JPH03107533A - シリンダ傾斜型内燃機関 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 本発明はシリンダヘッドを傾斜して配置したシリンダ傾
斜型内燃機関の、燃料タンクと排気マフラーの配置に関
するものである。

（ロ）従来技術 従来からシリンダ傾斜型内燃機関に関する技術は公知と
されているのである。

例えば実開昭５１−４０５３６号公報に記載の技術の如
くである。

（ハ）発明が解決しようとする問題点 しかし従来の技術においては、シリンダヘッドの上方に
排気マフラーを配置し、該排気マフラーと同じ高さでク
ランクケースの上方に燃料タンクを配置していたのであ
る。

故に、シリンダヘッドの右サイドにスターター装置やス
ターターハンドルが配置されている場合において、スタ
ーターハンドルを引っ張る際に、力を入れる為の左手が
排気マフラーに接触して火傷したり、また回転数を調節
する為のレギュレータ装置が、シリンダヘッドの上方で
排気マフラー２の下方に配置されている為に、このレギ
ュレーターハンドルを操作する場合にも、排気マフラー
に触れてしまい火傷をする可能性があったのである。

また燃料タンクがシリンダヘッドの上方でなくて、クラ
ンクケースの上方に配置されている場合には、燃料タン
クからシリンダヘッドまでの燃料供給パイプが長くなり
、シリンダヘッドや排気マフラーにより熱せられて高温
となり、気泡を発生しペーパーロック状態を発生する可
能性が高かったのである。

本発明はこのような従来技術の不具合いを解消したもの
である。

（ニ）問題を解決するための手段 本発明の目的は以上の如くであり、次に該目的を達成す
る為の構成を説明すると。

シリンダ傾斜型内燃機関において、シリンダヘッドの上
部に燃料タンクを配置し、クランクケースの上部に排気
マフラーを配置したものである。

また、シリンダ傾斜型内燃機関を、ループ型操縦ハンド
ルを具備した歩行形作業車Ｂに搭載する構成において、
該ループ型操縦ハンドル９のループ下方において、燃料
タンクの側を後方に向け、スターターハンドル６を進行
方向右側にて配置したものである。

（ホ）実施例 本発明の目的・構成は以上の如くであり、次に添付の図
面に示した実施例の構成を説明すると。

第２図はシリンダ傾斜型内燃機関のスターターハンドル
６側の側面図を示している。

クランクケース８の側面にスターター装置７が付設され
ており、該スターター装置７よりオペレーターＡの方向
に向け、スクータ−ハンドル６が引き出し可能に配置さ
れている。

そしてクランクケース８に付設した傾斜形のシリンダヘ
ッド１５の上部に燃料タンク１を配置し、略同じ高さで
クランクケース８の上部に排気マフラー２を配置してい
る。排気マフラー２をカバーするマフラーカバー５が設
けられている。

またシリンダヘッド１５の上部と燃料タンク１との間の
位置に、レギュレーター機構が配置されている。

レギュレーター機構は冷却風ガイド用のシリンダヘッド
カバー２５の上に、レギュレーターハンドル台２６を着
脱自在に固定し該レギュレーターハンドル台２６の枢支
軸２６゛にレギュレーターハンドル２０が回動可能に枢
支されている。

該レギュレーターハンドル２０は手動操作時の操作部２
０゛と、遠隔操作時のワイヤ一連結用止金２０″を備え
ている。

またレギュレーターハンドル２０の一部と、ガバナーレ
バー２８のアーム２８ａに付勢バネ２９を介して連結し
ており、またガバナーレバー２８の他のアーム２８ｂと
、キャブレター１８部のスロットルアーム３１の間にス
ロットルリンク３０が介装されている。

これらのレギュレーター機構が、シリンダヘッド１５と
燃料タンク１との間に配置されているので、オペレータ
ーＡが操作する場合において、レギュレーター機構の上
部に排気マフラー２が配置されている場合には火傷をす
る可能性があるのである。

本発明の場合にはレギュレーター機構やレギュレーター
ハンドル２０の上部には燃料タンク１が配置されている
ので、レギュレーターハンドルが加熱されることがなく
、従って火傷の心配が無いのである。

シリンダヘッド１５の上部には弁腕室４が突出しており
、該弁腕室４と併置して側方にエアクリーナ３が配置さ
れている。

該エアクリーナ３とシリンダヘッド１５の間にキャブレ
ター１８が配置されており、キャブレター１８の上にス
ロットルアーム３１が配置されている。

また燃料タンク１の下方でキャブレター１８と併置した
位置に燃料コソクエ６が配置されており、該燃料コック
１６からキャブレター１８に向かって燃料パイプ１７が
Ｕ字形に連結されている。

本発明においては、燃料タンク１がシリンダヘッド１５
の上部に配置されたことにより、燃料コック１６の位置
がキャブレター１８に近い位置となり、燃料パイプ１７
も最短距離の０字パイプにより構成することが出来たも
のである。

従来は、キャブレター１８と燃料コック１６が離れた構
造であり、燃料パイプが長くなった為に、気泡が発生し
ペーパーロックが発生していたのである。

第３図において示す如く、シリンダヘッド１５から排気
管１０が突出されて、クランクケース８の側方上部を経
て排気マフラー２に連結されている。

また排気管１０の下方の位置にクランクケース８より動
力取出軸１）が突出されている。

第４図において、弁腕室４よりエアクリーナ３に向けて
プリーザ−バイブ２１が連結されている。

３３は点火プラグである。

次に第１図において説明すると。

歩行形作業車Ｂとしてバインダーを開示している。該バ
インダーの操縦部としてループ型操縦ハンドル９が設け
られており、該ループ型操縦ハンドル９をオペレーター
Ａが握って操縦するのである。

該ループ型操縦ハンドル９のループ内の下方に本発明の
シリンダ傾斜型内燃機関が配置されている。そして排気
マフラー２をバインダーの前方側に、燃料タンク１を後
方側に配置し、スターターハンドル６を機体進行方向の
右側に位置するようにシリンダ傾斜型内燃機関を搭載し
ているのである。

このようにバインダーに載置した場合に、オペレーター
が始動するとき、スターターハンドル６を握って、手前
に引っ張るのであるが、その際に何か左手を支える部分
が無いと力が入らないので内燃機関の部分を持つことが
ある。

従来は該シリンダ傾斜型内燃機関のオペレーターＡの側
には排気マフラーが配置されていたので、これに触れて
しまい火傷することがあったのである。また、従来はオ
ペレーターＡ側に配置した排気マフラーの下方にレギュ
レーターハンドル２０や燃料コック１６があったので、
これらを操作する場合においても火傷する可能性があっ
たのである。本発明の如く燃料タンク１をオペレーター
Ａの側に、排気マフラー２を前方の結束紐１２の側に配
置することにより、これらの不具合いを解消で出来たの
である。

１３はミッションケースケースである。

（へ）発明の効果 本発明は以上の如（構成したので、次のような効果を奏
するのである。

請求項（１）の如く、シリンダ傾斜型内燃機関において
、シリンダヘッドの上部に燃料タンクを配置し、クラン
クケースの上部に排気マフラーを配置したので、次のよ
うな効果を奏する。

従来からシリンダヘッド１５の上部のシリンダへソドカ
ハ−２５の部分にレギュレーター機構が付設されており
、該レギュレーター機構にレギュレーターハンドル２０
が設けられているので、この上部に排気マフラー２が配
置されている場合には、レギュレーターハンドル２０の
操作において火傷の恐れがあったのである。

本発明の場合には、レギュレーター機構の上方が燃料タ
ンク１であるので、火傷する恐れが低下したのである。

また燃料タンク１の下部に設けられる燃料コック１６か
ら、シリンダヘッド１５の側方に配置されるキャブレタ
ー１８までの間に介装される燃料パイプ１７が、従来の
如くシリンダヘッド１５と逆の側に燃料タンク１が配置
されている場合には長くなり、シリンダヘッド１５の熱
により温められて気泡を発生しペーパーロックを発生し
やすいのであるが、本発明の場合にはキャブレター１８
の上方に燃料タンク１を配置したことにより、燃料パイ
プ１７を短くすることができ、上記不具合いを解消する
ことが出来たものである。

請求項（２）の如く、シリンダ傾斜型内燃機関を、ルー
プ型操縦ハンドルを具備した歩行形作業車に搭載する構
成において、該ループ型操縦ハンドル９のループ下方に
おいて、燃料タンクの側を後方に向けて配置したので、
オペレーターＡが始動の為のスターターハンドル６を引
く場合において、温度の低い燃料タンク１を把んで、力
を入れることが出来るので、火傷をすることなく、スタ
ーターハンドル６を力強く引っ張ることが出来るのでる
。

また燃料タンク１がオペレーターＡの側に配置０ されているので、燃料タンク１の下に設けられる燃料コ
ンク１６の操作が容易となったものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は歩行形作業車としてのバインダーに本発明のシ
リンダ傾斜型内燃機関を搭載した状態の平面図、第２図
は本発明のシリンダ傾斜型内燃機関のスターター装置側
の側面図、第３図は同じく動力取出軸１）側の側面図、
第４図はシリンダヘッド側の側面図、第５図は同じく平
面図、第６図はマフラーカバー５内の排気マフラー２を
示す図面、第７図はレギュレーター機構の分解状態を示
す斜視図である。 Ａ・・・オペレーター Ｂ・・・歩行形作業車 １・・・燃料タンク ２・・・排気マフラー ３・・・エアクリーナ ４・・・弁腕室 ５・・・マフラーカバー ６・・・スターターハンドル １ ７・・・スターター装置 ８・・・クランクケース ９・・・ループ型操縦ハンドル

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）、シリンダ傾斜型内燃機関において、シリンダヘ
   ッドの上部に燃料タンクを配置し、クランクケースの上
   部に排気マフラーを配置したことを特徴とするシリンダ
   傾斜型内燃機関。
2. （２）、請求項（１）記載のシリンダ傾斜型内燃機関を
   、ループ型操縦ハンドルを具備した歩行形作業車に搭載
   する構成において、該ループ型操縦ハンドル９のループ
   下方において、燃料タンクの側を後方に向け、スタータ
   ーハンドル６を右側にして配置したことを特徴とするシ
   リンダ傾斜型内燃機関。