JPH023925Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、貫通路付車両の渡り板を垂直位置に
固定して格納するための貫通路付車両の渡り板格
納装置に関する。

［従来の技術］ 貫通路を有する車両どうしを連結して使用する
場合、車両用に渡り板を設けて人員が車両間を移
動できるよう構成してあることが多い。第３図〜
第５図に一例として示すように、前記渡り板１
は、貫通路付車両の貫通路端部の構造材２に設け
られた略半円形状の板材であつて、該渡り板１の
裏面１ａに固設されたヒンジ３と構造材２の端部
２ａに固設されたヒンジ４とが蝶番軸５及びピン
５ａによつて蝶着されることによつて、前記渡り
板１は揺動自在となるように構成されている。渡
り板１の裏面１ａには、構造材２寄りの略中央部
に止め部材６が例えばリベツト等を回動軸７とし
て回動自在に軸着されており、該止め部材６は、
Ｌ字形の基部材６ａに略三角形状の補強板６ｂを
固着して構成されている。また、渡り板１を格納
する時、渡り板１を垂直位置に固定するために、
前記止め部材６を係止する渡り板受８が、前記構
造材２の端部略中央に設けられている。渡り板受
８は、略コ字状の部材であつて、中央部分８ａを
上面として構造材２に固着されているものであ
る。

以上の構成において、前記渡り板１の使用時に
は、渡り板１が車両の外方に倒置されて、ヒンジ
３の側縁部３ａが車両の構造材２に当接されるこ
とによつて、前記渡り板１は水平位置に保たれ
る。しかして、前記渡り板１は、連結された隣の
車両の使用状態に設定された他の渡り板と相互に
重なり合うことによつて、車両間の移動に使用さ
れる踏板として機能するものである。この時、前
記止め部材６は、第３図に示すように、長手方向
が渡り板１の揺動軸である蝶番軸５と平行になる
ような位置におかれている。

次に、前記渡り板１を格納する時は、第４図に
示すように、渡り板１を持ち上げて垂直位置まで
旋回させる。しかして、前記止め部材６を下方に
旋回させて、基部材６ａの側片部６ｃを渡り板受
８の中央部分８ａに当接させれば、渡り板１は車
両の外方に倒れることができなくなるので、構造
材２と止め部材６との間で渡り板１は垂直位置に
固定されて格納されることになる。

［考案が解決しようとする問題点］ ところが、前述したような従来の渡り板格納装
置では、止め部材６が渡り板１の裏面１ａ側に設
けられていたために、室内からの操作が困難であ
るという問題点があり、また、外観についても見
栄えがしないという問題点があつた。

さらに、従来の装置は、格納状態で止め部材６
の回動軸７に荷重がかかるため、がたつくという
問題点があつた。

［考案の目的］ 本考案は前述した問題点を解決するためになさ
れたものであり、車両の室内側から容易に操作で
き、格納時に渡り板ががたつくことがなく、かつ
外観・見栄えのよい貫通路付車両の渡り板格納装
置を提供することを目的とする。

［問題点を解決するための手段］ 前記の目的を達成するため本考案は以下の構成
を要旨とする。

すなわち、貫通路付車両の貫通路端部において
車両の構造材に揺動自在となるように取付けられ
ると共に、車両の外方に倒置されて水平位置で使
用される渡り板を垂直位置に固定して格納するた
めの貫通路付車両の渡り板格納装置において、前
記渡り板の水平位置より上方の構造材の所要位置
に、渡り板止めを垂直面内で揺動自在となるよう
係着し、該渡り板止めが渡り板の構造材寄り端縁
に接触しない上方位置と垂直位置における渡り板
上面と構造材との間で揺動自在となるように構成
したものである。

［作用］ 前述した構成において、渡り板の使用時には、
前記渡り板止めは水平位置における渡り板と前記
構造材との間に挿入されて、渡り板を使用状態に
固定している。

渡り板を格納する際には、渡り板止めを揺動さ
せて渡り板止めを渡り板の可能範囲外である上方
位置に外してから、渡り板を垂直位置まで揺動さ
せる。しかして、垂直位置の渡り板の上面と構造
材との間に前記渡り板止めを揺動挿入させれば、
渡り板は動くことができなくなり格納状態とな
る。

水平位置の渡り板より上方の構造材に対して前
記渡り板止めは係着されているので、以上の操作
は車両の室内側から行なうことができる。

［実施例］ 以下、本考案を第１図及び第２図ａ〜ｃに示す
実施例によつて説明する。

渡り板１１は、貫通路付車両の貫通路端部に設
けられている。渡り板１１の裏面１１ａに固設さ
れたヒンジ１３と構造材１２に固設されたヒンジ
１４とは蝶番軸１５及びピン１５ａによつて蝶着
されており、前記渡り板１１は蝶番軸１５を回動
中心として、ヒンジ１３の側縁部１３ａが構造材
１２の端部１２ａに近接する水平位置から渡り板
１１が格納状態となる垂直位置まで、揺動自在と
なるように構成されている。

しかして、前記構造材１２の端部１２ａの近く
の上面には、該端部１２ａに沿つてレール１２ｂ
が固定されており、該レール１２ｂの中央部に渡
り板止め１６が設けられている。該渡り板止め１
６は略台形状の板材であつて、上縁辺１６ａには
板材のレバー１８が車両の内方へ向けて直角に突
出して固着されている。しかして、前記渡り板止
め１６は、水平位置における渡り板１１より上方
に位置する前記レール１２ｂに対して上縁辺１６
ａ近傍の一隅部において、ボルト１７をもつて揺
動自在に係着されている。前記渡り板止め１６の
板厚は、水平位置における渡り板１１の端縁１１
ｂの下方に固着した当て板１１ｄと構造材１２の
端部１２ａとの間隔に略等しく設定されている。
また、渡り板止め１６の側辺１６ｃの長さは、少
くとも前記レール１２ｂの高さより大きいことが
必要であり、第２図ｃに示すように、渡り板１１
を格納状態にすると共に、渡り板止め１６を最下
方位置に揺動させた場合において、車両の床面１
９と水平位置における渡り板１１の上面１１ｃよ
り、下方に向けられて渡り板１１の端縁１１ｂに
まで下縁辺１６ｂが達する程度であることが望ま
しい。図中２０は、前記レール１２ｂにあけられ
た切欠部であり、前記レバー１８の操作時に作業
者の指が該レバー１８の下に挿入し得るように渡
り板止め１６の取付位置の近傍に設けられてい
る。また、２１は、渡り板１１の裏面１１ａ中央
の端縁１１ｂ側に、該渡り板１１と当て板１１ｄ
とに固着した補助板２２は、渡り板１１の裏面１
１ａに固着したＬ字形の一対の取付片で、この取
付片２２には、前記ヒンジ１３，１４を包囲する
カバー２３が取外し自在に固着されている。

次に以上の構成における作用について説明す
る。

まず、渡り板１１の使用時には、第２図ａに示
すように渡り板１１は蝶番軸１５を中心として車
両の外方へ向けて水平位置にくるまで揺動され、
しかして、レバー１８を下面１８ａがレール１２
ｂの上面に接するまで押圧旋回して、渡り板止め
１６を、その下縁辺１６ｂが最下方位置に達する
まで揺動させると、該渡り板止め１６は渡り板１
１と構造材１２との間に挿入されるので、渡り板
１１の使用時におけるガタつきが防止される。

次に、前記渡り板１１を格納する場合には、第
２図ｂに示すように、レバー１８を床面１９とほ
ぼ垂直になる位置まで持ち上げることによつて渡
り板止め１６を回動させ、渡り板１１の端縁１１
ｂの回転軌跡に交叉しない位置まで前記渡り板止
め１６を旋回移動させる。しかして、前記渡り板
１１を垂直位置まで揺動させた後、第２図ｃに示
すように、渡り板止め１６を、その下縁辺１６ｂ
が最下方位置に達するまで揺動させて、渡り板１
１の上面１１ｃと構造材１２との間に渡り板止め
１６を挿入させる。渡り板止め１６は、前記渡り
板１１の端縁１１ｂの回転可動範囲である構造材
１２との空隙にさし込まれることになるので、渡
り板１１は、垂直位置に固定されたままの状態で
揺動することができなくなり、格納状態が維持さ
れることになる。この際、渡り板止め１６は、車
両の室内側にあつて、渡り板１１に隠れて車両の
外側からは見えず、外観上見栄えを損うことがな
い。

［考案の効果］ 以上説明したように、本考案によれば、渡り板
を具備した貫通路付車両において、渡り板が取付
けられた構造材の上方部に渡り板止めを揺動自在
に係着し、前記渡り板を揺動させる場合には、前
記渡り板止めを渡り板の揺動範囲外に移動させ、
渡り板を垂直位置に格納する場合には、渡り板の
上面と前記構造材との間に渡り板止めを挿入固定
させるように構成したので、垂直格納状態におけ
る渡り板の固定を確実に行なうことができ、がた
つきを少なくすることができるという効果があ
る。さらに、本考案は上述のような構成なので、
渡り板の格納操作を車両の室内側から容易に行な
うことができるという効果があると共に、外観・
見栄えを向上させることができるという効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の一実施例の使用状態を示す
斜視図、第２図ａ〜ｃは、一実施例の格納手順を
示す部分断面図、第３図は、従来の渡り板格納装
置の一例の使用状態を示す部分断面図、第４図
は、同格納状態を示す部分断面図、第５図は、同
格納状態を示す斜視図である。 １１……渡り板、１２……構造材、１６……渡
り板止め、１９……床面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 貫通路付車両の貫通路端部において車両の構造
   材に揺動自在となるように取付けられると共に、
   車両の外方に倒置されて水平位置で使用される渡
   り板を垂直位置に固定して格納するための貫通路
   付車両の渡り板格納装置において、揺動する前記
   渡り板の構造材寄り端縁に接触しない上方位置
   と、垂直位置における渡り板の上面と構造材の間
   の下方位置との間において、垂直面内で揺動自在
   となるように、前記渡り板の水平位置より上方の
   構造材に対して係着された渡り板止めを具備する
   ことを特徴とする貫通路付車両の渡り板格納装
   置。