JPH023968Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車用合成樹脂成形品の取付構造、
特に分割された複数の成形品を一体化するときの
間隙の設定に関するものである。

従来、リアーフイニツシヤー等の自動車用合成
樹脂成形品は、第１図に示すように３個の成形品
素体１，２を互いに組合わせて、長手形状として
構成される。両端側の成形品素体１，１は第２図
に示すようにチヤンネル状の外枠３の内側に、一
部４が外側に突出する内枠５を取付けたもので、
縁部に緩衝材６が設けられる。また、外枠３の内
面側よりボス７を突出させ、このボス７にボルト
８の頭部９を嵌合固着して、ボルト８を自動車パ
ネル１０に設けた取付け孔１１に挿入し、ナツト
１２で締付けで固定される。中央側の成形品素体
２は、内枠５を省略した以外、素体１と同一構成
である。この場合、素体２は両側の素体１，１と
の間で一定幅の間隙ｌ１，ｌ２を有し、この間隙
ｌ１，ｌ２を保つように素体２の両端で一部４を
被うように取付けられる。

しかしながら、以上の構成によればボルト８を
挿入し易くするため孔１１の径が大きく設定さ
れ、このため成形品素体２の取付け時、横方向に
位置ずれが生じ易く、間隙ｌ１，ｌ２の大きさが
図示の如く異なつた状態で固定されてしまうとい
う欠点を有していた。

本考案の目的は成形品素体の横方向の移動を規
制する規制部材を設けるようにして、上記欠点を
除去するものであり、以下実施例を用いて詳細に
説明する。

第６図ないし第９図は本考案の一実施例を示す
斜視図及び断面図である。各図において、両側の
成形品素体１，１の端末には段差２１を介してほ
ぼ平行に延びる重合部２２、重合部２２からほぼ
直角方向に向かう側壁部２３、底部２４及び立上
り部２５を一体に成形するとともに第４図に示す
ように立上り部２５には、凹部２６が形成されて
いる。凹部２６には第９図に示すようにバネ鋼の
ような弾性金属板から略Ｕ字形に成形され、その
一方の脚部から弾性変形容易なように外側に屈曲
された舌片４１を有するクリツプ４０を押圧挿入
してある。舌片４１は切り起しにするのが構造簡
単で最も望ましい。

一方、中央側の成形品素体２は内面にほぼ直立
する略三角形の突起部５１が一体に成形されてい
る。

このように構成した、成形品素体１，２を車体
パネルに取り付けるには、まず、成形品素体１，
１をその内面に成形したボス２５に固着した樹脂
頭付ボルト２６を車体パネルＰ１に設けた孔に挿
入して、パネルＰ１の裏面側よりナツトでしつか
りと固着する。図示しない右側の成形品素体１に
ついても同様に固着した後に、中央側の成形品素
体２の突起部５１を成形品素体１，１の立上り部
２５と側壁２３とで成形される溝内に入れるとと
もに、内面に固着したボルト６０をパネルＰに設
けた孔に挿入して押圧する。この状態で中央側の
成形品素体２はクリツプ４０の舌片４１の弾発作
用により第８図に示すように図面上やや左側に寄
せられる。ついで、成形品素体２の図示しない右
側をパネル側に同様に押圧すると、成形品素体２
は右側のクリツプの弾発作用によりやや右側に戻
され、左右で均等を保つて左右のスキマｇが一定
となり、第７図に示すようにパネルＰにナツト６
１で固着する。

なお、本考案において第１０図に示すように立
上り部２５を省略し、重合部２２に舌片４１を有
するクリツプ４０を取付けるようにしても、ある
いは第１１図、第１２図に示すように重合部２２
に孔２２Ａを設け、この孔２２Ａに貫入するとと
もに成形品素体２に設けた突起部２Ａに、舌片２
Ｂを有する弾性金属板から成るクリツプＣを取付
け、舌片２Ｂを孔２２Ａの内周に当接させて、位
置決めしてもよい。

以上説明したように本考案による取付構造にお
いては、クリツプの弾発作用により中央側の成形
品素体が必ず左右の成形品素体の中央に自然に位
置させられるので、左右の間隙が等しく設定され
る。従つて取付作業中に何らの注意力を要せず作
業が行なえるので、作業能率の向上につながる。

なお、クリツプは金属板材から成るものに限定
されず、ナイロン樹脂のように高弾性樹脂より成
形してもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第５図は従来の自動車用合成樹脂
成形品の取付構造の一例を示す平面図、断面図及
び斜視図、第６図ないし第９図は本考案による自
動車用合成樹脂成形品の取付構造の一実施例を示
す断面図及び要部斜視図、第１０図ないし第１２
図はその他の実施例を示す断面図及び斜視図であ
る。 １，２……成形品素体、２１……段差、２２…
…重合部、２３側壁部、２４……底部、２５……
立上り部、４０……クリツプ、４１……舌片。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 両側と中央側の少なくとも３個１組の合成樹
   脂成形品素体を一定間隙を保つて自動車パネル
   に取付ける取付構造において、中央側の成形品
   素体と両側の成形品素体との間にそれぞれ弾性
   部材を設け、この両弾性部材により中央側の成
   形品素体に対し両側から中央側方向の弾性力又
   は中央側から両側方向の弾性力を付与して、中
   央側の成形品素体を中立状態に保持したことを
   特徴とする自動車用合成樹脂成形品の取付構
   造。 (2) 弾性部材は中央側の成形品素体に設けられ、
   両側の成形品素体を両側方向に押圧する舌片を
   有することを特徴とする実用新案登録請求の範
   囲第１項記載の自動車用合成樹脂成形品の取付
   構造。 (3) 弾性部材は両側の成形品素体に設けられ、中
   央側の成形品素体を中央側方向に押圧する舌片
   を有することを特徴とする実用新案登録請求の
   範囲第１項記載の自動車用合成樹脂成形品の取
   付構造。 (4) 中央側又は両側の成形品素体は、弾性部材の
   舌片が当接する突起を有して成る実用新案登録
   請求の範囲第２項又は第３項記載の自動車用合
   成樹脂成形品の取付構造。