JPH0311473Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、エンドレスベルトやエンドレスチ
エーン等の巻掛け伝動部材の張力を設定された張
力に保持する密封式オートテンシヨナに関するも
のである。

〔従来の技術〕

内燃機関に組み込まれたベルト伝動装置におい
ては、機関運転時の機関本体の熱膨張によるプー
リの芯間距離の変化やトルク変動等によつてベル
トのテンシヨンが変化するため、普通、第３図に
示すように、エンドレスベルト３１の弛み側にテ
ンシヨンローラ３２を接触し、このローラ３２を
支持する揺動可能なローラアーム３３にオートテ
ンシヨナＡの調整力を付与して、上記ローラ３２
をベルト３１に押し付け、ベルト３１の張力を一
定に保持するようにしている。

上記オートテンシヨナの従来技術として、例え
ば特公昭63−29964号公報に記載されたものがあ
る。

上記公報に記載されたオートテンシヨナにおい
ては、ボデイの内部にプランジヤを摺動自在に組
込み、そのプランジヤに接続したロツドの先端部
をボデイの端部から外側に突出させてある。ま
た、プランジヤの前後に形成されたサプライチヤ
ンバとプレツシヤチヤンバの両室に作動油を封入
し、プレツシヤチヤンバ内の作動油をプランジヤ
が圧縮する作用によつてプランジヤにかかる荷重
を緩和させるようにしている。このとき、プレツ
シヤチヤンバの作動油をボデイとプランジヤとの
間のすきまからサプライチヤンバにリークさせる
ようにしている。

また、ボデイの内部に調圧スプリングを組込
み、ロツドに作用する押し込み荷重が小さくなつ
たとき、上記調圧スプリングの弾性力によつてプ
ランジヤおよびロツドを外方向に移動させるよう
にしてある。このとき、サプライチヤンバ内の作
動油をチエツクバルブによつて開閉される連通路
からプレツシヤチヤンバに流動させるようにして
いる。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところで、上記従来のオートテンシヨナを第３
図に示すベルトの張力調整用に用いた場合、揺動
自在に支持されたローラアーム３３がロツドを押
し込む場合、そのローラアーム３３は、第３図の
矢印イで示すように、ロツドを斜め方向に押すこ
とになり、その押し込みによつてロツドおよびプ
ランジヤにモーメント荷重が作用する。このた
め、プランジヤにエツジロードが働き、プランジ
ヤとボデイの摺動面が摩耗し易く、その摩耗によ
つて、プランジヤとボデイ間のすきまが大きくな
り、プレツシヤチヤンバ内の作動油がサプライチ
ヤンバ内に流れるリークダウン時間が変化し、オ
ートテンシヨナとしての機能を発揮させることが
できないという不都合がある。

そこで、この考案は上記の不都合を解消し、プ
ランジヤにエツジロードが作用するのを防止して
プランジヤとボデイの摺動面が早期に摩耗するの
を防止することを技術的課題としている。

〔課題を解決するための手段〕

上記の課題を解決するために、この考案におい
ては、ロツドの軸方向の移動を案内する軸受部材
をボデイの内部に組込み、ロツドの後端部をプラ
ンジヤの先端面中心部に設けた凹部に遊嵌した構
成を採用したのである。

〔作用〕

上記のように構成すれば、ロツドに斜め方向の
荷重が作用し、そのロツドにモーメント荷重が作
用しても、ロツドの端部はプランジヤの凹部に遊
嵌して凹部との間に形成される隙間内において移
動し得るため、プランジヤにモーメント荷重が作
用せず、プランジヤとプランジヤ案内部との間で
エツジロードが作用するのを防止することができ
る。

〔実施例〕

以下、この考案の実施例を第１図および第２図
に基づいて説明する。

図示のように、ボデイ１の開口部内側には軸受
部材としてのロツドカバー２が取付けられてい
る。このロツドカバー２は、含油焼結合金あるい
は自己潤滑性のある合成樹脂で形成され、そのロ
ツドカバー２に形成したロツド挿通孔３にロツド
４がスライド自在に挿入されている。このロツド
４を回り止めするため、第２図に示すように、ロ
ツド挿通孔３の内面とロツド４の外周に平坦なス
ライド案内面５，６を設けてある。

上記ロツド４のボデイ１の内部に位置する後端
部にはロツドキヤツプ７が取付けられ、そのロツ
ドキヤツプ７の先端面に径方向の溝８が設けられ
ている。

ロツド４の外側に嵌したシール部材としてのブ
ーツ９は、断面がＳ字形をなし、その小径筒部の
端部が前記ロツドキヤツプ７に固定され、また、
大径筒部に設けた厚肉部１０が前記ロツドカバー
２の内側においてボデイ１の内径面に固定されて
いる。その厚肉部１０を強固に固定するため、ロ
ツドカバー２と厚肉部１０との間に波座金１１を
組込み、その波座金１１の弾力により、厚肉部１
０をボデイ１の内周面に形成した肩部１２に圧接
している。

前記ボデイ１の内側にはプランジヤ１３が摺動
自在に組込まれ、そのプランジヤ１３の外周面と
ボデイ１の内周面間に微少なすきま１４が設けら
れている。

プランジヤ１３には、ロツド４と対向する先端
面の中央部に凹部１５が形成され、その凹部１５
の内側に前記ロツドキヤツプ７が遊嵌され、その
ロツドキヤツプ７の外周と凹部１５の内周面に前
記溝７と連通するすきま１６が設けられている。

上記プランジヤ１３の組込みによつて、ボデイ
１の内部にはプランジヤ１３の前後にプレツシヤ
チヤンバ１７とサプライチヤンバ１８とが形成さ
れ、その両チヤンバ１７，１８内にシリコーンオ
イル等の作動油が封入されている。

プランジヤ１３の軸芯上には、前記凹部１５に
連通して連通孔１９が形成され、その連通孔１９
の開閉用チエツクバルブ２０は、サプライチヤン
バ１８内の圧力がプレツシヤチヤンバ１７内の圧
力より高くなつた場合に連通孔１９を開放し、逆
に、プレツシヤチヤンバ１７内の圧力がサプライ
チヤンバ１８内の圧力より高くなると、連通孔１
９を閉じるようになつている。

プレツシヤチヤンバ１７内には、プランジヤ１
３をロツドキヤツプ７の端面に押し付けると共
に、プランジヤ１３とロツド４のそれぞれに外方
向への突出性を付与する調圧スプリング２１と、
プレツシヤチヤンバ１７内の体積を減少させ、作
動油の熱膨張による体積変化量を少なくするため
の詰め物２２が組込まれている。

上記の構成から成るオートテンシヨナは、第３
図に示す従来の使用例と同様に、ロツド４の先端
をローラアーム３３に当接し、そのロツド４に外
方向への突出性を付与する調圧スプリング２１の
弾性力によつてテンシヨンローラ３２をベルト３
１に押し付ける。

上記のような使用において、ベルト３１の張力
が増大してロツド４が押し込まれると、プランジ
ヤ１３が後退し、ベルト３１の張力増大を吸収す
る。このとき、プレツシヤチヤンバ１７内の圧力
がサプライチヤンバ１８内の圧力より高くなるた
め、プレツシヤチヤンバ１７内の作動油は、ボデ
イ１とプランジヤ１３の摺動面間のすきま１４か
らサプライチヤンバ１８内に漏洩する。

また、ベルト３１の張力が弱くなると、調圧ス
プリング２１の弾性力によつてプランジヤ１３が
前進し、そのプランジヤ１３と共にロツド４が外
方向に移動してベルト３１の弛みを吸収する。こ
のとき、チエツクバルブ２０が開放するため、サ
プライチヤンバ１８内の作動油がすきま１６、溝
８および連通孔１９を流れてプレツシヤチヤンバ
１７内に流入する。

上記のようなベルトの張力調整時、ベルト３１
の張力増大によつてローラアーム３３が揺動され
ると、そのローラアーム３３は、第１図の矢印イ
で示すように、ロツド４を斜方向に押圧する。

このとき、ロツドカバー２が省略されていてロ
ツド４、ロツドキヤツプ７及びプランジヤ１３が
固着されていると、プランジヤ１３にモーメント
荷重が作動してプランジヤ１３に第１図の矢印ロ
で示すエツジロードが作用し、プランジヤ１３と
ボデイ１の内周面間が摩耗するが、上記ロツド４
はロツドカバー２によつてスライド自在に支持さ
れ、かつロツド４の後端部が凹部１５に遊嵌され
ているため、ロツド４に作用するモーメント荷重
はロツドカバー２で支持され、プランジヤ１３に
モーメント荷重は殆んど作用しない。このため、
プランジヤ１３にエツジロードが作用することが
なく、プランジヤ１３とボデイ１の接触面の摩耗
防止に効果を挙げることができる。

また、ロツド４の後端部は凹部１５との間に形
成される隙間内において移動し得るため、ロツド
カバー２の内径とボデイ１の内径面の同軸度が悪
い場合、あるいはロツド４とロツドカバー２とが
相対的に摩耗した場合でも、プランジヤ１３は自
動調心されてプランジヤ案内部と同軸上に常に保
持されると共に、ロツド４にモーメント荷重が作
用してもプランジヤ１３にそのモーメント荷重が
作用せず、プランジヤ１３は重心位置に近いとこ
ろで押圧される。このため、プランジヤ１３外径
とその案内部との間でエツジロードが生じること
はない。

〔考案の効果〕

以上のように、この考案に係るオートテンシヨ
ナにおいては、ボデイ内部にロツドの軸方向の移
動を案内する軸受部材を取付け、ロツドの後端部
をプランジヤの先端面中央部に設けた凹部に遊嵌
したので、軸受部材の内径とプランジヤ案内部の
同軸度が悪い場合や軸受部材とロツドの摺動面間
に摩耗が生じた場合でも、プランジヤをプランジ
ヤ案内部と同軸上に常に保持することができると
共に、ロツドに斜方向の荷重が生じてもプランジ
ヤにモーメント荷重が作用せず、プランジヤにエ
ツジロードが生じるのを防止することができる。
したがつて、プランジヤ摺動部における摩耗がき
わめて小さく、リークダウンタイムが変化するの
を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案に係るオートテンシヨナの
一実施例を示す縦断正面図、第２図は同上の左側
面図、第３図はベルト伝動装置にオートテンシヨ
ナを組込んだ状態の概略図である。 １……ボデイ、２……ロツドカバー（軸受部
材）、４……ロツド、１３……プランジヤ、１７
……プレツシヤチヤンバ、１８……サプライチヤ
ンバ、１９……連通孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ボデイの内部にプランジヤを摺動自在に組込
   み、そのプランジヤと共に軸方向に移動するロツ
   ドの先端部を上記ボデイの端部から外側に突出さ
   せ、前記ボデイの内部にはプランジヤの前後にサ
   プライチヤンバとプレツシヤチヤンバとを設け、
   その両チヤンバ内に封入した作動油が両チヤンバ
   を連通させる連通路を流れて両チヤンバの相互間
   において流動する動作と、ボデイの内部に組込ま
   れてプランジヤおよびロツドに外方向への突出性
   を付与する調圧スプリングの弾力とによつてロツ
   ドにかかる変動荷重を緩和させるようにした密封
   式オートテンシヨナにおいて、前記ロツドの軸方
   向の移動を案内する軸受部材をボデイの内部に組
   込み、かつロツドの後端部をプランジヤの先端面
   中心部に設けた凹部に遊嵌したことを特徴とする
   密封式オートテンシヨナ。