JP3058815B2

JP3058815B2 - 油圧式オートテンショナ

Info

Publication number: JP3058815B2
Application number: JP7227137A
Authority: JP
Inventors: 富保平野; 喜久也市石
Original assignee: Otics Corp
Current assignee: Otics Corp
Priority date: 1995-08-11
Filing date: 1995-08-11
Publication date: 2000-07-04
Anticipated expiration: 2015-08-11
Also published as: JPH0953693A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、無端環状の平ベル
ト、Ｖベルト、歯付ベルト、チェーン等の伝動部材に適
度なテンションを自動的に与えるための油圧式オートテ
ンショナに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の油圧式オートテンショナとして
は、特表平２−５００２１０号公報に記載のものが知ら
れている。図９及び図１０は同公報記載の構造を示し、
Ｖベルト１が滑車２と遊び滑車３に巻き掛けられてい
る。遊び滑車３はアーム４の先端に回動可能に取り付け
られ、アーム４の基端は軸部５に揺動可能に取り付けら
れている。アーム４の中央部には油圧式オートテンショ
ナ５０が連結されている。

【０００３】油圧式オートテンショナ５０は、有底筒状
のケーシング５１と、ケーシング５１内に嵌入されたシ
リンダ５２と、ケーシング５１の開口端部を経てシリン
ダ５２内に摺動可能に進入したピストン５３と、ケーシ
ング５１の開口端部に設けられてピストン５３に摺接す
るシールリング５４とを備え、ピストン５３の上端が前
記アーム４に連結されている。シリンダ５２内の高圧室
５５と、シリンダ５２・ケーシング５１間の低圧室５６
とは、シリンダ５２下部の逆止弁５７及び通路５８を介
して連通し、該通路５８を経て低圧室５６から高圧室５
５へ作動油が流れるとともに、シリンダ５２・ピストン
５３間のクリアランス５９を介しても連通し、該クリア
ランス５９を経て高圧室５５から低圧室５６へ作動油が
流れるようになっている。

【０００４】ピストン５３の途中部には、係合リング６
０が嵌着されるとともに、下方から係合リング６０に係
合するスプリングシートアッパ６１が遊嵌されている。
スプリングシートアッパ６１は、ケーシング５１の開口
端部にカシメにより固着された蓋６２に当接して抜けな
いようになっており、該蓋６２の内周に前記シールリン
グ５４が取り付けられている。低圧室５６内において、
シリンダ５２下部に一体形成されたスプリングシートロ
ア６３と前記スプリングシートアッパ６１との間にはリ
ターンスプリング６４が装着され、リターンスプリング
６４はスプリングシートアッパ６１及び係合リング６０
を介してピストン５３をシリンダ退出方向（図では上
方）へ付勢している。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記油圧式
オートテンショナ５０には下記の問題があった。シールリング５４及びピストン５３が外にむき出し
になっているため、ダスト、水等がシールリング５４・
ピストン５３間に入ったり、ピストン５３が錆たりし
て、ピストン５３・シールリング５４間に摩耗の問題が
発生しやすい。この磨耗は、シール性の低下による作動
油の流出を招き、テンショナ機能が失われる原因とな
る。ピストン５３の抜止構造が、ケーシング５１の開口
端部にカシメにより固着された蓋６２と、ピストン５３
に嵌着された細い係合リング６０とによるものであった
ため、抜け止めが不確実であり、また、ピストン５３を
脱着するには、ケーシング５１の開口端部のカシメを戻
さなければならないため、大変面倒であった。

【０００６】高圧室５５に混入したエア６５が、ピ
ストン５３の下面中央部に留まったままになり、クリア
ランス５９から抜けにくい。このエア６５は、テンショ
ナストロークの増加、ひいてはＶベルト１の振れの増加
を招き、異音、Ｖベルト破損等の不具合の原因となる。リターンスプリング６４が低圧室５６中に配されて
いるため、低圧室５６中の作動油が攪拌されてエアが混
入しやすく、これが高圧室５５へも混入する。また設計
スペースの自由度がない。

【０００７】本発明の目的は、上記課題を解決し、ピス
トン・シールリング間の摩耗を防止・軽減でき、ピスト
ンの抜け止めを確実なものにでき、ピストンの脱着を容
易化でき、さらにはエアー混入に対してより信頼性を高
めることができる油圧式オートテンショナを提供するこ
とにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明では、有底筒状のケーシングと、前記ケーシ
ング内に設けられたシリンダと、前記ケーシングの開口
端部を経てシリンダ内に上下摺動可能に進入したピスト
ンと、前記ケーシングの開口端部に設けられてピストン
に摺接するシールリングと、前記ピストンをシリンダ退
出方向へ付勢するリターンスプリングとを備えた油圧式
オートテンショナにおいて、前記ケーシングの開口端部
を被い且つ前記ケーシングの外周に配される筒部を含む
カバーをピストンに取り付けて、該筒部を含むカバー全
体が該ピストンと共に上下動するようにしたことを特徴
としている。

【０００９】本発明において、さらに次のように構成す
ることが好ましい。（１）前記筒部がケーシングから抜けるのを防ぐ抜止手
段を設けること。（２）前記シリンダに進入したピストンの端面を、中央
部が突出する凸形状にすること。（３）前記リターンスプリングをカバーの外周に配する
こと。より具体的には、例えば、カバーの外周に設けた
リターンスプリング座とケーシングに設けたリターンス
プリング座との間にリターンスプリングを装着すればよ
い。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の油圧式オートテン
ショナを実施した形態例について、図１〜図７を参照し
て説明する。この油圧式オートテンショナ１０は、無端
環状の平ベルト、Ｖベルト、歯付ベルト、チェーン等の
伝動部材に適度なテンションを自動的に与えるための汎
用品である。油圧式オートテンショナ１０と伝動部材と
の間の構造は、特に限定されず、例えば図９に示すよう
に従来の油圧式オートテンショナ５０に代えて使用でき
る。

【００１１】本油圧式オートテンショナ１０は有底筒状
のケーシング１１を備え、ケーシング１１の下面に一体
形成された取付部１２には、環状のカラー１３がドライ
ベアリング１４を介して回動可能に設けられている。ケ
ーシング１１の内周下部には縮径した被圧入部１５が設
けられ、図５に示すように、被圧入部１５の内周面とケ
ーシング１１の内底面とには油溝１６が凹設されてい
る。

【００１２】ケーシング１１内には、ケーシング１１の
内径より一回り小さい外径をもつ有底筒状のシリンダ１
７が挿入され、その下端部が被圧入部１５に圧入固定さ
れている。シリンダ１７内には、ケーシング１１の開口
端部を経た棒状のピストン１８の下端部が所定のクリア
ランス３０をもって上下摺動可能に進入している。ピス
トン１８の上端に一体形成された取付部１９には、環状
のカラー１３がドライベアリング１４を介して回動可能
に設けられ、該カラー１３が、例えば図９のアーム４に
連結される。ケーシング１１の開口端部内周の段付き部
には、ピストン１８に摺接するシールリング２０がリン
グ金具２１とともに装着され、該シールリング２０は同
開口端部内周の溝に嵌着されたストッパリング２２に下
方から係止して抜けないようになっている。

【００１３】シリンダ１７の内周面とピストン１８の下
端面との間で高圧室２３が形成されている。また、シリ
ンダ１７の外周面とケーシング１１の内周面との間で低
圧室２４が形成され、作動油を貯油する構造となってい
る。高圧室２３と低圧室２４とは、シリンダ１７底壁に
設けられた逆止弁２５及び前記油溝１６を介して一方向
に連通する。逆止弁２５は、図６に示すように、シリン
ダ１７底壁に開けられた弁孔２６と、弁孔２６の上に設
けられたチェックボール２７と、チェックボール２７を
囲むようにシリンダ１７底壁に嵌着されたリテーナ２８
と、リテーナ２８・チェックボール２７間に装着された
バネ２９とからなる。従って、作動油は逆止弁２５及び
油溝１６を経て低圧室２４から高圧室２３の方向にのみ
流入し、逆方向の流出は防止される。図１は、ピストン
１８が上昇して、高圧室２３に作動油が充満したときの
状態を示している。

【００１４】また、高圧室２３と低圧室２４とは、シリ
ンダ１７・ピストン１８間のクリアランス３０を介して
も連通し、作動油はクリアランス３０を経て高圧室２３
から低圧室２４へリークし得るようになっている。図２
は、ピストン１８がシリンダ１７に深く進入して、高圧
室２３から作動油がリークしたときの状態を示してい
る。図７に示すように、シリンダ１７に進入したピスト
ン１８の下端面３１は、中央部が球面状に突出する凸形
状に形成されているため、高圧室２３に混入したエア４
５が、ピストン１８の下面中央部に留まらないで下面周
縁部へ浮き上がり、クリアランス３０から低圧室２４へ
抜けやすくなっている。

【００１５】ピストン１８にはケーシング１１の開口端
部を被うカバー３２が取り付けられ、該カバー３２はピ
ストン１８と共に上下動するようになっている。カバー
３２は、ケーシング１１の外周に配された筒部３３と、
該筒部３３の上端を塞ぐプレート状の蓋部３４とからな
る。蓋部３４は、内周がピストン１８の上端部に圧入固
定されるとともに、上面が取付部１９に下方から係止し
ている。筒部３３は、その上端から外周へ折曲形成され
たフランジ部３５が蓋部３４の下面に合わせられるとと
もに、フランジ部３５から突設された二つの爪部３６が
蓋部３４の上面にカシメ固定されている。

【００１６】筒部３３の下端には二つの爪部３７が内側
へ折曲形成され、該爪部３７の上下動を許容するため
に、ケーシング１１の外周面の二箇所には所定幅を上端
近くまで平面状に切り落としてなる切欠部３８が形成さ
れている。そして、上昇した爪部３７が切欠部３８上端
の切欠端３９に係止することによって、ケーシング１１
からのカバー３２の抜けと、シリンダ１７及びケーシン
グ１１からのピストン１８の抜けとが防止されるように
なっている。

【００１７】カバー３２のフランジ部３５の下面にはリ
ング状のスプリングシートアッパ４１が貼着されてい
る。また、ケーシング１１の外周下端部にはリング状の
スプリングシートロア４２が外嵌され、該スプリングシ
ートロア４２は同外周下端部の溝に嵌着されたストッパ
リング４３に上方から係止して抜けないようになってい
る。カバー３２の外周において、スプリングシートアッ
パ４１とスプリングシートロア４２との間にはリターン
スプリング４４が圧縮状態で装着され、ピストン１８を
シリンダ退出方向（図では上方）へ付勢している。

【００１８】以上のように構成された油圧式オートテン
ショナ１０を、例えば図９に示すように使用すると、リ
ターンスプリング４４の弾発力によって上方へ付勢され
たピストン１８が、アーム４を上方へ傾動させ、遊び滑
車３によってＶベルト１に適度なテンションを与えるこ
とができる。また、過負荷時には、図２に示すように、
高圧室２３の作動油をクリアランス３０からリークさせ
て、ピストン１８をシリンダ１７に深く進入させること
ができるため、Ｖベルト１のテンションを軽減すると同
時に、ベルト長さの変化を吸収（自動調整）することが
可能となる。

【００１９】さらに、本油圧式オートテンショナ１０に
は次のような特徴がある。ケーシング１１の開口端部を被うカバー３２をピス
トン１８に取り付けて該ピストン１８と共に上下動する
ようにしたので、シールリング２０・ピストン１８間へ
のダスト、水等の浸入や、ピストン１８の錆付き等を防
止でき、摩耗に対する信頼性を向上できる。もってシー
ル性が保たれ、作動油の流出を防止でき、テンショナ機
能を維持できる。ピストン１８の抜止構造が、カバー３２に設けた爪
部３７と、ケーシング１１に設けた切欠端３９との係止
によるものなので、抜け止めが確実になり、また、その
係止を外すだけでピストン１８を容易に脱着できる。

【００２０】ピストン１８の下端面３１を中央部が
球面状に突出する凸形状に形成したので、前述の通り、
高圧室２３に混入したエア４５がクリアランス３０から
抜けやすい。従って、テンショナストロークの増加を防
止でき、異音、Ｖベルト破損等の不具合を防止できる。リターンスプリング４４をカバー３２の外周に配し
たので、低圧室２４中の作動油が攪拌されてエアが混入
するといったことは起こらず、また設計スペースの自由
度が向上する。

【００２１】なお、本発明は前記実施形態に限定される
ものではなく、例えば以下のように、発明の趣旨から逸
脱しない範囲で適宜変更して具体化することもできる。
図８に示すように、シリンダ１７に進入したピストン１
８の下端面３１を中央部が円錐状に突出する凸形状に形
成すること。この場合も、高圧室２３に混入したエア４
５は、ピストン１８の下面周縁部へ浮き上がり、クリア
ランス３０から低圧室２４へ抜けやすい。

【００２２】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１の発明に係
る油圧式オートテンショナによれば、ピストン・シール
リング間の摩耗を防止・軽減できる。上記効果に加え、
請求項２の発明に係る油圧式オートテンショナによれ
ば、ピストンの抜け止めを確実なものにでき、ピストン
の脱着を容易化できる。また、請求項３の発明に係る油
圧式オートテンショナによれば、高圧室に混入したエア
を抜けやすくできる。また、請求項４の発明に係る油圧
式オートテンショナによれば、リターンスプリングによ
る作動油へのエアの混入を防止でき、また、リターンス
プリングの設計スペースの自由度も向上できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を実施した油圧式オートテンショナの形
態を示し、図２のＩ−Ｉ線断面図である。

【図２】同油圧式オートテンショナを示す図１のＩＩ−
ＩＩ線断面図である。

【図３】同油圧式オートテンショナの平面図である。

【図４】同油圧式オートテンショナを示す図１のＩＶ−
ＩＶ線断面図である。

【図５】同油圧式オートテンショナを示す図１のＶ−Ｖ
線断面図である。

【図６】同油圧式オートテンショナの逆止弁回りを示す
拡大断面図である。

【図７】同油圧式オートテンショナのピストン下端面回
りを示す拡大断面図である。

【図８】同ピストン下端面の別例を示す拡大断面図であ
る。

【図９】油圧式オートテンショナの一使用例を示す概略
図である。

【図１０】従来の油圧式オートテンショナを示す一部破
断正面図である。

【符号の説明】

１０油圧式オートテンショナ１１ケーシング１７シリンダ１８ピストン２０シールリング３１下端面３２カバー３３筒部３４蓋部３７爪部３９切欠端４４リターンスプリング

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】有底筒状のケーシング（１１）と、前記
ケーシング内に設けられたシリンダ（１７）と、前記ケ
ーシングの開口端部を経てシリンダ内に上下摺動可能に
進入したピストン（１８）と、前記ケーシングの開口端
部に設けられてピストンに摺接するシールリング（２
０）と、前記ピストンをシリンダ退出方向へ付勢するリ
ターンスプリング（４４）とを備えた油圧式オートテン
ショナにおいて、前記ケーシング（１１）の開口端部を
被い且つ前記ケーシングの外周に配される筒部（３３）
を含むカバー（３２）をピストンに取り付けて、該筒部
（３３）を含むカバー（３２）全体が該ピストンと共に
上下動するようにしたことを特徴とする油圧式オートテ
ンショナ。
【請求項２】前記筒部（３３）がケーシング（１１）
から抜けるのを防ぐ抜止手段を設けた請求項１記載の油
圧式オートテンショナ。
【請求項３】前記シリンダ（１７）に進入したピスト
ン（１８）の端面を、中央部が突出する凸形状にした請
求項１記載の油圧式オートテンショナ。
【請求項４】前記リターンスプリング（４４）をカバ
ー（３２）の外周に配した請求項１記載の油圧式オート
テンショナ。