JPH027071Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、２箇以上の煽戸を開放した場合にダ
ンプシリンダを動作させないようにした三転ダン
プカーの電気制御回路に関する。

（従来の技術） 一般に、荷箱を左右側方および後方に傾倒可能
な三転ダンプカーにおいて、前記荷箱は、荷箱の
裏側の４隅部にそれぞれ設けられた係止片を車体
枠の４隅部にそれぞれ設けられた被係止部に係合
することにより車体枠に固定されており、ダンプ
方向の切換えは、これら４箇所の係合部のうちダ
ンプ方向とは反対側にある２箇所の係合部の係合
を解除することにより行われる。また、これに伴
つて、ダンプ方向にある煽戸が開放されるように
なされている。そして、これらの操作は、通常運
転席に設けられた操作スイツチを操作して行われ
る。

（考案が解決しようとする問題点） ところが、従来の三転ダンプカーでは、ダンプ
方向にある煽戸だけでなく、他の煽戸をも誤つて
開放した場合でも、ダンプシリンダが伸長し荷箱
が傾倒されるという不具合があつた。

（問題点を解決するための手段） 本考案に係る三転ダンプカーの電気制御回路
は、かかる点に鑑みてなされたもので、荷箱の左
右煽戸および後方煽戸に、それぞれ煽戸の開閉に
関連して作動する適数個の電気接点を設け、該電
気接点を荷箱傾倒装置の油圧源を駆動する電動モ
ータと電源との間に配設して電気制御回路を構成
し、２箇以上の煽戸を開放すると前記電気制御回
路により、前記電動モータへの通電が遮断され、
荷箱が傾動しないようになされたものである。

（作用） 荷箱の傾倒側にある１つの煽戸を開放すると、
この１つの煽戸に関連して設けられた電気接点が
ONして荷箱傾倒装置の油圧源を駆動する電動モ
ータに通電される。また、この状態で、他の２つ
の煽戸の少なくとも１つが開放されると、この煽
戸の開放によつて前記１つの煽戸に関連して設け
られた複数個の電気接点のうち１つがOFFとな
り、かつ、他の２つの煽戸に関連して設けられた
電気接点もOFF状態を維持し、したがつて荷箱
傾倒装置の油圧源を駆動する電動モータへの通電
が遮断される。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図面を参照して説明
する。

第３図および第４図において、１は三転ダンプ
カーであつて、車体枠２上に搭載された荷箱３を
左右側方および後方のうち適宜の方向に傾倒する
ことにより、積載物（図示省略）を３方向に排出
可能なものである。前記車体枠２にはダンプシリ
ンダ（荷箱傾倒装置）５の外筒５ａの基端部が前
後方向および左右方向に回動可能に枢支され、こ
のダンプシリンダ５のピストンロツド５ｂの先端
部が前記荷箱３の底板３ａ下部に前後方向および
左右方向に回動可能に枢支されている。

また、荷箱３は、この荷箱３の底板３ａ下部の
４隅に設けられた各係止片６ａ〜６ｄを車体枠２
の４隅に設けられた各被係止部７ａ〜７ｄにそれ
ぞれ係合することにより、車体枠２に固定されて
いる。そして、ダンプ方向の切換えは、これら４
箇所の係合部のうちダンプ方向とは反対側に位置
する２箇所の係合部を解除することにより行われ
る。なお、荷箱３に設けられた各係止片６ａ〜６
ｄおよび車体枠２に設けられた各被係止部７ａ〜
７ｄの構造は、従来の三転ダンプカーのものと同
様であり、ここでは詳細を省略する。

一方、荷箱３の側壁を構成する各煽戸９ａ，９
ｂ，９ｃは、その各下縁部が荷箱３の底板３ａに
ヒンジ８等で連結されて上開きに形成されてい
る。

そして、荷箱３を例えば左側方に傾倒する場合
には、第４図に示すように、左煽戸９ａを開放
し、荷箱３の右側の前後の係止片６ｃ，６ｄと車
体枠２の右側の前後の被係止部７ｃ，７ｄとの係
合を解除し、ダンプシリンダ５を伸長することに
より、左側の前後２箇所の係合部を回動中心とし
て荷箱３を左側方に傾倒し、積載物を排出するも
のである。これらの操作は、運転席等に設けられ
た操作スイツチ（図示省略）の操作により行われ
るようになされている。

さらに、この三転ダンプカー１には、３つの煽
戸９ａ，９ｂ，９ｃを２つ以上開放したとき、ダ
ンプシリンダ５を駆動する操作スイツチをONし
ても、荷箱３が傾動しないように制御する制御回
路１０が設けられている。

この制御回路１０は、第１図に示すように、前
記ダンプシリンダ５を駆動する電動モータ１１と
電源１２との間に接続されている。すなわち、電
動モータ１１の一端が電磁スイツチS₁を介して電
源１２に接続され、他端はアースされるととも
に、前記電磁スイツチS₁をON、OFF制御するソ
レノイドを介して前記制御回路１０の一端に接続
され、制御回路１０の他端は操作スイツチS₂の
「上げ」操作側の接続端子ｃに接続され、この操
作スイツチS₂の共通端子ｅが電源１２に接続され
ている。なお、操作スイツチS₂の他の接続端子ｄ
は「下げ」操作側の端子であり、図示は省略して
いるが、電磁切換弁に接続されている。

制御回路１０は９個のリミツトスイツチと１個
の予備スイツチS₃とからなり、９個のリミツトス
イツチは、さらに３個のａ接点スイツチS_aと６個
のｂ接点スイツチS_bとからなる。そして、これら
９個のリミツトスイツチのうち、１個のａ接点ス
イツチS_aと２個のｂ接点スイツチS_b，S_bとが直列
に接続されて各接点スイツチの配列の異なる３本
の信号ライン１５，１６，１７が形成され、この
３本の信号ライン１５，１６，１７と前記予備ス
イツチS₃とが並列に接続されたものである。この
３本の信号ライン１５，１６，１７各接点スイツ
チを縦割りブロツクにすると、第１ブロツク１８
では上からａ接点スイツチS_a、ｂ接点スイツチ
S_b、ｂ接点スイツチS_bとなり、第２ブロツク１９
では上からｂ接点スイツチS_b、ａ接点スイツチ
S_a、ｂ接点スイツチS_bとなり、第３ブロツク２０
では上からｂ接点スイツチS_b、ｂ接点スイツチ
S_b、ａ接点スイツチS_aとなる。

このように各接点スイツチが接続された制御回
路１０は、第２図ａ〜ｃに示すように、第１ブロ
ツク１８の３個の接点スイツチS_a，S_b，S_bが左煽
戸９ａに、第２ブロツク１９の３個の接点スイツ
チS_b，S_a，S_bが後煽戸９ｂに、第３ブロツク２０
の３個の接点スイツチS_b，S_b，S_aが右煽戸９ｃに
それぞれ対応するもので、各煽戸９ａ，９ｂ，９
ｃが開放されるとそれぞれの煽戸に対応した前記
各接点スイツチが作動するようになされている。

次に、上記した構成の三転ダンプカー１のダン
プ操作を説明する。

制御回路１０は、上記したように、各信号ライ
ン１５，１６，１７に少なくとも１個のａ接点ス
イツチS_aを有するので、各煽戸９ａ，９ｂ，９ｃ
が総て閉じている状態では各信号ライン１５，１
６，１７はOFF状態であり、操作スイツチS₂を
オープン状態から「上げ」操作側の接続端子ｃに
接続しても電磁スイツチS₁がONせず、電動モー
タ１１は駆動しない。

この状態で、例えば左煽戸９ａのみを開放する
と、第１ブロツク１８のａ接点スイツチS_aが
ON、２個のｂ接点スイツチS_bがOFFとなり、３
本の信号ライン１５，１６，１７のうちの１本の
信号ライン１５の各接点スイツチS_a，S_b，S_bが総
てON状態になる。したがつて、操作スイツチS₂
を「上げ」操作側の接続端子ｃに接続しておけ
ば、左煽戸９ａを開放することにより、電磁スイ
ツチS₁がONとなり、電動モータ１１が駆動して
荷箱３が左側方に傾倒する。

ところが、左煽戸９ａを開放した状態で例えば
後煽戸９ｂを開放すると、第２ブロツク１９のａ
接点スイツチS_aがON、２個のｂ接点スイツチS_b
がOFFとなり、信号ライン１５の各接点スイツ
チS_a，S_b，S_bが第１図において左からON、
OFF、ON、信号ライン１６の各接点スイツチ
S_b，S_a，S_bが左からOFF、ON、ON、信号ライ
ン１７の各接点スイツチS_b，S_b，S_aが左から
OFF、OFF、OFFとなり、総ての信号ライン１
５，１６，１７がOFF状態になる。したがつて、
２方向の煽戸を開放した場合には電磁スイツチS₁
がONせず、電動モータ１１は駆動しない。

なお、３方向の煽戸９ａ，９ｂ，９ｃを総て開
放した場合も、上記説明と同様に、総ての信号ラ
イン１５，１６，１７がOFF状態になるから、
電動モータ１１は駆動しない。

また、予備スイツチS₃は、各煽戸９ａ，９ｂ，
９ｃの開閉に関係なく電動モータ１１を駆動する
もので、ダンプカーを整備する時等に使用される
ものである。

（考案の効果） 以上説明したように、本考案に係る三転ダンプ
カーの電気制御回路は、３方向の煽戸のうち少な
くとも２方向の煽戸を開放すると、電気制御回路
の制御によりダンプ操作できないようにしたもの
で、誤つて２方向以上の煽戸を開放したときの誤
操作を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の電気制御回路を含む制御系の
回路図、第２図ａ〜ｃは電気制御回路の各接点ス
イツチと各煽戸との対応を示す図、第３図は荷箱
の後方傾倒時における三転ダンプカーの一部削除
した側面図、第４図は荷箱の側方傾倒時における
一部省略した背面図である。 １……三転ダンプカー、２……車体枠、３……
荷箱、５……ダンプシリンダ（荷箱傾倒装置）、
９ａ，９ｂ，９ｃ……煽戸、１０……制御回路、
１１……電動モータ、１２……電源、S_a……ａ接
点スイツチ、S_b……ｂ接点スイツチ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体枠に回転可能に取付けられたブラケツトと
   荷箱裏面に回転可能に取付けられたブラケツトと
   の間に荷箱を傾倒する荷箱傾倒装置が設けられた
   三転ダンプカーにおいて、 前記荷箱の左右煽戸および後方煽戸に、それぞ
   れ煽戸の開閉に関連して作動する適数個の電気接
   点を設け、該電気接点を前記荷箱傾倒装置の油圧
   源を駆動する電動モータと電源との間に配設して
   電気制御回路を構成し、２箇以上の煽戸を開放す
   ると前記電気制御回路により、前記電動モータへ
   の通電が遮断され、荷箱が傾動しないようになさ
   れたことを特徴とする三転ダンプカーの電気制御
   回路。