JPH026207A - 自動車タイヤの雪路用クロスバンド装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分￥′ｆ］ 本発明は、自動車タイヤの雪路用クロスバンド装置に関
するものである。

［従来の技術］ 本発明者は、さきに、特開昭６２−１８：１０８号等に
より、自動車の運転席からタイヤに雪路用チェーンを着
脱できるようにしたチェーン着脱装置について提案して
いる。かかる装置は、車外での作業か一切必要ないとい
う点で非常に便利であるが、装置の構造か複雑化して高
価にならざるを得ないという難点かある。

［発明が解決しようとする問題点コ 本発明の課題は、運転席からの着脱操作はできないか、
構成が簡単で着脱操作も容易な雪路用クロスバンド装置
を安価に提供することにある。

ｃ問題点を解決するための手段］ 上記目的を達成するため、本発明の雪路用クロスバンド
装置は、自動車のホイールの外側面に着脱自在の装置本
体と、装置本体から放射方向に延出し、軸線の回りに正
逆回転可能に支持された所要数のリーフスプリングと、
上記装置本体に取り付けられ、各リーフスプリンタを正
逆に回転させる回転操作手段と、各リーフスプリングの
先端にＬ字状に取り付けられ、該リーフスプリングの正
逆回転によりタイヤの踏面上に当接する使用位置と路面
から外れた非使用位置とに旋回するクロスハントと、各
クロスハントの先端部を連結するリング状の外周ハンド
と、を有することを特徴とするものである。

［作　用コ クロスバンド装置の使用時に、クロスハンＶを非使用位
置に旋回させた状態で装置本体を自動車のホイールの外
側面に装着し５回転繰作手段によリ−フスプリングを軸
線の回りに回転させると、クロスハントかタイヤの踏面
上に当接する使用位置に旋回する。

このとき、タイヤの接地部においては、クロスバンドが
踏面上へ入り込めないか、リーフスプリングか弾性的に
捩れた状態となっているから、自動車をそのまま前後に
移動させることにより、該リーフスプリングの弾性復元
力によってクロスハントは自動的に使用位置に旋回する
。

クロスバンド装置の不使用時には、回転操作手段により
リーフスプリングを軸線回りに逆回転させ、クロスバン
ドを踏面から外れた非使用位置に旋回させる。

このとき、タイヤの接地部においてクロスバンドかタイ
ヤに踏まれている場合には路面から外れることかできな
いか、リーフスプリングか弾性的に捩れた状態となって
いるため、自動車を前後に若干移動させることにより、
該リーフスプリングの弾性復元力によってクロスバンド
は自動的に非使用位置に旋回する。

次に、装置本体をホイールから取り外し、トランク等に
収納する。

かくして上記クロスバンド装置は、ホイールに簡単に着
脱することかてきるばかりでなく、クロスハントの旋回
操作も簡単である。また、その構成か簡単で安価に製造
することができる。

［実施例］ 以下、本発明の実施例を図面を参照しながら詳細に説明
する。

第１図及び第２図は、本発明に係るクロスハント装置１
を自動車のホイール２に装着した状態の一例を示すもの
で、このクロスバンド装置１は、ハブ２ａに取り付けら
れているボルト・ナツト２ｂによりホイール２の外側面
に着脱自在の装置本体３を有している。該装置本体３に
は、例えば扁平細幅の鋼板からなる弾性的に湾曲及び捩
曲可能な所要数のリーフスプリング４か、放射方向に延
出し且つ自らの軸線の回りに９０度の範囲内で正逆方向
に回転できるように取り付けられており、これらのり−
フスプリンタ４を回転操作する手段として、各リーフス
プリング４の基端部には従動歯車５か取り付けられ、該
従動歯車５が、装置本体３に回転自在に支承された駆動
リンク６上のリーフスプリング駆動用ギヤ部６ａと噛合
し、該駆動リンク６上−の操作用ギヤ部６ｂには、ハン
ドル７ａ付きの回転操作用歯車７か噛合せしめられてい
る。

上記各リーフスプリング４の先端には、クロスバンド８
が全体としてＬ字状をなすように取り付けられ、該クロ
スハント８の先端部には、第３図からも明らかなように
、各クロスバンド８を連結するリンク状の外周ハント９
か連結金具１０により折り畳み自在に取り付けられてお
り、上記ハンドル７ａて回転操作用歯車７を駆動し、駆
動リンク６及び従動歯車５を介してリーフスプリング４
を正逆回転させることによつ、該クロスハント８が、自
動車の走行方向と直交する方向を向いてタイヤ２ｃの踏
面上に当接する使用位置（第３図Ａ）と、タイヤ２ｃの
路面から外れて自動車の走行方向と平行する非使用位置
（第３図Ｂ）とに旋回するようになっている。

上記クロスバンド８及び外周ハンド９は、例えば、耐摩
耗性のある合成樹脂製のバンド本体の外面に金属製スパ
イクピン１１を植設することにより構成される。

上記構成を有するクロスバンド装置ｌの使用時には、ク
ロスバンド８を非使用位置（第３図Ｂ）に旋回させた状
態で装置本体３を自動車のホイール２の外側面にボルト
・ナツト２ｂにより装着する。そして、ハンドル７ａを
回転操作すると、回転操作用歯車７、駆動リング６、及
び従動歯車５を介してリーフスプリング４が軸線の回り
に回転せしめられるため、各クロスバンド８がタイヤ２
Ｃの踏面上に当接する使用位置く第３図Ａ）に旋回する
。

このとき、タイヤ２ｃの接地部においては、クロスハン
ト８か踏面上へ入り込めないか、そのクロスハント８を
支持するり−フスブリンク４が弾性的に捩れた状態とな
っているから、自動車をそのまま前後に移動させること
により、該リーフスフリンク４の弾性復元力によってク
ロスハント８は自動的に使用位置に旋回することになる
。

また、自動車走行時におけるタイヤ２ｃ接地部ての撓み
に対しては、リーフスフリンク４が湾曲してそれを吸収
する。

クロスハント装置１の不使用時には、ハンドル７ａを上
述した場合とは逆方向に回転操作することによりリーフ
スプリング４を軸線回りに逆回転させ、クロスバンド８
をタイヤ２ｃの踏面から外れて自動車の走行方向と平行
する非使用位Ｒ（第３図Ｂ）に旋回させる。

このとき、タイヤ２Ｃの接地部においてはクロスバンド
８かタイヤ２ｃに踏まれているため踏面から外れること
かできないが、そのクロスバンドのリーフスプリング４
か弾性的に涙れた状態となっているから、自動車をその
まま前後に移動させることにより、該リーフスプリンタ
４の弾性復元力によってクロスバンド８は自動的に非使
用位置に旋回することになる 次に、クロスハント装置１をホイール２から取り外し、
トランク等に収納すれば良い。

以上に詳述したクロスバンド装置は、本発明の好ましい
実施の一例を示すものてあり、本発明か上記実施例の構
成に限定されるものでないことは勿論である。特に、リ
ーフスプリング４の回転操作手段として上記実施例では
歯車機構を用いているか、リンク機構を用いて回転操作
可能に構成することもてきる。

［発明の効果］ このような本発明の雪路用クロスバンド装置によれば、
回転操作手段にょリリーフスプリングを正逆方向に回転
させるだけでクロスバンドを使用位置と非使用位置とに
旋回させることができるので、その操作が非常に簡単で
あり、しがも、運転席から上記操作を行う方式のものに
比べて構造が簡単であると共に安価である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の雪路用クロスバンド装置の実施例を示
す使用状態での断面図、第２図は装置本体の上半部を断
面にして示す同正面図、第３図Ａ、Ｂは同要部平面図で
ある。 ｌ　・・クロスバンド装置本体、 ２−・ホイール ３　　・装置本体、 ４　日リーフスプリング ５　・・従動歯車。 ・駆動リンク、 回転操作用歯車、 ７ａ　・ ・ハンドル、 ・クロスハント。 特 許 出 願 人 越 正 毅 （外１名） 区

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、自動車のホィールの外側面に着脱自在の装置本体と
   、 装置本体から放射方向に延出し、軸線の回りに正逆回転
   可能に支持された所要数のリーフスプリングと、 上記装置本体に取り付けられ、各リーフスプリングを正
   逆に回転させる回転操作手段と、各リーフスプリングの
   先端にＬ字状に取り付けられ、該リーフスプリングの正
   逆回転によりタイヤの踏面上に当接する使用位置と踏面
   から外れた非使用位置とに旋回するクロスバンドと、 各クロスバンドの先端部を連結するリング状の外周バン
   ドと、 を有することを特徴とする自動車タイヤの雪路用クロス
   バンド装置。