JPH03101003A

JPH03101003A - 自動車の前照灯位置調節装置

Info

Publication number: JPH03101003A
Application number: JP2236009A
Authority: JP
Inventors: Gerard Chevance; ジェラール　シュヴァンス
Original assignee: Valeo Vision SAS
Current assignee: Valeo Vision SAS
Priority date: 1989-09-07
Filing date: 1990-09-07
Publication date: 1991-04-25
Anticipated expiration: 2013-12-09
Also published as: JP2832748B2; DE69005748D1; EP0416998A1; FR2651468B1; US5016155A; EP0416998B1; DE69005748T2; FR2651468A1; ES2049942T3

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、自動車の前照灯の位置を調節する装置に関す
る。

〔従来の技術〕

一般に、光ビームを所望の光学的性状に調節するために
は、光源に反射器を取付けて光ビームを整形し、さらに
、カバーガラスの所要領域に、適宜の形状で形成したた
プリズムあるいは肋骨状リブを使用して、光ビームの所
定部分が有効に作用するようにしている。

より詳細に言えば、たとえば、最近の前照灯の反射器は
、数学的に決定された反射面を備えており、超自然的な
手段を介在させることなく、光ビームに所望の形状及び
光学的性状を与えるようにしである。

この形式の反射器と併用される前照灯のカバーガラスに
は、光ビームに最終的な形状を付与するために、小さく
、注意深く選定された偏向度を備えている。かくして、
反射器の選定された領域と、注意深く選定された適宜の
形状の部分を備えるカバーガラスの関連領域とによって
、光束の方向転　３− 換または分配が行なわれる。

さらに、前照灯は、光ビームを垂直方向に、また水平方
向にも、照度を低下させることなく変更する機能を備え
ることが必要である。言い換えれば、放射光の方向を調
節するために反射器を少し回動させた場合にも、反射器
の対応領域から放射される光ビームが、カバーガラスあ
るいはスクリーンで転向される領域を正しい整合位置に
保持して、できるだけ、光ビームが変化しないようにす
ることが必要である。

この問題を解決するための公知の光学的手法は、光を偏
向させる中間スクリーンとしてのカバーガラスあるいは
レンズ自体を、たとえば実質的に平面状のものとするこ
とである。この場合、スクリーンは、反射器の開口部を
覆って固着され、２つの部材の対応する領域が常に一定
の位置関係を維持して、ともに回動して位置を調節する
。

〔発明が解決しようとする課題〕

上述の従来技術において、中間スクリーンが存在するこ
とは望ましくないことがある。

　４− これは、経済的、デザイン上、あるいは光学的等の理由
によるもので、特に、光学上の問題としては、スクリー
ンの部分で通常生じる１０〜２０％の光量低下を、防止
することが必要である。この場合、カバーガラスに、肋
骨状リブ又はプリズムを設けてあり、反射器のみを位置
調節のために回動させるようにしである。このために、
再び前述の位置の非整合の問題が生じる。

さらに、問題となるのは、最近の前照灯では、デザイン
及び空力学の要求により、カバーガラスを、車体の前面
から、前翼部または車輪カバーアーチに移行させ、光軸
に直交する面に対して、４５度にも達する急角度に傾斜
させであるということである。

そのため、カバーガラスの少なくともある領域は、反射
器からの距離及び反射器の回動軸からの距離が遠くなり
、位置の調節によって、それらの領域とそれを通過する
光ビームとの整合状態が悪化して、カバーガラスから放
射する光ビームの光学特性が、著しく変化することにな
る。

本発明は、これらの従来技術の問題点を解決した自動車
の前照灯位置調節装置を提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上述目的を達成するために、本発明は、以下のとおりに
構成されている。

外箱（Ｂ）と、ランプ（Ｌ１）（Ｌ２）と、外箱内に装
着されて照射する光軸を定める反射器（Ｒ）と、光軸に
直交する面に対して傾斜させて設置したカバーガラス（
Ｇ）と、反射器の位置を調節して、反射器を少なくとも
１つの水平軸回りに枢動させるための調節手段を備える
自動車の前照灯において、前記水平軸（１００）を、カ
バーガラスに近接させて、これと平行に設置し、かつ、
光軸と直交する面に対して、傾斜させてあることを特徴
とする自動車の前照灯位置調節装置。

この装置において、反射器の両側面に配設された１対の
球形ナックル（１０１）　（１０２）によって水平軸を
形成し、それらのナックルを、外箱に装着した棒状部材
（１０３）　（１０４）に設けたソケットに係着するの
がよい。

この場合、棒状部材（１０３）　（１０４）を、外箱の
両側板に形成した上下のガイド部材（１０５）　（１０
６）で支承するのがよい。

光ビームを垂直軸回りに枢動させるための調節手段を備
え、該調節手段は、少なくとも一方の棒状部材（１０３
）と外箱との間に設置され、光軸方向の長さを調節可能
とした結合部材（１１０）を備えるものであるとよい。

ガイド部材（１０５）　（１０６）は、棒状部材（１０
３）（１０４）を横方向に移動可能に支承して、反射器
の横方向の位置を保持し、反射器の下縁部に付設した第
３の球形ナックル（１１２）を、外箱の底板（１１６）
に形成したガイド部材（１１５）に横方向に装着された
ソケット部材（１１４）に係合させるのがよい。

この場合、反射器の水平軸回りの枢動を、光軸に平行に
移動する調節用ピン（１１Ｂ）により行ない、該調節用
ピンと、反射器の第３のナックルの直上方における作用
点（ＰＡ）との間を、可撓性ある連結棒（１１９）で連
結するのがよい。

　７− この場合、調節用ピンと可撓性ある連結棒とを、互いに
自動的に結合し分離する手段を備えているのがよい。

この自動結合及び分離手段を、連結棒と、外箱に固され
て反射器の角度を定める制御用ピンの中央部を保持する
部材を限定的に相対移動させる連結ガイドとで構成し、
外箱に固着された前記部材に連結棒が係合することによ
って、連結棒の２つの端部を制御用ピンに結合及び分離
させるようにするのがよい。

反射器が、それぞれ１個のランプ（Ｌり（Ｌｌ）を備え
る２個のミラー（Ｍ１）（Ｍ２）を並設したものである
のがよい。

〔作　用〕

反射器（Ｒ）を、照射光軸に対して傾斜したカバーガラ
ス（Ｇ）に近接し、これと平行に設置した水平軸（１０
０）により枢支し、調節手段により、水平軸回りに枢動
させることにより、光ビームがカバーガラスの所要領域
を通るように、照射光軸を垂直方向に調節することがで
きる。

　８− 反射器の両側面に配設した１対の球形ナックル（１０１
）　（１０２）を、外箱（Ｂ）に装着した棒状部材（１
０３）（１０４）に形成したソケットに係合することに
より、水平軸（１００）を簡易に構成することができる
。

棒状部材（１０３）（１０４）を棒状として、上下のガ
イド部材（１０５）　（１０６）をもって、横方向に移
動可能に支承することにより、水平軸（１００）の傾斜
角度を水平面内で可変とし、光ビームの光軸を横方向に
調節する。この横方向の調節は、少なくとも一方の棒状
部材（１０３）を、結合部材（１１０）により、光軸方
向に移動させることによって行なわれる。

反射器の下縁部に設けた第３の球形ナックル（１１２）
を、外箱の底板（１１６）に設けたガイド部材（１１５
）のソケットに係合させることにより、反射器の横方向
への平行移動を防止しうる。

反射器の上縁部の作用点（ＰＡ）と、外箱に設置した調
節用ピン（１１８）とを、可撓性ある連結棒（１１９）
によって連結し、調節用ピン（１１８）を光軸方向に移
動させることにより、反射器を水平軸（１００）回りに
枢動させる。調節用ピン（１１８）と連結棒（１１９）
とを、自動的に係合及び分離できるスナップ式継手で連
結して、分解組立の便宜を図り、かつ、反射器が後方へ
過度に傾動することを防止しうる。

〔実施例〕

第１図は、並列ミラー型前照灯の横断平面図で、本発明
の原理を示す図、第２図は、本発明の並列ミラー型前照
灯の実施例を示す横断平面図、第３図は、第２図の■−
■線における断面図、第４図は、第２、第３両図に示す
前照灯の縦断側面図である。

第１図に示すように、この前照灯は、外箱（Ｂ）の中に
、２個のランプ（Ｌｌ）（Ｌ２）と、各ランプに対応す
る２個のミラーｆｌ＋）（Ｍ＊）を横方向に並列した単
一の反射器（Ｒ）とを備え、箱体の前面をカバーガラス
（Ｇ）で閉塞しである。

第１図に示すように、カバーガラス（Ｇ）の平面形は、
それぞれ１個ずつのランプと反射器とで構成される２組
の光学系の光軸（Ｏｌ）及び（０２）と直交する面に対
して、傾斜させである。この実施例では、傾斜角度（α
）を約３０度にしである。

反射器とランプとからなる光学系は、光ビームの放射方
向を調節または修正するために、位置を変化させ得るよ
うにしである。これらの光ビームを調節する典型的な手
段は、垂直な蝶番を用いて光ビームを横方向に回動させ
るものである。この調節は、光学モジュールを車体に取
付けた後に、−度だけ行なわれる。

基本的な調節とともに、光ビームを水平な蝶番によって
垂直方向にも修正する手段も設けである。

この修正は、たとえば、車体の姿勢が変化した場合に、
手動、自動車の運転席からの調節操作、あるいは自動操
作によって行なわれる。

カバーガラス（Ｇ）には、光ビームを転向させるために
、図示しないプリズムまたは肋骨状突起を所要の位置に
設けである。各種の調節と修正は、光ビームを、カバー
ガラス（Ｇ）上で水平及び垂直の両方向に掃引移動させ
て行なわれることは、明らかである。

本発明では、この移動量は、カバーガラス上の所定領域
に正常に投射される光ビームと、それら１　− の領域自体との間の間隔によって制限される。この間隔
の制限は、−船釣には、水平軸をカバーガラスにできる
だけ接近させて設置することによってなされる。

各反射器の高さは、光ビームのガラス面の垂直方向の掃
引量に基づいて与えられ、かつ、垂直断面における掃引
量は、水平軸とカバーガラスとの距離に比例し、水平軸
は、本発明ではガラスと平行に設置しである。

図示の装置は、上述の特徴を実現するために、以下に説
明するように、反射器（Ｒ）を、種々の位置で、任意の
角度に設定できるようにする手段を設けである。各図面
には、ｘ、ｙ、ｚの３次元座標軸を示しである。ｙ軸は
光軸と平行な軸、ｙ軸は垂直軸、ｙ軸は他の２つの軸と
直交する軸である。

ｙ軸に対する反射器（Ｒ）は、水平軸（鎖線（１００）
で示す）によって保持してあり、この蝶番は、反射器（
Ｒ）の下縁部に固着した２個の球形ナックル（１０１）
（１０２）を、２個の棒状部材（１０３）　（１０４）
に形成した対応するソケットに係合させて構成しである
。

　１２− 棒状部材（１０３）及び（１０４）は、ｙ軸とほぼ平行
をなし、外箱（Ｂ）の符号（１０７）　（１０ｇ）で示
す両側板の内側に、たとえば成形加工によって形成した
２個の水平ガイド部材（１０５）及び（１０Ｇ）に沿っ
て、摺動可能に設置しである。

棒状部材（１０３）　（１０４）とガイド部材（１０５
）（１０６）とは、棒状部材及び球形ナックル（１０１
）（１０２）が、上下方向には移動できないが、ｙ軸方
向には移動できるように構成しであることに、留意すべ
きである。このようにする理由は、後で説明する。

棒状部材（１０３）　（１０４）の後端部を、各棒材の
軸線に整合させて設置した止め具にはめこむことによっ
て、反射器（Ｒ）のＸ軸方向の位置を保持するようにし
である。第１の止め具（１０９）は、光ビームを横方向
に調節する調節ネジすなわち結合部材（１１０）に取付
けてあり、第２の止め具（１１１）は、外箱（Ｂ）に固
着しである。

反射器（Ｒ）の前縁は、カバーガラス（Ｇ）とほぼ平行
をなし、工作上可能な限り、カバーガラスに接近させて
配置しである。したがって、水平軸（１００）は、カバ
ーガラスに沿って設置され、ｙ軸に対して傾斜している
（傾斜角度は、典型的には、２０−４０度である）。

上述したように、結合部材（１１０）＋：；よって光ビ
ームを横方向に調節した場合には、反射器の前縁の位置
が変化する。

これらの位置の変化を可能にするために、上述したよう
に、外箱（Ｂ）内に形成しであるガイド部材（１０５）
　（１０６）は、対応する棒状部材（１０３）（１０４
）を横方向には保持していない。したがって、上記の構
成では、反射器（Ｒ）の横方向の位置を確保することは
できない。

横方向の位置は、反射器（Ｒ）の中央部の下縁（１１３
）に設置しである、第３の球形ナックル（１１２）を備
える手段によって保持される。

球形ナックル（１１２）は、反射器（Ｒ）に固着され、
ソケット部材（１１４）に係合している。ソケット部材
（１１４）は、Ｘ軸方向のガイド部材（１１５）に隙間
なく摺接させである。ガイド部材（１１５）は、外箱（
Ｂ）の底板（１１６）に、たとえば成型加工によって形
成しである。

図示の実施例では、球形ナックル（１１２）の中心を、
第１図示のように水平軸（１００）に合致させてあり、
また、ガイド部材（１１５）は、制限された垂直移動量
を得られるように、ソケット部材（１１４）を移動可能
に設置してあり、水平軸（１００）回りに回動させて光
ビームの高さを調節すると、ナックル（１１２）とソケ
ット部材（１１４）の高さは、僅かに変化する。

第１図には、球形ナックル（１０１）（１０２）　（１
１２）、棒状部材（１０３）　（１０４）及びソケット
部材（１１４）の３種の位置を、鎖線、実線及び点線に
よって示しである。

これらの３種の位置は、光ビームを横方向に調節した３
種の位置であり、図面では、理解を容易にするために、
各位置の間隔を誇張して示しである。

光ビームの高さの調節は、反射器（Ｒ）の上部部分、た
とえば図示の球形ナックル（１１２）の直上方の部分を
移動させて行なう。

５この実施例では、修正装置（１１７）を設けである。

修正装置（１１７）は、外箱（Ｂ）の後面に固着してあ
り、たとえば図示を省略したモーター、あるいは手動に
よって、移動を制御される調節用ピン（１１８）を備え
ている。これらの他、車体の運転席から制御される適宜
の制御手段によって、移動させるようにしてもよい。こ
の移動は、第４図のＸ軸方向に行なわれる。

高さの調節または修正を行なうと、反射器（Ｒ）の各部
、特に調節力が作用する点（ＰＡ）は、水平軸（１００
）に直交する面に沿って移動し、かつ、水平軸（１００
）の位置は、横方向の調節量に応じて変化する。第１図
には、この結合関係における反射器の円（ＰＡ）で示す
作用点の移動を、幅方向の移動機能あるいは光ビームの
横方向の調節として、図示しである。

この場合、高さ調節用ピン（１１８）と反射器（Ｒ）に
ピンが作用する点との間に、特にｙ軸方向について、適
宜の自由度を持たせなければならないことは、明らかで
ある。この自由度は、調節用ピン６− （１１８）の先端と反射器の作用点（ＰＡ）との間を、
可撓性のある連結棒（１１９）で結合することによって
得られる。

球形ナックル（１０１）及び（１０２）には横方向の隙
間を、また、球形ナックル（１１２）には垂直方向の隙
間を設けるというように、各ナックルに種々の隙間を与
えておき、かつ、可撓性ある連結棒（１１９）の弾性変
形により生じる隙間によって、反射器自体を拘束するこ
となく、反射器の位置を種々に調節することができる。

この手法により、反射器が座屈したり破損するなどの不
都合を防止することができる。

さらに、本発明の付随的な特徴として、修正装置（１１
７）を外箱（Ｂ）の後面に装着したり取り外したりする
際に、修正装置（１１７）の調節用ピン（１１８）と可
撓性ある連結棒（１１９）とを、自動的に結合あるいは
分離する手段を設けである。

この実施例では、この結合または分離を、外箱（Ｂ）の
外部から手動で行なうことができないので、この手段を
必要とする。このために、連結棒（１１９）は、中央の
本体（１１９ａ）から、後方に向かって突出する複数個
の可撓性ある保持用爪（１１９ｂ）を一体内に形成しで
ある。

これらの保持用爪は、連結棒をスナップ式にはめこんで
装着できるようにするもので、外箱（Ｂ）に取付けた小
さな垂直板（１２０）を通して、Ｘ軸方向に移動させる
。調節用ピン（１１８）と連結棒（１１９）との結合は
、ピン（１１８）の先端に設けた球形ナックル（１２１
）を介して行なわれ、本体（１１９ａ）の後端の各保持
用爪（１１９ｂ）の間に形成したソケットに、球形ナッ
クル（１２１）を係合させるようにしである。

また、連結棒（１１９）の先端側には、反射器（Ｒ）の
背面に形成した連結用ブツシュ（１２２）に係合するた
めに、１組の可撓性ある突起部（１１９ｃ）を設けであ
る。

結合する際には、連結棒（１１９）の保持用爪（１１９
ｂ）を垂直板（１２０）に挿入して保持し、ピン（１１
８）の球形ナックル（１２１）を連結棒のソケットに係
合させ、ソケットの弾性変形によって保持させる。この
ために垂直板（１２０）は、調節用ピン（１１８）が保
持用爪（１１９ｂ）の間に挿入できるように構成しであ
る。

分離する際には、連結棒（１１９）の本体（１１９ａ）
の後面を垂直板（１２０）に当接させれば、球形ナック
ル（１２１）をソケットから分離させることができる。

留意すべきことは、結合状態で各部材の整合を保持する
ために、連結棒（１１９）と調節用ピン（１１８）、及
び連結棒（１１９）と反射器の連結用ブツシュ（１２２
）とを、固定数に結合してあり、連結棒は、本体（１１
９ａ）で構成される中央部以外では、弾性変形を生じな
いようにしであることである。

前述のように、光ビームは、横方向には、結合部材（１
１０）によって、所要値になるように正確に、かつ比較
的少量調節されて固定される。一方、修正装置（１１７
）の調節用ピン（１１８）の調節量は、概ね、次の条件
、すなわち、車体の姿勢の変化に対応した手動あるいは
自動修正の角度、修正可能な角度範囲の位置を決定する
光源部における光ビームの調節量、横方向に調節した入
射角に基づく適用角度、及び最終的に調節用ピン（１１
８）を連結棒（１１９）から離間させるために後方へ移
動させる追加量、９　− によって決定される。

以上、図示実施例に基づいて本発明を説明したが、本発
明は、上述の内容に限定されるものではなく、自明の変
形応用を含むものである。たとえば、上述実施例は、双
子型並列式反射器を備える前照灯に本発明を適用したも
のであるが、本発明は、単一の反射器の前照灯にも適用
できることは、言うまでもない。

〔発明の効果〕

（１）反射器の角度位置を、横方向及び垂直方向とも精
密に調節することができるので、光ビームがカバーガラ
スを通過する位置を、プリズムないし肋骨状リブを形成
しであるカバーガラスの所要領域に、正確に整合させて
、有効な照射状態を得ることができる。

（２）横方向には、走行中の狂いを防止する等のため、
調節位置を半固定的に保持してあり、一方、垂直方向に
は、対向車に対するデイマーのために、手動ないし自動
手段によって、角度位置を調節できるようにしである。

　２０−

【図面の簡単な説明】第１図は、本発明を適用した双子型反射器を備える前照
灯の横断平面図、第２図は、本発明の双子型反射器前照灯の実施例を示す
横断平面図、第３図は、第２図の■−■線における断面図、第４図は
、第２、第３両図示の前照灯の縦断側面図である。（Ｂ）外箱　　　　　　　（Ｌ１）（Ｌ２）ランプ（Ｌ
）（Ｌ）ミラー　　　　（Ｒ）反射器（Ｇ）カバーガラ
ス　　　（０１）（０２）光軸（１００）水平軸　　　
　　（１０１）　（１０２）球形ナックル（１０３）（
１０４）棒状部材　　（１０５）　（１０６）ガイド部
材（１０？）　（１０８）側板　　　　（１０９）　（
１１１）止め具（１１０）結合部材　　　　（１１２）
球形ナックル（１１３）下縁　　　　　　　（１１４）
ソケット部材（１１５）ガイド部材　　　（１１６）底
板（１１７）修正装置　　　　　（１１８）調節用ピン
（１１９）連結棒　　　　　（１１９ａ）本体＜１１９
ｂ）保持用爪　　　　（１１９ｃ）突起部（１２０）垂
直板（１２１）球形ナックル（１２２）連結用プッシュ

Claims

【特許請求の範囲】

（１）外箱（Ｂ）と、ランプ（Ｌ＿１）（Ｌ＿２）と、
外箱内に装着されて照射する光軸を定める反射器（Ｒ）
と、光軸に直交する面に対して傾斜させて設置したカバ
ーガラス（Ｇ）と、反射器の位置を調節して、反射器を
少なくとも１つの水平軸回りに枢動させるための調節手
段を備える自動車の前照灯において、前記水平軸（１０
０）を、カバーガラスに近接させて、これと平行に設置
し、かつ光軸と直交する面に対して、傾斜させてあるこ
とを特徴とする自動車の前照灯位置調節装置。
（２）反射器の両側面に配設された１対の球形ナックル
（１０１）（１０２）によって水平軸を形成し、各ナッ
クルを、外箱に装着した棒状部材（１０３）（１０４）
に設けたソケットに係着したことを特徴とする請求項（
１）記載の自動車の前照灯位置調節装置。
（３）棒状部材（１０３）（１０４）を、外箱の両側板
に形成した上下のガイド部材（１０５）（１０６）で支
承したことを特徴とする請求項（２）記載の自動車の前
照灯位置調節装置。
（４）光ビームを垂直軸回りに枢動させるための調節手
段を備え、該調節手段は、少なくとも一方の棒状部材（
１０３）と外箱との間に設置され、光軸方向の長さを調
節可能とした結合部材（１１０）を備えていることを特
徴とする請求項（３）記載の自動車の前照灯位置調節装
置。
（５）ガイド部材（１０５）（１０６）は、棒状部材（
１０３）（１０４）を横方向に移動可能に支承して、反
射器の横方向の位置を保持し、反射器の下縁部に付設し
た第３の球形ナックル（１１２）を、外箱の底板（１１
６）に形成したガイド部材（１１５）に横方向に装着さ
れたソケット部材（１１４）に係合させたことを特徴と
する請求項（４）記載の自動車の前照灯位置調節装置。
（６）反射器の水平軸回りの枢動を、光軸と平行に移動
する調節用ピン（１１８）により行ない、該調節用ピン
と、反射器の第３のナックルの直上方における作用点（
ＰＡ）との間を、可撓性のある連結棒（１１９）で連結
したことを特徴とする請求項（５）記載の自動車の前照
灯位置調節装置。
（７）調節用ピンと可撓性のある連結棒とを、互いに自
動的に結合し分離する手段を備えることを特徴とする請
求項（６）記載の自動車の前照灯位置調節装置。
（８）自動結合及び分離手段が、連結棒と、外箱に固さ
れて反射器の角度を定める制御用ピンの中央部を保持す
る部材を限定的に相対移動させる連結ガイドとからなり
、外箱に固着された前記部材に連結棒が係合することに
よつて、連結棒の２つの端部を、制御用ピンに結合及び
分離させるようにしたことを特徴とする請求項（７）記
載の自動車の前照灯位置調節装置。
（９）反射器が、それぞれ１個のランプ（Ｌ＿１）（Ｌ
＿２）を備える２個のミラー（Ｍ＿１）（Ｍ＿２）を並
設したものであることを特徴とする請求項（１）〜（８
）のいずれかに記載の自動車の前照灯位置調節装置。