JPH0248733B2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPH0248733B2
JPH0248733B2 JP57221134A JP22113482A JPH0248733B2 JP H0248733 B2 JPH0248733 B2 JP H0248733B2 JP 57221134 A JP57221134 A JP 57221134A JP 22113482 A JP22113482 A JP 22113482A JP H0248733 B2 JPH0248733 B2 JP H0248733B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
engine
fuel
valve
period
cylinder
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP57221134A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS58110832A (ja
Inventor
Fuaraa Moburei Dorian
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF International UK Ltd
Original Assignee
Lucas Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Lucas Industries Ltd filed Critical Lucas Industries Ltd
Publication of JPS58110832A publication Critical patent/JPS58110832A/ja
Publication of JPH0248733B2 publication Critical patent/JPH0248733B2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/32—Controlling fuel injection of the low pressure type
    • F02D41/36—Controlling fuel injection of the low pressure type with means for controlling distribution
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
    • F02D41/406—Electrically controlling a diesel injection pump
    • F02D41/407—Electrically controlling a diesel injection pump of the in-line type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、多気筒機関の燃料装置に関する。
この種の燃料装置は気筒数に等しい数の燃料噴射
ポンプと、各ポンプ用の電気的に作動される弁
と、これらの弁の作動を制御するための制御回路
手段とを有し、上記のポンプは、機関が作動する
カム軸によつて操作され、機関の噴射ノズルに順
次に燃料を供給し、上記弁は噴射ノズルに燃料を
確実に供給するように働くことができ、上記の制
御回路手段によつて弁の作動時間ひいてはポンプ
によつて供給される燃料の量を所望の及び実際の
機関の作動パラメータに一致するように制御する
ようになつているものである。
このような燃料装置は英国公開明細書第
2041577A号に記載されている。ポンプによる燃
料供給時間ひいては供給燃料の量は、種々の実際
の及び所望の機関作動パラメータ並びにこれらと
同時に弁の作動サイクル中に弁に送られる信号に
基づいて定められるのである。そしてこの場合、
各機関の燃焼空間に供給される燃料の量が同じで
あるように、弁同志、ポンプ同志及びノズル同志
は同じ作用をするものと仮定されている。
製造許容誤差があると、製品の作動特性は違つ
たものとなり、その結果、噴射ノズルを通つて供
給される燃料の量も違つてくる。このような相違
があると、特に、機関の低速運転時には、機関の
運転が不整なものとなり、機関の排気中に過度の
有害物質が生ずることになつたり、機関の騒音が
過度に大きくなつたりし得る。
この発明の目的は、上記の問題を克服した簡単
で便利な多気筒機関用燃料装置を提供することに
ある。
この発明に基づく燃料装置は、上記の構成のも
のに、機関の各作動ストロークにおいてパルス信
号を供給するためのトランスジユーサー手段と、
ある信号と次の信号の間の周期（period）を測定
するための測定手段と、複数の周期を平均化する
ための平均化手段と、各周期を平均周期と比較し
て誤差信号を発生するための比較手段と、この誤
差信号に応答して弁の作動周期を調整するための
調整手段を有する。
以下図面を参照してこの発明の一実施例につい
て説明する。
第１図を参照して、燃料装置は往復プランジヤ
ポンプ１０を有する。このポンプ１０は、シリン
ダ１１とこの中に往復動可能に設けたプランジヤ
１２を有する。プランジヤ１２は、便宜上、図示
しないばねによつて外向きに負荷され、機関とタ
イミングがあうように駆動されるカム軸に取り付
けられたカム１３に接触するようになつている。
シリンダ１１に出口１４が設けられ、これがばね
偏倚された供給弁１６を介して燃料噴射ノズル１
５に連通している。シリンダ１１の壁内に充填ポ
ート１７が形成されておりこの充填ポートは、プ
ランジヤ１２が外方に動いた時に、プランジヤ１
２から解放されるようになつている。ポート１７
は燃料源１８に連通している。シリンダ１１はス
ピル弁１９に連通している。スピル弁１９は電磁
装置で制御されるもので、その電磁装置の巻線が
２０で示されている。弁１９はこれを閉成するた
めに巻線２０が付勢されなければならないように
配設されている。
プランジヤ１２が内方向に動いている間、ポー
ト１７がプランジヤ１２によつて覆われるとす
ぐ、シリンダ１１内に含まれている燃料は加圧さ
れて、弁１９が閉成された場合は、燃料は出口１
４を通り、供給弁１６を経て、噴射ノズル１５へ
供給される。プランジヤ１２が内方向に動いてい
る間に、弁１９が開かれると、シリンダ１１内に
充分な圧力が発生し、供給弁１６またはノズル１
５内の弁部材を開き、プランジヤ１２によつて吐
出された燃料はスピル弁１９を通つてドレーンへ
流れる。プランジヤ１２が外方に動いている間、
ポート１７が開くとすぐにシリンダ１１内に燃料
が流入する。もつとも、必要ならばポート１７は
省略してもよく、この場合、加圧燃料の燃料源１
８に接続された弁１９によつてシリンダ１１内に
燃料が充填される。
第１図に示した燃料装置の部分は、機関のひと
つだけの噴射ノズルに燃料を供給するのに必要な
ものを示しており、多気筒機関に対しては第１図
に示した各部分について気筒数と同数だけの個数
が必要である。もつとも、燃料源はひとつだけで
もよい。第２図を参照して、弁１９の巻線２０は
それぞれいわゆるパワーモジユール２１の出力端
に接続されている。パワーモジユール２１は、い
わゆるデイストリビユータ２２によつて与えられ
る信号に応答して巻線２０内に電流を生じさせる
ように作動される固体電源回路を含んでいる。デ
イストリビユータ２２は２個の主入力信号が与え
られるようになつている。これらの主入力信号の
内の一つは、いわゆる燃料回路２３によつて与え
られ、もうひとつの主入力信号はシーケンス回路
２４によつて与えられる。シーケンス回路２４
は、速度入力信号を制御回路２５へ供給し、この
制御回路２５は入力を燃料回路２３へ供給する。
シーケンス回路２４への入力はセンサ２６から得
られる。センサ２６はこれをホイール２８に設け
たマーク２７が通るたびごとにパルス信号を供給
する位置に設けられる。ホイール２８は機関速度
の半分で駆動され、マーク２７の数は気筒数と同
数である。制御回路２５は機関が一部になつてい
る車両のスロツトル制御装置に関連しているトラ
ンスジユーサーからの入力を受け、既に述べた燃
料装置の作動を考慮にいれて、シーケンス回路２
４からデイストリビユータ２２へ供給される信号
が燃料供給の時点を決定し、かつ、どの噴射ノズ
ル１５が燃料を受けているかを決定する。弁１９
が閉成されている期間は燃料回路２３によつて供
給される信号によつて決定される。制御回路２５
と燃料回路２３はガバナを構成し、機関の速度を
制御する。
既に述べたように、第１図に示す種々の部品の
構造は、たとえパワーモジユール２１がそれぞれ
の作動サイクル中に同時に巻線２０へ電流を供給
したとしても噴射ノズル１５へ供給される燃料の
量が変るようになつている。例えば、ひとつのノ
ズル１５が他のノズル１５よりもかなり多くの燃
料を供給したとした場合、より大きな動力が生ず
るから、機関の速度は、このひとつのノズルに関
連するシリンダが作動サイクルを行つている間、
瞬間的に増加する。同様に、ひとつのノズルが機
関に供給する燃料が少ないと機関の速度は遅くな
る。
燃料の供給量を実質的に等しくするためデイス
トリビユータ２２はさらにいわゆる補償回路２９
から入力を受ける。センサ２６によつて供給され
た信号は、パルスの間隔を示す信号を供給するタ
イマ回路３０に供給される。タイマ回路３０から
の信号は、複数の時間間隔信号に基づいてコンパ
レータ３２に供給される平均信号を生ずる平均回
路３１に供給される。加えて、コンパレータ３２
はタイマ回路３０からふたつのパルス間の時間を
表わす実際の信号を受ける。コンパレータ３２の
出力はこの平均信号と実際値を現わす信号の間の
差である。コンパレータ３２の出力は補償回路２
９に供給され、もしある巻線２０に関連している
ノズル１５が機関に所望値以上の燃料を供給して
いることがわかつた場合は、巻線２０が付勢され
ている時間を減少させるようになつている。他
方、あるノズル１５から供給される燃料が予定値
より少ない場合には、このノズル１５に関連して
いる巻線２０はわずかに長い時間付勢されること
になる。さらに、補償回路２９はシーケンス回路
２４から入力信号を受け、補正信号が適当な時間
に確実に供給されるようになつている。
上述のような調整を行うことは、特に、機関が
低速で駆動されている時に有用である。機関速度
が増加するにつれて、タイマ回路３０、平均回路
３１及びコンパレータ３２からなるマイクロプロ
セツサが必要な計算を行なうことに充分な速さを
持つていないかも知れない。この場合には、機関
速度が大きくなればなるほど、センサ２６によつ
て与えられるパルス間隔が小さくなるということ
を考慮に入れて、低速の機関速度の補償法が利用
される。機関に供給されるのに必要な燃料の量が
変る場合には、このことが補償回路２９において
斟酌されるようになつている。
【図面の簡単な説明】
図はこの発明の燃料装置の一実施例を示し、第
１図は一台の機関の一本の気筒用だけの燃料装置
を図的に示したもの、第２図は、第１図の弁の操
作を制御する電気部品を示すブロツクダイヤグラ
ムである。 １０……往復プランジヤポンプ、１１……シリ
ンダ、１２……プランジヤ、１３……カム、１４
……出口、１５……燃料噴射ノズル、１６……
弁、１７……充填ポート、１８……燃料源、１９
……スピル弁、２０……巻線、２１……パワーモ
ジユール、２２……デイストリビユータ、２３…
…燃料回路、２４……シーケンス回路、２５……
制御回路、２６……センサ、２７……マーク、２
８……ホイール、２９……補償回路、３０……タ
イマ回路、３１……平均回路、３２……コンパレ
ータ。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 機関が駆動するカム軸によつて作動され、機
    関の噴射ノズルに順次に燃料を供給するため機関
    の気筒と同数設けられた噴射ポンプと、これらポ
    ンプに接続され、対応の噴射ノズルに燃料を確実
    に供給するように作動する電動弁と、前記弁の作
    動時間及びポンプが供給する燃料の量を所望及び
    現実の機関作動パラメータに従つて制御するよう
    に前記弁の作動を制御するための制御回路手段
    と、機関が作動するごとにパルス信号を供給する
    ためのトランスジユーサ−手段と、連続するパル
    ス信号間の周期を測定するための周期測定手段
    と、前記周期の平均値を出すための平均手段と、
    各周期と平均周期とを比較して誤差信号を発生す
    るための比較手段と、前記誤差信号に応答して前
    記弁の作動周期を調整するための調整手段とを具
    備してなることを特徴とする多気筒機関用燃料装
    置。 ２ 前記トランスジユーサー手段は機関によつて
    駆動される回転部材に設けたマークに応答するセ
    ンサであることを特徴とする特許請求の範囲第１
    項に記載の多気筒機関用燃料装置。
JP57221134A 1981-12-24 1982-12-18 多気筒機関用燃料装置 Granted JPS58110832A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB8138931 1981-12-24
GB8138931 1981-12-24

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS58110832A JPS58110832A (ja) 1983-07-01
JPH0248733B2 true JPH0248733B2 (ja) 1990-10-26

Family

ID=10526845

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP57221134A Granted JPS58110832A (ja) 1981-12-24 1982-12-18 多気筒機関用燃料装置

Country Status (8)

Country Link
US (1) US4509487A (ja)
JP (1) JPS58110832A (ja)
BR (1) BR8207468A (ja)
DE (1) DE3247788C3 (ja)
ES (1) ES518531A0 (ja)
FR (1) FR2519080B1 (ja)
IT (1) IT1153687B (ja)
MX (1) MX154828A (ja)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3444234A1 (de) * 1984-01-11 1985-07-18 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Kraftstoffeinspritzpumpe
GB8408930D0 (en) * 1984-04-06 1984-05-16 Lucas Ind Plc Fluid control valve
JPS60252144A (ja) * 1984-05-29 1985-12-12 Diesel Kiki Co Ltd デイ−ゼル機関用燃料噴射装置
DE3426799A1 (de) * 1984-07-20 1986-01-23 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Einrichtung zur regelung der einer brennkraftmaschine einzuspritzenden kraftstoffmenge
DE3937918A1 (de) * 1989-11-15 1991-05-16 Man Nutzfahrzeuge Ag Einspritzvorrichtung fuer selbstzuendende brennkraftmaschine
US5230613A (en) * 1990-07-16 1993-07-27 Diesel Technology Company Common rail fuel injection system
US5133645A (en) * 1990-07-16 1992-07-28 Diesel Technology Corporation Common rail fuel injection system
DE4120461C2 (de) * 1991-06-21 2000-09-14 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Einrichtung zur Steuerung eines magnetventilgesteuerten Kraftstoffzumeßsystems
DE4120463C2 (de) * 1991-06-21 2000-09-14 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Einrichtung zur Steuerung eines magnetventilgesteuerten Kraftstoffzumeßsystems
GB9413684D0 (en) * 1994-07-07 1994-08-24 Lucas Ind Plc Drive circuit
GB9509610D0 (en) * 1995-05-12 1995-07-05 Lucas Ind Plc Fuel system
US6336444B1 (en) * 1999-05-28 2002-01-08 Mack Trucks, Inc. Diesel engine fuel injection system

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2059768A5 (ja) * 1969-05-14 1971-06-04 Barat J
DE2255603A1 (de) * 1972-11-13 1974-05-16 Bosch Gmbh Robert Diesel-brennkraftmaschine mit einer elektrisch gesteuerten einspritzanlage
JPS50101709A (ja) * 1974-01-17 1975-08-12
DE2417187C2 (de) * 1974-04-09 1982-12-23 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Verfahren und Vorrichtung zur Regelung des Betriebsverhaltens einer Brennkraftmaschine
US4153013A (en) * 1974-04-09 1979-05-08 Robert Bosch Gmbh Method and apparatus for controlling the operation of an internal combustion engine
DE2507057A1 (de) * 1975-02-19 1976-09-02 Bosch Gmbh Robert Verfahren und vorrichtung zur bestimmung der laufunruhe einer brennkraftmaschine
DE2507139C2 (de) * 1975-02-19 1984-08-23 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Verfahren und Vorrichtung zur Gewinnung einer die Annäherung an eine vorgegebene Magerlaufgrenze angebenden Meßgröße beim Betrieb einer Brennkraftmaschine
US4099493A (en) * 1975-03-05 1978-07-11 Robert Bosch Gmbh Method and apparatus for controlling an internal combustion engine
GB2024462B (en) * 1978-05-08 1983-03-30 Bendix Corp Integrated closed loop engine control system
GB2041577B (en) * 1979-01-31 1983-04-13 Lucas Industries Ltd Fuel system for internal combustion engines
EP0017329B1 (en) * 1979-03-14 1984-12-27 LUCAS INDUSTRIES public limited company Fuel control system for an internal combustion engine
DE2949307C2 (de) * 1979-12-07 1983-12-15 Bosch und Pierburg System oHG, 4040 Neuss Verfahren und Vorrichtung zur Veränderung des Abstands von von einem Zündimpulsgeber abgegebenen Zündsteuerimpulsen
GB2076561B (en) * 1980-04-26 1985-04-03 Diesel Kiki Co Distribution type fuel injection apparatus
DE3118669A1 (de) * 1980-07-01 1982-04-08 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart "verfahren und einrichtung zur kraftstoffeinspritzung bei brennkraftmaschinen, insbesondere bei dieselmotoren"

Also Published As

Publication number Publication date
ES8401187A1 (es) 1983-12-01
BR8207468A (pt) 1983-10-18
FR2519080A1 (fr) 1983-07-01
IT1153687B (it) 1987-01-14
MX154828A (es) 1987-12-15
US4509487A (en) 1985-04-09
DE3247788C3 (de) 1996-12-19
ES518531A0 (es) 1983-12-01
DE3247788A1 (de) 1983-07-07
JPS58110832A (ja) 1983-07-01
FR2519080B1 (fr) 1988-06-24
DE3247788C2 (ja) 1991-09-26
IT8224909A1 (it) 1984-06-22
IT8224909A0 (it) 1982-12-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100482907B1 (ko) 연료분사시스템
US4790277A (en) Self-adjusting fuel injection system
JP4624846B2 (ja) 内燃エンジン用の容積だめの燃料噴射システム
JP2617716B2 (ja) 内燃機関の燃料噴射を制御する方法及び装置
CN101725428B (zh) 用于对尤其汽车的内燃机的预喷射量进行校准的方法和装置
JPH0248733B2 (ja)
US4428346A (en) Control apparatus for electrically controlled injection pump of diesel engine
US4561405A (en) Control of fuel injection apparatus for internal combustion engines
JPH07332142A (ja) 電子的調整により燃料噴射器のような装置を制御する方法およびシステム
US5271366A (en) Fuel injection system
US4766864A (en) Fuel injection control based on spill port opening timing correction
US4426983A (en) Liquid fuel pumping apparatus
GB2086080A (en) Control of fuel supply in i.c. engines
US4800861A (en) Fuel injection system electromagnetic-valve controlled type
US4446836A (en) Fuel injection pumping apparatus
US4440133A (en) Device for premetered pressure-time injection
JPS6219575B2 (ja)
GB2199617A (en) Low-pressure fuel injection into a two-stroke engine
GB2041577A (en) Fuel System for internal combustion engines
GB2196153A (en) Fuel system for a multi-cylinder engine
US4598683A (en) Fuel injection pump of the distribution type
CA1165650A (en) Control unit for injector
US6516783B2 (en) Camshaft apparatus and method for compensating for inherent injector delay in a multiple fuel injection event
CN100392228C (zh) 燃料喷射控制装置
GB2112180A (en) Automatic control of a fuel supply system for multi-cylinder engine