JPH0144854Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、エンドレスベルトやエンドレスチ
エーン等の巻掛け伝動部材の張力を設定された張
力に保持する密封式オートテンシヨナに関するも
のである。

〔従来の技術〕

内燃機関に組み込まれたベルト伝動装置におい
ては、機関運転時の機関本体の熱膨脹によるプー
リの芯間距離の変化やトルク変動等によつてベル
トの張力が変化する。そのため一般に第１図に示
すように、エンドレスベルト３１の弛み側にテン
シヨンローラ３２を接触させ、このローラ３２を
支持する揺動可能なローラアーム３３に調整力を
付与して、上記ローラ３２をベルト３１に押し付
け、ベルト３１の張力を一定に保持するようにし
ている。

ベルト３１の張力を一定に保持するテンシヨナ
の従来技術として、例えば特開昭59−208251号公
報に示されたものがある。（第５図参照） 上記公報に示されたテンシヨナ（隙間排除ユニ
ツト）は、ハウジング３４の内側にシリンダ３５
をスライド可能に挿入し、そのシリンダ３５の内
側にプランジヤ３６を軸方向に位置調整可能に設
け、上記プランジヤ３６とシリンダ３５との間に
組み込んだスプリング３７により、シリンダ３５
を押し出して、テンシヨンローラ３８を有するロ
ーラアーム３９を偏向し、上記スプリング３７の
弾力をヘツドの張力調整力として使用している。
また、シリンダ３５とプランジヤ３６との間に形
成されたプレツシヤチヤンバ４０およびプランジ
ヤ３６とその内部に設けた空気袋４１との間のサ
プライチヤンバ４２の夫々に油を封入し、上記プ
レツシヤチヤンバ４０の圧力上昇時にプレツシヤ
チヤンバ４０の油をシリンダ３５とプランジヤ３
６の摺動面間に形成された隙間からサプライチヤ
ンバ４２に漏洩し、又、プレツシヤチヤンバ４０
の圧力低下時にプランジヤ３６に形成され、チエ
ツク弁４３によつて開閉される弁孔４４からサプ
ライチヤンバ４２の油をプレツシヤチヤンバ４０
に供給し、上記油によりシリンダ３５に作用する
衝撃荷重及び振動による変動荷重を緩和させるよ
うにしている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

上記のテンシヨナにおいては、ハウジングの内
側にシリンダを単に組み込むと、ハウジングから
シリンダが抜け出るおそれがあるため、シリンダ
を抜け止めする必要がある。

また、プランジヤを軸方向に位置調整するため
の機構を必要とするため、部品点数がきわめて多
く、しかもハウジングの内側にシリンダ、そのシ
リンダの内側にプランジヤを順次組み込む必要が
あるため組み立てに非常に手間がかかると同時
に、シリンダ３５とハウジング３４との摺動面の
潤滑が困難で、摩耗、焼付及び摺動抵抗大という
問題がある。

そこで、この考案は上記の問題点を解消し、部
品点数が少なく、組み立ての容易な密封式オート
テンシヨナを提供することを目的としている。

〔問題点を解決するための手段〕

上記の目的を達成するため、この考案は、筒形
ボデイの端部に設けたロツドカバーにロツド挿入
孔を形成し、そのロツド挿入孔にスライド可能に
挿入したロツドのボデイ内部に位置する部分の外
側に伸縮自在のブーツを外装し、そのブーツの一
端をボデイの内周面に固定し、他端をロツドの後
端部にロツドキヤツプを介して固定し、上記ボデ
イの内部にプランジヤをスライド可能に組み込ん
で、プランジヤの前後に密封されたサプライチヤ
ンバとプレツシヤチヤンバとを設け、上記両チヤ
ンバに流体を封入し、両チヤンバ間には連通路を
形成し、プランジヤ後部のプレツシヤチヤンバに
はプランジヤをロツドの後端に押し付ける調圧ス
プリングを収容し、プランジヤの一端に形成した
凹所に上記ロツドキヤツプを嵌合したロツドを遊
嵌させ、さらに当該ロツドキヤツプの端面にその
中心を通る溝を形成した構成である。

〔実施例〕

以下、この考案の実施例を添付図面に基づいて
説明する。

第２図に示すように、筒形ボデイ１の一端は閉
鎖し、他端にはロツドカバー２が嵌合され、その
ロツドカバー２に設けたロツド挿入孔３にロツド
４がスライド可能に挿入されている。

上記ロツド４のボデイ１の内部に位置する部分
の外側には、ロツドキヤツプ５が圧入されてい
る。このロツドキヤツプ５は、Ｓ字状に弯曲され
た伸縮自在のブーツ６の小径端を構成し、ブーツ
６が一体溶着されている。このブーツ６は製作上
の点から、組み込まれる前はテーパ状をなしてい
るが、それを反転し、Ｓ字状に変形させて組み込
まれている。この種のオートテンシヨナにおいて
は、ロツド４のストロークが10mm前後あり、ブー
ツ６の繰り返し耐久性の点から、そのＳ字状が有
利であることが判つた。一方ブーツ６の一端の厚
肉円筒部７は、ロツドカバー２と、ボデイ１の内
周面に設けた段部８とで挾持される。なお波座金
９により、上記厚肉円筒部７を軸方向に付勢すれ
ば、段部８との間でより強固にこの肉厚円筒部７
を固定できる。

上記ボデイ１の内側には、プランジヤ１０がス
ライド可能に組み込まれている。このプランジヤ
１０の組み込みによつて、プランジヤ１０の前後
にサプライチヤンバ１１とプレツシヤチヤンバ１
２とが設けられ、両チヤンバ１１，１２に流体が
封入される。流体としては任意のものを用いるこ
とができるが、一般に耐熱性に富んでいるシリコ
ン系作動油が封入される。また、プランジヤ１０
の軸芯位置には連通孔１３を設け、プレツシヤチ
ヤンバ１２にはこの連通孔１３を開閉するチエツ
クバルブ１４を形成し、そのチエツクバルブ１４
の開放によつてサプライチヤンバ１１の油をプレ
ツシヤチヤンバ１２に漏洩する。この時、油はプ
ランジヤ１０の凹所１５に遊嵌したロツドキヤツ
プ５と該凹所１５との隙間、および、ロツドキヤ
ツプ５の端面１６に形成した溝１７を通り漏洩す
る。

この溝１７は、上記連通孔１３にかかるよう、
端面１６の中心を通るように形成される。

上記プレツシヤチヤンバ１２には、プランジヤ
１０をロツド４の後端面に押し付ける調圧スプリ
ング１８と、プレツシヤチヤンバ１２の容量を減
少させ、作動油の熱膨脹による影響を少なくする
ための詰め物１９が収容される。

上記ロツドカバー２は含油焼結合金、或いは自
己潤滑性のある合成樹脂等で形成され、ロツド４
の回わり止めのため、ロツド４の切り欠き２０に
対応する形状にロツド挿入孔３が形成されてい
る。

実施例で示す密封式オートテンシヨナは上記の
構造からなり、第１図に示すように、ブラケツト
３４にボデイ１を取り付けてロツド４の先端を揺
動可能に支持されたローラアーム３３が当接し、
そのロツド４を軸方向に押圧する調圧スプリング
１８の弾力によつてローラアーム３３に支持され
たテンシヨンローラ３２をベルト３１の弛み側に
押し付け、上記調圧スプリング１８の弾力をテン
シヨン調整力としてベルト３１を緊張させる。

なお、ブラケツト３４に対するボデイ１の取り
付けは、上記ボデイ１の外周面に形成したねじ２
１で行ない、ボデイ１を軸方向に位置調整し得る
ようにしている。

第１図に示す使用状態において、トルク変動や
温度変化によるプーリ芯間距離の変化により、ベ
ルト３１に弛みが生じると、調圧スプリング１８
の弾力によりプランジヤ１０がサプライチヤンバ
１１の方向に移動してロツド４を押し出し、テン
シヨンローラ３２をベルト３１に押し付け、ベル
ト３１の張力を一定に保持する。

この場合、サプライチヤンバ１１の油の圧力が
プレツシヤチヤンバ１２の油の圧力より高くなる
ため、サプライチヤンバ１１の油は、プランジヤ
１０の凹所１５とロツドキヤツプ５との間の隙
間、端面１６に形成した溝１７、および連通孔１
３を通りプレツシヤチヤンバ１２にすみやかに漏
洩する。

また、温度上昇に伴なつてプーリの芯間距離が
大きくなり、ベルト３１の張力が設定値より大き
くなると、ロツド４はボデイ１の内部に向けて移
動してプランジヤ１０を後退動させる。このた
め、調圧スプリング１８は収縮し、これによつ
て、ベルト３１の弛み側の張力が緩和される。こ
のとき、プレツシヤチヤンバ１２の油の圧力は、
サプライチヤンバ１１の油の圧力より高くなるた
め、油はボデイ１の内周面とプランジヤ１０との
間に形成されている隙間からサプライチヤンバ１
１に僅かづつ漏洩する。

この油の微量な漏洩によつて、ベルト３１に作
用する衝撃的な荷重及び振動による変動荷重を緩
和することができる。

〔効果〕

以上のように、この考案はボデイのロツドカバ
ーに形成したロツド挿入孔にロツドを挿入し、そ
のロツドに外装した伸縮自在のブーツの一端をボ
デイの内周面に固定し、他端をロツドキヤツプを
介してロツドに固定し、ボデイの内部にプランジ
ヤをスライド可能に設け、そのプランジヤの背部
に形成されたプレツシヤチヤンバに調圧スプリン
グを組み込んだ部品点数の少ない構成であり、し
かもボデイの端部からボデイの内部に各部品を順
次挿入することによつて組み立てし得るため、組
み立てが極めて容易であるのは無論のこと、プラ
ンジヤに凹所を形成し、略プランジヤの重心位置
に近い所で、ロツドキヤツプと当接しているた
め、ロツドカバーの内径とプランジヤ案内部との
同軸度が悪いとき、或いはロツド先端に偏荷重が
作用しても、プランジヤにモーメント荷重が生じ
て、プランジヤ外径とその案内部との間にエツジ
ロードが生じるようなことはない。

ロツドキヤツプとプランジヤの凹所との隙間
は、上記の場合において、プランジヤが自動的に
調心するのに油の漏洩に必要である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案に係る密封式オートテンシ
ヨナの使用状態を示す概略図、第２図は同上テン
シヨナの実施例を示す縦断正面図、第３図は同上
の側面図、第４図は要部斜視図、第５図は、従来
の密封式オートテンシヨナの使用状態を示す概略
図である。 １……ボデイ、２……ロツドカバー、３……ロ
ツド挿入孔、４……ロツド、５……ロツドキヤツ
プ、６……ブーツ、９……波座金、１０……プラ
ンジヤ、１１……サプライチヤンバ、１２……プ
レツシヤチヤンバ、１４……チエツクバルブ、１
５……凹所、１７……溝、１８……調圧スプリン
グ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 筒形ボデイの端部に設けたロツドカバーにロツ
   ド挿入孔を形成し、そのロツド挿入孔にスライド
   可能に挿入したロツドのボデイ内部に位置する部
   分の外側に伸縮自在のブーツを外装し、そのブー
   ツの一端をボデイの内周面に固定し、他端をロツ
   ドの後端部にロツドキヤツプを介して固定し、上
   記ボデイの内部にプランジヤをスライド可能に組
   み込んで、プランジヤの前後に密封されたサプラ
   イチヤンバとプレツシヤチヤンバとを設け、上記
   両チヤンバに流体を封入し、両チヤンバ間には連
   通路を形成し、プランジヤ後部のプレツシヤチヤ
   ンバには、プランジヤをロツドの後端に押し付け
   る調圧スプリングを収容し、プランジヤの一端に
   形成した凹所に、上記ロツドキヤツプを嵌合した
   ロツドを遊嵌させ、さらに当該ロツドキヤツプの
   端面にその中心を通る溝を形成したことを特徴と
   する密封式オートテンシヨナ。