JPH029069Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH029069Y2 JPH029069Y2 JP1984168531U JP16853184U JPH029069Y2 JP H029069 Y2 JPH029069 Y2 JP H029069Y2 JP 1984168531 U JP1984168531 U JP 1984168531U JP 16853184 U JP16853184 U JP 16853184U JP H029069 Y2 JPH029069 Y2 JP H029069Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust
- pressure wave
- expansion chamber
- pipe
- inner pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 101000878457 Macrocallista nimbosa FMRFamide Proteins 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000002000 scavenging effect Effects 0.000 description 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
- Characterised By The Charging Evacuation (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は主として車両用の２サイクルエンジン
における消音用の排気膨張室に関する。
における消音用の排気膨張室に関する。
（従来の技術）
従来この種装置として、例えば第１図示のよう
に２サイクルエンジンの排気管ａに連なる排気膨
張室ｂ内に、該排気管ａの下流端に連なるインナ
パイプｃを比較的長手に突出させて該排気管ａ内
に例えば第２図及び第３図に線Ａで示すような排
気波形を生じさせ、かくて該エンジンの所定の最
高出力速度S1近傍では例えば第２図示のように該
排気波形Ａにおける反射波のピークA1が掃気ポ
ートの閉Sc.Cから排気ポートの閉Ex.Cまでの期
間Ｔに同調して混合気の充填効率、従つてエンジ
ン出力の向上が得られるが該最高出力速度S1をこ
えた高速域では例えば第３図示のように該ピーク
A1が該期間Ｔに対し遅れを生じて充填効率、従
つて出力の向上がなく、これに伴いエンジン出力
は例えば第４図に線Ｂで示すような速度制限型の
特性曲線に得られるようにしたものは知られてい
るが、この場合該排気波形Ａは第２図及び第３図
示のように該ピークA1に先立つ負圧波A2とそれ
に先立つた正圧波A3とを伴うもので、かゝるの
ものでは特に該負圧波A2は前記した高速域にお
いて例えば第３図示のように該期間Ｔに同調し勝
ちであり、これによれば充填効率従つてその出力
が大きく低下してその特性曲線Ｂには大きな落込
みb1が生じ、これはフイーリングの不良と燃費の
悪化を伴い勝ちである不都合を伴う。
に２サイクルエンジンの排気管ａに連なる排気膨
張室ｂ内に、該排気管ａの下流端に連なるインナ
パイプｃを比較的長手に突出させて該排気管ａ内
に例えば第２図及び第３図に線Ａで示すような排
気波形を生じさせ、かくて該エンジンの所定の最
高出力速度S1近傍では例えば第２図示のように該
排気波形Ａにおける反射波のピークA1が掃気ポ
ートの閉Sc.Cから排気ポートの閉Ex.Cまでの期
間Ｔに同調して混合気の充填効率、従つてエンジ
ン出力の向上が得られるが該最高出力速度S1をこ
えた高速域では例えば第３図示のように該ピーク
A1が該期間Ｔに対し遅れを生じて充填効率、従
つて出力の向上がなく、これに伴いエンジン出力
は例えば第４図に線Ｂで示すような速度制限型の
特性曲線に得られるようにしたものは知られてい
るが、この場合該排気波形Ａは第２図及び第３図
示のように該ピークA1に先立つ負圧波A2とそれ
に先立つた正圧波A3とを伴うもので、かゝるの
ものでは特に該負圧波A2は前記した高速域にお
いて例えば第３図示のように該期間Ｔに同調し勝
ちであり、これによれば充填効率従つてその出力
が大きく低下してその特性曲線Ｂには大きな落込
みb1が生じ、これはフイーリングの不良と燃費の
悪化を伴い勝ちである不都合を伴う。
（考案が解決しようとする問題点）
本考案はかゝる不都合のない装置、即ち前記し
た出力特性の大きな落込みのない装置を得ること
をその目的とする。
た出力特性の大きな落込みのない装置を得ること
をその目的とする。
（問題点を解決するための手段）
本考案はかゝる観点に基きなされたもので、２
サイクルエンジンの排気管に連なる排気膨張室内
に、該排気管の下流端に連なるインナパイプを突
設する式のものにおいて、該インナパイプを上流
側の半部とこれにその外周の間隔を存して連なる
比較的大径の下流側の半部とで構成して成る。
サイクルエンジンの排気管に連なる排気膨張室内
に、該排気管の下流端に連なるインナパイプを突
設する式のものにおいて、該インナパイプを上流
側の半部とこれにその外周の間隔を存して連なる
比較的大径の下流側の半部とで構成して成る。
（実施例）
本考案の実施例を別紙図面に付き説明する。
第５図及び第６図はその１例の説明線図を示す
もので、１は２サイクルエンジンの排気ポートに
連なる排気管、２はその下流側の排気膨張室を示
し、該マフラ２内に該排気管１の下流端に連なる
インナパイプ３を比較的長手に突出させる。
もので、１は２サイクルエンジンの排気ポートに
連なる排気管、２はその下流側の排気膨張室を示
し、該マフラ２内に該排気管１の下流端に連なる
インナパイプ３を比較的長手に突出させる。
以上は従来のものと特に異ならないが、本考案
によれば、該インナパイプ３を上流側の半部４と
これに外周の間隔５を介して連なる比較的大径の
下流側の半部６とで構成して該上流側の半部４の
外周に該間隔５内に連なるその前方の環状の共鳴
空間７を形成されるようにした。なお、該空間７
は例えば第７図示のようにその外周部を該下流側
の半部６の外周のフランジ８で閉じる型式とする
ことも可能であり、その詳細は例えば第８図に明
示の通りである。
によれば、該インナパイプ３を上流側の半部４と
これに外周の間隔５を介して連なる比較的大径の
下流側の半部６とで構成して該上流側の半部４の
外周に該間隔５内に連なるその前方の環状の共鳴
空間７を形成されるようにした。なお、該空間７
は例えば第７図示のようにその外周部を該下流側
の半部６の外周のフランジ８で閉じる型式とする
ことも可能であり、その詳細は例えば第８図に明
示の通りである。
（作用）
その作用を説明するに、排気管１内に生ずる排
気波形は例えば第２図及び第３図に点線Ｃで示す
通りであり、反射波のピークC1は従来のものに
おけるピークA1と特に異ならないが、従来のも
のにおける負圧波A2と正圧波A3とは同図に点線
示のように補正されて全体として比較的滑かに上
昇して該ピークC1に連なる曲線が得られる。
気波形は例えば第２図及び第３図に点線Ｃで示す
通りであり、反射波のピークC1は従来のものに
おけるピークA1と特に異ならないが、従来のも
のにおける負圧波A2と正圧波A3とは同図に点線
示のように補正されて全体として比較的滑かに上
昇して該ピークC1に連なる曲線が得られる。
これを換言すれば前記した負圧波A2の部分は
同時に点線示の正圧波C2になれると共に前記し
た正圧波A3の部分は同時に点線示の負圧波C3に
なる。かくて、該負圧波C3はそれに先立つ負圧
波に連続して掃気効率の向上、従つて出力の向上
に有効に作用すると共に、該正圧波C2は例えば
第３図示のように最高出力速度S1をこえた高速域
において、期間Ｔと同期した状態となつて充填効
率の向上、即ち出力の向上に有効に作用する。か
くて得られる出力特性は、例えば第５図示の実施
例の場合曲線B1と第７図示の実施例の場合曲線
B2とに得られ、前記した特性曲線Ｂの場合の大
きな落込みb1がない。
同時に点線示の正圧波C2になれると共に前記し
た正圧波A3の部分は同時に点線示の負圧波C3に
なる。かくて、該負圧波C3はそれに先立つ負圧
波に連続して掃気効率の向上、従つて出力の向上
に有効に作用すると共に、該正圧波C2は例えば
第３図示のように最高出力速度S1をこえた高速域
において、期間Ｔと同期した状態となつて充填効
率の向上、即ち出力の向上に有効に作用する。か
くて得られる出力特性は、例えば第５図示の実施
例の場合曲線B1と第７図示の実施例の場合曲線
B2とに得られ、前記した特性曲線Ｂの場合の大
きな落込みb1がない。
（考案の効果）
このように本考案によるときは、排気波形が補
正されて反射波のピークの先立つ負圧波が正圧波
に得られるもので、該負圧波により生ずる出力特
性曲線の大きな落込みをなくしてフイーリングの
不良及び燃費不良を無くし得られ、その構成は単
にインナパイプを上流側の半部と、これに外周の
間隔を存して連なる下流側の半部とで構成すれば
足りて簡単であり、廉価に得られる等の効果を有
する。
正されて反射波のピークの先立つ負圧波が正圧波
に得られるもので、該負圧波により生ずる出力特
性曲線の大きな落込みをなくしてフイーリングの
不良及び燃費不良を無くし得られ、その構成は単
にインナパイプを上流側の半部と、これに外周の
間隔を存して連なる下流側の半部とで構成すれば
足りて簡単であり、廉価に得られる等の効果を有
する。
第１図は従来例の截断側面図、第２図及び第３
図はその排気波形線図、第４図はその出力特性線
図、第５図は本案装置の１例の截断側面線図、第
６図はその−線截断面図、第７図はその変形
例の截断側面線図、第８図はその詳細な具体例の
截断側面図である。 １……排気管、２……排気膨張室、３……イン
ナパイプ、４……上流側の半部、５……間隔、６
……下流側の半部。
図はその排気波形線図、第４図はその出力特性線
図、第５図は本案装置の１例の截断側面線図、第
６図はその−線截断面図、第７図はその変形
例の截断側面線図、第８図はその詳細な具体例の
截断側面図である。 １……排気管、２……排気膨張室、３……イン
ナパイプ、４……上流側の半部、５……間隔、６
……下流側の半部。
Claims (1)
- ２サイクルエンジンの排気管に連なる排気膨張
室内に、該排気管の下流端に連なるインナパイプ
を突設するものにおいて、該インナパイプを上流
側の半部とこれにその外周の間隔を存して連なる
比較的大径の下流側の半部とで構成して成る２サ
イクルエンジンの排気膨張室。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984168531U JPH029069Y2 (ja) | 1984-11-08 | 1984-11-08 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984168531U JPH029069Y2 (ja) | 1984-11-08 | 1984-11-08 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6184115U JPS6184115U (ja) | 1986-06-03 |
| JPH029069Y2 true JPH029069Y2 (ja) | 1990-03-06 |
Family
ID=30726299
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984168531U Expired JPH029069Y2 (ja) | 1984-11-08 | 1984-11-08 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH029069Y2 (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5253866U (ja) * | 1975-10-14 | 1977-04-18 | ||
| JPS5431238U (ja) * | 1977-08-04 | 1979-03-01 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57121716U (ja) * | 1981-01-26 | 1982-07-29 |
-
1984
- 1984-11-08 JP JP1984168531U patent/JPH029069Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5253866U (ja) * | 1975-10-14 | 1977-04-18 | ||
| JPS5431238U (ja) * | 1977-08-04 | 1979-03-01 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6184115U (ja) | 1986-06-03 |
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