JPH0240947B2 - - Google Patents

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JPH0240947B2
JPH0240947B2 JP60254617A JP25461785A JPH0240947B2 JP H0240947 B2 JPH0240947 B2 JP H0240947B2 JP 60254617 A JP60254617 A JP 60254617A JP 25461785 A JP25461785 A JP 25461785A JP H0240947 B2 JPH0240947 B2 JP H0240947B2
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pressure
oil
valve
pressure differential
compressor
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Jon Deikaruro Reonaado
Andoryuu Aresu Rorando
Otsutoo Nooton Robaato
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Hussmann Corp
Original Assignee
Hussmann Corp
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Publication date
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Publication of JPH0240947B2 publication Critical patent/JPH0240947B2/ja
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Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は一般的には商業および工業上の冷凍技
術に係り、特にこの技術のための油分離装置に用
いられる圧力差動弁に関する。
（従来の技術） いかなる冷凍装置の圧縮機にあつても、適当量
の潤滑油の維持は圧縮機の有効な作動と寿命とに
とつて明らかに重大な要因である。油の問題は、
多数の圧縮機が商業或は工業上の設備の冷凍需要
に応ずるために並列又は直列に接続された配置で
作動して共通の吐出ヘツダへ圧送している大型の
多重すなわち複合装置において、特に切実であ
る。この様な商業上の設備は、例えば低温度或は
正常温度に冷却された陳列および貯蔵設備をそな
えるスーパーマーケツトであり、また工業上の設
備は複数の異つた冷凍必要物を有する倉庫のごと
きものである。
全ての作動中の冷凍装置では、ある程度の量の
油が圧縮機により吐出された圧縮冷却剤の熱蒸気
内に混入され、また一般的には若干の油が凝縮
器、受液器、蒸発器コイル、液体および吸入管
路、弁等を含む全装置にわたつて存在する。圧縮
機の潤滑油が圧縮機外ではなんらの有用な目的に
も役立たないこと、冷凍装置を通して油を押し進
めることでエネルギが浪費されること、油が蒸発
器の熱伝達および効率に影響すること、そして油
の蓄積が適当な冷却剤の分布、弁の作動などを妨
害することに起因して油が装置の損傷を引き起こ
すであろうことは明白である。したがつて、凝縮
器へ通される冷却剤から油を分離し、かくして装
置を通じての油の分布を最小限にするために、圧
縮機と凝縮器との間で高圧側油トラツプ或は分離
器が使用されていた。油を液体の形で圧縮機へ戻
すことが望ましく、油だめ、アキユムレータ、ポ
ンプ、オイルフロート制御器、弁およびそれに類
似したもののごとき各種の高圧側および低圧側の
油装置が今まで使用されて来た。
Ｒ−12、Ｒ−22およびＲ−502のごとき冷却剤
は潤滑油と混合可能であり、したがつて一般的に
はある程度の量の冷却剤がどの油分離装置にも存
在するであろう。しかし、先行技術の油分離装置
においては、分離された油をガス冷却剤の凝縮温
度以下に冷却することで、しばしば過大な冷却剤
の油中への凝縮と希釈とが生じていた。このよう
な油と冷却剤の溶解の結果として、潤滑の質の低
下と、この装置内への油の過大な押し出しとが生
ずることになる。サイクル作動の長期停止後の圧
縮機の始動中のごとくクランクケース圧力に凝小
のある場合には、油の過大な発泡もまた生じてい
た。有効ならざる油と潤滑剤との分離の問題以外
に、主要な問題は多重および循環的に作動する圧
縮機の相互間に適当な油のレベルを維持すること
である。過去における代表的な解決策は、油を圧
縮機のための吸込みヘツダに戻し、油を暖かい冷
却剤蒸気内へ蒸発させかつ異なる圧送率にかかわ
らず圧縮機に手当りしだいに流入させ、次で米国
特許第3140041号の明細書に開示されている如く、
圧縮機クランクケースの相互間に油レベル均衡接
続を提供しようとするものであつた。米国特許第
3633377号の明細書にも、前述の油の問題のいく
つかを扱つている多重圧縮機装置のための高圧側
油分離器、アキユムレータおよびマフラが記載さ
れている。
（発明が解決しようとする問題点） 多数の油分離装置が過去に開発されたが、依然
として多重圧縮機装置における有効な油の分離と
適当な油レベルの維持とが冷凍装置における油の
問題を提供し続けている。
本発明の目的は、圧縮機クランクケースに給送
するためのオイルフロート・ユニツトへ制御され
た油送出を行なうのに有効な油分離装置用の圧力
応答弁装置を提供することである。
（問題点を解決するための手段） 上述の目的のために本発明によれば、冷凍装置
のための油分離装置で用いる圧力差動弁であつ
て、冷凍装置が高圧の吐出側および低圧の吸入側
を備えた圧縮機装置を有し、また冷凍装置が液状
油の高圧源を形成している油貯槽装置と、圧縮機
装置の油レベルを検知しかつ需要に応じて油を給
送して該圧縮機装置のための所定の油レベルを維
持するようにされたオイルフロート弁を有する油
レベル制御装置を備えた油送出装置とを含んでい
る圧力差動弁にして、この圧力差動弁は油貯槽装
置とオイルフロート弁との間の油戻し管路に配置
されるようにされており、また貯槽装置内の高圧
側油圧から圧縮機装置の吸入圧力に関して予め選
定された低圧側圧力差まで油圧の実質的降下を生
じるように構成かつ配置された圧力調整装置を含
むことを特徴とする圧力差動弁が提供される。
（実施例） 開示の目的で、本発明を適用した閉鎖型冷凍装
置が例示されており、この装置は２連すなわち対
の並列圧縮機を備えまた例えば冷凍貯蔵庫および
陳列ケースの如き複数の別個の設備を作動するた
めスーパーマーケツト内に設置される複合型のも
のであるとして説明される。しかし、この種の装
置がその他の台数と配列の圧縮機を有することが
でき、またその他の商業および工業上の設備に適
用可能であることは、当業者に理解されかつ容易
に明らかであろう。本文では、「高圧側」の用語
が従来の冷凍の意味において装置の吐出側から蒸
発膨張弁までの部分を指して用いられ、また「低
圧側」なる用語はこの装置の膨張弁から圧縮機の
吸込み側までの部分を意味して用いられる。
第１図において、図示の冷凍装置は一部分が従
来どおりのものであり、並列に接続された一対の
圧縮機１および２を含んでいる。各圧縮機は、所
定の吸込圧力で作動する吸込みサービス弁３を備
えた吸込み側すなわち低圧側と、共通の吐出ヘツ
ダ５に接接続された吐出側すなわち高圧側４とを
有しており、この吐出ヘツダ５を通して圧縮され
た高温のガス状冷却剤が凝縮器６へ吐出される。
吐出ヘツダ５は、後段で詳細に説明される油分離
装置８の油分離器ユニツト７に接続されている。
また、油分離器ユニツト７からの冷却剤出口は、
凝縮器６に接続された吐出導管９へ接続されてい
る。この様に、油分離装置８は圧縮機と凝縮器と
の間の冷却剤吐出接続系統内に配置されている。
冷却剤は凝縮器６内でその温度と圧力を凝縮域ま
で下げられ、凝縮器６はサージ型受け器１２の一
部を形成している拡大されたＴ形接続導管または
ベース１１へ導管１０を介して接続されており、
この受け器１２は本装置作動用の液状冷却剤源と
なつている。圧力応答式の張水弁１３を導管１０
内に設けてもよく、この張水弁１３は受け器１２
と凝縮器６間の均圧管路１５に接続されているヘ
ツド圧力パイロツト制御装置１４に応答して作動
し、凝縮器からの凝縮液の流れを制限しかつ凝縮
器の液量を変えて圧縮機のヘツド圧力を所定の最
小値又はそれ以上に維持する。均圧管路は逆止弁
１６を備えている。受け器１２の出口１８は液体
分岐管路又は導管２０に液体冷却剤を導くための
液体ヘツダ１９に接続されており、これら液体分
岐管路２０は各種の冷凍設備（図示せず）に組み
合わされかつ本冷凍装置に接続された多数の蒸発
器を代表している蒸発器コイル２１，２２，２３
および２４に達している。各蒸発器コイル２１，
２２，２３および２４の液体分岐管路２０はソレ
ノイド弁２５を備え、また膨張弁２６が従来どお
りに蒸発器内への冷却剤を計量規制する。これら
蒸発器の出口は３方弁２７に接続され、正常な冷
却作動ではこれ等の弁と分岐吸込管路または導管
２８を介して吸込みヘツダ２９に接続され、また
吸込みヘツダ２９は圧縮機１および２の吸込みサ
ービス弁３に接続されており、これ等を通して蒸
発器からの蒸気状の冷却剤が圧縮機へ戻されて基
本冷凍サイクルを完了する。蒸発器圧力調整器
（EPR）弁弁３０が分岐吸込管路２８に介在して
示されており、それぞれの冷凍設備が圧縮機１お
よび２により設定される吸込圧力範囲内の各種温
度で作動することができるように蒸発器コイル２
１，２２，２３および２４に作用する吸込圧力を
調節可能であることを例示している。
以上説明された冷凍装置は従来どおりに作動
し、各設備の蒸発器がその設備すなわち収容して
いる製品負荷から熱を吸収して冷却剤を加熱しか
つこれを蒸発させ、その結果蒸発器コイル上に霜
または氷を形成することになる。従つて、圧縮機
へ戻されたガス状冷却剤は、蒸発器コイル２１，
２２，２３および２４の１つまたはそれ以上をを
霜取りするために必要とされる熱量以上の累積潜
熱負荷を有している。熱ガス霜取り装置は主ガス
霜取りヘツダ３３を含み、この主ガス霜取りヘツ
ダは飽和ガス状の冷却剤を蒸発器コイルに選択的
に導くように受け器１２の頂部に接続され、また
分岐霜取り管路または導管３４を介して３方弁２
７へ接続されている。蒸発器コイル２４のための
３方弁は霜取り位置にて図示されている。換言す
れば、図示されているこのガス霜取り装置におい
ては、過熱状態から戻されたすなわち飽和温度に
おけるガス状冷却剤の顕熱と潜熱は蒸発器を霜取
りするために用いられ、飽和されたガス状冷却剤
はヘツダ３３と、分岐管路３４と、３方弁２７と
を通つて蒸発器コイル２４（または他の選択され
た蒸発器）に流入し、このコイルを加熱して霜取
りし、それにより従来の凝縮器の場合と同様に冷
却剤を凝縮して液体にする。ソレノイド弁２５を
閉鎖することによつて霜取り中の蒸発器は液体ヘ
ツダ１９への正常な冷凍接続から絶縁され、また
解凍凝縮物を液体ヘツダ１９へ戻して冷凍中の蒸
発器の正常作動で直ちに利用できるように、米国
特許第3150498号の明細書に開示されている如く
逆止弁３５が膨張弁２６の周りのバイパス管路３
６内に設けられている。霜取りヘツダ３３内の圧
力に関して液体ヘツダ１９内の下流圧力をゲージ
圧で0.703〜1.406Kg／／cm2（10〜20psig）の範囲
で減ずるため、減圧弁３７が液体分岐管路２０と
受け器１２或はそのＴ形接続導管１１との間の液
体ヘツダ１９内に位置決めされている。また、液
体ヘツダは、減圧弁３７を通しての液体管路圧力
減少の結果としてフラツシユガスが発生するのを
防止するために、従来の蒸発サブクーラー３８を
備えることができる。さらに、油分離装置８の下
流の圧縮機吐出導管９が均圧管路１５を介して受
け器１２に接続されているので、霜取り作動中に
受け器内にほぼ一定のヘツドをを維持しまた飽和
ガスの連続供給を維持するために、圧力制御弁３
９が一方向逆止弁１６を迂回して受け器１２に接
続された分岐導管４０内に配備されることができ
る。以上説明されたこの装置の構造と作動とは、
米国特許第3427819号の明細書を参照することで
完全に理解されるであろう。
油分離装置８が第１図、第６図および第８図に
図示されており、この装置は油分離器ユニツト７
を含み、また好ましい形態においては後に述べら
れる油貯槽を含んでいる。ユニツト７の油分離器
部分内の冷却剤から分離されかつユニツト７の貯
槽部分内に収集された油は、圧縮機１および２に
戻される。油管路４１がサービス弁４２およびフ
イルタ４３を介して貯槽部分の底部を圧力調整弁
４５の入口へ接続している。この圧力調整弁は、
それぞれの圧縮機クランクケース内の油レベルを
感得するとともにこれらクランクケースへ戻され
る油の量を制御している従来のオイルフロート弁
４８に油戻し管路４７を介して接続された油出口
継手４６を有している。別のサービス閉止弁４９
が、圧力調整弁４５の下流にて油戻し管路４７内
に介在されている。圧力調整弁４５の機能は、油
分離ユニツト７内の高圧力を圧縮機１および２の
吸込圧力より僅かに大きい圧力まで減圧して、油
戻し管路４７内への油の流量を調整しかつオイル
フロート弁４８の超過供給を防止することであ
る。
次に、特に第２図から第５図までを参照する
と、油分離ユニツト７はほゞ円筒状の主ハウジン
グ５１を有し、この主ハウジングは上端キヤツプ
または壁５２と下端キヤツプまたは壁５３とを備
えて閉鎖容器を形成する。閉鎖容器は蒸気を受け
容れて油をを分離する上部室５４と、油を蓄積す
るわち貯槽する下部室５５と、油を凝縮すなわち
液化する中間室５６とを含んでいる。圧縮機の吐
出ヘツダ５はハウジング５１の内側側壁表面５７
と切線をなして上部室５４内へ接続され、また上
部室５４内に冷却剤および油から成る吐出蒸気の
遠心渦巻き作用を生成するように角度を付けられ
たすなわち斜めに切断された入口開口５ａを備え
ている。たとえば目の開きが約0.0074mm（20メツ
シユ）のスクリーンのごとき多孔性材料から成る
スクリーン部材５８が、入口開口５ａの区域を除
く上部室５４の実質上全長にわたつて内側壁壁表
面５７をおおつており、上部室５４内への圧縮機
吐出物がこの目の粗いスクリーン表面に打ち当つ
て表面に油の微分子を付着させる。他の目の粗い
あるいは多孔性の材料がスクリーン部材５８の代
りに用いられてもよいことは理解されるであろ
う。この様な油の微分子がスクリーン部材５８の
表面上におよびこれを貫通して蓄積するにつれ
て、油は中間室５６および下部室５５に向つてし
み出しあるいは流れ落ちる。上部室内での渦巻き
作用による冷却剤蒸気からの油微分子の遠心分離
は、凝縮器６に通ずる吐出導管９と連通している
拡大された冷却剤吸込み室５９により促進され
る。この冷却剤吸込み室は、直径が導管９より実
質上大きく上部室５４内を同軸状に下向きに延び
た釣鐘形ハウジングまたはスリーブ６０により形
成され、かくして室５４の油と冷却剤の分離区域
は釣鐘形ハウジング６０とスクリン張りの側壁表
面５７との間の環状のチヤンネル区域から成つて
いる。釣鐘形ハウジング６０は、スクリーン部材
５８の下方部分よりも上方に配置された開口底部
６１を有している。上部室５４の下端部は、上部
室５４からの油の出口を画定している中心開口６
３を備えた截頭円錐の壁部材６２を有する。ま
た、この部材６２は油収集器を形成し、中間室５
６へ油の流れを集中させる。１連のバツフルすな
わち偏向板６４が壁部材６２の頂部の周りに環状
に隔つて配設されている。これら偏向板６４は、
中心開口６３より上方でかつこれに隣接した室５
４の下方部分内に渦を起こし、それにより室５４
からの油の収集と吐き出しとを助成しさらに吐出
導管９に通じている釣鐘形ハウジング６０の吸込
み室５９内へ上向きに吐出するための冷却剤蒸気
の最終分離を促進するように、外方に曲げられた
タブまたは要素６５を有している。
中間室５６は壁部材６２によつて頂部を画定さ
れ、また油凝縮部材６６および転向板６７がこの
室の底部を画定している。転向板６７は車輪形の
部材であつて、一体のハブ６８とスポーク６９と
環状のリム７０とを有し、この環状のリムは周フ
ランジ７１においてハウジング５１の内側側壁表
面５７に固定される。転向板６７は油凝縮部材６
６を支持している。この油凝縮部材は目の開きが
約0.0074mm（20メツシユ）のスクリンか、または
他の目の粗い円板形状の多孔性材料でよく、上部
室５４から吐出された油を収集しかつ平らに延ば
し、それにより中間室５６と下部室５５との間に
わずかな圧力降下を生成する。この油凝縮部材６
６の第１の機能は、油が液状の小滴の形で下部室
５５へ進みかつ油の霧すなわち蒸気が下部室５５
から実質上排除されるように、油を液体の形に凝
縮することである。凝縮室すなわち中間室５６は
従来ののぞきガラス７２を備え、また下部室５５
も上下にのぞきガラス７３を有しかつこの油系統
内の油のレベルを知らせる浮き玉７３ａを含んで
いる。下部室５５は液状の油の供給量を貯蔵する
ための油収集貯槽となり、またその底部はフイル
タ４３と、圧力差動弁４５の油入口継手４４とに
通じている油管路４１に接続されている。
この油分離器ユニツト７は先行技術の油分離器
の油分離効率が15から25％であるのに比べてきわ
めて有効であつて、その油分離効率は80から90％
の範囲内である。また、このユニツト７は保守若
しくは整備用部品を必要とする複雑なフロート機
構またはその他の運動部品（浮き玉７３ａを除
く）を有していない。ユニツト７は圧縮機の焼損
或はその他システムの問題が生じた際に掃除のた
め容易に整備することができる。掃除の際には、
冷凍装置がまず作動を停止され、サービス弁４２
を閉じて下部室の出口から油管路４１の接続を分
離することで、吐出圧力が下部室から抜き取られ
る。上方ののぞきガラス７２を取り外すことによ
つて、流体圧力で油凝縮部材６６を掃除するため
中間室５６に接近することができ、また底部のの
ぞきガラス７３を取り外すことで、スラツジまた
は異物を下部室５５から掃除することができる。
その後、のぞきガラス７２および７３がハウジン
グ５１に再取り付けされまた油管路４１が組立て
られ、サービス弁４２が圧縮機の始動後に装置の
点検のために開放される。
次に、本発明の圧力差動弁すなわち圧力調整弁
４５の一実施例が概略的にかつ横断面で図示され
ている第６図および第７図を参照すると、この弁
は入口継手４４により油管路４１に接続された中
央の油入口室７６と、出口継手４６により油戻し
管路４７に接続された油出口室７７とを備えた主
弁体７５を有している。これ等の室７６および７
７は油通路７８により接続されており、油通路７
８は圧力ばね８０で油流通開放位置に向けて押し
付けられている弁要素７９により制御される。ま
た、圧力ばね８０は圧力設定を変えるために、貫
通通路８２とアレンレンチソケツト８２ａとを備
えた調節自在な止めナツト８１を有している。弁
要素７９の開閉は、弁制御ヘツド８４内に装架さ
れた圧力応答ダイアフラム８３により調整され
る。ダイアフラム８３の上表面は等化管路８５を
介して油戻し管路４７と連通しており、ダイアフ
ラムの下表面は等化導管８６を通して吸込みヘツ
ダ２９と連通している。弁要素７９はばねリテー
ナ８０ａおよび弁棒７９ａを介して働くばね８０
の作用により開放位置に向けて上向きに押し付け
られているが、圧力板８３ａに作用しかつプラン
ジヤ８７および上方弁棒８７ａを介してばね力に
逆らつて作用するダイアフラム８３によつても弁
要素７９が制御される点に留意されたい。プラン
ジヤ８７は密封を保つて孔８８内を動くことが可
能であり、またダイアフラムの圧力板８３ａは主
弁体７５上の互いに離隔されたラグ８９に通常着
座しており、かくして導管８６と横断孔８６ａと
を介して設定された吸込圧力がダイアフラムの全
下側領域に作用する。従つて、圧力調整弁４５の
目的は、下部室５５内の油の表面に作用する高圧
側圧力を低圧側すなわち吸込圧力範囲内の所定値
まで減じて、オイルフロート弁４８が圧縮機クラ
ンクケースへの油補給レベルを有効に制御できる
ようにすることである。弁４５はゲージ圧で約
0.35から2.8Kg／cm2（５〜40psig）の圧力差の調節
範囲を有している。この調節は、サービス弁４２
およびサービス閉止弁４９を閉じそしてばねの止
めナツト８１が圧力設定の増減のため回転される
ことができるように入口継手４４を取り外すこと
によつて、実施される。このようにして、約12.3
Kg／cm2（175psig）の油の入口圧力が、吸込管路
のゲージ圧で約2.1Kg／cm2（30psig）への等化と
共に、ゲージ圧で約3.5Kg／cm2（50psig）の油出
口圧力まで減ぜられる。圧力調整弁４５が圧力調
整均衡化の一部をなしていない可変の圧縮機ヘツ
ド圧力には応答せず、また確立される圧力差が油
戻し管路の圧力と吸込圧力との間であることは留
意されるべきである。
次に第８図および第９図において、他の実施例
である圧力調整弁４５Ａは２つの変更点を除いて
第６図および第７図のものと構造および作動の点
で類似している。油管路４１は、主弁体７５の側
壁を貫通して室７６に接続された入口管継手９１
に結合されている。また、ばね止めナツト９２は
無孔であつて室７６の下端部を密封し、且つ弁４
５Ａの下端部に直接接近可能な調節止めナツト９
３を有しており、そのためばねの張力およびその
圧力設定の調節は、接続装置を分離したりあるい
は装置８の作動を停止したりすることなく、ハウ
ジングの底部開口において直接行うことができ
る。弁４５Ａの主な変更点は、油分離装置８の設
置および保守の簡易化のために、油出口室７７へ
の直接接続装置９４と内部導口９５とを備えた等
化管路８５Ａを設けていることである。
本発明の圧力差動弁すなわち圧力調整弁４５，
４５Ａが圧縮機の潤滑要求の効果的な油フロート
制御のために油戻し管路４７と吸込圧力との間に
所定の低圧側圧力差を維持することが明らかであ
ろう。本発明の範囲は当業者にとつて明らかな如
き変化と変更とを包含するように意図されてお
り、特許請求の範囲にのみ制限されるべきもので
ある。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の圧力差動弁を組込んだ代表的
冷凍装置の概略図、第２図は第１図の冷凍装置に
用いられる油分離器兼蓄積器ユニツトの拡大横断
面図、第３図は第２図の油分離器ユニツトの部分
破断頂部平面図、第４図はほぼ第２図の４−４線
に沿つた横断面図、第５図はほぼ第２図の５−５
線に沿つた横断面図、第６図は本発明の圧力差動
弁の一実施例に接続された油分離装置を例示する
管路線図、第７図は第６図に示されている圧力差
動弁の拡大横断面図、第８図は圧力差動弁の他の
実施例に接続された油分離装置を例示する管路線
図、第９図は第８図に示されている圧力差動弁の
拡大横断面図である。 図中、１，２……圧縮機、３……吸込みサービ
ス弁、４……高圧側、５……吐出ヘツダ、６……
凝縮器、７……油分離器ユニツト、８……油分離
装置、１２……受け器、２９……吸込みヘツダ、
４５，４５Ａ……圧力調整弁（圧力差動弁）、４
７……油戻し管路、４８……オイルフロート弁、
７６……油入口室、７７……油出口室、７９……
弁要素、８０……圧力ばね、８３……圧力応答ダ
イアフラム、８４……弁制御ヘツド。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 冷凍装置のための油分離装置で用いる圧力差
    動弁であつて、前記冷凍装置が高圧の吐出側およ
    び低圧の吸入側を備えた圧縮機装置を有し、また
    前記冷凍装置が液状油の高圧源を形成している油
    貯槽装置と、前記圧縮機装置の油レベルを検知し
    かつ需要に応じて油を給送して該圧縮機装置のた
    めの所定の油レベルを維持するようにされたオイ
    ルフロート弁を有する油レベル制御装置を備えた
    油送出装置とを含んでいる圧力差動弁にして、こ
    の圧力差動弁は前記油貯槽装置と前記オイルフロ
    ート弁との間の油戻し管路に配置されるようにさ
    れており、また前記貯槽装置内の高圧側油圧から
    前記圧縮機装置の吸入圧力に関して予め選定され
    た低圧側圧力差まで油圧の実質的降下を生じるよ
    うに構成かつ配置された圧力調整装置を含むこと
    を特徴とする圧力差動弁。 ２ 特許請求の範囲第１項記載の圧力差動弁にお
    いて、前記圧力調整装置が、圧縮機吸入圧力と該
    圧力調整装置の下流側の油圧力との間に一定の圧
    力関係を設定するためのばね装置と、選定された
    圧力差を変更するよう前記ばね装置を調節するた
    めの装置とを含む圧力差動弁。 ３ 特許請求の範囲第１項記載の圧力差動弁にお
    いて、該弁が、前記油貯槽装置と高圧側圧力で連
    通している油入口室と、前記圧縮機装置のための
    前記油レベル制御装置と低圧側圧力で連通してい
    る油出口室と、開放して前記油入口室と油出口室
    との間に油の流れを設定するようにされたばね荷
    重の逆止弁装置と、互に対向して作用する油出口
    の圧力と圧縮機吸入圧力とに応答する可動圧力装
    置で、ばね力に逆らつて前記逆止弁を閉鎖して、
    前記油入口室と油出口室との間の油の流れを制御
    しかつ低圧側吸入圧力に関して予め選定された前
    記低圧側油出口の差圧を維持するように係合可能
    な可動圧力装置とを有する圧力差動弁。 ４ 特許請求の範囲第３項記載の圧力差動弁にお
    いて、前記可動圧力装置が開放位置へ向けて押圧
    された前記ばね荷重の逆止弁装置によつて一方向
    に作用されている柔軟なダイアフラムを有し、前
    記ダイアフラムの一方の側面は前記圧縮機装置の
    吸入側と連通し吸入圧力によつて前記一方向へ加
    圧されており、また前記ダイアフラムの他方の側
    面は前記油出口と連通し油出口圧力によつて反対
    方向へ動きかつ前記逆止弁の閉鎖に向けて作用す
    るよう加圧される圧力差動弁。 ５ 特許請求の範囲第４項記載の圧力差動弁にお
    いて、前記油出口と前記ダイアフラムの他方の側
    面との間の連通が前記油出口室と前記ダイアフラ
    ムの他方の側面との間の内部等化接続部によつて
    行なわれる圧力差動弁。 ６ 特許請求の範囲第３項記載の圧力差動弁にお
    いて、前記逆止弁が圧力設定を変更するための調
    整可能な着座部を備えたばね装置によつて開放位
    置に向けて押圧され、これにより圧力差動弁の予
    め選定された差圧が調節可能であり、また前記油
    入口室が前記ばね装置と開放流体流通している圧
    力差動弁。 ７ 特許請求の範囲第６項記載の圧力差動弁にお
    いて、前記調整可能な着座部が前記貯槽装置と前
    記油入口室との間の流体連通を設立するようにポ
    ートを設けられている圧力差動弁。 ８ 特許請求の範囲第６項記載の圧力差動弁にお
    いて、前記油入口室が前記ばね装置の調整可能な
    着座部とは別の側方ポート接続部によつて前記油
    貯槽装置に接続される圧力差動弁。
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