JPH0249909A - 四サイクルエンジンのロッカーアーム保持装置 - Google Patents
四サイクルエンジンのロッカーアーム保持装置Info
- Publication number
- JPH0249909A JPH0249909A JP19896788A JP19896788A JPH0249909A JP H0249909 A JPH0249909 A JP H0249909A JP 19896788 A JP19896788 A JP 19896788A JP 19896788 A JP19896788 A JP 19896788A JP H0249909 A JPH0249909 A JP H0249909A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- arm
- rocker arm
- arm holder
- cylinder head
- holder
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明番よ、クランクシャフトに対して吸気弁及びｉ
ＪＩ気弁をオフセットさせた四サイクルエンジンのロッ
カーアーム保持装置に関する。
ＪＩ気弁をオフセットさせた四サイクルエンジンのロッ
カーアーム保持装置に関する。
（従来の技術とその問題点〕
四サイクルエンジンは、シリンダー」二面に：’Ｈ結す
るシリンダーヘッドに、傘型の吸気弁と排気弁を摺動自
在に取イ（ロノでバネで閉じるにうに付勢し、クランク
シャフトに連動さけたカムシャフトのカムの回転で、［
］］ツカーアーを揺動させて、吸気弁及び排気弁をバネ
に抗して押下ばて開くようにしている。ロッカーアーム
は、通常、シリンダーヘッドに軸架したロッカーシャフ
トに軸着して１ヱ動できるようにしている。ところで、
エンジンのレイアウトの関係で、クランクシャフトの中
心に対し、吸気弁及び排気弁をＡ−フセットさせて設け
ることがある。例えば実公昭５０−１５０５３Ｍ公報参
照。この場合には、吸気弁側のロッカーアームと活気か
側のロッカーアームの長さを変える必要があり、ロッカ
ーアームを共通にＣきす、部品点数が増して加工が面倒
な不都合がある。
るシリンダーヘッドに、傘型の吸気弁と排気弁を摺動自
在に取イ（ロノでバネで閉じるにうに付勢し、クランク
シャフトに連動さけたカムシャフトのカムの回転で、［
］］ツカーアーを揺動させて、吸気弁及び排気弁をバネ
に抗して押下ばて開くようにしている。ロッカーアーム
は、通常、シリンダーヘッドに軸架したロッカーシャフ
トに軸着して１ヱ動できるようにしている。ところで、
エンジンのレイアウトの関係で、クランクシャフトの中
心に対し、吸気弁及び排気弁をＡ−フセットさせて設け
ることがある。例えば実公昭５０−１５０５３Ｍ公報参
照。この場合には、吸気弁側のロッカーアームと活気か
側のロッカーアームの長さを変える必要があり、ロッカ
ーアームを共通にＣきす、部品点数が増して加工が面倒
な不都合がある。
この発明は、クランクシ１７７１〜に対して吸気弁及び
排気弁をオフセットさせるもので、吸気弁側のロッカー
アームと排気弁側のロッカーアームを共通形状にできて
加工が容易で、シリンダーヘッドの形状も簡単にできて
安価に生産できる四ザイクルエンジンのロッカーアーム
保持装置を得ることを目的とする。
排気弁をオフセットさせるもので、吸気弁側のロッカー
アームと排気弁側のロッカーアームを共通形状にできて
加工が容易で、シリンダーヘッドの形状も簡単にできて
安価に生産できる四ザイクルエンジンのロッカーアーム
保持装置を得ることを目的とする。
（発明の構成〕
以下、本発明を図面に示す実施例によって説明する。
エンジンは、クランクシャフト１が縦に配置されたもの
で、シリンダーブロック２には、シリンダーが横向きに
なっており、シリンダーヘッド３が締着連結される。シ
リンダーヘッド３は、シリンダー側が燃焼室になってお
り、傘型の吸気弁４と排気弁５が摺動可能に挿入され、
バネ６で閉じるように付勢しである。そして、吸気弁４
と１勇気弁５は、オフセットｐさばである。シリンダー
ヘッド３の外側面には、吸気弁４と排気弁５の間に、ア
ームボルダ−７を締着連結する。アームホルダー７には
、オフセット１に合せて横方向に二つのネジ孔８を穿設
しである。二つのロッカーアーム９は、吸気弁４側と排
気弁５側のどちらでもよいように同一形状にしてあって
、段付きのアームボルト１０に揺動自在に釉支させ、ス
ラスト方向の隙間を調節するワッシ１７１１を挿入し、
アームボルダ−７の二つのネジ孔８に各々両側からアー
ムボルト１０を締着する。ロッカーアーム９の基端には
、プッシュロッド１２の先端を当て、ロッカーアーム９
の先端を各々、吸気弁４と排気弁５の先端に当てている
。尚、寸法を調節できるように、ロッカーアーム９の先
端には、アジャストスクリュー１３を螺合し、ロックナ
ツト１４で固定できるようにしである。又、プッシュロ
ッド１２は、クランクシャフト１に！！動するカムシャ
フトのカムで、タペットを介して押上げられるようにな
っている。
で、シリンダーブロック２には、シリンダーが横向きに
なっており、シリンダーヘッド３が締着連結される。シ
リンダーヘッド３は、シリンダー側が燃焼室になってお
り、傘型の吸気弁４と排気弁５が摺動可能に挿入され、
バネ６で閉じるように付勢しである。そして、吸気弁４
と１勇気弁５は、オフセットｐさばである。シリンダー
ヘッド３の外側面には、吸気弁４と排気弁５の間に、ア
ームボルダ−７を締着連結する。アームホルダー７には
、オフセット１に合せて横方向に二つのネジ孔８を穿設
しである。二つのロッカーアーム９は、吸気弁４側と排
気弁５側のどちらでもよいように同一形状にしてあって
、段付きのアームボルト１０に揺動自在に釉支させ、ス
ラスト方向の隙間を調節するワッシ１７１１を挿入し、
アームボルダ−７の二つのネジ孔８に各々両側からアー
ムボルト１０を締着する。ロッカーアーム９の基端には
、プッシュロッド１２の先端を当て、ロッカーアーム９
の先端を各々、吸気弁４と排気弁５の先端に当てている
。尚、寸法を調節できるように、ロッカーアーム９の先
端には、アジャストスクリュー１３を螺合し、ロックナ
ツト１４で固定できるようにしである。又、プッシュロ
ッド１２は、クランクシャフト１に！！動するカムシャ
フトのカムで、タペットを介して押上げられるようにな
っている。
二つのプッシュロッド１２は、各々カムシャフトのカム
で押上げられ、ロッカーアーム９を揺動させて、吸気弁
４及び排気弁５をバネ６に抗して押下げて開弁さＩる。
で押上げられ、ロッカーアーム９を揺動させて、吸気弁
４及び排気弁５をバネ６に抗して押下げて開弁さＩる。
吸気弁４と排気弁５がオフセットしているのは、アーム
ホルダー７の二つのネジ孔８の穿設位置で対応でき、二
つのロッカーアーム９を共通部品にできて、生産性がよ
く、安価にできる。又、アームホルダー７のネジ孔８に
アームボルト１０を螺着して、ロッカーアーム９が片持
ちであるので、着脱が簡単にできる。そして、シリンダ
ーヘッド３は、ロッカーアーム９の保持関係としては、
アームホルダー７の取付は座を設けるだけでよいので、
構造が簡単で加工も容易で安価にできる。
ホルダー７の二つのネジ孔８の穿設位置で対応でき、二
つのロッカーアーム９を共通部品にできて、生産性がよ
く、安価にできる。又、アームホルダー７のネジ孔８に
アームボルト１０を螺着して、ロッカーアーム９が片持
ちであるので、着脱が簡単にできる。そして、シリンダ
ーヘッド３は、ロッカーアーム９の保持関係としては、
アームホルダー７の取付は座を設けるだけでよいので、
構造が簡単で加工も容易で安価にできる。
以上説明したように、この発明は、シリンダーヘッドに
締着するアームホルダーに、横方向に二つのネジ孔を設
け、ロッカーアームを揺動自在に軸支した段付きのアー
ムボルトを、アームホルダーの両側から各々ネジ孔に締
着し、ロッカーアームの基端にプッシュロッドの先端を
当て、ロッカーアームの先端を各々吸気弁及び排気弁の
上端に当てるようにしたので、吸気弁と排気弁のオフセ
ット量をアームホルダーのネジ孔位置で調整でき、吸気
弁側と排気弁側の二つのロッカーアームを共通部品にで
きて生産性の向上が図れる。又、ロッカーアームをアー
ムボルトの片持ちでアームホルダーに保持させるので、
着脱が簡単で組付は作業が楽になる。そして、シリンダ
ーヘッドも、ロッカーアーム関係としては、アームホル
ダーの取付は座を設けるだけでよいので、構造が門単に
なって安価にできる。こうして、全体として大巾なコス
トダウンを図ることができる。
締着するアームホルダーに、横方向に二つのネジ孔を設
け、ロッカーアームを揺動自在に軸支した段付きのアー
ムボルトを、アームホルダーの両側から各々ネジ孔に締
着し、ロッカーアームの基端にプッシュロッドの先端を
当て、ロッカーアームの先端を各々吸気弁及び排気弁の
上端に当てるようにしたので、吸気弁と排気弁のオフセ
ット量をアームホルダーのネジ孔位置で調整でき、吸気
弁側と排気弁側の二つのロッカーアームを共通部品にで
きて生産性の向上が図れる。又、ロッカーアームをアー
ムボルトの片持ちでアームホルダーに保持させるので、
着脱が簡単で組付は作業が楽になる。そして、シリンダ
ーヘッドも、ロッカーアーム関係としては、アームホル
ダーの取付は座を設けるだけでよいので、構造が門単に
なって安価にできる。こうして、全体として大巾なコス
トダウンを図ることができる。
図は本発明の一実施例を示し、
第１図はシリンダーヘッドの斜視図、
第２図は第１図Ａ矢視一部破断正面図、第３図は全体斜
視図である。 ３・・・シリンダーヘッド、４・・・吸気弁、５・・・
排気弁、７・・・アームホルダー、８・・・ネジ孔、９
・・・ロッカーアーム、１０・・・アームボルト、２・
・・プッシュロッド。
視図である。 ３・・・シリンダーヘッド、４・・・吸気弁、５・・・
排気弁、７・・・アームホルダー、８・・・ネジ孔、９
・・・ロッカーアーム、１０・・・アームボルト、２・
・・プッシュロッド。
Claims (1)
- シリンダーヘッドに締着するアームホルダーに、横方向
に二つのネジ孔を設け、ロッカーアームを揺動自在に軸
支した段付きのアームボルトを、アームホルダーの両側
から各々ネジ孔に締着し、ロッカーアームの基端にプッ
シュロッドの先端を当て、ロッカーアームの先端を各々
吸気弁及び排気弁の上端に当てるようにしたことを特徴
とする四サイクルエンジンのロッカーアーム保持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63198967A JP2718079B2 (ja) | 1988-08-11 | 1988-08-11 | 四サイクルエンジンのロッカーアーム保持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63198967A JP2718079B2 (ja) | 1988-08-11 | 1988-08-11 | 四サイクルエンジンのロッカーアーム保持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0249909A true JPH0249909A (ja) | 1990-02-20 |
| JP2718079B2 JP2718079B2 (ja) | 1998-02-25 |
Family
ID=16399906
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63198967A Expired - Lifetime JP2718079B2 (ja) | 1988-08-11 | 1988-08-11 | 四サイクルエンジンのロッカーアーム保持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2718079B2 (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5442048A (en) * | 1977-09-09 | 1979-04-03 | Shigeharu Hasegawa | Gas leakage preventive device |
| JPS62112679U (ja) * | 1986-01-07 | 1987-07-17 |
-
1988
- 1988-08-11 JP JP63198967A patent/JP2718079B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5442048A (en) * | 1977-09-09 | 1979-04-03 | Shigeharu Hasegawa | Gas leakage preventive device |
| JPS62112679U (ja) * | 1986-01-07 | 1987-07-17 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2718079B2 (ja) | 1998-02-25 |
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