JPH0248498Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は組立道路の床版取付構造に関するもの
である。

（従来の技術） 従来、組立道路の床版取付構造は、横梁上に鋼
床版が突合わせ状態に載置されると共にボルト等
により横梁と一体的に完全固定され、鋼床版上に
コンクリート層が設けられ、鋼床版の突合わせ部
の〓間にモルタル等の目地材が充填されていた。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、かかる従来の床版取付構造は、
突合わせ状態の鋼床版がいずれも横梁と一体的に
完全固定されているので、温度変化に伴う鋼床版
及びコンクリート層の伸縮による応力の緩和が良
好に行われず、伸縮応力が鋼床版、コンクリート
層内に内部応力として蓄積される。そのために、
コンクリート層に亀裂が生じたり、鋼床版が反り
上がつたりあるいは組立道路の基礎ボルトや基礎
躯体に悪影響を及ぼす問題点があつた。

（問題点を解決するための手段） 本考案者はかかる従来の問題点に鑑み鋭意工夫
の結果、上述の問題点を解決した組立道路の床版
取付構造を提供するものである。

以下、図面を参照しながら本考案について説明
する。

図面において、１は横梁であつて、一般にＨ形
鋼が使用されるが、コンクリート製梁となされて
いてもよい。横梁１は道路の路肩から組立道路を
施工する方向にほぼ水平に突出され、路肩に基礎
ボルトにより固定され、そのままの状態の片持梁
となされるかあるいは適宜支持棒により支持され
ている。なお、横梁１は路肩に沿つて適宜間隔を
おいて設けられている。

２，２′は相隣る鋼床版であつて、一般に第３
図の如く断面が連続した溝形を形成するように曲
折されたものが使用される。鋼床版２，２′はそ
れぞれ横梁１，１間に架設されるものであつて、
同一の横梁１上に突合わせ状態に載置されてい
る。この横梁１上の一方の鋼床版２は横梁１と一
体的に固定されている。例えば第１図や第４〜５
図では鋼床版２はボルト８、ナツト９により横梁
１に固定されているが、溶接等他の手段により固
定されていてもよい。又、横梁１上の他方の鋼床
版２′は、その取付孔２１′が横梁１上に突設され
た突出部３に挿入され、取付孔２１′の径が突出
部３より大径となされて横梁１上で摺動可能とな
されている。すなわち、鋼床版２′の取付孔２
１′が余裕をもつて突出部３に挿入され、その余
裕分だけ鋼床版２′が横梁１上で摺動可能となさ
れている。例えば第１図や第４〜５図では、上記
突出部３はカラーリング３３が挿通されたボルト
３１が横梁１に挿通されナツト３２と螺合されて
形成されているが、他の方法により形成されてい
てもよい。なお、取付孔２１′の形状は円形、だ
円形、方形等適宜形状となされておればよい。

４，４′は舗装層であつて、それぞれ鋼床版２，
２′上にコンクリート等が打設されて形成されて
いる。

５は緩衝材であつて、第１図の如く鋼床版２′
の取付孔２１′及び横梁１上の突出部３を囲む如
く設けられ、取付孔２１′と突出部３を舗装層
４′から切り離すべく設けられている。緩衝材５
としてはアスフアルト材や発泡ウレタン等が使用
される。又、緩衝材５は鋼床版２′の上面から舗
装層４′の上面に達するまでの厚みをもつて設け
られていてもよい。

６は空洞部であつて、上述の緩衝材５の代わり
に設けられ、鋼床版２′の取付孔２１′及び横梁１
の突出部３を舗装層４′から切り離すべく設けら
れたものである。空洞部６は第４図の如く突出部
３を覆う如く鋼床版２′にキヤツプ１０が設けら
れて形成されている。又、キヤツプ１０の取付け
に際し、キヤツプ１０と突出部３の中心出しを容
易にするために、第５図の如くキヤツプ１０の内
側に上述と同様の緩衝材５′が設けられていても
よい。

７は伸縮目地材であつて、鋼床版２，２′の突
合わせ部の〓間、すなわち鋼床版２，２′間及び
舗装層４，４′間に充填されている。伸縮目地材
７としてはアスフアルト材等が使用される。

（作用） しかして、本考案床版取付構造では、温度変化
に伴つて鋼床版が横梁上を摺動して伸縮すると共
に、これにつれて舗装層及び伸縮目地材も伸縮す
るものである。

（考案の効果） 以上詳述した如く、本考案床版取付構造は横梁
上に突合わせ状態に載置された鋼床版の一方が横
梁と一体的に固定され、他方が横梁上で摺動可能
となされているので、温度変化に伴つて鋼床版が
伸縮しやすく、伸縮応力が鋼床版内に内部応力と
して蓄積されず応力緩和を良好に行うことができ
る。しかも、鋼床版の取付孔が横梁上に突設され
た突出部に挿入され、横梁上の突出部の周囲には
空洞部又は緩衝材を介して舗装層が設けられてい
ることと相まつて、温度変化に伴う鋼床版及び舗
装層の伸縮が円滑に行われ、従来の如く舗装層に
亀裂が生じたり、鋼床版が反り上がつたりあるい
は組立道路の基礎ボルトや基礎躯体に悪影響を及
ぼすようなことがない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案床版取付構造の一実施例を示す
要部断面図、第２図は本考案床版取付構造の一実
施例を示す一部切欠平面図、第３図は第２図−
線における断面図、第４〜５図はそれぞれ本考
案床版取付構造の他の実施例を示す要部断面図で
ある。 １……横梁、２，２′……鋼床版、２１′……取
付孔、３……突出部、３１……ボルト、３２……
ナツト、３３……カラーリング、４，４′……舗
装層、５，５′……緩衝材、６……空洞部、７…
…伸縮目地材、８……ボルト、９……ナツト、１
０……キヤツプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 横梁１上に鋼床版２，２′が突合わせ状態に載
   置され、鋼床版２，２′上にそれぞれコンクリー
   ト等の舗装層４，４′が設けられ、上記突合わせ
   部の〓間に伸縮目地材７が充填されており、一方
   の鋼床版２は横梁１と一体的に固定され、他方の
   鋼床版２′は、その取付孔２１′が横梁１上に突設
   された突出部３に挿入され、上記取付孔２１′の
   径が突出部３より大径となされて横梁１上で摺動
   可能となされ、横梁１上の突出部３の周囲には空
   洞部６又は緩衝材５を介して舗装層４′が設けら
   れた組立道路の床版取付構造。