JPH0312000B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、灯油等の液体燃料を計量売りするた
めの給液装置に関する。

〔従来の技術〕

かかる給液装置は、外装ケース内に貯油タンク
に連通する配管を設け、ここにポンプと流量計を
取付け、該配管に先端に給油ノズルを有する給油
ホースを連結したものである。貯油タンクからポ
ンプにより圧送される燃料は、給油ホースを介し
てノズルから吐出され、その際、流量計で計測さ
れた給油量はケースに取付けた給油量表示計に表
示されて計量売りが行われる。

ところで、かかる給液装置は、トラツクの荷台
に搭載されて使用されることが多いが、設置スペ
ースが限られてしまうことから、給液装置をコン
パクトにまとめるために給油ホースの巻取り用の
リールを一方向クラツチを介して、また給油用の
遠心ポンプを正逆転モーターに連結している。

給油を行う時は、モーターを正転して給油ポン
プを駆動し、給油終了後給油ホースを巻取るとき
にはモーターを逆転させてホースリールを回転さ
せるようにしている。そして、１方向クラツチの
働きで給油ポンプ駆動中にホースリールが回転す
ることはない。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかし、モーターを逆回転させてホースリール
駆動中に逆転ではあるが給油用の遠心ポンプも回
つてしまい、誤操作により給油ホース先端のノズ
ルレバーを引いて給油ノズルを開いてしまうと、
わずかな量ではあるが給油ノズルから油が吐出
し、油を周囲に撤き散らすことになり、危険であ
る。

このような一台のモーターでホース巻取りリー
ルと給油ポンプとを駆動するようにした給液装置
において、前記のごとき給油用の遠心ポンプを使
用した場合の欠点を解決する技術は未だ開発され
ていない。

なお、通常の給油装置でプリセツト給油におけ
るノズルバルブの閉め忘れ対策としては、従来
種々の提案がなされているが、これらは給油用の
遠心ポンプの正逆転とは無関係のものであり、前
記欠点の解消とは目的を異にするものである。

例えば、特開昭57−55896号公報には、ポンプ
スタート時に予め定めた量以上流れると給油を停
止し、ノズルバルブよりの吐出を防止する技術が
示されている。

また、特開昭59−112388号公報にはプリセツト
給油終了後にノズルバルブをノズル掛けに掛けた
時にポンプを強制的に回して油が流れたか否かを
判断する技術が示されている。

しかし、これらはいずれもポンプを強制的に駆
動するため、大量の油が流出しないような手段が
必要となり、特開昭57−55896号公報では制御弁
がこれに相当し、また特開昭59−112388号公報の
ものは、ポンプの回転数制御がこれに相当する。

このような手段を設けることは、機構や制御が
かなり複雑なものとなる。

本発明の目的は前記従来例の不都合を解消し、
一台のモーターでホース巻取りリールと給油ポン
プとを駆動するようにした給液装置において、給
油ホース巻取り中に誤つて給油ノズルを開いてし
まつた場合の安全性を簡単な機構で確保できる給
液装置を提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は前記目的を達成するため、流量パルス
発信器を有し、給油した油を計測する流量計と、
該流量パルス発信器の流量パルスに基づいて給油
量を表示する表示計を備え、一台の正逆転モータ
ーを給油用の遠心ポンプに連結するとともに一方
向クラツチを介してホース巻取りリールに連結
し、前記給油用の遠心ポンプに連通し先端に給油
ノズルを設けた給油ホースをホース巻取りリール
に引出し可能に巻回し、正逆転モーターの正転時
に給油用の遠心ポンプを駆動して給油し、逆転時
に引出した給油ホースをホース巻取りリールに巻
取るようにした給油装置において、給油終了後、
ホース巻取りリールのホース巻取り時に、流量パ
ルス発信器から発生する流量パルス数を積算し、
該積算した流量パルス数を予め記憶手段に記憶さ
れた所定の値と比較し、所定の値を越えると前記
モーターの駆動を停止する制御手段を設けたこと
を要旨とするものである。

〔作用〕

本発明によれば、モーターを逆回転させて巻取
りリールを駆動して給油ホースの巻取り中でも、
給油用の遠心ポンプも逆回転するため、この時
に、誤操作で給油ノズルを開くなどして給油ホー
スから油が吐出されると、油の吐出検知手段でこ
れを検知できるから安全を確保できる。

〔実施例〕

以下、図面について本発明の実施例を詳細に説
明する。

第１図は本発明の給液装置の実施例を示す一部
切欠いた正面図で、トラツク荷台へ搭載される装
置の場合である。

すなわち、灯油を配達可能なように、トラツク
１の荷台１ａ上に、アルミニウム合金等の金属製
で補給口２ａを有する貯油タンク２と、配油管に
よりこの貯油タンク２と連結する本発明の給液装
置３が設置される。

該給液装置３では、背面壁を残して他の部分が
蝶番を介して上方に開く外装ケース５内に、ホー
スリール６を収納し、このホースリール６の回転
軸６ａを正逆転モーター７に連結する一方向クラ
ツチ８の駆動軸８ａとベルト９により連結したも
のである。

そして、ホースリール６には先端に給油ノズル
１０を取付けた給油ホース１１が引出し可能に巻
回され、該給油ホース１１の根本端は貯油タンク
２に連通する給油配管１２に接続される。そし
て、該給油配管１２には前記正逆転モーター７に
連結する給油用の遠心ポンプ１４と流量計１５を
配設し、流量計１５に流量パルス発信器１６を取
付ける。

図中４はIC回路等により構成される制御装置、
１８は報知器、１９，２０はトータルや残量を示
すカウンターと給油量表示計で、これらの電子精
密機器は耐圧防爆ボツクス内にそれぞれ収納され
てケース５内の枠体２８上に防振部材２９を介し
て設けられ、トラツク１の走行中の衝撃を受けな
いように配慮される。

また、外装ケース５の前面には電源スイツチ１
７をはじめとして、給油スイツチ２２、巻取りス
イツチ２４、誤操作回数表示スイツチ２３を取付
ける。なお、２５は電源となる自動車のバツテリ
ーである。

第２図はブロツク回路図で、前記制御装置４
は、電源スイツチ１７、バツテリー２５、巻取り
スイツチ２４、給油スイツチ２２、流量パルス発
信器１６及び誤操作回数表示スイツチ２３からの
出力信号が導入され、モーター７、報知器１８、
カウンター１９及び給油量表示計２０に出力し制
御するもので、バツテリー２５に連結された電力
供給手段３０は電源スイツチ１７からの信号を受
けて、制御装置４にバツテリーの電力を供給し、
モーター制御手段３１は巻取りスイツチ２４から
のオン信号を受けて、逆転駆動信号を、給油スイ
ツチ２２からのオン信号を受けて正転駆動信号
を、また報知手段３２からの信号を受けて駆動停
止信号をモータ７に出力する。

計数手段３３は、前記給油スイツチ２２からの
オン信号を受けて前回の計数値をリセツトし、流
量パルス発信器１６の流量信号を計数し、計数値
は駆動手段３４を介して給油量表示計２０に表示
する。

報知手段３２は、前記給油スイツチ２２のオフ
信号を受けて、流量パルス発信器１６からの流量
信号の計数を開始し、計数値が記憶手段３８に記
憶されている量、例えば500c.c.と一致すると信号
を出力する。この出力信号を駆動手段３５を介し
て報知器１８に導入するとともにモーター制御手
段３１および計数手段３６に導入する。計数手段
３６は、報知手段３２からの信号を計数し、誤操
作回数表示スイツチ２３からの信号を受けて、計
数値を駆動手段３７を介してカウンター１９に表
示する。

次に使用法及び動作について第３図のフローチ
ヤートにしたがつて説明すると、給油所において
は地下タンクから貯油タンク２へ補給口２ａより
灯油を供給し、トラツク１を給油所から発車さ
せ、客の所で停車して、給油ノズル１０及び給油
ホース１１を引出す。この際ホースリール６は空
回りする。

まず、電源スイツチ１７をオンすると（ステツ
プ イ）バツテリー２５の電力は電力供給手段３
０を介して、制御装置４に供給される。次に、給
油スイツチ２２をオンすると（ステツプ ロ）、
オン信号がリセツト信号として計数手段に入り、
給油量表示計２０の表示数字が帰零する。同時に
オン信号がモーター制御手段３１に入り、ここか
らの出力でモーター７が正転して（ステツプ
ハ）給油用の遠心ポンプ１４を駆動する。

なお、この時、一方向クラツチ８の働きによ
り、ホースリール６が回動することはない。

給油ノズル１０の先端をポリタンク等の給油口
に差入れ、該ノズル１０をレバー操作で開弁すれ
ば、灯油は貯油タンク２から吸上げられてノズル
１０端から吐出される。その際、流量計１５によ
り計測され、その計測値は流量パルス発信器１６
から流量信号として計数手段３３に送られ、ここ
で計数され給油量表示計２０に表示される。

所望量を給油したならば、給油スイツチ２２を
オフすれば（ステツプ ニ）、モーター７と給油
用の遠心ポンプ１４とが停止（ステツプ ホ）、
給油動作が完了する。

次に、ホース巻取りスイツチ２４をオンすれば
（ステツプ ヘ）この信号がモーター制御手段３
１に入り、ここからの出力によりモーター７が逆
転し（ステツプ ト）、ホースリール６が回転し
て引出されている給油ホース１１と給油ノズル１
０を外装ケース５内に収納する。なおこの時、給
油用の遠心ポンプ１４は逆回転する。

ところで、給油ホース１１の巻取り中に、誤つ
て給油ノズル１０のレバーを引いてこれを開いて
しまうと、給油用の遠心ポンプ１４が逆回転して
いるためにわずかな量ではあるが給油ノズル１０
から油が吐出し、この場合も流量計１５で吐出量
が計測され流量パルス発信器１６から流量信号が
報知手段３２に入る。

報知手段３２は、給油スイツチ２２のオフ信号
を受けて作動状態となつており、流量信号の計数
を開始し、計数値が記憶手段３８に記憶されてい
る量例えば500c.c.に達すると（ステツプ チ）、モ
ーター制御手段３１に停止信号を出力し、モータ
ー７を停止する。その結果、油の吐出が止まり、
同時に報知手段３２は計数手段３６に出力し、こ
こで誤操作が１回行われたことを計数し、かつ、
同じく報知手段３２からの出力で報知器１８が作
動して誤つて給油ノズル１０を開いたことを報知
する（ステツプ リ）。

そして、誤操作の回数は表示スイツチ２３をオ
ンすることにより、適宜カウンター１９に表示す
ることができる。

このように、給油ホース１１の巻取り中に誤つ
て給油ノズル１０を開いて油を吐出してしまつた
場合は、直ちにモーター７が停止し、同時にこれ
を報知する。

なお、給油ノズル１０または給油ホース１１な
どの適当な個所に弁を設け、制御装置４からの信
号出力でこの弁を開閉駆動し、誤つて油を吐出し
た場合には弁を閉じるようにすることもできる。

給油ホース１１巻取り中に、前記のごとく誤つ
て給油ノズル１０を開くことなく、給油ホース１
１の巻上げが終了し、巻取りスイツチ２４をオフ
すれば（ステツプ ヌ）、モーター７が停止して
ホースリール６の回転も止まる。

最後に電源スイツチ１７をオフして（ステツプ
ル）終る。

〔発明の効果〕

以上述べたように本発明の給液装置は、一台の
モーターでホース巻取りリールと給油用の遠心ポ
ンプとを駆動するようにした場合に、ホース巻取
り中にもこの遠心ポンプが作動しているので、誤
つて給油ノズルを開き油を吐出してしまつた場合
に、これを検知するようにしたから、安全性を確
保できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の給液装置の実施例を示す一部
切欠いた正面図、第２図は同上ブロツク回路図、
第３図は動作を示すフローチヤートである。 １……トラツク、１ａ……荷台、２……貯油タ
ンク、２ａ……補給口、３……給液装置、４……
制御装置、５……外装ケース、６……ホースリー
ル、６ａ……回転軸、７……正逆転モーター、８
……一方向クラツチ、８ａ……駆動軸、９……ベ
ルト、１０……給油ノズル、１１……給油ホー
ス、１２……配管、１４……給油用の遠心ポン
プ、１５……流量計、１６……流量パルス発信
器、１７……電源スイツチ、１８……報知器、１
９……（トータル、残量）カウンター、２０……
給油量表示計、２２……給油スイツチ、２３……
誤操作回数表示スイツチ、２４……巻取りスイツ
チ、２５……バツテリー、２８……枠体、２９…
…防振部材、３０……電力供給手段、３１……モ
ーター制御手段、３２……報知手段、３３……計
数手段、３４……駆動手段、３５……駆動手段、
３６……計数手段、３７……駆動手段、３８……
記憶手段。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 流量パルス発信器を有し、給油した油を計測
   する流量計と、該流量パルス発信器の流量パルス
   に基づいて給油量を表示する表示計を備え、一台
   の正逆転モーターを給油用の遠心ポンプに連結す
   るとともに一方向クラツチを介してホース巻取り
   リールに連結し、前記供油用の遠心ポンプに連通
   し先端に給油ノズルを設けた給油ホースをホース
   巻取りリールに引出し可能に巻回し、正逆転モー
   ターの正転時に給油用の遠心ポンプを駆動して給
   油し、逆転時に引出した給油ホースをホース巻取
   りリールに巻取るようにした給油装置において、
   給油終了後、ホース巻取りリールのホース巻取り
   時に、流量パルス発信器から発生する流量パルス
   数を積算し、該積算した流量パルス数を予め記憶
   手段に記憶された所定の値と比較し、所定の値を
   越えると前記モーターの駆動を停止する制御手段
   を設けたことを特徴とする給液装置。