JPH0310008B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0310008B2 JPH0310008B2 JP56122330A JP12233081A JPH0310008B2 JP H0310008 B2 JPH0310008 B2 JP H0310008B2 JP 56122330 A JP56122330 A JP 56122330A JP 12233081 A JP12233081 A JP 12233081A JP H0310008 B2 JPH0310008 B2 JP H0310008B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- passage
- relief
- humidity
- bypass
- valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 5
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D23/00—Controlling engines characterised by their being supercharged
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Supercharger (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、自動車エンジン等の吸気制御装置に
関する。
関する。
エンジンの異常燃焼、特にノツキングの発生
は、圧縮比などの機械的設計条件のほか、エンジ
ンの運転条件、たとえばエンジンに供給される混
合気の混合比、エンジンの温度、回転速度、負
荷、点火時期等により影響を受けることは周知で
ある。また、気象条件、特に大気の湿度によりノ
ツキングの発生条件が変化することも知られてお
り、この点に着目して吸気系に水噴射を行い、吸
気を加湿することにより、ノツキングの発生を抑
制することも、良く知られた技術である。大気中
の湿度を検出して、運転条件を変えることを意図
したものとして特願昭51−73643号公報に開示さ
れた装置があり、この装置は、上記のようなノツ
キングを防止するために外気の湿度を検知する湿
度センサを設け、センサの出力変化に応じて点火
時期を制御するよう構成されている。しかし、こ
の公知の装置では、運転条件の制御を点火時期の
みによつて行うので、その制御範囲に限界があ
り、また低湿度条件のもとでノツキングを避ける
ため、点火時期を遅らすと、排気温度の上昇を招
き、ターボ過給機を備えたエンジンにおいては、
排気タービンの熱耐久性に悪影響が生じる。
は、圧縮比などの機械的設計条件のほか、エンジ
ンの運転条件、たとえばエンジンに供給される混
合気の混合比、エンジンの温度、回転速度、負
荷、点火時期等により影響を受けることは周知で
ある。また、気象条件、特に大気の湿度によりノ
ツキングの発生条件が変化することも知られてお
り、この点に着目して吸気系に水噴射を行い、吸
気を加湿することにより、ノツキングの発生を抑
制することも、良く知られた技術である。大気中
の湿度を検出して、運転条件を変えることを意図
したものとして特願昭51−73643号公報に開示さ
れた装置があり、この装置は、上記のようなノツ
キングを防止するために外気の湿度を検知する湿
度センサを設け、センサの出力変化に応じて点火
時期を制御するよう構成されている。しかし、こ
の公知の装置では、運転条件の制御を点火時期の
みによつて行うので、その制御範囲に限界があ
り、また低湿度条件のもとでノツキングを避ける
ため、点火時期を遅らすと、排気温度の上昇を招
き、ターボ過給機を備えたエンジンにおいては、
排気タービンの熱耐久性に悪影響が生じる。
本発明は、この点に鑑みてなされたもので、ノ
ツキングを防止しつつ、十分な出力性能を維持で
き、しかも他の悪影響を伴うことのないエンジン
の吸気装置を提供することを目的とする。
ツキングを防止しつつ、十分な出力性能を維持で
き、しかも他の悪影響を伴うことのないエンジン
の吸気装置を提供することを目的とする。
この目的を達成するため、本発明に係るエンジ
ンの吸気装置は、空気中の湿度を検出し、湿度に
応じた出力を発する湿度センサと、排気タービン
をバイパスするバイパス通路途中に設けられ、該
バイパス通路を開閉するバイパス弁であつて、過
給圧が一定値になると開いて前記バイパス通路を
連通させ、過給圧上昇を制限するバイパス弁と、
過給機前流側吸気通路と過給機後流側吸気通路と
を連絡する過給気リリーフ通路と、過給気リリー
フ通路途中に設けられ、該リリーフ通路を開閉す
るリリーフ弁と、湿度センサからの出力を受け
て、低湿度のときにリリーフ弁を開き、過給気リ
リーフ通路を連通させ、過給圧を減少させるよう
にリリーフ弁を制御する制御手段とを備える。
ンの吸気装置は、空気中の湿度を検出し、湿度に
応じた出力を発する湿度センサと、排気タービン
をバイパスするバイパス通路途中に設けられ、該
バイパス通路を開閉するバイパス弁であつて、過
給圧が一定値になると開いて前記バイパス通路を
連通させ、過給圧上昇を制限するバイパス弁と、
過給機前流側吸気通路と過給機後流側吸気通路と
を連絡する過給気リリーフ通路と、過給気リリー
フ通路途中に設けられ、該リリーフ通路を開閉す
るリリーフ弁と、湿度センサからの出力を受け
て、低湿度のときにリリーフ弁を開き、過給気リ
リーフ通路を連通させ、過給圧を減少させるよう
にリリーフ弁を制御する制御手段とを備える。
図面に本発明の一実施例を示す。吸気通路１に
は、過給ブロワ２が設けられており、排気通路３
に設けられた排気タービン４によつて駆動され
る。さらに、排気通路３には、タービン４をバイ
パスするバイパス通路５が設けられ、そのバイパ
ス通路５には、該バイパス通路５を開閉するバイ
パス弁６が設けられる。このバイパス弁６は、ダ
イヤフラム式アクチユエータ７によつて制御され
る。アクチユエータ７には、通路１５を介して過
給機前流側の圧力が作用し、過給圧が所定値に達
するとバイパス弁６が開かれるようになつてい
る。
は、過給ブロワ２が設けられており、排気通路３
に設けられた排気タービン４によつて駆動され
る。さらに、排気通路３には、タービン４をバイ
パスするバイパス通路５が設けられ、そのバイパ
ス通路５には、該バイパス通路５を開閉するバイ
パス弁６が設けられる。このバイパス弁６は、ダ
イヤフラム式アクチユエータ７によつて制御され
る。アクチユエータ７には、通路１５を介して過
給機前流側の圧力が作用し、過給圧が所定値に達
するとバイパス弁６が開かれるようになつてい
る。
過給気リリーフ通路１３は過給機前流側吸気通
路と過給機後流側吸気通路を連絡しており、その
連絡路の途中に過給気リリーフ通路１３を開閉す
るダイヤフラム式リリーフ弁１４が設けられてい
る。制御回路９は湿度センサ８ｂおよび過給圧セ
ンサ８ａからの信号を受け入れ、三方電磁弁１１
はこの信号により通路１２を開閉するようになつ
ている。
路と過給機後流側吸気通路を連絡しており、その
連絡路の途中に過給気リリーフ通路１３を開閉す
るダイヤフラム式リリーフ弁１４が設けられてい
る。制御回路９は湿度センサ８ｂおよび過給圧セ
ンサ８ａからの信号を受け入れ、三方電磁弁１１
はこの信号により通路１２を開閉するようになつ
ている。
本実施例においては、制御回路９からの信号に
よつて通路１２を通してスロツトル弁１０の後流
側の圧力がリリーフ弁１４に作用すると、リリー
フ通路１３が連通し、これを通して過給気の一部
がブロワ２の上流側の吸気通路１に戻される。従
つて、バイパス弁６は、比較的高湿度の条件下で
開かれるように設定しておき、低湿度の過給圧は
リリーフ弁１４により湿度に応じて制限されるよ
うにすることができる。
よつて通路１２を通してスロツトル弁１０の後流
側の圧力がリリーフ弁１４に作用すると、リリー
フ通路１３が連通し、これを通して過給気の一部
がブロワ２の上流側の吸気通路１に戻される。従
つて、バイパス弁６は、比較的高湿度の条件下で
開かれるように設定しておき、低湿度の過給圧は
リリーフ弁１４により湿度に応じて制限されるよ
うにすることができる。
本発明によれば、湿度が低い条件下では、最大
吸気量が制限されるので、エンジンの平均有効圧
力が低下し、ノツキングの発生を防止することが
できる。この場合、点火時期を制御する構成のよ
うに排気温度の上昇を招くおそれがない。
吸気量が制限されるので、エンジンの平均有効圧
力が低下し、ノツキングの発生を防止することが
できる。この場合、点火時期を制御する構成のよ
うに排気温度の上昇を招くおそれがない。
図面は本発明の実施例を示す概略図である。
〔符号の説明〕、１……吸気通路、２……過給
ブロワ、３……排気通路、４……排気タービン、
５……バイパス通路、６……バイパス弁、７……
ダイヤフラム、８ａ……過給圧センサ、８ｂ……
湿度センサ、９……制御回路、１０……スロツト
ル弁、１１……三方電磁弁、１３……過給気リリ
ーフ通路、１４……ダイヤフラム式リリーフ弁。
ブロワ、３……排気通路、４……排気タービン、
５……バイパス通路、６……バイパス弁、７……
ダイヤフラム、８ａ……過給圧センサ、８ｂ……
湿度センサ、９……制御回路、１０……スロツト
ル弁、１１……三方電磁弁、１３……過給気リリ
ーフ通路、１４……ダイヤフラム式リリーフ弁。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 空気中の湿度を検出し、湿度に応じた出力を
発する湿度センサと、 排気タービンをバイパスするバイパス通路途中
に設けられ、該バイパス通路を開閉するバイパス
弁であつて、過給圧が一定値になると開いて前記
バイパス通路を連通させ、過給圧上昇を制限する
バイパス弁と、 過給機前流側吸気通路と過給機後流側吸気通路
とを連絡する過給気リリーフ通路と、 前記過給気リリーフ通路途中に設けられ、該リ
リーフ通路を開閉するリリーフ弁と、 前記湿度センサからの出力を受けて、低湿度の
ときに前記リリーフ弁を開き、前記過給気リリー
フ通路を連通させ、過給圧を減少させるように前
記リリーフ弁を制御する制御手段とを備えたエン
ジンの吸気装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56122330A JPS5823243A (ja) | 1981-08-03 | 1981-08-03 | エンジンの吸気装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56122330A JPS5823243A (ja) | 1981-08-03 | 1981-08-03 | エンジンの吸気装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5823243A JPS5823243A (ja) | 1983-02-10 |
| JPH0310008B2 true JPH0310008B2 (ja) | 1991-02-12 |
Family
ID=14833293
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56122330A Granted JPS5823243A (ja) | 1981-08-03 | 1981-08-03 | エンジンの吸気装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5823243A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8333072B2 (en) * | 2008-10-01 | 2012-12-18 | Honda Motor Co., Ltd. | Wastegate control system and method |
| JP6141746B2 (ja) * | 2013-10-16 | 2017-06-07 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6034752Y2 (ja) * | 1981-05-25 | 1985-10-16 | トヨタ自動車株式会社 | タ−ボチヤ−ジヤ付内燃機関の過給圧力制御装置 |
-
1981
- 1981-08-03 JP JP56122330A patent/JPS5823243A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5823243A (ja) | 1983-02-10 |
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