参
照光７ば、反射鏡３ｃにより平行光となり、プリズム４
を介してリアウィンドウ内に入る。以降参照光７は空気
層とガラスとの境界面で全反射金繰り返しながらホログ
ラム板２ｂに入射し回折反射されて車両後方の水平方向
に再生光おとして放射てれる。
ところで、プリズム４はリアウィンドウと一体成形にす
れば接合面での損失全減少させ、また取り付は時の工数
の削減にもなる。以上の構成によると、第１実施例と同
様の効果が得られるほか、プリズム４の利用によって光
束で太くできるなど光出力全増加させ鮮明でかつ視認性
の高い表示が可能になる。
れば接合面での損失全減少させ、また取り付は時の工数
の削減にもなる。以上の構成によると、第１実施例と同
様の効果が得られるほか、プリズム４の利用によって光
束で太くできるなど光出力全増加させ鮮明でかつ視認性
の高い表示が可能になる。
第１．第２実施例中に用いた反射型ホログラム板２ａ及
び２ｂの代りに以下の方法で三次元情報全記録された反
射型ホログラム板２ｃｉ使用することができる。
び２ｂの代りに以下の方法で三次元情報全記録された反
射型ホログラム板２ｃｉ使用することができる。
（８）
即ち、第６図に示すように、レーザー光９ｄ’に被写体
１１にめてた時の反射光９Ｃと、ホログラム板２ｃにθ
ｉｎの入射角で入射する平行なレーザー光９ｂｋホログ
ラム板２Ｃにあてると、ホロクラム板２Ｃには被写体１
１の３次元情報全２束の光の干渉縞という形で記録する
。このホログラム板２Ｃに参照光としてレーザー光９ｂ
と同じ入射角即ちθｉｎで平行光が入射すると、被写体
１１の像が再生される。ここで、例として被写体１１を
第７図に示すような文字がデザインされたプレートとす
る。上記の方法で作られたホログラム板２Ｃ２リアウィ
ンドウに装着し、ブレーキ操作時に発光体３ｂが点灯す
る様にすれば、ブレーキ操作時には第８図の様な状態と
なって、後続車によって視認される。
１１にめてた時の反射光９Ｃと、ホログラム板２ｃにθ
ｉｎの入射角で入射する平行なレーザー光９ｂｋホログ
ラム板２Ｃにあてると、ホロクラム板２Ｃには被写体１
１の３次元情報全２束の光の干渉縞という形で記録する
。このホログラム板２Ｃに参照光としてレーザー光９ｂ
と同じ入射角即ちθｉｎで平行光が入射すると、被写体
１１の像が再生される。ここで、例として被写体１１を
第７図に示すような文字がデザインされたプレートとす
る。上記の方法で作られたホログラム板２Ｃ２リアウィ
ンドウに装着し、ブレーキ操作時に発光体３ｂが点灯す
る様にすれば、ブレーキ操作時には第８図の様な状態と
なって、後続車によって視認される。
次に、第９図に第３の実施例全示す。
１６は合わせガラスによるウィンドシールドでガラス層
１６ａ及び１６ｃによって中間層１６ｂがは嘔まれでお
フ、中間層１６ｂの中に透過型ホログラム板２ｄ’に設
置している。参照光源としての発光手段３はプリズム４
と接し、内部に発光体を備えている。発光体の点灯およ
び消灯はスイッチ１５で行なわれる。プリズム４はウィ
ンドシールド１６ノ車室内側下部でウィンドシールド１
６に？Ｈ１ｌ。
１６ａ及び１６ｃによって中間層１６ｂがは嘔まれでお
フ、中間層１６ｂの中に透過型ホログラム板２ｄ’に設
置している。参照光源としての発光手段３はプリズム４
と接し、内部に発光体を備えている。発光体の点灯およ
び消灯はスイッチ１５で行なわれる。プリズム４はウィ
ンドシールド１６ノ車室内側下部でウィンドシールド１
６に？Ｈ１ｌ。
ている。１４はウィンドシールド１６の上部車室内側に
施こされたマスキングである。
施こされたマスキングである。
上記構成によると、第１０図に示す様に、スイッチ１５
がＯＮ状態の時発光手段３から投射された参照光７はプ
リズム４？透過しガラスと空気層との境界面で全反射金
繰り返した後、ホログラム板２ｄに車室内側より入射す
る。ホログラム板２ｄに入射した参照光７のうち特定波
長の光はホログラム板２ｄｔ／Ｃよって回折透過し車両
前方に放射される。
がＯＮ状態の時発光手段３から投射された参照光７はプ
リズム４？透過しガラスと空気層との境界面で全反射金
繰り返した後、ホログラム板２ｄに車室内側より入射す
る。ホログラム板２ｄに入射した参照光７のうち特定波
長の光はホログラム板２ｄｔ／Ｃよって回折透過し車両
前方に放射される。
発光手段３から投射された参照光７の一部でろってかつ
車室外側からホログラム板２ｄに入射する光（第１０図
、光路は図示せず）及び車室内側から入射式れる光の中
で回折される特定波長全除いた波長成分會もつ光は、回
折条件？満たさないためホログラム板２ｄで回折されず
そのまま透過する。これらの光はホログラム板２ｄｉ透
過した後も空気層とガラスの境界面で全反射金繰り返し
ウィンドシールド上端で乱反射する。そのため反射光が
ドライバーに見えてしまう可能性があるためマスキング
１４？施こす。なお、−例と【７て本実施例に用いた透
過型ホログラム板２ｄＫ３次元情報？記録させる方法全
第１１図に示す。９ｅ。
車室外側からホログラム板２ｄに入射する光（第１０図
、光路は図示せず）及び車室内側から入射式れる光の中
で回折される特定波長全除いた波長成分會もつ光は、回
折条件？満たさないためホログラム板２ｄで回折されず
そのまま透過する。これらの光はホログラム板２ｄｉ透
過した後も空気層とガラスの境界面で全反射金繰り返し
ウィンドシールド上端で乱反射する。そのため反射光が
ドライバーに見えてしまう可能性があるためマスキング
１４？施こす。なお、−例と【７て本実施例に用いた透
過型ホログラム板２ｄＫ３次元情報？記録させる方法全
第１１図に示す。９ｅ。
９ｆｌｄレーザー光、９ｇは被写体１１にＬるレーザー
光９ｆの反射光である。ホログラム板２ｄが透過型なの
で、プリズム１０は平行四辺形のもの全使用し、レーザ
ー光９ ｅ ｆホログラム板２ｄに対してθｉｎの入射
角で入射できるようにホログラム板２ｄが接触している
面と平行でない面からレーザー光９ｅ’ｚ人射場せると
ともに、反射光９ｇの歪み？防止する。ホログラム板２
ｄにレーザ・−光９ｅ及び反射光９ｇ全投射すると、ホ
ログラム板２ｄはレーザー光９ｅと反射光９ｇの干渉縞
という形で、被写体１１０３次元情報？記録する。
光９ｆの反射光である。ホログラム板２ｄが透過型なの
で、プリズム１０は平行四辺形のもの全使用し、レーザ
ー光９ ｅ ｆホログラム板２ｄに対してθｉｎの入射
角で入射できるようにホログラム板２ｄが接触している
面と平行でない面からレーザー光９ｅ’ｚ人射場せると
ともに、反射光９ｇの歪み？防止する。ホログラム板２
ｄにレーザ・−光９ｅ及び反射光９ｇ全投射すると、ホ
ログラム板２ｄはレーザー光９ｅと反射光９ｇの干渉縞
という形で、被写体１１０３次元情報？記録する。
この時、例えは被写体１１ ｋ ｒＺｌ と繋がれた
プレートとすれば、第１２図のようなメッセ・−ジ像の
表示ができる。
プレートとすれば、第１２図のようなメッセ・−ジ像の
表示ができる。
以上の構成によると、第１実施例及び第２実施例と同様
に車室内スペース全有効に利用でき、発光手段３の取り
付は工数？低減できるという効果はもちろん宣伝、警告
等の情報全鮮明に表示できるという効果が得られる。
に車室内スペース全有効に利用でき、発光手段３の取り
付は工数？低減できるという効果はもちろん宣伝、警告
等の情報全鮮明に表示できるという効果が得られる。
ホログラム板の設置箇所（ウィンドウの車室内側ま友は
車室外側または合わせガラスの中間層）。
車室外側または合わせガラスの中間層）。
発光手段の設置箇所（ウィンドウの上部または下部また
は側部）、プリズムの使用に関する組み合わせは任意で
あり、上記の三実施例には拘束されない。
は側部）、プリズムの使用に関する組み合わせは任意で
あり、上記の三実施例には拘束されない。
また、ウィンドシールド及びリアウィンドウの側部付近
ま友はザイドウインドウにホログラム板ケ設置し、黄色
系の点滅する光？利用すればウィンカ−としての役割全
果たす。ところで、反射型ホログラム板全ウィンドウの
車室外側若しくは合わせガラスの中間層に設置した場合
、または透過型ホログラム板をウィンドウの車室内側に
設置した場合には、種々の警報及び走行状態に関する情
報等？塔乗者に知らせる事も可能である。
ま友はザイドウインドウにホログラム板ケ設置し、黄色
系の点滅する光？利用すればウィンカ−としての役割全
果たす。ところで、反射型ホログラム板全ウィンドウの
車室外側若しくは合わせガラスの中間層に設置した場合
、または透過型ホログラム板をウィンドウの車室内側に
設置した場合には、種々の警報及び走行状態に関する情
報等？塔乗者に知らせる事も可能である。
〈発明の効果〉
以上のＬうに１本発明においてその構成音、ウィンドウ
のガラス内ゲ発光体からの参照光がホログラム板ケ投射
するまでの光路とし、たため、車室内の利用情況に拘ず
′）１つ路？！−遮られる事がなく何時でも鮮明な表示
が可能になる。また１発光手段の取り付は工程（・てお
いて角度調整が不要となり工数低減ができるほか、取Ｖ
付は誤差が少なくなるためポＣグラムＫＬる映像が鮮明
になるという効果が得られるとともに、車室内スペース
孕をらに有効に利用する事ができる。
のガラス内ゲ発光体からの参照光がホログラム板ケ投射
するまでの光路とし、たため、車室内の利用情況に拘ず
′）１つ路？！−遮られる事がなく何時でも鮮明な表示
が可能になる。また１発光手段の取り付は工程（・てお
いて角度調整が不要となり工数低減ができるほか、取Ｖ
付は誤差が少なくなるためポＣグラムＫＬる映像が鮮明
になるという効果が得られるとともに、車室内スペース
孕をらに有効に利用する事ができる。
第１図は本発明の第１実施例の構成を示す断面図、第２
図は第１実施例の動作原理？示す断面図、第３図はホロ
グラム板製作（（関する図、第４図は第２実施例の構成
？示す断面図、第５図は第２実施例の動作原理ヶ示す断
面図、第６図は三次元情報？ホログラム板上に記録式せ
る方法に関する図、第７図は三次元情報の元となる′＄
写体の例金示した図、第８図は第７図の被写体の三次元
情報全記録したホログラム板を甲−て得られる像の想像
図、第９図、第１０図は第３実施例の構成ケ示す断面図
、第１１図は第３実施例の表示例？示す図、第１２図は
第、３実施例に使用したホログラム板に３次元情料、゛
勿記録させる方法を示す図、第１３図は先願ニｊ−る従
来例の構成？示す断面図である。 １・・リアウィンドウ、２，２ａ、、２ｂ、２ｃ。 ２ｄ・・・ホログラム板、３・・・発光手段、４・・・
プリズム、７・・・参照光、８・・・再生光、９ ａ
、 ９ ｂ 、 ９ ｄ。 ９ ｅ 、 ９ ｆ 、 ９ ｈ−−−レーザー光、９
ｃ、９ｇ・＝反射光、１１・・・被写体、１５・・・ス
イッチ、１６・・・ウィンドシールド。 特許 出 願人 日産自動車株式会社（１５） １１１１ 図 第 ２ 図 ｆ−圧−） 特開平 １２１９４２（８） 第１３ 図
図は第１実施例の動作原理？示す断面図、第３図はホロ
グラム板製作（（関する図、第４図は第２実施例の構成
？示す断面図、第５図は第２実施例の動作原理ヶ示す断
面図、第６図は三次元情報？ホログラム板上に記録式せ
る方法に関する図、第７図は三次元情報の元となる′＄
写体の例金示した図、第８図は第７図の被写体の三次元
情報全記録したホログラム板を甲−て得られる像の想像
図、第９図、第１０図は第３実施例の構成ケ示す断面図
、第１１図は第３実施例の表示例？示す図、第１２図は
第、３実施例に使用したホログラム板に３次元情料、゛
勿記録させる方法を示す図、第１３図は先願ニｊ−る従
来例の構成？示す断面図である。 １・・リアウィンドウ、２，２ａ、、２ｂ、２ｃ。 ２ｄ・・・ホログラム板、３・・・発光手段、４・・・
プリズム、７・・・参照光、８・・・再生光、９ ａ
、 ９ ｂ 、 ９ ｄ。 ９ ｅ 、 ９ ｆ 、 ９ ｈ−−−レーザー光、９
ｃ、９ｇ・＝反射光、１１・・・被写体、１５・・・ス
イッチ、１６・・・ウィンドシールド。 特許 出 願人 日産自動車株式会社（１５） １１１１ 図 第 ２ 図 ｆ−圧−） 特開平 １２１９４２（８） 第１３ 図
Claims (1)
- ウィンドウに設置されたホログラム板と、前記ホログラ
ム板に参照光を投射する発光手段とを備え、前記ホログ
ラム板によつて前記参照光を回折し該回折した光により
表示を行う車両用表示器において、前記ウィンドウのガ
ラス内を前記発光手段から前記ホログラム板に至るまで
の前記参照光の光路とすることを特徴とする車両用表示
器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25938089A JP2817264B2 (ja) | 1989-10-04 | 1989-10-04 | 車両用表示器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25938089A JP2817264B2 (ja) | 1989-10-04 | 1989-10-04 | 車両用表示器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03121942A true JPH03121942A (ja) | 1991-05-23 |
| JP2817264B2 JP2817264B2 (ja) | 1998-10-30 |
Family
ID=17333328
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25938089A Expired - Fee Related JP2817264B2 (ja) | 1989-10-04 | 1989-10-04 | 車両用表示器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2817264B2 (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5634708A (en) * | 1992-06-09 | 1997-06-03 | Nippondenso Co., Ltd. | Rear indicating device for an automobile |
| DE102013108333A1 (de) * | 2013-08-02 | 2015-02-26 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge |
| DE102017119917A1 (de) * | 2017-08-30 | 2019-02-28 | Automotive Lighting Reutlingen Gmbh | Lichtleiteranordnung und Kraftfahrzeugbeleuchtungseinrichtung mit einer solchen Lichtleiteranordnung |
| DE102017124296A1 (de) * | 2017-10-18 | 2019-04-18 | Carl Zeiss Jena Gmbh | Leuchteinrichtung für Fahrzeuge |
| CN111183062A (zh) * | 2017-10-10 | 2020-05-19 | 积水化学工业株式会社 | 显示装置及信息传递方法 |
| CN112498232A (zh) * | 2020-11-26 | 2021-03-16 | 山东豪驰智能汽车有限公司 | 一种在汽车玻璃上的led灯带安装结构 |
| US11339943B2 (en) | 2018-06-28 | 2022-05-24 | Carl Zeiss Jena Gmbh | Lighting device for vehicles having a primary and secondary hologram |
| US11347184B2 (en) | 2016-09-13 | 2022-05-31 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Method and apparatus for generating image effects in the interior or outside of a vehicle |
| US11841683B2 (en) | 2018-07-13 | 2023-12-12 | Carl Zeiss Jena Gmbh | Illumination device for vehicles |
-
1989
- 1989-10-04 JP JP25938089A patent/JP2817264B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5634708A (en) * | 1992-06-09 | 1997-06-03 | Nippondenso Co., Ltd. | Rear indicating device for an automobile |
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| EP3513253B1 (de) * | 2016-09-13 | 2024-03-13 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren und vorrichtung zur erzeugung von bildeffekten im innenraum oder ausserhalb eines fahrzeugs |
| US11347184B2 (en) | 2016-09-13 | 2022-05-31 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Method and apparatus for generating image effects in the interior or outside of a vehicle |
| DE102017119917A1 (de) * | 2017-08-30 | 2019-02-28 | Automotive Lighting Reutlingen Gmbh | Lichtleiteranordnung und Kraftfahrzeugbeleuchtungseinrichtung mit einer solchen Lichtleiteranordnung |
| US11702000B2 (en) | 2017-10-10 | 2023-07-18 | Sekisui Chemical Co., Ltd. | Display device and message transmission method |
| CN111183062A (zh) * | 2017-10-10 | 2020-05-19 | 积水化学工业株式会社 | 显示装置及信息传递方法 |
| DE102017124296A1 (de) * | 2017-10-18 | 2019-04-18 | Carl Zeiss Jena Gmbh | Leuchteinrichtung für Fahrzeuge |
| US11391435B2 (en) | 2017-10-18 | 2022-07-19 | Carl Zeiss Jena Gmbh | Illumination device for vehicles |
| US11339943B2 (en) | 2018-06-28 | 2022-05-24 | Carl Zeiss Jena Gmbh | Lighting device for vehicles having a primary and secondary hologram |
| US11841683B2 (en) | 2018-07-13 | 2023-12-12 | Carl Zeiss Jena Gmbh | Illumination device for vehicles |
| CN112498232B (zh) * | 2020-11-26 | 2022-08-02 | 山东豪驰智能汽车有限公司 | 一种在汽车玻璃上的led灯带安装结构 |
| CN112498232A (zh) * | 2020-11-26 | 2021-03-16 | 山东豪驰智能汽车有限公司 | 一种在汽车玻璃上的led灯带安装结构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2817264B2 (ja) | 1998-10-30 |
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