JP4127921B2 - 油圧式オートテンショナ - Google Patents
油圧式オートテンショナ Download PDFInfo
- Publication number
- JP4127921B2 JP4127921B2 JP06653099A JP6653099A JP4127921B2 JP 4127921 B2 JP4127921 B2 JP 4127921B2 JP 06653099 A JP06653099 A JP 06653099A JP 6653099 A JP6653099 A JP 6653099A JP 4127921 B2 JP4127921 B2 JP 4127921B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pressure oil
- oil chamber
- plunger
- inner cylinder
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、無端環状の平ベルト、Vベルト、歯付ベルト、チェーン等の伝動部材に適度な張力(テンション)を自動的に与えるための油圧式オートテンショナに関するものである。
【0002】
【従来の技術】
従来の油圧式オートテンショナとしては、実公平3−13647号公報に記載のものが知られている。図6及び図7は同公報記載の構造を示し、遊び滑車45によってVベルト46に適度なテンションが与えられる。遊び滑車45はアーム47の先端に回動可能に取り付けられ、アーム47の基端は軸部48に揺動可能に取り付けられている。アーム47の中央部には油圧式オートテンショナ50が図示しない固定部材によって連結されている。
【0003】
油圧式オートテンショナ50は、有底筒状のシリンダ51と、シリンダ51の開口端部からシリンダ51内に進入するプランジャ52と、プランジャ52の下端部に接続されてシリンダ51内をクリアランス62をもって上下摺動可能なピストン53と、シリンダ51の開口端部に設けられてプランジャ52に摺接するオイルシール54とを備え、プランジャ52の上端が前記アーム47に連結されている。
【0004】
シリンダ51内の下部にはピストン53に押圧される高圧油室55が形成され、ピストン53より上方には低圧油室56が形成されている。プランジャ52及びピストン53にはこれらを連通する通路57が設けられ、ピストン53の下面には逆止弁58が取り付けられている。プランジャ52の上部にはシリンダ51内を上下摺動可能な軸受59が取り付けられ、シリンダ51内の段付き部には環状のばね座60が支持されている。ばね座60と軸受59との間には、プランジャ52及びピストン53を上方へ付勢するリターンスプリング61が組み込まれている。
【0005】
油圧式オートテンショナ50は、Vベルト46のテンションが過小になると、図6に示すように、プランジャ52及びピストン53が上方向に移動する。このとき、高圧油室55の圧力が低圧油室56の圧力より一時的に低下するので、逆止弁58が通路57を解放して、同図に矢印で示すように、オイルが通路57を経て低圧油室56から高圧油室55へと流れる。一方、Vベルト46のテンションが過大になると、図7に示すように、プランジャ52及びピストン53が下方向に移動する。このとき、ピストン53によって高圧油室55のオイルが圧縮されるため、同図に矢印で示すように、オイルがクリアランス62を経て高圧油室55から低圧油室56へとリークする。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記油圧式オートテンショナ50は、高圧油室55と低圧油室56とが高さ方向直列に配置されているため高さ方向に制約を受け、コンパクト化するには限界があった。
【0007】
そこで、本発明の目的は、上記課題を解決し、高さ方向に制約を受けることなくコンパクト化を図ることのできる油圧式オートテンショナを提供することにある。
【0008】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明の油圧式オートテンショナは、ケーシングの内部に該ケーシングの内径より外径が小さい内筒を設け、該内筒の内側に形成したシリンダ孔にプランジャが進入して該プランジャの端面と該シリンダ孔との間に高圧油室を形成する油圧式オートテンショナにおいて、内筒の外周に該内筒の上部外周面に固定された仕切管を設け、内筒の残部外周面と仕切管の内周面との間に油通路を形成し、仕切管の外周面とケーシングの内周面との間に低圧油室を形成し、プランジャが内筒から退出する方向に変位するときには、高圧油室と低圧油室とが油通路と、プランジャに設けられた連通孔と、連通孔を開閉する逆止弁とを介して低圧油室から高圧油室への一方向に連通し得ることを特徴としている。
【0010】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の油圧式オートテンショナを具体化した実施形態について、図1〜図4を参照して説明する。この油圧式オートテンショナは、無端環状の平ベルト、Vベルト、歯付ベルト、チェーン等の伝動部材に適度なテンションを自動的に与えるための汎用品である。油圧式オートテンショナと伝動部材との間の構造は、特に限定されず、例えば図5に示すような態様で使用できる。同図においては、Vベルト40が滑車41と遊び滑車42に巻き掛けられている。遊び滑車42はアーム43の先端に回動可能に取り付けられ、アーム43の基端は軸部44に揺動可能に取り付けられている。アーム43の中央部には油圧式オートテンショナ1が連結されている。
【0011】
油圧式オートテンショナ1は、有底筒状のケーシング2を備え、ケーシング2の下面に一体形成された取付部3には、環状のカラー4がドライベアリング5を介して回動可能に設けられている。ケーシング2の内周下部には縮径した被圧入部6が設けられている。
【0012】
ケーシング2内には、ケーシング2の内径より一回り小さい外径をもつ有底の内筒7が挿入され、その下端部が被圧入部6に圧入固定されている。内筒7の内側は後出のピストン部31が進入可能なシリンダ孔7aとなっている。内筒7は、高さ方向途中部8の外径が上部9及び下部10より小さくなっており、途中部8の上端にはシリンダ孔7aに連通する左右の横孔11が貫設されている。内筒7の外周には筒状の仕切管12が上部9から途中部8に亘って設けられ、上部9の外周面に固定されている。内筒7の途中部8の外周面と仕切管12の内周面との間には油通路13が形成されている。また、内筒7の上部9の内径は途中部8及び下部10の内径より小さくなっている。
【0013】
ケーシング2の開口端部から内筒7のシリンダ孔7aには、プランジャ30の下端部に設けられた棒状のピストン部31が摺動のために必要最小限のクリアランス14,15をもって上下摺動可能に進入している。ここで、前述のように内筒7の上部9の内径は途中部8及び下部10の内径より小さいため、ピストン部31と上部9との間に形成される第2クリアランス15は、途中部8及び下部10との間に形成される第1クリアランス14より狭くなる。なお、図において16は係合リングである。プランジャ30の上端部の取付部32には、環状のカラー4がドライベアリング5を介して回動可能に設けられ、該カラー4が、例えば図5のアーム43に連結される。
【0014】
ピストン部31は、その下端面及び左右外周面で開口する断面T字状の連通孔33を備え、連通孔33より上方の途中部が縮径して内筒7の内周面との間に空間17を形成するようになっている。ピストン部31の下端面には凹部34が設けられ、連通孔33を開閉する逆止弁35が取り付けられている。この逆止弁35は、チェックボール35aと、凹部34に嵌合された弁リテーナ35bと、チェックボール35aを上方へ付勢する弁スプリング35cとから構成されている。
【0015】
シリンダ孔7aとピストン部31の下端面との間には高圧油室18が形成され、仕切管12の外周面とケーシング2の内周面との間には低圧油室19が形成されている。高圧油室18と低圧油室19には適量のオイルが入れられている。高圧油室18と低圧油室19とは、油通路13と連通孔33と逆止弁35とを介して低圧油室19から高圧油室18への一方向に連通可能となっている。また、第1クリアランス14は、オイルを高圧油室18から低圧油室19へ油通路13を経てリークさせられるようになっている。なお、第1クリアランス14より狭い第2クリアランス15からはオイルはリークしないようになっている。
【0016】
プランジャ30の上部であって取付部32より下部には、ケーシング2の開口に進入した長めの外筒と、プランジャ30の外周に圧入された短めの内筒と、両筒の上端部を塞ぐ天井部とが一体形成されたスプリングカバー20が圧入固定されている。スプリングカバー20の天井部の下面と、被圧入部6の上面に設置されたスプリングシート21との間には、リターンスプリング22が圧縮状態で装着され、プランジャ30を上方へ付勢している。ケーシング2の開口端部内周の段付き部には、スプリングカバー20の外筒に摺接するシールリング23が装着され、該シールリング23は同開口端部内周の溝に嵌着されたストッパリング24に下方から係止して抜けないようになっている。25はシールリング23のインサート金具である。
【0017】
こうして、スプリングカバー20の外筒は、低圧油室19からケーシング2の開口端部を越えて上方へ突出し得るようになっており、該スプリングカバー20の外筒とプランジャ30との間にリターンスプリング22が配されているため、テンショナ全体の高さを高くしなくても、リターンスプリング22の取り付け高さを最大限に確保することができる。よって、コンパクトでありながら、高荷重を発揮する長いリターンスプリング22を使用することができ、高張力用(例えば、高変動トルクの四気筒エンジンやディーゼルエンジン等のベルト伝動部材)のテンショナに対応する。
【0018】
プランジャ30の上部であって取付部32より下部には、プランジャ30からケーシング2の開口端部(特にスプリングカバー20とシールリング23)を被いケーシング2の外周にまで配される樹脂製のダストカバー26が取り付けられ、該ダストカバー26はプランジャ30と共に上下動するようになっている。ダストカバー26は、ケーシング2の外周に配された筒部27と、該筒部27の上端を塞ぐプレート状の蓋部28とが一体に形成されものである。蓋部28の内周縁は、プランジャ30の上部に一体形成されたフランジ部36と、スプリングカバー20の天井部の上面とによって締め代をもって挟持されており、確実にシールされている。
【0019】
以上のように構成されたオートテンショナ1を、例えば図5に示すように使用したときの作用を説明する。
【0020】
リターンスプリング22は常にプランジャ30を上方へ付勢している。そして、Vベルト40のテンションが過小になると、Vベルト40は遊び滑車42及びアーム43を介して、前記リターンスプリング22によるプランジャ30の上方への変位を許容し、図1に示すように、ピストン部31が内筒7から退出する方向に変位する。すると、高圧油室18の圧力が低圧油室19の圧力より一時的に低下し、逆止弁35が開き、図3に矢印で示すように、低圧油室19内のオイルが油通路13、横孔11及び空間17を順に経て連通孔33から高圧油室18内に流入する。こうして、Vベルト40に適度なテンションが加わる。
【0021】
Vベルト40のテンションが過負荷等により過大になると、Vベルト40は遊び滑車42及びアーム43を介して、プランジャ30を下方へ強く押圧する。すると、図2及び図4に矢印で示すように、高圧油室18内のオイルは、空間17を間に挟んで2分割された第1クリアランス14から横孔11及び油通路13を順に経て低圧油室19へリークする。よって、ピストン部31を内筒7に深く進入させることができるため、Vベルト40のテンションを軽減すると同時に、ベルト長さの変化を吸収(自動調整)することができる。また、高圧油室18内のオイルは第1クリアランス14から油通路13を経て途中で空気に触れることなく低圧油室19へリークするので、空気を巻き込むおそれがない。なお、内筒7の上部9・ピストン部31間の第2クリアランス15は、第1クリアランス14より狭く設定されているので、同押圧時に高圧油室18内のオイルが第2クリアランス15から低圧油室19へリークする量は、実質的に無い。
【0022】
本実施形態の油圧式オートテンショナ1によれば、仕切管12を設けて油通路13を形成しているので、低圧油室19を高圧油室18の外周に配することができ、もって高さ方向に制約を受けることなくコンパクト化を図ることができる。
【0023】
なお、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨から逸脱しない範囲で適宜変更して具体化することもできる。
【0024】
【発明の効果】
以上詳述した通り、本発明の油圧式オートテンショナによれば、高さ方向に制約を受けることなくコンパクト化を図ることができる、という優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明を具体化した実施形態に係る油圧式オートテンショナの伸長状態を縦に切断して示す断面図である。
【図2】同油圧式オートテンショナの圧縮状態を別の位置で縦に切断して示す断面図である。
【図3】図1の要部拡大断面図である。
【図4】図2の要部拡大断面図である。
【図5】油圧式オートテンショナの一使用例を示す概略図である。
【図6】従来の油圧式オートテンショナの伸長状態を示す一部破断正面図である。
【図7】同油圧式オートテンショナの圧縮状態を示す一部破断正面図である。
【符号の説明】
1 油圧式オートテンショナ
2 ケーシング
7 内筒
8 途中部
9 上部
10 下部
12 仕切管
13 油通路
18 高圧油室
19 低圧油室
30 プランジャ
31 ピストン部
Claims (1)
- ケーシングの内部に該ケーシングの内径より外径が小さい内筒を設け、該内筒の内側に形成したシリンダ孔にプランジャが進入して該プランジャの端面と該シリンダ孔との間に高圧油室を形成する油圧式オートテンショナにおいて、前記内筒の外周に該内筒の上部外周面に固定された仕切管を設け、前記内筒の残部外周面と前記仕切管の内周面との間に油通路を形成し、前記仕切管の外周面と前記ケーシングの内周面との間に低圧油室を形成し、前記プランジャが前記内筒から退出する方向に変位するときには、前記高圧油室と前記低圧油室とが前記油通路と、前記プランジャに設けられた連通孔と、該連通孔を開閉する逆止弁とを介して該低圧油室から該高圧油室への一方向に連通し得ることを特徴とする油圧式オートテンショナ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP06653099A JP4127921B2 (ja) | 1999-03-12 | 1999-03-12 | 油圧式オートテンショナ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP06653099A JP4127921B2 (ja) | 1999-03-12 | 1999-03-12 | 油圧式オートテンショナ |
Related Child Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2008064061A Division JP4747182B2 (ja) | 2008-03-13 | 2008-03-13 | 油圧式オートテンショナ |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2000266144A JP2000266144A (ja) | 2000-09-26 |
JP2000266144A5 JP2000266144A5 (ja) | 2005-11-04 |
JP4127921B2 true JP4127921B2 (ja) | 2008-07-30 |
Family
ID=13318543
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP06653099A Expired - Fee Related JP4127921B2 (ja) | 1999-03-12 | 1999-03-12 | 油圧式オートテンショナ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4127921B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3750801B2 (ja) * | 2002-03-11 | 2006-03-01 | 本田技研工業株式会社 | 油圧式オートテンショナ |
CN103195891B (zh) * | 2013-01-07 | 2016-01-20 | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 | 一种发动机液压挺杆式张紧器 |
JP6267045B2 (ja) * | 2014-04-11 | 2018-01-24 | 株式会社椿本チエイン | チェーンテンショナ |
JP2017040276A (ja) * | 2015-08-17 | 2017-02-23 | Ntn株式会社 | 油圧式オートテンショナ |
-
1999
- 1999-03-12 JP JP06653099A patent/JP4127921B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2000266144A (ja) | 2000-09-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP3594420B2 (ja) | 液圧テンショナ | |
EP0908646B1 (en) | Hydraulic chain tensioner with a deep drawn bore cup | |
EP0785375B1 (en) | Chain Tensioner | |
JP3297808B2 (ja) | ベルトテンショナー及び該テンショナーを含む伝動システム | |
US7775922B2 (en) | Tension adjusting device for engine accessory driving belt | |
US20130260931A1 (en) | Hydraulic auto-tensioner | |
JP4127921B2 (ja) | 油圧式オートテンショナ | |
JP3927794B2 (ja) | 油圧式オートテンショナの減衰力最適化方法 | |
JP2001221306A (ja) | 油圧式オートテンショナ | |
JPH10325448A (ja) | 油圧式オートテンショナ | |
JP4747182B2 (ja) | 油圧式オートテンショナ | |
JP2984624B2 (ja) | 油圧式オートテンショナ | |
JP4025448B2 (ja) | 油圧式オートテンショナ | |
JP4084485B2 (ja) | 油圧式オートテンショナ | |
JP2008190595A (ja) | ダンパ付きテンショナ装置 | |
JP2008032126A (ja) | 油圧式オートテンショナ | |
JP2000274502A (ja) | オートテンショナ装置 | |
JP4698457B2 (ja) | 油圧式オートテンショナ | |
JP3058815B2 (ja) | 油圧式オートテンショナ | |
JP4084487B2 (ja) | 油圧式オートテンショナ | |
JP2000170857A (ja) | 油圧式オートテンショナおよびベルトの張力調整装置 | |
JPH10176742A (ja) | オートテンショナ | |
JPH0744839Y2 (ja) | オートテンショナ | |
JP2008202776A (ja) | 油圧式オートテンショナ | |
JPH0741113U (ja) | 密封式オートテンショナ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050912 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050912 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070517 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070529 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070727 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070911 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20071109 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20080115 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20080313 |
|
A911 | Transfer of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20080325 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20080422 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20080513 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110523 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140523 Year of fee payment: 6 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |