JPH0322547Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (a) 産業上の利用分野 本考案は、本体ケースに内蔵されたエンジンの
シリンダーを水平方向に固着するクランクケース
に気化器を装置して連通せしめ、前記本体ケース
を仕切つて前記気化器を囲む気化室と、前記気化
器室に連通するエヤクリーナとを設けた、チエン
ソー等のエンジン装置に係るものである。

(b) 従来技術および解決しようとする問題点 従来、一般に、エンジンにおいては、冬季に冷
却された空気が気化器に吸入されて、空気中の水
分の凍結、あるいは燃料の気化不良等のいわゆる
アイシングを生じてエンジンの円滑の運転を妨げ
ていた。このためシリンダーの周囲を通過して暖
められた空気をエヤクリーナの吸入部に導いて気
化器に吸引させていたが、気化器がシリンダーに
装着されている場合には、気化器とシリンダーが
近接しているので、シリンダーの周囲を通過する
空気をエヤクリーナの吸入部に導く通風路は構造
簡単に容易に設けることができたが、シリンダー
を水平方向に固着するクランクケースに気化器を
装着したエンジンにおいては、シリンダーと気化
器が離隔しており、したがつて気化器に近接して
連通するエヤクリーナはシリンダーと離隔した位
置にあるのでシリンダーの外周とエヤクリーナの
吸入部とを連通する通風路を設けることは、構造
が複雑となり、あるいは全体の構造が大きくな
り、携帯用の小型のエンジンには適するものでは
なかつた。

(c) 問題を解決するための手段および作用 本考案は、本体ケースの上面を貫通して、気化
器に連通する連通孔と、シリンダーの外周に連通
する吸気孔とを設け、本体ケースの外部において
連通孔を覆うフイルターを本体ケースとの間に挟
持するとともに、フイルターの上面を覆つて吸気
孔に連通せしめるカバーを着脱自在に設けて、ク
ランクケースの外周を通過する空気をエヤクリー
ナの吸入部に導入するための通風路を設けたもの
で、エヤクリーナの吸入部に近接するクランクケ
ースの外周から、クランクケースによつて暖めら
れた空気をエヤクリーナに導入することによつ
て、通風路が短く、構造簡単に、全体構造を大き
くすることなく、しかもフイルターの清掃が容易
で、気化器のアイシングを防止することができる
ものである。

(d) 実施例 以下、図面により本考案の１実施例について詳
細な説明を行なう。

図において、１はチエンソーを示すもので、エ
ンジン３を内蔵する本体ケース５に、前方に突出
してガイドバー７が固着して設けられ、ガイドバ
ー７の外周に摺動自在に係合するソーチエン９が
エンジン３の駆動で回転する。１１はエンジン３
のクランクケース、１３はクランクケース１１に
固着するシリンダーで、クランクケース１１の後
方に向けて軸心線を水平姿勢とし、ボルト１５，
１７によつて本体ケース５に固着されている。１
９はシリンダー１３内に摺動自在に嵌合するピス
トン、２１はピストン１９とクランクピン２３と
を連結する連結杆、２５は点火栓である。２７は
クランクケース１１の前上方位置に本体ケース５
内を仕切つて形成された気化器室で、内部に収容
された気化器２９はクランクケース１１内に連通
している。３１は気化器室２７の前部を開閉自在
に覆う蓋である。３３は気化器室２７に上部の連
通孔３５，３５，…を介して連通するエヤクリー
ナ３７の多孔性のフイルターで、カバー３９によ
つて挟持、固定されている。カバー３９は、ねじ
（図示せず）によつて本体ケース５に固着され、
クランクケース１１に近接する位置に本体ケース
５を貫通する吸気孔４１を覆つて気化器３７の吸
入部４３に連通する通風路４５を形成している。
４６は本体ケース内のシリンダー１３の外周付近
とクランクケース１１の外周付近を連通する連通
路である。

４７はクランクケース１１の前下方位置に、本
体ケース５内に形成された燃料タンクである。４
９は本体ケース５の上面に、前後方向に沿つて両
端を装着された上部ハンドルで、前方にプロテク
ター５１、下面にスロツトルレバー５３、上面に
スロツトルレバー５３を係止するストツパーレバ
ー５５を備えている。５７はシリンダー１３の後
方に、本体ケース５内に形成された潤滑油タンク
で、ソーチエン９の摺動部に給油するための潤滑
油を貯溜し、上部ハンドル４９の後端の下方に位
置している。５９は上部ハンドル４１の前部に側
方に向つて固着する横ハンドルで、側方向から下
方向に湾曲して下端は本体ケース５に固着されて
いる。６１はクランク軸６３に固着するフアンで
ある。

以上の実施例において、作業者は上部ハンドル
４９と横ハンドル５９を把持して、エンジン３の
駆動で、ガイドバー７の外周を回転するソーチエ
ン９によつて樹木等の切断作業を行なうものであ
る。フアン６１の送風はシリンダー１３の外周を
通過して大気に放出されるが、一部の送風はクラ
ンクケース１１の外周を通過して暖められ、吸気
孔４１から通風路４５を通つてエヤクリーナ３７
の吸入部４３、フイルター３３を経て気化器室２
７に入り、気化器２９に吸入される。またシリン
ダー１３の外周を通過する送風の一部は連通路４
６等を通つてクランクケース１１の外周に送られ
ている。

(e) 考案の効果 本考案は、請求の範囲に記載のとおりの構成で
あるから、シリンダーを水平方向に固着するクラ
ンクケースに気化器を装着したエンジンにおい
て、エヤクリーナに暖風を導入してアイシングを
防止することができ、しかも通風路が短く、構造
簡単に、かつ全体構造をコンパクトとすることが
でき、またフイルターは本体ケースの外面に着脱
自在のカバーによつて挟持しているので、着脱、
清掃が容易となるものである。

なお、本発明は前述の実施例に限定されるもの
ではなく、他の態様においても実施しうるもので
ある。また、請求の範囲に示す符号は本発明の技
術的範囲を限定するものではない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るエンジン装置を備えたチ
エンソーの側断面図、第２図は要部の拡大側断面
図である。 ３……エンジン、５……本体ケース、１１……
クランクケース、１３……シリンダー、２７……
気化器室、２９……気化器、３３……フイルタ
ー、３５……連通孔、３９……カバー、４１……
吸気孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 本体ケース５に内蔵されたエンジン３のシリン
   ダー１３を水平方向に固着するクランクケース１
   １に気化器２９を装着して連通せしめ、前記本体
   ケース５を仕切つて前記気化器２９を囲む気化器
   室２７を設け、前記本体ケース５の上面を貫通し
   て、前記気化器室２７に連通する連通孔３５と、
   前記シリンダー１３の外周に連通する吸気孔４１
   とを設け、前記本体ケース５の外部において前記
   連通孔３５を覆うフイルタ３３を前記本体ケース
   ５との間に挟持するとともに、前記フイルター３
   ３の上面を覆つて前記吸気孔４１に連通せしめる
   カバー３９を着脱自在に設けたことを特徴とする
   エンジン装置。