JPH0270926A - エンジン動力機器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、ガスエンジン、ガソリンエンジン等のエンジ
ンで作業手段としての工具あるいは発電機等を駆動する
ようにしたエンジン動力機器に関し、特に取り扱い重量
の軽減、取り扱い形状の小型化が図れるようにした各構
成部品の配置構造に関する。

〔従来の技術〕

一般に、エンジン動力機器は、エンジン、該エンジンで
駆動される工具等の作業手段、及びエンジンを作動させ
るための燃料容器、バッテリ等の補器類から構成されて
いる。従来のエンジン動力機器は、このような各構成部
品を１つのケーシング内に収容した構成とするのが一般
的である。

〔発明が解決しようとする問題点〕

ところでエンジン動力機器は、作業者が該機器を手で持
って各種の作業を行うのであるから、作業性の向上１作
業者の負担軽減のためには、該エンジン動力機器自体の
重量軽減及び小型化が必要である。上記従来のエンジン
動力機器においてこれらの要請に応えるには、各構成部
品をできるだけ軽量、小型化する必要があるが、全ての
構成部品を１つのケーシングに収容する構造である以上
、上記軽量化等には限度があり、上述の要請に充分に応
えることができない。

本発明は上記従来の問題点を解決するためになされたも
ので、取り扱い部分の軽量化、小型化を図ることができ
、作業性の向上１作業者の負担軽減を図ることのできる
エンジン動力機器を提供することを目的としている。

Ｃ問題点を解決するための手段〕 本発明は、燃料容器、バッテリ等の補器類を備えたエン
ジンで作業手段を駆動するようにしたエンジン動力機器
において、上記エンジン及び作業手段を含む機器本体と
、上記補器類とを分離し、両者を可撓性を有する燃料パ
イプ及びリード線で連結したことを特徴としている。

〔作用〕

本発明に係るエンジン動力機器によれば、機器本体と補
器類とを分離したので、作業者はエンジンと工具等の作
業手段のみを手で持って作業を行うことができ、それだ
け取り扱い重量が軽くなるとともに取り扱い部分が小型
化され、その結果取り扱いが容易になって作業性が向上
するとともに、作業者の負担が軽減される。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を図について説明する。

第１図ないし第４図は本発明の一実施例によるエンジン
ドリルを示す図である。

図において、１はエンジン動力機器としてのエンジンド
リルであり、これは機器本体としてのドリル本体２と、
補具頻を保持する補具ベルト３とから構成されている。

この補具ベルト３は、帯状で可撓性を有するベルト部材
４に分割型のバッテリ５．電源スィッチ等を有するコン
トロールボックス６、及びガスボンベ７を取り付けて構
成されている。この各部品の配置においては、ベルト部
材４の長平方向において各部品の重量バランスがとれる
ように配置されている。上記各バッテリ５゜コントロー
ルボックス６はリード線８で接続されており、該リード
線８はスパイラル状のもので、その先端部にはコネクタ
９が取り付けられている。

また、上記ガスボンベ７には、手動の開閉パルプ１０ａ
を有し、ガス圧を略大気圧に調整する調圧器１０が接続
されている。該調圧器１０にはガスホース１１が接続さ
れており、８亥ガスホース１１の途中にはｉｉ磁バルブ
１２が介設され、上記リード線８とともにスパイラル状
に延び、先端部は上記コネクタ９に接続されている。

上記ドリル本体２は・、ガン形状をなすケーシング１３
の収容部１３ａ内にエンジンユニット１４を、ハンドル
部１３ｂ内にオイルタンク１５及びオイルポンプ１６を
それぞれ収容配置して構成されている。

上記エンジンユニット１４のガスエンジン１７の吸気通
路１７ａは吸気室１３ｃ内にて開口しており、該吸気室
１３ｃはフィルタ１３ｄを介して外気導入口１３ｅを臨
んでいる。また、上記吸気通路１７ａには、上記オイル
ポンプ１６からのオイルホース１６ａ、及び上記コネク
タ９を介してガスホース１１に接続されたガスホースｌ
ｌａが接続されており、これにより燃料と潤滑油が別個
に供給される分離給油構造が構成されている。

また上記エンジン１７のクランク軸１７ｂの一端には、
エンジン直結式の入側冷却ファン１８が固定されており
、また、該エンジン■７の下方にはセルモータ２０が配
置されている。該モータ２０の出力軸は２組の伝動ギヤ
２０ａで上記クランク軸１７ｂに連結されている。なお
、この各組の伝導ギア２０ａには、それぞれ一方向クラ
ッチが設けられており、これによりモータ２０がエンジ
ン１７を駆動する場合と、エンジン１７がモータ２０を
駆動して発電機として機能させる場合とで、２＆ｌｌの
ギヤを使い分けることによって、異なったギヤ比を得る
ようにしている。

また、上記クランク軸１７ｂの他端には遠心クラッチ１
９が装着されており、これの出力軸１９ａには出側冷却
ファン２１が装着されており、さらに該出力軸１９ａは
１組の伝動ギヤ１９ｂで動力軸２２に連結されている。

この動力軸２２の先端には作業手段としてのドリル（図
示せず）を把持するチャック２３が取り付けられている
。

次に本実施例の作用効果について説明する。

本実施例のエンジンドリル１で作業を行う場合は、下リ
ル本体２にドリルを装着するとともに、補具ベルト３を
作業者の腰に付け、該ベルト３のコネクタ９をドリル本
体２の把持部１３ｂの下端に接続する。そして補具ベル
ト３の開・閉バルブＩＱａを開くとともに、エンジン１
７を始動させる。

すると、入側冷却ファン１日により外気がケーシング１
３内に導入され、エンジン回転を上げると、遠心クラッ
チ１９が接続され、出側冷却ファン２１が回転するとと
もに、ドリルも回転する０作業者はドリル本体２を把持
し、これを必要位置に移動させ、穴明は作業等を行うこ
ととなる。

このように本実施例のエンジンドリル１では、穴明けに
最小限必要なドリル本体２のみを取り扱うだけでよく、
ガスボンベ７、バッテリ５等の比較的寸法が大きく、か
つ重いものを振り回す必要はないので、作業性がよ（、
作業者の負担も軽減される。そしてドリル本体２から分
離された補器類については、作業者の身体に直接装着し
ているので、この分離したことにより作業範囲が制約さ
れることはない、また、この補８Ｍのベルト部材４への
装着については、重量バランスがとれるようににバッテ
リ５を分割型にして分散配置したので、作業者の膠層り
に均一に作用し、作業者の姿勢変化等に対しても負担が
それほど増加することはない。

また、補具ベルト３とドリル本体２とはスパイラル状の
燃料ホース１１．リード線８で連結しているので、通常
はコンパクトでありながら両者間の可動範囲を広く確保
できる。

なお、上記実施例では、補器類をベルト部材に取り付け
、これを作業者に装着するようにしたが、本発明では補
器類は作業場付近に載置するようにしても良い。

〔発明の効果〕

以上のように、本発明に係るエンジン動力機器によれば
、エンジンと作業手段とを含む機器本体と、比較的寸法
が大きく重いバッテリ、燃料容器等の補器類とを分離し
たので、取り扱い部分が軽量化され、かつ小型化される
ので、作業性を向上できるとともに、作業者の負担を軽
減できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図は本発明の一実施例によるエンジン
ドリルを説明するための図であり、第１図はその斜視図
、第２図はその補具ベルト部分の側面図、第３図はその
ドリル本体の模式図、第４図はその断面背面図である。 図において、１はエンジンドリル（エンジン動力機器）
、２はドリル本体（機器本体）、３は補具ベルト（補器
類）、５はバッテリ、７はガスボンベ（燃料容器）、８
はリード線、１１はガスホース（燃料バイブ）、１７は
エンジンである。 第３図 特許出願人　ヤマハ発動機株式会社 代理人　　　　弁理士　下布　努

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）燃料容器、バッテリ等の補器類を備えたエンジン
   により作業手段を駆動するようにしたエンジン動力機器
   において、上記エンジン及び作業手段を含む機器本体と
   、上記補器類とを分離し、両者を可撓性を有する燃料パ
   イプ及びリード線で連結したことを特徴とするエンジン
   動力機器。