JPH0243478A

JPH0243478A - 緩衝装置

Info

Publication number: JPH0243478A
Application number: JP19374188A
Authority: JP
Inventors: Makoto Orii; 折井　誠; Kenji Muramatsu; 健次村松
Original assignee: Sankyo Seiki Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Nidec Instruments Corp
Priority date: 1988-08-03
Filing date: 1988-08-03
Publication date: 1990-02-14
Also published as: JPH0571753B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）この発明は、ドアや収納庫等に用いられて好適な緩衝装
置に関する。

（従来の技術）物品収納庫例えば航空機の手荷物機は、固定された枠体
に対して収納庫自体が回動自在に設けられている。また
、冷蔵庫には、開閉自在のドアが設けられている。上記
手荷物機やドア（以下ｒドア」を代表させて説明する）
は、これを閉じ位置から開き位置へ回動させるとき、そ
れ自身の重量や収納されている物品の重量により、比較
的急激に開いてしまう、特に、水平方向の回動中心軸線
を枢軸として開閉自在に設けられたドアにこの傾向があ
る。そこで、ドアと本体との間にドアの開き速度を緩衝
する緩衝装置を設ける技術が必要となる。

従来は、オイルダンパからなる緩衝装置が広く用いられ
ていたが、オイル洩れや耐久性の点で問題があった。こ
のオイル洩汎等の問題を解決した機械式緩衝装置が特開
昭６３−７４７９９号で提案されている。

（発明が解決しようとする課Ｍ）上記機械式緩衝装置は、オイル洩れがないので、所期の
目的を達成しているものの、伸縮する二つの部材の一方
に形成されたラックが外部に露呈するため、これが美観
を損なう、という問題を残している。また、当該装置を
冷蔵庫等に取り付けた場合、露出したラックに露、氷、
はこり等が付着し易いために、ドアの開閉がスムーズに
行なわれなくなる虞れがある。更に、調速機構部がラッ
ク部から突出しているため、外観上の見栄えが悪く、ラ
ック部の長孔が強度不足の感じを与える。容易に見えな
い位置に緩衝装置が設けられる場合、美観は問題にしな
くても良いのであるが、冷蔵庫や物品収納庫のように身
近で使用される物の場合には１強度は勿論のこと外観上
の見栄えも重要な要素となる。これを解決しようとする
と、装置が大嵩になる、という問題が発生する。

（課題を解決するための手段）本発明は、コンパクト且つ強度も充分であってしかも美
観を損なわない緩衝装置の提供を目的としていて、一端
にスライダ嵌入用の開口部を有する箱状のケース本体と
、このケース本体に対して摺動自在に嵌入されたスライ
ダと、このスライダに設けられて歯部の一部をスライダ
の一側部に突出させた入力歯車と、前記入力歯車が常時
噛み合い前記スライダが前記ケース本体に対して出入り
するとき前記入力歯車を回転させるラックと、前記スラ
イダ内部に配設された調速手段と、前記スライダ内部に
配設されていて前記入力歯車の回転を増速しで前記調速
手段に伝達する増速輸列と。

前記ケース本体からの前記スライダの突出量を規制する
突出量規制手段とからなっている。

（作　　用）例えばドアが開かれると、これに追従しでスライダがケ
ース本体から引出される。これに連れて、スライダ内の
入力歯車がラックに従って回転する。

入力歯車の回転は増速伝達手段を介して調速手段に伝達
されて、この調速手段を作動させる。Ｗ１４１手段が作
動すると、入力歯車の回転に制動が掛かり、ケース本体
から引出されるスライダにブレーキが掛かる。このブレ
ーキ力によって、開かれるドアの回動速度はゆっくりと
したものになる。

（実施例）以下、冷蔵庫のドアの緩衝用に適用した図示の実施例に
基づいて本発明の詳細な説明する。

はじめに、第１図において緩衝装置の外観の概要を説明
する。緩衝装置１は、冷蔵庫本体２（第１０図参照）に
枢着されるケース本体３と、このケース本体に対して出
入り自在に嵌入されたスライダ４と、スライダ内部に収
納された各手段（後述する）とからなっている、ケース
本体３から突出しているスライダ４の一端は、第１０図
に示すようにドア６．６０に枢着される。

第２図乃至第８図において、緩衝装置１の構成を詳細に
説明する。ケース本体３は、第１ケース３ａと第２ケー
ス３ｂとからなる箱状体であって、その一端３ｃにはス
ライダ嵌入用の開口部３ｄが形成されている１両ケース
３　ａ、３　ｂは、後述するスライダ４を組み込んだの
ち、タッピングねじ５．５・・・で互いに固定される。

ケース本体の他端３ｅには、これを冷蔵庫本体に設けら
れた軸２ａに回動自在に連結するための、取付孔３ｆが
形成されている。第１ケース３ａの一側壁３ｇの内側壁
には、ラック７が一体に形成されている。雨ケース３ａ
、３ｂには、開口部３ｄの内側に、後述するスライダの
突出量を規制する突出量規制手段の一部を構成するリブ
８，８が形成されている。

スライダ４は、ベース４ａと、カバー４ｂとからなる薄
型の箱状体であって１次に述べる各手段を組み込んだの
ち、タッピングねじ９で互いに固定される。ベース４ａ
とカバー４ｂの外表面には。

該スライダー４のケース本体３からの突出長さを規制す
るストッパ４ｃ、４ｄがそれぞれ形成されている。これ
らストッパ４ｃ、４ｄは、ケース本体の開口部３ｄのリ
ブ８に係合可能であって、リブ８と共にケース本体から
のスライダ４の突出量を規制する突出量規制手段を構成
している。ストッパがリブ８に係合することによって、
スライダ４は、その一部が常にケース本体内に位置させ
られていて、ケース外に突出しない、ケース外に突出し
ないスライダ部分（第９図参照）を常時嵌入部４ｆと称
す。

ベース４ａには、入力歯車１０を回転自在に支持するピ
ン１１．増速歯車１２，１３を支持するピン１４，１５
゜一方向伝達手段１６を支持するピン１７がそれぞれ一
体的に形成されている。入力歯車１０は、ベース４ａの
常時嵌入部４ｆの一側壁に形成された切欠４ｅからその
歯部の一部を突出させていて、ラック７に常時噛み合っ
ている。二段歯車からなる増速歯車１２は、その小径歯
部１２ａを出力歯車１０に噛み合わせ、大径歯部１２ｂ
を増速歯車１３の小径歯部１３ａに噛み合わせている。

増速歯車１３の大径歯部１３ｂは、一方向伝達手段１６
の駆動歯車１６ａに噛み合っ−ている。一方向伝達手段
１６は、ピン１７に回転自在に支持されていて、互いの
スリーブの円筒部分を間隙を置いて対峙させた駆動歯車
１６ａと従動歯車１６ｂと、前記スリーブ間に配設され
たコイルばね１６ｃとからなっている。コイルはね１６
ｃは、ドアが開かれてスライダ４がケース本体３から引
き出されるとき回転する駆動歯車１６ａの回転は従動歯
車１６ｂに伝達するも、ドアが閉じられるときに回転す
る駆動歯車の回転はこれを従動歯車に伝達しないように
作用する。従動歯車１６ｂは、ウオーム歯車からなって
いて、ｌｌｌｌ半速１８のウオーム軸１８ａに噛み合っ
ている。増速歯車１２からウオーム軸１８ａまでの輪列
で増速伝達手段を構成している。

各歯車を支持している各ピンの先端は、カバー４ｂに形
成された支持孔にそれぞれ嵌合されている。

従って、入力歯車１０を含む各歯車は、その軸を爾持ち
で支持されていることになる。

調速手段１８は、第５図乃至第７図に詳細に示すように
、ウオーム軸１８ａに圧入された拡開習性を有するアー
ムＬ８ｂと、このアームの先端が係合する凹部１８ｃを
形成された摩擦板支持部材１８ｄと。

この支持部材に軸方向に延びて形成された部分円筒状の
支持部１８ｅでそのボス部１８ｆを支持された摩擦板１
８ｇと、この摩擦板を囲繞している円筒状の制動用カッ
プ１８ｈとからなっている。カップ１８ｈは、そのフラ
ンジ部１１１１ｎをベース４ａの支持部４ｍに係合させ
られる。ウオーム軸１８ａは、その一端をベース４ａの
側壁４ｆに係合された軸受部材１８ｉの軸受溝１８ｊに
落し込まれたのち、カバー４ｂの軸押え部４ｇ（第４図
参照）で抜は止めされて回転自在に支承される。軸１８
ａの他端は、カップ１８ｈに形成された軸受孔１８ｋに
回転自在に支承される。摩擦板１８ｇとこれの支持部材
１８ｄは、ウオーム軸１８ａに相対的に回転可能に挿通
されている。アーム１８ｂと支持部材１８ｄとは、トル
クリミッタを構成していて、後述するブレーキ作用時の
過負荷を回避するようになっている。摩擦板１８ｇは、
ボス部から６型に延びているアーム部が、ウオーム軸１
８ａが高速回転するとき遠心力で拡開してカップ１８ｈ
内局面を摺擦することにより、ウオーム軸の回転に制動
を掛ける。摩擦板１８ｇはウオーム軸に圧入した押え板
１８ｍによって抜は止めされている。

スライダ４の常時嵌入部４ｆの他側壁に形成された凹部
４ｈには、支持ピン４１が形成されていて、このピンに
は、ケース本体の内側壁を転動するガイドコロ４ｊが回
転自在に支承されている。

スライダ４の一端４ｃには、ドア６．６ｏに枢着するた
めの取付孔４ｋが形成されていて、ドアに設けたピン６
ａ、６０ａ（第１０図参照）に挿通されている。ベース
４ａとカバー４ｂには、補強用リブ４ｐが形成されてい
る。ケース本体３の内面には、スライダ４の摺動抵抗を
軽減するためのリブ３ｈが形成されている。また、ケー
ス本体３の一端内部には、スライダ４の押し込み時にそ
の先端部４Ｓが衝合するストッパ３１が形成されている
。

ドア６．６０は、第１０図に示すように、枢軸６ｂ。

６０ｂによって冷蔵庫本体に対して開閉自在に取付けら
れている。これらのドアと本体２との間には。

シール部材やヒンジ用ブラケットが設けられているので
あるが、これらは本発明と直接関係がないので図示を省
略しである。

以上のように構成された実施例の作用を第１０図及び第
１１図に基づいて説明する。第１０図に示すように、ド
ア６．６０が閉じているとき、緩衝装置１は、第２図に
示すように、スライダ４の大部分をケース本体３内部に
引き込んだ状態に置かれている。第２図に示す状態にお
いて、ドア６．６０に対する閉じ位置保持作用が解除さ
れると、このドアは自重によって開かれる。ドアが開か
れると、スライダ４はこれに連れてケース本体３から引
き出される。スライダが引き出されるとき、入力歯車１
０がラック７に従って回転する。入力歯車ＩＯの回転は
、増速歯車１２，１３．一方向伝達手段１６を介して増
速されてウオーム軸１８ａに伝達されて、該軸を高速度
で回転させる。ウオーム軸の回転は、アーム１８ｂを介
して支持部材１８ｄに伝達され、これに支持されている
摩擦板１８ｇを回転させる。ウオーム軸１８ａが高速で
回転すると、これの遠心力によって摩擦板１８ｇのアー
ムが拡開してカップ１８ｈの内周面を摺擦して該軸の回
転に制動を掛ける。ウオーム軸に作用する制動は、増速
歯車列を介して入力歯車ｌＯのブレーキ力として作用し
、ケース本体３からのスライダ４の引出し速度に制動を
掛け、開く向きのドアをゆっくりと回動させる。ドアの
開き速度は、その開き角度が大きくなるほど、また、ド
ア６０のようにポケットを有していてびん等を収納して
いるときほど高くなるが、それに連れてウオーム軸ＩＪ
ａの回転速度も上がるので、より一層大きい制動力が発
生する。

そして、ドア自体に設けられた図示しないストッパによ
ってドアが完全に開いた状態に置かれたとき、スライダ
４は、第９ｃｉ！に示すように、その常時嵌入部４ｆを
ケース本体３内部に残した位置で停止させられる。ドア
にストッパ手段が設けられていない場合には、第９図に
示すように、ストッパ４ｄがリブ８に係合することによ
り、スライダ４の突出量が規制される。スライダ４が最
大に引き延ばされたとき、入力歯車１０やガイドコロ４
ｊは、ケース本体３の内部に位置しているので、これら
が露呈することがない。

さて、ドアが自重ではなく強制的に開かれる場合、高速
回転するウオーム軸１８ａは、摩擦板による制動を受け
て過負荷となるが、このとき、アーム１８ｂが撓んで係
合凹部１８ｃとの係合を外されて過負荷を回避する。

開いているドアを閉じる向きに回動させると。

スライダ４は、ケース本体３内に押し入れられる。

このとき、入力歯車１０は、ラック７に従って回転し、
増速伝達手段を回転駆動するが、このときの回転は、一
方向伝達手段１６のコイルばね１６ｃが巻き締まって駆
動歯車１６ａの回転を従動歯車１６ｂに伝達しないので
、ウオーム軸１８ａが回転されない。

よって、ｌｌ速手段１８が作動しないので、移動するス
ライダ４には何らブレーキ力が作用しない。

以上は緩衝装置を設ける対象物として冷蔵庫を挙げたが
、本発明の緩衝装置は、前記した手荷物棚本体、厨房用
収納庫本体やそのドア、電気製品の開閉蓋や回動体等の
緩衝にも適用できること勿論である。

（発明の効果）以上のように１本発明によれば、ラックや入力歯車が外
部に露出しないので、ごみや露等が付着し難くなると共
に見映えも良いので、安定感がある。また、ケース本体
にラックを設け、スライダに歯車列を両持ちで支持して
収納したので、充分な強度が得られると同時に全体の長
さを短くできてコンパクト化が実現できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す緩衝装置の外観斜視図
、第２図は同上の内部構造を示す正面図。第３図は同上の平断面図、第４図は同上の側断面図、第
５図は調速手段の一例を示す正断面図、第６図は第５図
中のＡ−Ａ線断面図、第７図は第５図中のＢ−Ｂ線断面
図、第８図は本発明の一実施例の緩衝装置の分解斜視図
、第９図はケース本体から最大に引き出された状態のス
ライダを示す第２図の作用図、第１Ｏ図はドアが閉じた
状態の緩衝装置を示す冷蔵庫の概略側面図、第１１図は
ドアが開いた状態の緩衝装置を示す冷蔵庫の概略側面図
である。３・・・ケース本体、３ｄ・・・開口部、４・・・スラ
イダ、４ｃ、４ｄ、８・・・突出量規制手段、４ｆ・・
・常時嵌入部。７・・・ラック。１０・・・入力歯車、１２．１３゜１６．１８ａ・・・増速伝達手段。１８・・・調速手段。７′ｒ：）／口％　４０η Ｉ￥ｔ）４４手糸５１宇市正１半

Claims

【特許請求の範囲】一端にスライダ嵌入用の開口部を有する箱状のケース本
体と、その常時嵌入部をケース本体内に常時位置させていて、
前記ケース本体に対して摺動自在に嵌入されたスライダ
と、このスライダの前記常時嵌入部に配置されていて、その
歯部の一部をスライダの一側部に突出させた入力歯車と
、前記ケース本体内に設けられていて、前記入力歯車が常
時噛み合い、前記スライダが前記ケース本体に対して出
入りするとき前記入力歯車を回転させるラックと、前記スライダ内部に配設された調速手段と、前記スライ
ダ内部に配設されていて、前記入力歯車の回転を増速し
て前記調速手段に伝達する増速伝達手段と、前記ケース本体とスライダとの間に設けられていて、前
記ケース本体からの前記スライダの突出量を規制する突
出量規制手段とからなる緩衝装置。