JPH0249059Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は小型走行車両のミツシヨンケースに設
けられたデフロツク装置に関するものである。

(ロ) 従来技術 従来から走行車両においてデフロツクに関する
技術は公知となつているが、それらは左右の駆動
軸を一体的に回動させるために、特公昭56−
38408号等に示されるようにデフギヤケースと一
方のベベルギアを摺動体上に植設したピンにて嵌
合自在としていたのである。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 上記のような従来技術では、摺動体と係合する
シフターを駆動軸方向に沿つて摺動させるための
支持杆を必要とし、しかもその支持杆を真直ぐ摺
動させるためのリンク機構をも必要として小型の
走行車両に適応することが難しかつたのである。

(ニ) 問題を解決するための手段 本考案はこのような不具合を解消するために、
次の如く構成したものである。

デフリング歯車２４、ベベルギア３２等のデフ
ギヤ装置や車軸１７を２分割したケース内に組み
付ける小型走行車両用のミツシヨンケース９にお
いて、車軸１７に外嵌するデフギヤケース２５の
軸支部２５ａにデフロツクピン４０を固設した摺
動体４１を外嵌し、該摺動体４１を摺動させるた
めの係合部を曲面としたシフター４２を側面視略
Ｃ状に構成すると共に、該シフター４２の上下端
を一方のケース９ａと他方のケース９ｂに枢支さ
せて構成したものである。

(ホ) 実施例 本考案の目的は以上の如くであり、添付の図面
に示した実施例の構成に基づいて、本考案の構成
を説明すると。

第１図は本考案のデフロツク装置を装備した小
型トラクター全体側面図。第２図はミツシヨンケ
ース及び駆動装置部の側面図一部断面図。第３図
は第２図におけるＸ−Ｘ矢視断面図である。

第１図にて全体構成から説明すると、駆動輪で
ある前輪１及び操向輪である後輪２上に機体フレ
ーム３が載置され、該機体フレーム３前端にダツ
シユボード４及びハンドル５を立設し、中央及び
後部上に座席６及びエンジンルーム７を配置して
いる。そして、機体前下部にミツシヨンケース９
を配設し、前方にロータリーモア８を突出してい
る。前記エンジンルーム７内にはエンジン１０が
搭載され、該エンジン１０からの動力は、駆動軸
１０ａに固設したプーリー１１よりＶベルト１２
を介してポンプ軸１３に固設したプーリー１４に
動力が伝えられ、HST式変速装置Ａのポンプを
駆動しているのである。

前記ミツシヨンケース９は、第２図に示すよう
に上部ケース９ａ、中間ケース９ｂ、下部ケース
９ｃと上下に３分割され、該中間ケース９ｂ後部
上に前記HST式変速装置Ａが載置されているの
である。該HST式変速装置Ａは油圧ポンプと油
圧モーターが併置され一体的に構成されており、
変速レバーにてポンプ斜板を回動することによ
り、油圧ポンプからの吐出量及び方向が変えら
れ、油圧モータの回転数及び回転方向が変更され
るのである。１５はそのための操作軸である。

該HST式変速装置Ａの油圧モータの出力軸１
６は下方に突設され、中間ケース９ｂ内でベベル
ギア１９を固設している。該ベベルギア１９は中
間ケース９ｂと下部ケース９ｃの合わせ面に支架
した入力軸上のベベルギア２０と噛合し、該入力
軸上の歯車２１より合わせ面に支架したカウンタ
ー軸上の歯車３３、減速軸上の歯車２２，２３を
介してデフギヤ装置に動力を伝えて前輪１の車軸
１７を駆動しているのである。

該デフギヤ装置は第３図に示すように、中間ケ
ース９ｂの前部と上部ケース９ａ内に収納され、
略左右対称に構成されている。前記歯車２３には
デフリング歯車２４が噛合され、該デフリング歯
車２４は平歯車により構成され、内側にピニオン
軸２９を固定している。該ピニオン軸２９両端に
はデフピニオン３０，３１に遊嵌され、車軸１７
Ｌ，１７Ｒ端に固設したベベルギア３２Ｌ，３２
Ｒと噛合している。これらピニオン軸２９、デフ
ピニオン３０，３１、ベベルギア３２Ｌ，３２Ｒ
はデフギヤケース２５，２６内に内装され、デフ
リング歯車２４はデフギヤケース２５，２６間に
挟持されボルト２７にて固定されている。前記車
軸１７Ｌ，１７Ｒは軸受３５，３６を介して中間
ケース９ｂと上部ケース９ａ間に支持され、両端
に前輪１，１を軸支している。３４は注油口であ
る。

本考案の要部であるデフロツク装置は、前記デ
フギヤケース２５に側面よりデフロツクピン４０
を貫通し、ベベルギア３２Ｌと係合させることに
より左右の車軸１７Ｌ，１７Ｒをロツクするもの
であり、該デフロツクピン４０はデフギヤケース
２５の軸支部２５ａに外嵌した摺動体４１に固定
されている。該摺動体４１の円周部は凹形に形成
されその凹溝内に、シフター４２の上下２ケ所に
形成した係合部４２ａが嵌合している。該シフタ
ー４２は第２図に示すように側面視略Ｃ状に形成
され、上端のシヤフト部４２ｂは上部ケース９ａ
に枢支され、すり割部にデフロツクレバー４３を
嵌挿してナツト４４にて固定され、シフター４２
の下端には前記シヤフト部４２ｂと同軸芯上にな
るようにシヤフト部４２ｃが形成され、中間ケー
ス９ｂに軸支されており、シフター４２は上端の
シヤフト部４２ｂと下端のシヤフト部４２ｃとも
中心に回動可能とされている。

更に、前記係合部４２ａは第４図に示すように
摺動体４１の凹溝壁４１′に接当する部分を曲面
に形成し、その曲面でもつて摺動体４１を押圧・
摺動させるのである。

(ヘ) 考案の作用 このように構成することにより、ミツシヨンケ
ース９の組み立てにおいては、中間ケース９ｂに
車軸１７Ｌ，１７Ｒ、デフギヤケース２５，２
６、シフター４２のシヤフト部４２ｃを嵌め込ん
で、上部ケース９ａを上から嵌め込むことで組み
立てができ、デフロツクレバー４３を組み付けて
デフロツクレバー４３を回動すればシフター４２
が回動して摺動体４１を摺動し、デフロツクピン
４０がベベルギア３２Ｌに嵌通され、デフピニオ
ン３０，３１及びベベルギア３２Ｌ，３２Ｒが回
動できなくなり、車軸１７Ｌ，１７Ｒは一体的に
回動するのである。

(ト) 考案の効果 以上のような構成・作用により、本考案は次の
ような効果が得られるのである。

即ち、デフロツクを行うためのシフターを上下
方向よりケースにて挟んで組みつける構成とした
ので、小型のミツシヨンケースに構成した場合に
は、左右より合わせるミツシヨンケースや一体形
のミツシヨンケースに比べて、組み立てが簡単と
なり、また、シフターを上下で支持するので耐久
性も向上できたのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のデフロツク装置を装備した小
型トラクター全体側面図。第２図はミツシヨンケ
ース及び駆動装置部の側面図一部断面図。第３図
は第２図におけるＸ−Ｘ矢視断面図。第４図はシ
フター部平面略図である。 ９……ミツシヨンケース、９ａ……上部ケー
ス、９ｂ……中間ケース、１７……車軸、２４…
…デフリング歯車、２５……デフギヤケース、２
５ａ……軸支部、３２……ベベルギア、４０……
デフロツクピン、４１……摺動体、４２……シフ
ター。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. デフリング歯車２４、ベベルギア３２等のデフ
   ギヤ装置や車軸１７を２分割したケース内に組み
   付ける小型走行車両用のミツシヨンケース９にお
   いて、車軸１７に外嵌するデフギヤケース２５の
   軸支部２５ａにデフロツクピン４０を固設した摺
   動体４１を外嵌し、該摺動体４１を摺動させるた
   めの係合部を曲面としたシフター４２を側面視略
   Ｃ状に構成すると共に、該シフター４２の上下端
   を一方のケース９ａと他方のケース９ｂに枢支さ
   せて構成したことを特徴とする走行車両のデフロ
   ツク装置。