JPH0295606A - 車両の入出庫装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、車両の入出庫を行なう装置に関する。

〔従来の技術〕

従来は、組立てラインからラインオフした車両を運転者
が完成車プールまで一台、−台陸送しここで一旦保管す
るようにしている。そして、ディーラ−からの注文に応
じた車種、仕様の車両を運転者が完成車プールから出荷
場所まで陸送している。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記陸送には多数の運転者を必要とし、これは車両の入
出庫に要する経費をアップさせる。

また、完成車プールに車両を整列駐車させる場合に、各
車両間に運転者の乗降スペースを確保する必要が生じる
ため、完成車プールの駐車可能台数が上記スペース分だ
け制限されるという不都合ら生じる。

本発明の目的は、かかる状況に蛮み、入出庫作業の省人
化と完成車プールにおける駐車台数の増加を図ることか
できる車両の入出庫装置を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

本発明に係る入出庫装置は、ラインオフした車両を完成
車プールまで搬送する入庫用コンベアラインと、上記完
成車プール内の車両を出荷場所まで搬送する出庫用コン
ベアラインと、上記入庫用コンベアラインによって搬送
されてきた車両を上記完成車プール内に運ぶとともに、
この完成車プール内に保管された車両を上記出庫用コン
ベアラインに乗せるクレーンとを備えている。

〔作用〕

ラインオフした車両は、入庫用コンベアで完成車プール
まで搬送され、そののちクレーンで完成車プール内に運
ばれる。そして、完成車プール内に保管された車両は、
上記クレーンによって出庫用コンベアに乗せられる。

〔実施例〕

以下、図面を参照して本発明の実施例について説明する
。

第１図は、本発明に係る入出庫装置の一実施例を示して
いる。

この入出庫装置は、複数の完成本プールＩＡ。

ＩＢ、　　・・・と、これらの１−ルＩＡ、ＩＢ。

・・・の前方区域を通って車両搬入装置２に到る入出庫
用コンベアライン３と、各完成車プールＩＡ、ＩＢ・・
・の後方域にそれぞれ配設された出庫用コンベアライン
４と、各プールＩＡ、ＩＢ。

・・・にそれぞれ配設されたクレーン５とを備えている
。

入庫用コンベアライン３は、無端ワイヤ３１を主構成要
素とし、その往路と復路は同一水平面上に位置されてい
る。このコンベアライン３は、各完成車プールＩＡ、Ｉ
Ｂ、　　・・・の部位でバイパス部３２を形成し、かつ
ワイヤ３１に車輪載置板３３を所定の間隔で取付けてい
る。

なお、ワイヤ３１は図示していない電動式駆動手段によ
って矢印方向に循環移動される。

車輪載置板３３は、水平面上で回動できるようにその中
心部かワイヤ３１に支承され、かつその上面には車輪を
嵌入するするための図示していないくぼみが形成されて
いる。

出庫用コンベヤライン４は、図示していない電動式駆動
手段によって矢印方向に循環駆動される無端ワイヤ４１
を主構成要素としている。そしてその往路と復路は、完
成車プールＩＡの後方域において同一垂直面内に位置さ
れ、この後方域の端部より図示していない出庫場所に到
る区間において同一水平面内に位置されている。

またこのコンベアライン４は、プールＩＡ内においてバ
イパス部４２が形成され、さらにワイヤ４１に車輪載置
板４３が所定の間隔で取付けられている。この車輪載置
板４３はコンベア３の車輪！ｊ！置板３３と同一の構成
を有している。

なお、図示していないが、他の完成車プールＩＢ、　　
・・・にも同様のコンベア４が配設されている。

クレーン５は、脚部５１−１．５１−２と、これらの脚
部の頂部間に横架されたガイドレール５−３とからなる
門型の支持体５１を備えている。

完成車プールＬＡ、ＩＢ、　　・・・の−側部および他
側部には、Ｘ方向に沿うガイドレール５２−１および５
２−２がそれぞれ敷設されており、これらのガイドレー
ル上に、上記支持体５１の脚部５１−１および５１−２
かそれぞれ移動可能に配置されている。

なお脚部５１−１および５１−２には、カイトレール５
２−１および５２−２に沿ってそれ自身を移動させるた
めの図示していない駆動源か１１設されている。

支持体５１のガイドレール５１−３には、リフト機構部
５３が取付けられている。このリフｌ−機横部５３は、
ガイドレール５１−３に沿ってＹ方向に移動する走行台
５３−１と、この走行台５３−１に上下動可能に取付け
られた昇降ロッド５３−２と、このロッド５３−２の下
端に取付けられた車両保持枠５３−３とを備えている。

なお、走行台５３−１には、走行用の駆動源と昇降ロッ
ド５３−２を昇降させるための駆動源がそれぞれ付設さ
れている。

車両保持枠５３−３は、第２図に示す如く、４角に設け
られた各脚部５３−３ａの下端に車輪捕捉Ｒ横５３０が
それぞれ取付けられている。

車輪捕捉機構５３０は、水平面内で揺動できるように支
軸５３１，５３２によってそれぞれ支承された２つのア
ーム５３３．５３４と、支軸５３１．５３２にそれぞれ
固定されたギア５３５゜５３６と、これらのギア５３５
，５３６間に介在されたギア５３７．５３８と、ギア５
３８に噛合するラック５３９と、このラック５３９に連
結された油圧シリンダー５４０とから構成されている。

上記油圧シリンダ５４０を縮退させれば、二点鎖線で示
した位置までアーム５３３，５３４が変位する。この状
態において、点線で示す如く車両の車輪６が位置されて
いるとすると、シリンダー５４０を伸長させることによ
りアーム５３３゜５３４が第４図に示す如く車輪６を捕
捉することになる。したがって、保持枠５３−３を上昇
させれば、車輪６を介して車両か上昇される。

この実施例において、ラインオフした車両７は重両搬入
位置２まで運ばれ、ここで車両の前輪が入庫用コンベア
ライン３の車輪載置台３３上Ｇこ乗せられる。なお、こ
の実施例ではこの作業を車両７を運転することによって
行なっているが、適当な搬入手段を用いてこの作業の自
動化を図ることも可能である。

前記したように車輪載置台３３はワイヤ３１に対して回
動自在に取付けられているので、図示するようにコンベ
ア３の作動に伴って徐々に回動し、やがてワイヤ３１に
直交する。そしてこのとき、車両７はコンベアライン３
上に位置することになる。

なお、コンベアライン３の復路の適所には５．車輪載置
台３２と当接して詰合３２をワイヤ３１の方向に向ける
図示していない姿勢矯正手段が設置されている。

コンベアライン３によって完成車プールＩＡのバイパス
部３２の入口部まで搬送された車両は、該プールＩＡが
入庫時期状態にある場合において、バイパス部３２側に
搬入される。

なお、入庫時期状態は、駐車スペースが存在し、かつク
レーン５が入出庫作業や搬送整列１ヤ業を行なっていな
い状態を意味している。

バイパス部３２の中間点まで車両７が搬入されると、ク
レーン５によって該車両７か吊上げられ、その後、クレ
ーン５は車両７を水面上で９００回転させたのちプール
ＩＡ内の適所まで運ぶ。

完成車プールＩＡが入庫時期状態にない場合には、車両
７が隣接する完成車プールＩＢに向けて搬送される。そ
して、このプールＩＢか入庫時期状態にある場合には、
このプールＩＢのバイパス部３２に車両７が搬入され、
上記クレーン５によってプールＩＢ内の適宜位置まで車
両７が運ばれる。

なお、完成車プールＩＢのクレーンが入庫時期状態でな
い場合には、図示されていない他の完成車プールまで車
両が搬送される。

つぎに、出庫作業について説明する。たとえば、完成車
プールＩＡ内の所望の車両７を出庫する場合には、該プ
ールＩＡのクレーン５によってこの車両７が出庫用コン
ベアライン４のバイパス部４２まで運ばれ、かつその前
輪が車輪数！板４３上に乗せられる。この結果、車両７
はコンベアライン４によって図示されていない出荷場所
まで搬送される。他の完成車プールＩＢ、　　・・・に
おいてら同様の態様で出庫作業が行なわれる。

なお、この実施例では、出荷場所におけるライン４から
の降車作業を人手で行っているが、この作業を１ｔｉｉ
ｔ的に行なうことも可能である。

〔発明の効果〕

本発明によれば、ラインオフした車両の完成車プールま
での移動および完成車プール内に保管された車両の出荷
場所までの移動をコンベアラインで行ない、かつ完成本
プールでの車両の出し入れおよび移動をクレーンで行っ
ている。

したがって、入出庫作業の省人化を図れ、かつ完成車プ
ール内における乗降スペースか不要になることから該プ
ールのスペースを有効に活用することかできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る入出庫装置の一実施例を概念的に
示した斜視図、第２図はクレーンの保持枠の構成を示し
た斜視図、第３図は車輪捕捉Ｒ横の一栖成例を示した断
面図、第４図は車輪捕捉機構のアームによって車輪を捕
捉した状態を示す概念図である。 ＩＡ、ＩＢ・・・完成車プール１．２・・・車両搬入位
置、３・・・入庫用コンベアライン、４・・・出庫用コ
ンベアライン、５・・・クレーン、７・・・車両。 第３図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ラインオフした車両を完成車プールまで搬送する入庫用
   コンベアラインと、 上記完成車プール内の車両を出荷場所まで搬送する出庫
   用コンベアラインと、 上記入庫用コンベアラインによって搬送されてきた車両
   を上記完成車プール内に運ぶとともに、この完成車プー
   ル内に保管された車両を上記出庫用コンベアラインに乗
   せるクレーンと を備えることを特徴とする車両の入出庫装置。