JPH03104792A - 自動二輪車用水冷エンジンに於ける冷却ファンの逆転装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は自動二輪車用水冷エンジンに於ける冷却ファン
の逆転装置に関するものであり、詳しくは、炎天下の運
転時に、自動二輪車の運転者をエンジン熱から防護する
ための冷却ファンの逆転装置を提供せんとするものであ
る．〔従来の技術〕 水冷エンジンを動力源として使用する自動二輪車には、
第３図に示すようにモータ（１）で回転駆動される冷却
ファン（８）と、ラジエータ（９）からなるエンジン冷
却装置（１０）が積載されている。

上記エンジン冷却装置（１０）は、サーモスイッチ（３
）に接続されたモータ（１）を動力源として冷却ファン
（８）を回転させることによって水冷エンジンのラジエ
ータ（９）に熱交換回路を構威している。このエンジン
冷却装置（１０）は、自動二輪車の運転席の前方の車体
フレーム上に架装されている場合が一般的である。

〔発明が解決しようとする課題〕

エンジン冷却装置（１０）及びエンジン本体が運転席の
前方の車体フレーム上に架装されているため、自動二輪
車の走行時にラジエータ（９）で発生した温風は、冷却
ファン（８）の回転を介して第３図に矢印Ａで示すよう
に後方に流れ、運転者に吹き掛かる。詳しく説明すると
、第３図に示すように冷却ファン（８）がラジエータ（
９）の後側に配設されている場合には、ラジエータ（９
）で発生した温風は冷却ファン（８）の正回転による吸
引通風下にエンジン本体の架装部を通過した後、熱風Ａ
となって運転者に吹き掛かる。一方、第３図に二点鎖線
で示すように冷却ファン（８）がラジエータ（９）の前
側に配設されている場合には、ラジエータ（９）で発生
した温風は冷却ファン（８）の正回転による押込通風下
にエンジン本体の架装部を通過した後、熱風Ａとなって
運転者に吹き掛かる。ここで実際の走行状態を考えると
、高速走行に際しては第３図に矢印Ｂで示すように自動
二輪車の前方から後方に向かって高速エアが流れる．こ
のため、冷却ファン（８〉の回転によって熱風Ａが流れ
ても、高速走行により発生するエアの流れＢによって熱
風の吹き付け条件が緩和されるため、運転者は熱風Ａの
吹き付けによる苛酷な運転状態から防護される。さらに
、高速走行時には高速走行によって発生する高速で、か
つ、大量のエアＢによって熱風Ａの吹き付け状態が緩和
されるため、運転者は爽快な運転条件を得ることができ
る。ところが、低速走行時、或いは道路渋滞による低速
走行と停止の繰返し時に於いては、前記高速のエアＢに
よる熱風Ａの吹き付け緩和機能が発揮されないため、熱
風Ａが殆ど弱められないまま運転者に吹きかかる．この
ため、例えば夏期等の強烈な直射日光の照射下の低速運
転に際しては、走行による涼風の発生が殆ど期待できず
、前記ラジエータ（９）から後方に向って流れる熱風Ａ
により運転者に対して炎熱作用下の苛酷な運転条件が強
制される結果となる．このため、炎暑による心身の疲労
や意識の混濁等が発生し易くなり、これらの不都合に起
因する交通事故の防止を図る見地から適切な遮熱対策の
確立が強く要望されていた． 〔課題を解決するための手段〕 上記課題の解決手段として本発明は、ラジェー夕に電動
式の冷却ファンを組込んだ水冷エンジンを積載してなる
自動二輪車に於いて、前記電動式の冷却ファンに、予め
設定された条件に応じて冷却ファンの回転方向を逆転さ
せる回転方向の変換回路を接続したことを特徴とする自
動二輪車用水冷エンジンに於ける冷却ファンの逆転装置
を提供するものである。

〔作用〕

低速走行時、或いは低速走行と停止の繰返し時に、予め
設定された条件、例えば走行速度に応じて冷却ファンの
回転方向を逆転させ、これによってラジエー夕で発生す
る熱風を前方に吹きつけ、所定のエンジン冷却能力を確
保すると共に快通な運転条件を作り出す。

〔実施例〕

第１図は本発明の基本構想の説明図、第２図はその一具
体例を説明する回転方向変換回路の略示ブロック線図で
ある．尚、以下の記述に於いて、従来装置を示す第３図
と同一のｔｉ或部材は同一の参照番号若しくは照射符号
で表示し、重複する事項に関しては説明を省略する。

第１図に示すように、本発明に於いては低速走行時もし
くは交通渋滞等による低速走行と停止の繰返し時に、冷
却ファン（８）の回転方向を正回転方向から逆回転方向
に切換える変換回路（１ｌ）として、冷却ファン（８）
の駆動モータ（１）に逆転リレー（２）とサーモスイッ
チ（３）を直列接続すると共に、この逆転リレー（２）
に走行速度の検出手段としてスピードセンサ（４）を並
列接続している．スピードセンサ《４〉は速度針、車軸
、或いは変速機等に設けられた入力用端子に接続されて
おり、その出力用端子を逆転リレー（２）に接続するこ
とによって、自動二輪車の走行速度が予め設定された速
度以下に低下したとき逆転リレー（２）の接点の切替え
を介して駆動モータ（１）の回転方向を正回転方向から
逆回転方向に逆転させ、熱風Ｃを高速走行時と反対方向
に逆流させる．この結果、自動二輪車の運転者は熱風Ａ
の吹付けから防護され、炎暑による心身の疲労や注意力
の低下が未然に回避される。

第２図は本発明の一具体例を示す冷却ファンの回転方向
変換回路（１１）のプロ，ク線図であり、その基本構造
は第１図に示すものと同一である。第２図に於いて（５
）は外気温度を自動的に検出するための外気温センサ、
（６）は寒冷時等に冷却ファン（８）の駆動モータ（１
）を逆転させないための自動または手動切替スイッチで
、自動の場合は、外気温センサ（５）により作動する。

手動の場合は、運転者の判断でＯＮ　−　ＯＦＦの操作
をする。したがって、外気温センサ（５）は不要となる
。（７）は下記３条件の第３の状態のとき、逆転リレー
（２）を作動させ、駆動モータ（１）を逆転させるタイ
マを示す。ラジエータ（９）内に封入された冷却液もし
くは冷却水の温度により駆動モータ（１〉の電源（１２
）をＯＮ　−　ＯＦＦ制御するサーモスイッチ（３）が
ＯＮの状態にあり、かつ、外気温に応じて回路（ｌ１）
をＯＮ・ＯＦＦする自動、または、手動切替スイッチ（
６）がＯＮの状態にあり、なおかつ、下記の３条件の何
れか一つに咳当するとき、逆転リレー（２〉の接点の切
替えを介して冷却ファン（８）が正回転状態から逆回転
状態に切替えられる．そして、熱風Ｃが高速走行時Ｂと
反対方向に流れ運転者を炎熱の吹き付けから防護する。

第１に走行速度が所定の設定値（例えば５′ｋｌａ／Ｈ
Ｒ乃至１０ｋｍ／ＨＲ）以下に低下した場合、第２に走
行速度が０のとき、第３に設定速度以下の走行が一定時
間以上続いたとき、（例えば３ｋＩｌ／ＨＲ以下の低速
走行状態が５秒以上続いた場合、）逆転リレー（２）に
流れる電流の方向をプラス・マイナス逆にすることによ
って、駆動モータ（１）の回転方向を逆転させ、冷却フ
ァン（８）を正回転状態から逆回転状態に切替える．切
替スイッチ（６）、外気温センサ（５）は、簡略化して
設置しなくともよい。その場合、外気温と関係なく、駆
動モータは、設定された条件でのみ逆転するが、運転者
に特に不都合はない。

〔発明の効果〕

本発明装置を使用すると、所定のエンジン冷却能力を確
保しながら必要に応じてラジエー夕から発生する温風を
運転者の後方から前方に逆流させることが可能となる．
この結果、自動二輪車の運転者は、熱風のｌＩＩＩ露か
ら防護され、炎暑による心身の疲労や意識の混濁等の不
都合が未然に回避される．このように本発明装置は・炎
天下の苛酷な運転等に際しても安全な運転条件．の継続
に対して特筆すべき効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の基本構想の説明図、第２図はその一具
体例を説明する回転方向変換回路の略示ブロンク線図で
ある．また、第３図は従来装置の説明図である． （　８　）　一冷却ファン、（　９　）　一　ラジエー
夕、（１２）　一・回転方向の変換回路、 （　１　）一・冷却ファンの駆動モータ、（２）−一一
逆転リレー　（　３　）　一サーモスイフチ、（　４　
）　一　スピードセンサ。 （　５　）　一外気温センサ、 （　６　’）　一　自動または手動切替スインチ、（　
７　）　一　タイマ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）ラジエータに電動式の冷却ファンを組込んだ水冷
   エンジンを積載してなる自動二輪車に於いて、 前記電動式の冷却ファンに、予め設定された条件に応じ
   て冷却ファンの回転方向を逆転させる回転方向の変換回
   路を接続したことを特徴とする自動二輪車用水冷エンジ
   ンに於ける冷却ファンの逆転装置。