JPH024776B2 - - Google Patents
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- JPH024776B2 JPH024776B2 JP23239384A JP23239384A JPH024776B2 JP H024776 B2 JPH024776 B2 JP H024776B2 JP 23239384 A JP23239384 A JP 23239384A JP 23239384 A JP23239384 A JP 23239384A JP H024776 B2 JPH024776 B2 JP H024776B2
- Authority
- JP
- Japan
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- cooling water
- cylinder
- end portion
- cylinder block
- water hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 claims description 50
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 7
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 4
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims description 3
- 238000013459 approach Methods 0.000 claims 1
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 8
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 239000011148 porous material Substances 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads having cooling means
- F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
- F02F1/108—Siamese-type cylinders, i.e. cylinders cast together
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明は内燃機関のシリンダブロツクのシリ
ンダボア間冷却孔構造に関する。
ンダボア間冷却孔構造に関する。
従来の技術及び問題点
最近の内燃機関では小型化のために機関本体の
全長の短縮化が図られ、そのため隣接するシリン
ダボア間が薄くされている。そのためシリンダボ
ア間に冷却水のジヤケツトが形成されない構成を
取らざるを得ないことがある。そのようなシリン
ダボア間の構造をサイアミーズ（Siamese）構造
ということがある。この構造ではシリンダボア間
の冷却性が不十分となることがある。そこで、シ
リンダブロツクの上面よりシリンダボア間を通つ
てシリンダブロツクの冷却水ジヤケツトを目指し
て冷却水孔を穿設し対処したものが提案されてい
る。穿設作業を容易とするために冷却水孔は段付
きとされ、最初は径の大きいドリルである深さま
で穿孔され、それから径の小さいドリルで冷却水
ジヤケツトに届くように穿孔される。ところが、
従来の穿孔方法では大きい径のドリルの穿孔深さ
は、シリンダボア間の最も肉薄な部分にまで太い
ドリルによつて穿孔されることがないように、適
当に余裕をもつて浅目に決められているに過ぎな
い。そのため、穿孔作業の能率はそれほど上がら
ないのが現状である。
全長の短縮化が図られ、そのため隣接するシリン
ダボア間が薄くされている。そのためシリンダボ
ア間に冷却水のジヤケツトが形成されない構成を
取らざるを得ないことがある。そのようなシリン
ダボア間の構造をサイアミーズ（Siamese）構造
ということがある。この構造ではシリンダボア間
の冷却性が不十分となることがある。そこで、シ
リンダブロツクの上面よりシリンダボア間を通つ
てシリンダブロツクの冷却水ジヤケツトを目指し
て冷却水孔を穿設し対処したものが提案されてい
る。穿設作業を容易とするために冷却水孔は段付
きとされ、最初は径の大きいドリルである深さま
で穿孔され、それから径の小さいドリルで冷却水
ジヤケツトに届くように穿孔される。ところが、
従来の穿孔方法では大きい径のドリルの穿孔深さ
は、シリンダボア間の最も肉薄な部分にまで太い
ドリルによつて穿孔されることがないように、適
当に余裕をもつて浅目に決められているに過ぎな
い。そのため、穿孔作業の能率はそれほど上がら
ないのが現状である。
問題点を解決するための手段
この発明によれば、内燃機関において、隣接す
るシリンダボア間のシリンダブロツクの部分にお
ける冷却水ジヤケツトが途切れていて、シリンダ
ブロツク横断面で見てシリンダブロツクの中心に
近づくほど狭まつた中実部分が形成され、該中実
部分におけるシリンダブロツクの上壁面から斜め
下方に冷却水ジヤケツトに至る冷却水孔が穿設さ
れ、該冷却水孔はシリンダヘツドの上壁面側の径
の大きい上端部分と、該上端部分より冷却水ジヤ
ケツトに向け下方に延びる下端部分とから成る段
付きに形成され、冷却水孔の上端部分は、該上端
部分と下端部分との接合部位でのシリンダボア内
面までの残余の肉厚を隣接するシリンダボア間の
最も接近した部位における下端部分のシリンダボ
ア内面までの残余の肉厚に略々等しくする。切り
込み深さ持つているシリンダボア間冷却孔構造が
提供される。
るシリンダボア間のシリンダブロツクの部分にお
ける冷却水ジヤケツトが途切れていて、シリンダ
ブロツク横断面で見てシリンダブロツクの中心に
近づくほど狭まつた中実部分が形成され、該中実
部分におけるシリンダブロツクの上壁面から斜め
下方に冷却水ジヤケツトに至る冷却水孔が穿設さ
れ、該冷却水孔はシリンダヘツドの上壁面側の径
の大きい上端部分と、該上端部分より冷却水ジヤ
ケツトに向け下方に延びる下端部分とから成る段
付きに形成され、冷却水孔の上端部分は、該上端
部分と下端部分との接合部位でのシリンダボア内
面までの残余の肉厚を隣接するシリンダボア間の
最も接近した部位における下端部分のシリンダボ
ア内面までの残余の肉厚に略々等しくする。切り
込み深さ持つているシリンダボア間冷却孔構造が
提供される。
作 用
シリンダボア間に穿設される冷却水通路は冷却
水ジヤケツトからの冷却水が通過され、シリンダ
ボア間の冷却が行われる。
水ジヤケツトからの冷却水が通過され、シリンダ
ボア間の冷却が行われる。
実施例
第１，２，３図において、１０はシリンダブロ
ツクであり、隣接してシリンダボア１２，１２′
が形成される。シリンダブロツク１０内に冷却水
ジヤケツト１４があり、シリンダブロツク１０の
上面１０Ａに連通孔１４Ａによつて開口する。図
示しないシリンダヘツドがシリンダブロツク１０
の上面１０Ａに載置され、ボルトによつて締結さ
れる。１５はそのようなボルトのためのねじ孔で
ある。またシリンダヘツドは冷却水のためのジヤ
ケツトを同様に有しておりシリンダブロツク上面
１０Ａの開口１４Ａを介してシリンダブロツク内
の冷却水ジヤケツト１４と連通され、冷却水の循
環が可能となつている。尚、１６はシリンダブロ
ツク鋳造時の冷却水ジヤケツトに相当する部分を
形成する中子の補強のためのケレンであり、シリ
ンダブロツク１０内に鋳ぐるみとなつている。
ツクであり、隣接してシリンダボア１２，１２′
が形成される。シリンダブロツク１０内に冷却水
ジヤケツト１４があり、シリンダブロツク１０の
上面１０Ａに連通孔１４Ａによつて開口する。図
示しないシリンダヘツドがシリンダブロツク１０
の上面１０Ａに載置され、ボルトによつて締結さ
れる。１５はそのようなボルトのためのねじ孔で
ある。またシリンダヘツドは冷却水のためのジヤ
ケツトを同様に有しておりシリンダブロツク上面
１０Ａの開口１４Ａを介してシリンダブロツク内
の冷却水ジヤケツト１４と連通され、冷却水の循
環が可能となつている。尚、１６はシリンダブロ
ツク鋳造時の冷却水ジヤケツトに相当する部分を
形成する中子の補強のためのケレンであり、シリ
ンダブロツク１０内に鋳ぐるみとなつている。
図示のようにシリンダブロツクは隣接するシリ
ンダボア１２と１２′との間で冷却水ジヤケツト
が途切れており、所謂サイアミーズ構造となつて
いる。シリンダボア間の冷却のためシリンダブロ
ツクの上面１０Ａより斜め下方を向けて冷却水孔
１８が穿設される。この実施例では冷却水孔１８
は上端の直径の大きい部分１８Ａと下端の直径の
小さい部分１８Ｂとより成る段付き形状である。
尚、１８Ｃは座ぐり部である。冷却水孔１８直径
の大きい上端部分１８Ａはシリンダブロツク上面
１０Ａに開口し、かつ縦孔２２によつて冷却水ジ
ヤケツト１４に連通される。冷却水孔１８の下端
即ち直径の小さい先端部分１８Ｂは冷却水ジヤケ
ツト１４にＰのところで連通される。
ンダボア１２と１２′との間で冷却水ジヤケツト
が途切れており、所謂サイアミーズ構造となつて
いる。シリンダボア間の冷却のためシリンダブロ
ツクの上面１０Ａより斜め下方を向けて冷却水孔
１８が穿設される。この実施例では冷却水孔１８
は上端の直径の大きい部分１８Ａと下端の直径の
小さい部分１８Ｂとより成る段付き形状である。
尚、１８Ｃは座ぐり部である。冷却水孔１８直径
の大きい上端部分１８Ａはシリンダブロツク上面
１０Ａに開口し、かつ縦孔２２によつて冷却水ジ
ヤケツト１４に連通される。冷却水孔１８の下端
即ち直径の小さい先端部分１８Ｂは冷却水ジヤケ
ツト１４にＰのところで連通される。
第１図に示すように、隣接するシリンダボア１
２と１２′との間の領域はシリンダボアの並ぶ方
向の中心線Ｌ−Ｌのところまでは次第に窄まる形
状となつており、中心線Ｌ−Ｌのところが最小の
厚みとなつている。冷却水孔１８の下端部１８Ｂ
の内径d2は隣接するシリンダボア１２，１２′が
最も接近して位置する中心線Ｌ−Ｌ上でシリンダ
ボアに対し必要な肉厚ａが残るように設定され
る。一方冷却水孔１８の上端部１８Ｂの内径d1は
最小肉厚部分である下端部１８Ｂとの接合個所で
ａに等しい肉厚ｂが残るように決定される。
２と１２′との間の領域はシリンダボアの並ぶ方
向の中心線Ｌ−Ｌのところまでは次第に窄まる形
状となつており、中心線Ｌ−Ｌのところが最小の
厚みとなつている。冷却水孔１８の下端部１８Ｂ
の内径d2は隣接するシリンダボア１２，１２′が
最も接近して位置する中心線Ｌ−Ｌ上でシリンダ
ボアに対し必要な肉厚ａが残るように設定され
る。一方冷却水孔１８の上端部１８Ｂの内径d1は
最小肉厚部分である下端部１８Ｂとの接合個所で
ａに等しい肉厚ｂが残るように決定される。
冷却水孔１８の穿孔のため最初は外径がd1のド
リルでシリンダブロツクの上面１０より穿孔さ
れ、次に外径がd2のドリルが穿孔され、冷却水ジ
ヤケツト１４のところまで至らしめられる。この
実施例では冷却水孔１８の上端部分１８Ａを穿孔
するための外径がd2のドリルの穿孔深さＨは、下
端部分１８Ｂが中心線Ｌ−Ｌのところでシリンダ
ボアに対してなす肉厚ａと等しい肉厚ｂが下端部
１８Ｂとの接続個所でシリンダボアに対して残る
ように、選定される。これにより必要な肉厚ａ＝
ｂを確保しつつ大きい外径d1のドリルの切込み深
さを最大限とり得ることを意味する。逆に言え
ば、外径が細いd2のドリルが加工を受け持つ切込
み深さはその分少なくなる。即ち強度的に弱い細
いドリルの負担が減少するためドリルの損傷速度
が抑制される。また、穿孔速度を上げることがで
きる。
リルでシリンダブロツクの上面１０より穿孔さ
れ、次に外径がd2のドリルが穿孔され、冷却水ジ
ヤケツト１４のところまで至らしめられる。この
実施例では冷却水孔１８の上端部分１８Ａを穿孔
するための外径がd2のドリルの穿孔深さＨは、下
端部分１８Ｂが中心線Ｌ−Ｌのところでシリンダ
ボアに対してなす肉厚ａと等しい肉厚ｂが下端部
１８Ｂとの接続個所でシリンダボアに対して残る
ように、選定される。これにより必要な肉厚ａ＝
ｂを確保しつつ大きい外径d1のドリルの切込み深
さを最大限とり得ることを意味する。逆に言え
ば、外径が細いd2のドリルが加工を受け持つ切込
み深さはその分少なくなる。即ち強度的に弱い細
いドリルの負担が減少するためドリルの損傷速度
が抑制される。また、穿孔速度を上げることがで
きる。
第４図は第２実施例における冷却水孔２８の構
造を示す。冷却水孔２８は径の小さい下端部分２
８Ｂに加えて、テーパ状の上端部分２８Ａを備え
る。テーパ状部分２８Ａはシリンダボアに対する
肉厚が、下端部２８Ｂが中心線Ｌ−Ｌ上でシリン
ダボアに対してなす肉厚にどの点でも等しくなる
ように選定される。テーパ形状は、シリンダボア
に対する残余肉厚ｂがａに等しくなるように順次
外径が細くなるドリルで多段加工することによつ
て実現される。この実施例は冷却水との接触面積
を可及的に大きく取ることができるので好まし
い。
造を示す。冷却水孔２８は径の小さい下端部分２
８Ｂに加えて、テーパ状の上端部分２８Ａを備え
る。テーパ状部分２８Ａはシリンダボアに対する
肉厚が、下端部２８Ｂが中心線Ｌ−Ｌ上でシリン
ダボアに対してなす肉厚にどの点でも等しくなる
ように選定される。テーパ形状は、シリンダボア
に対する残余肉厚ｂがａに等しくなるように順次
外径が細くなるドリルで多段加工することによつ
て実現される。この実施例は冷却水との接触面積
を可及的に大きく取ることができるので好まし
い。
発明の効果
隣接するシリンダボア間に多段の冷却水孔を形
成したものにおいて上側の段の切込み深さを、冷
却水孔下端部との接続個所でのシリンダボアに対
する残余内厚がシリンダボアボア１２，１２′間
の肉厚が最も薄くなる中心線Ｌ−Ｌに沿つた下端
部におけるシリンダボアに対する残余肉厚と等し
くなるように選定することにより、必要な肉厚は
確保した上で、冷却水との接触面積が増大され、
シリンダボア間の冷却性を向上することができ
る。そのためシリンダブロツク上にシリンダヘツ
ドとの間に配置されるガスケツトの信頼性が向上
され、シリンダボアの熱歪が軽減され、ピストン
のフリクシヨン低下を図ることができ、またオイ
ル消費率を改善することができる。
成したものにおいて上側の段の切込み深さを、冷
却水孔下端部との接続個所でのシリンダボアに対
する残余内厚がシリンダボアボア１２，１２′間
の肉厚が最も薄くなる中心線Ｌ−Ｌに沿つた下端
部におけるシリンダボアに対する残余肉厚と等し
くなるように選定することにより、必要な肉厚は
確保した上で、冷却水との接触面積が増大され、
シリンダボア間の冷却性を向上することができ
る。そのためシリンダブロツク上にシリンダヘツ
ドとの間に配置されるガスケツトの信頼性が向上
され、シリンダボアの熱歪が軽減され、ピストン
のフリクシヨン低下を図ることができ、またオイ
ル消費率を改善することができる。
更に、穿孔作業上ドリルに対する負担が軽減さ
れ、加工速度の上昇及び生産性を上げることがで
きる。
れ、加工速度の上昇及び生産性を上げることがで
きる。
第１図はこの考案の冷却水通路の構造を示し、
第３図の−線に沿う断面図、第２図はシリン
ダヘツドの上面図。第３図は第２図の−線に
沿う断面図。第４図は別実施例における第１図と
同様な断面図。 １０……シリンダブロツク、１２，１２′……
シリンダボア、１４……冷却水ジヤケツト、１
８，２８……冷却水孔、１８Ａ……冷却水孔上
端、１８Ｂ……冷却水孔下端、ａ，ｂ……肉厚、
d1，d2……孔径。
第３図の−線に沿う断面図、第２図はシリン
ダヘツドの上面図。第３図は第２図の−線に
沿う断面図。第４図は別実施例における第１図と
同様な断面図。 １０……シリンダブロツク、１２，１２′……
シリンダボア、１４……冷却水ジヤケツト、１
８，２８……冷却水孔、１８Ａ……冷却水孔上
端、１８Ｂ……冷却水孔下端、ａ，ｂ……肉厚、
d1，d2……孔径。
Claims (1)
- １ 内燃機関において、隣接するシリンダボア間
のシリンダブロツクの部分における冷却水ジヤケ
ツトが途切れていて、シリンダブロツク横断面で
見てシリンダブロツクの中心に近づくほど狭まつ
た中実部分が形成され、該中実部分におけるシリ
ンダブロツクの上壁面から斜め下方に冷却水ジヤ
ケツトに至る冷却水孔が穿設され、該冷却水孔は
シリンダヘツドの上壁面側の径の大きい上端部分
と該上端部分より冷却水ジヤケツトに向け下方に
延びる下端部分とから成る段付きに形成され、冷
却水孔の上端部分は、該上端部分と下端部分との
接合部位でのシリンダボア内面までの残余の肉厚
ｂを隣接するシリンダボア間の最も接近した部位
における下端部分のシリンダボア内面までの残余
の肉厚ａに略々等しくする、切り込み深さを持つ
ているシリンダボア間冷却孔構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23239384A JPS61112768A (ja) | 1984-11-06 | 1984-11-06 | 内燃機関のシリンダブロツクのシリンダボア間冷却孔構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23239384A JPS61112768A (ja) | 1984-11-06 | 1984-11-06 | 内燃機関のシリンダブロツクのシリンダボア間冷却孔構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61112768A JPS61112768A (ja) | 1986-05-30 |
| JPH024776B2 true JPH024776B2 (ja) | 1990-01-30 |
Family
ID=16938537
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23239384A Granted JPS61112768A (ja) | 1984-11-06 | 1984-11-06 | 内燃機関のシリンダブロツクのシリンダボア間冷却孔構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61112768A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| MY122487A (en) * | 2000-12-21 | 2006-04-29 | Petroliam Nasional Berhad | Interbore cooling system |
| JP2015086784A (ja) * | 2013-10-30 | 2015-05-07 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関のシリンダブロック |
-
1984
- 1984-11-06 JP JP23239384A patent/JPS61112768A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61112768A (ja) | 1986-05-30 |
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