JPH0276957A - オートテンショナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、ベルトの張力な略一定に維持するオートテン
ショナに関する。

［従来の技術］ オートテンショナは、例えば内燃機関の補機駆動ベルト
機構に用いられ、ベルトの一時的あるいは経時的な張力
変化を吸収し、ベルトの張力を略一定に維持するように
機構するものである。

このようなオートテンショナのあるタイプにおいて、多
板式流体粘性型のものが従来技術として既に提案されて
おり、例えば、特開昭６３−１８０７５９号に開示され
ている。

そのオートテンショナは、固定部と、ベルトに当接する
ブーりを設けた揺動可能な変位部すなわち揺動部材と、
揺動部材を付勢してベルトに所定張力を付与する付ｒ手
段であるコイルへネと、固定部と変位部との間に設けら
れた吸振手段とから成っていて、該吸振手段が、固定部
に設けられたプレートと、変位部に設けられたプレート
と、両プレートとの間に介在する粘性流体から成ってい
るものである。

−［−述したオートテンショナは、吸振手段か多板式流
体粘性型であるために、例えば吸振手段かゴムのような
弾性体から成っているほかのオートテンショナに比べ、
経時的劣化による吸振機能低下か少ないため、弾性体の
交換等の定期的なメンテナンスか不要となっている。

［解決しようとする課題］ 例えば、ベルトの長さか長いベルトにおいては熱膨張に
より、あるいは経時的な変化によりトータルのベルト長
さは大きく変わり得る。そのため、そのようなベルトを
用いるベルト駆動機構のオートテンショナは、ベルト長
さが大きく変わることに対応してベルト張力調整容量を
大きく取らねばならない。

しかしながら、−ヒ述した従来のオートテンショナにあ
っては、プーリを保持した揺動部材が、固定部材の軸心
に対し偏心した偏心リング状に形成されているため、そ
の偏心量が大きくとれない関係Ｌ、プーリの揺＠量（変
位量）か小さい。したかって、ベルト張力調整をベルト
テンショナな使用シないで、前記張力３Ｊ整を補機（例
えばオルタネータ）などによって調整していた補機駆動
用のベルト機構にあっては、前述の揺動騒か小さいこと
から十分でない。

この発明は、エンジンのタイミングベルトの張力調整に
使用てきることはもちろんのこと、前記補機駆動用のベ
ルト機構におけるベルト張力調整にも十分適用できるオ
ートテンショナを提供することを目的とする。

［課題を解決するための手段］ 本発明によるオートテンショナは、 基体に固定される固定部材と、 該固定部材に対して揺動可能に設けられた揺動部材と該
揺動部材上に設けられてベルトに出接するプーリとから
構成されている変位手段と、該変位手段を付勢して該ベ
ルトに所定張力を付与する張力付与手段と、 前記固定部材と揺動部材との間に設けられた、ベルトの
張力変動を吸収する多板式流体粘性型の吸振手段とを有
するオートテンショナであって、前記変位手段における
プーリは、前記揺動部材の揺動中心を離れた位置に形成
されたボスに転動体を介して保持されており。

前記吸振手段か、前記固定部材に支持された第１のプレ
ートと、前記揺動部材に支持された第２のプレートと、
両プレート間に介在している粘性流体とから成っており
、 更に、前記第１のプレートと、第２のプレートとは軸線
方向に交互に配置されており、また、前記第１、第２の
プレートのうち一方のプレートは所定量に隔置固定支持
されており、他方のプレートは該一方のプレートに対し
周方向には不動に。

軸線方向には可動に支持されていることを特徴とする。

［作　用］ 本発明によるオートテンショナは、前記変位手段におけ
るプーリが、前記揺動部材の揺動中心を離れた位置に形
成されたボスに転動体を介して保持されており、そのた
め揺動半径か大きくなっているので、オートテンショナ
を使用するベルト駆動機構のベルトレイアウトの設計自
由度か広がる。

［￥　施　例］ 以下、図面を参照して本発明の実施例を詳細に説明する
。

第１図は本発明によるオートテンショナの第一実施例１
００を示す図である。第１図において、基台であるエン
ジンブロック１ｏｔｈに、略円板状の固定部材１０２が
ボルト１０３により固定されている。この固定部材１０
２に対向して、略円筒状の変位手段を構成している揺動
部材１０４が設けられている。固定部材１０２と揺動部
材１０４とで環状の空間を画成し、その空間内に吸振手
段を設けているが、この吸振手段および固定部材と揺動
部材の内部形状（第１図に示すＡ部）については、第２
図により詳細に後述する。揺動部材１０４は上面の円周
部近傍に、円筒状のボス１０４ａを直立して設けている
。そのボス１０４ａの上部近傍には縮径部１０４ｂか設
けられており、縮径部１０４ｂの下方には段部１０４ｃ
か設けられている。また、縮径部１０４ｂの周囲には、
外輪１０５ａ、転動体１ｏｓｂおよび内輪１０５ｃから
成る軸受１０５か、内輪１０５ｃを段部１０４ｃに当接
させかっ縮径部１０４ｂの外周に嵌合するように、ボル
ト１０６にて取り付けられている。

また、外輪１０５ａの外周には平ベルト用のプーリ１０
７が軸受１０５と同軸に設けられ、該プーリは図示しな
い平ベルトと、その外周において当接している。したが
って、プーリ１０７は図示しない平ベルトの移動に伴っ
て、回転する構成となっている。この場合前記プーリは
、軸受ｌｏ５の外輪１０５ａを直接使用することもあり
、またボスに直接軌道を形成し内輪１０５ｃを省略した
軸受形式として実施することもある。

揺動部材１０４の外周であってボス１０４ａの近傍に中
太ボルト１１７が螺合取り付けされている。この部分の
上面図を第５図に示す、第５図は本オートテンショナ１
００の上面簡略図である。

理解しやすいようにプーリ１０７およびベルト１２０は
破線で示している。第５図において、中太ボルト１１７
が揺動部材１０４に螺合取り付けされている。第１図の
ＪＡ台ｌｏｔ上にはピン１１９が植設され、張力付与手
段であるコイルバネ１１８が中太ボルト１１７とピン１
１９との間に設けられ、中太ボルト１１７すなわち揺動
部材１０４の外周をピン１１９に向かつて付勢している
。

次に、第２図および第３図を参照して本発明の第１実施
例であるオートテンショナ１００の吸振手段について説
明する。第２図は、第１図のＡ部を拡大した断面図であ
る。第３図は吸振手段のインチプレート１１３の上面図
であり、第４図は吸振手段のアウタプレート１１４の上
面図である。

第２図において、固定部材１０２は内円管１０２ｂと外
円管１０２ａとを同軸に並べ、それぞれ一端を下環板１
０２ｃで連結したような構成となっている。下環板１０
２ｃと外円管１０２ａとの取付部外方には、比較的厚い
環状部１０２ｄが半径方向に延在するように設けられて
いる。環状部１０２ｄの外周上には薄い外環板１０２ｅ
が″？径方向に更に延在するように設けられている。

また、環状部１０２ｄと外円管１０２ａとの取付部には
段部１０２ｆが形成されている。

揺動部材１０４も外円管１０４ｄと内円管１０４ｆとを
同軸に並べ、上環板１０４ｅ″ｒ！連結したような構成
となっている。固定部材１０２と揺動部材１０４とは開
放した測量士を合わせるようにして取り付けられており
、揺動部材１０４の内円管１０４ｆと固定部材１０２の
内円管１０２ｂとの間に略円管状の滑り軸受１０８を設
けている。また、揺動部材１０４の外円管１０４ｄと環
状部１０２ｄとの間であって、外環板１０２ｅの上方に
は環状の滑り軸受１０９が取り付けられている。外環板
１０２ｅの下方には固定部材１０２と揺動部材１０４と
に渡るようにしてシール部材１１０が取り付けられてい
る。滑り軸受１０Ｂはシール機箋を有している。したが
って、固定部材１０２に対し、鋲動部材１０４はボルト
１０３を中心に回転自在すなわち揺動自在となっており
、プーリ１０７は図示しないベルトに当接しているとき
には、固定部材１０２に対しベルトの長さ変化に応じて
ボルト１０３を中心に揺動することとなる。

固定部材１０２と揺動部材１０４とで囲う空間Ｂには粘
性流体Ｉｌｌか充填されている。粘性流体１１１はグリ
ースのような鉱物油てあっても良いが１本実施例ではシ
リコンオイルを用いている。固定部材１０４の外円管１
０４ｄの内壁には、軸線方向溝１０４ｇか等角度に隔置
−ルて４つ設けられている。この軸線方向溝１０４ｇは
半径方向断面が半円形となっている。

ｆＩＳ４　［４に示すアウタプレート１１４は外周１１
４ｃに、等角度に隔置した半円形の突起１１４ａを４つ
設けており、また、円形の中央開口１１４ｂを有してい
る。アウタプレート１１４の外周１１４ｃの直径は、揺
動部材１０４の外円筒１０４ｄの内径に対しわずかに小
さく、突起１１４ａの形状は、軸線方向溝１０４ｇの形
状に対しほぼ等しくなっている。

第３図に示すインナプレート１１３は中央開口１１３ａ
を有している。中央開口１１３ａは完全な円形でなくて
、その円周のある２点をｉ１７線で結んだ如く一部か欠
けた形状をしている。インナプレート１１３のその内周
か内側に張り出した部分な張出部１１３ｂとする。

再び第２図に戻り説明を続けると、揺動部材１０４の外
円１１０４ｄ内に、アウタプレート１１４を４枚だけ軸
線方向溝１０４ｇ内に突起１１４ａを係合させるように
配設している。上述の構成を有しているので、アウタプ
レート１１４は揺動部材１０４に対して軸線方向には移
動自在だか回転方向には移動しないようになっている。

また、固定部材１０２の外円管１０２ａの半径方向断面
は、インチプレート１１３の中央開口１１３ａの形状と
同形状に形成されており、その外円管１０２　ａには、
３枚のインナプレート１１３かその中央間［１１１３ａ
内に外円管１０２ａを嵌合するように配設されている。

インナプレート１１３とアウタプレート１１４は交互に
配置されており、またインナプレート同士は環状のスペ
ーサ１１２をそれぞれ介して、外円管１０２ａ上に所定
量隔置されて固定的に取り付けられている。したかって
、インナプレート１１３は固定部材１０２に対して移動
しないようになっている。なお、このスペーサ１１２は
インナプレート１１３の中央開口１１３ａと同形状の中
央開口を有している。また、スペーサ１１２はインナプ
レート１１３とアウタプレート１１４の厚さよりわずか
に大きく設けられており、その厚さは後述する吸振効果
の特性に大きく影響する。

ここで、最下のインナプレート１１３は段部１０２ｆに
当接しており、その下方に最下のアウタプレート１１４
を配置しているのて、最下のインナプレート１１３の下
方にはスペーサ１１２は不要となっている。

最−ヒのスペーサ１１２の上方に当接して、インナプレ
ートの固定プレート１１５が外円管１０２ｆの外周に圧
入嵌合するように設けられている。インナプレートの固
定プレート１１５はインナブレー）−１１３とほぼ同じ
形状をしているが、厚さが厚くなっていることと、その
中央の開「１が外円管１０２ａに対しわずかに小さく設
けられていて、圧入嵌合時に外円管１０２ａにしっかり
取り付けられるようになっている点か異なっている。な
お、粘性流体１１１とインナプレート１１３とアウタプ
レート１１４とで吸振手段を形成している。

次に、本発明によるオートテンショナ１００の動作につ
いて以下に説明する。

第１図において、オートテンショナ１００が停止してい
る場合には、プーリ１０７の円周の一部に当接している
図示しないベルトか、コイルバネｌ１８により所定初期
張力を与えられている。

その状態からエンジンを始動させると、例えば図示しな
いベルト駆動機構のクランクブーりか回転をはじめ、ベ
ルトに回転による張力を付堡する。この張力は回転状態
に応じて変化するか、その張力増減分はコイルバネ１１
Ｂの伸びにより吸収され、ベルトの張力はほぼ一定に保
たれるようになっている。また、熱によるベルトの長さ
の変化、あるいは長期間使用することによるベルトの長
さノ変化もコイルバネ１１Ｂの伸び縮みにより、プーリ
１０７の位置な揺動変化させて吸収するようになってい
る。

本発明によるオートテンショナｌＯＯは、固定部材の取
付ボルト１０３の中心とブーり取付ボルトの中心との距
離か比較的長くなっているので、プーリ１０７の揺動量
が大きくなっており、ベルトの長さ変化を広範囲に調節
できるようになっている。したかって１本考案によるオ
ートテンショナは１例えばベルトの長さか比較的長いベ
ルト機構であって、トータルでベルトの長さが大きく変
化するような場合に効果的である。あるいは、エンジン
のオルタネータ等のプーリを、ベルトに張力を付与する
ためにオルタネータと共に移動させ位置変更するような
ベルト張力調整機構においては、ベルト張力の調整がし
にくいので、そのような場合に本発明によるオートテン
ショナを用いれば、プーリ１０７の揺動量が比較的大き
くなっていることから、ベルト張力の調整容量が増大し
。

ベルト張力を様々な状況下で一定に保つことができる。

ベルトの振動等により、揺動部材１０４に周期的変動が
生ずる場合には、アクタプレート１１４はインナプレー
トｌ１３に対し周期的に相対回転し、該回転変動はその
間の粘性流体１１１を剪断する仕事となり、特にアウタ
プレート１１４は軸線方向に移動自在であるので１作動
時には常に最適な位置を取るようになっている。

第６図は本実施例によるオートテンショナ２００の第二
実施例を示している図である。また、第７図は第６図に
示すオートテンショナ２００の上面簡略図である。

第二実施例であるオートテンショナ２００は第一実施例
であるオートテンショナ１００と類似の構成となってお
り、異なっている部分のみを下記に示す、第６１２ｉ１
において、揺動部材２０４の内部形状は第一実施例の揺
動部材１０４に対し、第１ボス２０４ａの形状を除いて
同一となっている。

第１ボス２０４ａは第７図から明らかなように、上面形
状が扇形をしており、その中央にボルト２３０を螺合取
付するようになっている。マタ。

ボルト２３０の近傍にはピン２３２か植設されている。

第６図においてはコイルハネ１１８は省略している。

第１ボス２０４ａ上にはホルダ２３１かと述したボルト
２３０により地り付けられている。ホルダ２３１は、連
結部材２３１ｂと連結部材２３１ｂの端部に設けられた
軸受保持用の第２ボス部２３１ａとからなっている。す
なわち、揺動部材が前記連結部材２３１ｂを含んだ形で
形成されている。

連結部材２３１ｂは第７図から明らかなように略５角形
となっており、第２ボス２３１ｇの反対側の端部に大小
２つの開【」を備えている。大きいほうの開口にはボル
ト２３０を挿通し、小さいほうの開口にはピン２３２を
挿通している。ピン２３２はホルダ２３１の位置合わせ
の役目を果たす。

第２ボス２３１ａの形状は第一実施例のボス１０４ａの
形状と回しであり、上部に軸受１０５を取り付けている
。

第６図に示す本発明によるオートテンショナ２００の利
点は、固定部材および揺動部材を基台に取り付けたまま
プーリ１０７およびホルダ２３１を取り外すことができ
ることにある。この利点により、例えば更に揺動量の大
きなオートテンショナが望まれた時に、連結部材２３１
ｂの長いホルダ２３１だけを付は替えることにより、大
きな揺動量を簡単に得ることができる。

また、第７図の連結部材２３１ｂ上に一点鎖線て示した
ような円弧状溝２３３をボルト２３０を中心として設け
、ピン２３２の代わりに小ボルトを１円弧状ｉＩ＄　２
３３を介して第１ボス２０４ａに螺合取付するようにす
れば１部品を変えることなくボルト１０３に対するプー
リ１０７の揺動量を１円弧状溝２３３内における小ボル
トの締結位置を変更することにより、変更できる構成と
なる。

第８図は本発明による第三実施例であるオートテンショ
ナ３００を示す図である。第三実施例も第一実施例に類
似した構成を有しているため、異なっている部分のみを
下記に示す。

第８図において、揺動部材３０４の周囲を大コイルバネ
３１Ｂか取り巻いている。大コイルハネ３１８の一端３
１８ａは、基台３０１　Ｕ−に設けられた四部３０１ａ
と係合している。また、大コイルバネ３１８の他端３１
８ｂは、揺動部材３０４のボス３０４ａに形成された周
溝３０４ｂと係合している。大コイルハネ３１８は揺動
部材３０４を一方向に付勢するように機能する。

第三実施例のオートテンショナ３００は、オートテンシ
ョナの取付スペースが小さくて、第一実施例のようなコ
イルハネ１１８を取り付けるだけの余裕かないときに有
効である。

以上、本発明を実施例を参照して詳細に説明してきたか
、本発明は上記実施例に限定して解釈されるべきでなく
、その趣旨を損ねない範囲で適宜変更、改良か可能であ
ることは勿論である０例えば、第一・実施例においてボ
ス１０４ａは揺動部材１０４上に１つしか設けられてい
ないか、複数個のボスをボルト１０３からの距離を変え
ながら、プーリ１０７に接触させないように設けること
も可能である。それにより、揺動距離の変わったオート
テンショナか得られることになる。また。ブーりの当接
するベルトは、平ベルトに限らずＶベルトてもコグベル
トても構わない。吸振手段のアウタプレートを固定にし
て、インチプレートを軸方向Ｔｒ（動で円周方向不動の
構成としても効果は同じである。

［発明の効果］ 以上、説明してきたように本発明によるオートテンショ
ナによれば、以下のような効果か得られる。

本発明によるオートテンショナは、前記変位手段におけ
るプーリは、前記揺動部材の揺動中心を離れた位置に形
成されたボスに転動体を介して保持されており、そのた
め揺動半径（変位酸）か大きくなっているので、オート
テンショナを使用するベルト駆動機構のベルトレイアウ
トの設計自由度が広がる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるオートテンショナの第一・実施例
１００を示す図である。 第２図は、第１図のＡ部を拡大した断面図である。 第３図は吸振手段のインナプレート１１３の上面図であ
り、第４図は吸振手段のアウタプレート１１４のＥ面図
である。 第５図は本オートテンショナ１００の上面簡略図である
。 第６図は本実施例によるオートテンショナ２００の第二
実施例を示している図である。また、第７図は第６図に
示すオートテンショナ２００の上面簡略図である。 第８図は本発明による第三実施例であるオートテンショ
ナ３００を示す図である。 ［主要な部分の符号の説明］ １０１．３０１・・・・・・・・・基台１０２・・・・
・・・・・固定部材 １０４．２０４．３０４−・・・−・・・・揺動部材１
１３−・・・・・・・・インナプレート１１４・・・・
・・・・・アウタプレート第２図 第３図

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. １．基体に固定される固定部材と、 該固定部材に対して揺動可能に設けられた 揺動部材と該揺動部材上に設けられてベルトに当接する
   プーリとから構成されている変位手段と、 該変位手段を付勢して該ベルトに所定張力 を付与する張力付与手段と、 前記固定部材と揺動部材との間に設けられ た、ベルトの張力変動を吸収する多板式流体粘性型の吸
   振手段とを有するオートテンシヨナであって、 前記変位手段におけるプーリは、前記揺動 部材の揺動中心を離れた位置に形成されたボスに転動体
   を介して保持されており、 前記吸振手段が、前記固定部材に支持され た第１のプレートと、前記揺動部材に支持された第２の
   プレートと、両プレート間に介在している粘性流体とか
   ら成っており、 更に、前記第１のプレートと、第２のプレ ートとは軸線方向に交互に配置されており、また、前記
   第１、第２のプレートのうち一方のプレートは所定量に
   隔置固定支持されており、他方のプレートは該一方のプ
   レートに対し周方向には不動に、軸線方向には可動に支
   持されていることを特徴とするオートテンショナ。
2. ２．前記固定部材と前記揺動部材との間には、滑り軸受
   が設けられていることを特徴とする請求項１記載のオー
   トテンショナ。
3. ３．前記スペーサを介して隔置固定支持される方のプレ
   ートは、前記スペーサ側の周面に圧入嵌合された固定プ
   レートによって軸線方向に位置決めさていることを特徴
   とする請求項１または２記載のオートテンショナ。