JPH0255816A - 内燃機関の弁強制開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、内燃機関の吸排気バルブを強制的に開閉させ
る弁強制開閉装置に関する。

（従来の技術および課題） 磯、関高速回転時の＠排気パルプの追従性を向上するた
めに、カムシャフトに開弁用カムと閉弁用カムとを形成
し、吸排気バルブを強制的に開弁および閉弁させるよう
にした動弁装置が知られている。

このような動弁装置として、従来例えば特開昭６０−３
４１２号、特開昭６０−３２９１０号公報にそれぞれ開
示されたものは、閉弁用口・ｚカアームと、開弁用ロッ
カアームとをそれぞれ共通のシャフトを介してエンジン
ブロックに枢支し、両口ツカアームの固着角度を調整す
る手段と、ロッカアームの揺動先端部を受けるリテーナ
のパルプに対する取付は位置をｆｉｌ！！！する手段を
備えて、この２つの調整手段をもってバルブクリアラン
スを適正に調整するようになっている。

しかしながら、このような従来装置は、リテーナの取付
は位置を調整するのに、パルプの弁軸にリテーナを螺合
させるネジが切られているため、バルブの強度が低下す
るという問題点があった。

また両ロッカアーム開にも固着角度の調整手段をもって
いるために、これらの調整作業が複雑となるばかりか、
部品数の増加により慣性質量が大軽くなるという問題点
があった。

本発明は、こうした従来の問題、αを解決することを目
的とする。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するため本発明では、内燃機関の弁強制
開閉装置において、機関に同期して回転駆動されるカム
シャフトに、開弁用カムと閉弁用カムをそれぞれ形成し
、開弁用カムに摺接する開弁用口７カアームを設け、こ
の開弁用ロッカアームはその基端をエンノンブロックに
対して揺動自在に支持させるとともに、その先端をバル
ブの頭部に摺接させる一方、閉弁用カムに摺接する閉弁
用ロッカアームを設け、この閉弁用ロッカアームはその
途中を開弁用ロッカアームに揺動自在に連結し、閉弁用
ロッカアームの先端を摺接させるリテーナをバルブの弁
軸に取付け、開弁用口７カア一ムの揺動中心位置を調整
する手段を設けた。

（作用） 上記構成に基づき、カムシャフトの回転に伴って開弁用
カムが開弁用ロッカアームを押し下げることによりバル
ブをリフトさせ、続いて閉弁用カムが開弁用ロッカアー
ムを押し上げることにより、リテーナを介してバルブを
引上げる。

開弁用ロッカアームと閉弁用ロッカアームの隙間は開弁
用ロッカアームの揺動中心位置を調整することにより調
整されるため、バルブクリアランスの調整を容易にする
。また、バルブに対するリテーナの取付は構造が簡素化
され、バルブの強度を高めるとともに、慣性質量を低減
できる。

（実施例） 以下、本発明の一実施例を添付図面に基づいて説明する
。

第１図、第２図において、１は機関に同期して回転駆動
されるカムシャフトであり、このカムシャフト１にはバ
ルブ４の延長上に１つの開弁用カム２と、この開弁用カ
ム２を挾むようにして２つの閉弁用カム３がそれぞれ形
成される６ ５は開弁用ロンカアームであり、その揺動先端をバルブ
４の頭部に摺接させ、その揺動基端には７ノ千ストスク
リユ６が取付けられ、この７ノヤストスクリユ６を介し
てピボット７に揺動可能に支持される。

アノヤストスフリエ６は開弁用ロッカアーム５に螺合す
るネジ６ａが形成されａ７カ７−ム５に対する螺合位置
を変えることにより、開弁用ロッカアーム５の揺動中心
位置が調整される。なお、開弁用ロッカアーム５はナツ
ト８を介して締付は固定される。

アノヤストスフリユ６はピボット７に対して球面受け１
１を介して連結され、とボット７はシリンダへ２ド９に
形成された穴９ａに嵌挿される。

１５は閉弁用ロッカアームであり、その途中がシャフト
１Ｇを介して開弁用ロッカアーム５に揺動自在に連結さ
れ、各閉弁用カム３に摺接する２本のアーム部１５ａを
有している １７はバルブ４の弁軸に脱着自在に取付けられたリテー
ナであり、このリテーナ１７の下面に閉弁用口７カアー
ム１５の先端を摺接させる。

バルブ４の弁軸先端には環状溝４ｂが形成され、この環
状溝４ｂに嵌装されるリング式コレツ）１８が設けられ
、このコレット１８を介してリテーナ１７の抜は止めが
行われる。

このように構成してあり、次に作用について説明する。

カムシャフト】の回転に伴って開弁用カム２が開弁用ロ
ッカアーム５を押し下げることにより、バルブ４をリフ
トさせ、続いて閉弁用カム３が開弁用ロッカアーム１５
を押し上げることにより、リテーナ１７を介してバルブ
４を引上げる。したがって、従未設けられていたバルブ
スプリングを廃止することが可能となり、サーノング等
の開運を解消する。

開弁用り７カアーム５の揺動中心は、アジャストスクリ
ュ６に対する開弁用口７カアーム５の螺合位置を変える
ことにより変位する。したがって、アジャストスクリュ
６の調整により開弁用ロッカアーム５とカム２の隙間を
変えて、パルプクリアランスを容易に調整できる。

また、閉弁用ロッカアーム１５とカム３の隙間は、脱着
自在に取り付けられたりテーカ１７の厚さを変えること
で容易に調整できるとともに、フレット１８を用いてリ
テーナ１７を取付けることが可能となり、従来弁軸に形
成されていたリテーナの取付はネジ等を廃止してバルブ
４の強度を高めるとともに、パルプ４に取付けられる部
品数を削減して慣性質量を低減できる。

次に、第３図に示す他の実施例は、２本のバルブ２３．
２４を備える多弁式内ｔ、機関において、一対のロッカ
アーム２１．２２により２本のｔ＜　ルブ２３，２４を
開閉駆動する。

この場合、開弁用ロッカアーム２１には各パルプ２３．
２４の頭部に摺接する揺動先端１１ｓ２１ａ。

２１ｂがそれぞれ形成され、閉弁用ロッカアーム２２に
は各バルブ２３．２４に取付けられたリテーナ２５，２
６に摺接する揺動先端部２２ａ、２２ｂがそれぞれ形成
される。

次に、第４図、第５図にそれぞれ示す他の実施例は、開
弁用ロッカアーム３１の揺動基端部を油圧により押し上
げるラッシュ７ノヤスタ３２を備える。

３３はシリングへラド９に形成されたオイｌレギャラリ
であり、図示しないオイルポンプから加圧オイルが導か
れる。ラッシュ７ノヤスタ３２はこの油圧力により突出
する球面受け３２ａを備え、開弁用ロッカアーム３１の
バルブクリアランスは常にＯにｉｌｌ整される。

次に、第６図、第７図にそれぞれ示す他の実施例は、閉
弁用ロッカアーム２２を閉弁方向に付勢するスプリング
３５を備える。

この場合、閉弁用ロッカアーム２２はスプリング３５の
付勢力によりバルブ２３．２４を引き上げて図示しない
バルブシートに押し付けて、燃焼室の密封性を高められ
る。

（発明の効果） 以上の通り本発明によれば、開弁用ロッカアームはその
基端をエンジンブロックに対しで揺動自在に支持させる
とともに、その先端をパルプの頭部に摺接させる一方、
閉弁用ロッカアームはその途中を開弁用ロッカアームに
揺動自在に連結し、閉弁用口７カアームの先端を摺接さ
せるリテーナをバルブの弁軸に取付け、閉弁用ロッカア
ームの揺動中心位置を調整する手段を設けたため、バル
ブクリアランスの調整を容易にし、またパルプのネジ加
工を不要にしてパルプの強度を高めるとともに、バルブ
に取付けられろ部品数を削減して機関の高出力化および
耐久性を改善し、さらに動弁装置のコンパクト化がはか
れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す縦断面図、第２図は同
じく平面図である。第３図は他の実施例を示す平面図で
ある。第４図は他の実施例を示す縦断面図、第５図は同
じ（平面図である。第６図は他の実施例を示す縦断面図
、第７図は同じく平面図である。 亭 １・・・カシャフト、２・・・開弁用カム、３・・・閉
弁用カム、４・・・パルプ、５・・・開弁用口７カアー
ム、６・・・アジャストスクリュ、７・・・ピボット、
９・・・シリングヘッド、１１・・・球面受け、１５・
・・閉弁用ロッカアーム、１６・・・シャフト、１７・
・・リテーナ、１８・・・フレット。 （外１名） −１口 ｃ″ＪｃＸＪ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 機関に同期して回転駆動されるカムシャフトに、開弁用
   カムと閉弁用カムをそれぞれ形成し、開弁用カムに摺接
   する開弁用ロッカアームを設け、この開弁用ロッカアー
   ムはその基端をエンジンブロックに対して揺動自在に支
   持させるとともに、その先端をバルブの頭部に摺接させ
   る一方、閉弁用カムに摺接する閉弁用ロッカアームを設
   け、この閉弁用ロッカアームはその途中を開弁用ロッカ
   アームに揺動自在に連結され、閉弁用ロッカアームの先
   端を摺接させるリテーナをバルブの弁軸に取付け、開弁
   用ロッカアームの揺動中心位置を調整する手段を設けた
   ことを特徴とする内燃機関の弁強制開閉装置。