JPH0635728Y2 - 屋根開閉を後部ドアの開閉に連動させた自動車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は自動車、特にワンボックス車、ワゴン車等の貨
客兼用自動車の分野で利用される屋根開閉を後部ドアの
開閉に連動させた自動車に関する。

従来の技術 従来、自動車の屋根板と後部ドアの開閉は夫々独立して
行われているものがあり、貨客兼用自動車に於いて荷物
の積み下ろし作業の際には、出入のための後部ドアの開
閉と作業者の頭部が天井に当るのを防止するための屋根
板の開閉とは別々に行っていた。

考案が解決しようとする問題点 併し、後部ドアと屋根板の傾倒開閉を別個に行うこと
は、煩雑な手数と時間と労力を必要としていた。特に、
路面に駐車して宅配を行う場合には、開閉作業の迅速さ
を求められる場合があった。

本考案は屋根板の開閉を後部ドアの開閉に連動させるこ
とによって、両者の開閉の手数と時間と労力を省いた自
動車を提供することを目的とした考案である。

問題点を解決するための手段 本考案は、車体（１）の頂部（２）に開口（３）を形成
し、この開口（３）の前縁部（3a）と頂部（２）の左右
の側縁部（2a）の後方寄りに、前ブラケット（５）及び
後ブラケット（６）を介して前回転体（７）及び後回転
体（８）を車体（１）の前後方向に起伏自在に軸支し、
前記後回転体（８）の後アーム（8b）に穿設した案内用
の長孔（11）に、屋根板（４）の後端部（4b）の左右に
設けたピン（12）を摺動自在に係合し、後回転体（８）
の後アーム（8b）に後部ドア（13）の上縁部（13a）を
固定し、前回転体（７）の後アーム（7b）を屋根板（1
2）の前端部（12b）に軸支し、更に後部ドア（13）の開
閉に伴って前回転体（７）及び後回転体（８）が前後方
向に連動して回動するように前回転体（７）の前アーム
（7a）と後回転体（８）の前アーム（8a）とをリンク
（16）によって連繋させて成るものである。

作用 本考案は上述のように構成したので、荷物の積み下ろし
作業時に、後部ドア（13）を開くと、後部ドア（13）の
上縁部（13a）を後アーム（8b）に固定した後回転体
（８）は後ブラケット（６）に対する軸支点を中心に車
体（１）の前方に向って回動起立する。後回転体（８）
の起立に伴って長孔（11）は上方に変位するため、ピン
（12）は長孔（11）を摺動しつつ屋根板（４）の後端部
（4a）を伴って上方に変位する。そして後回転体（８）
の回動起立につれてその前アーム（8a）も前方に回動変
位するため、リンク（16）は斜め上方に平行移動し、こ
の移動と併行してリンク（16）の前方の端部（16a）を
前アーム（7a）に連繋させた前回転体（７）も、前ブラ
ケット（５）に対する軸支点を中心にして前方に回動起
立する。これによって前回転体（７）の後アーム（7b）
に軸支した屋根板（４）の前端部（4b）も斜め上方に変
位し、屋根板（４）は斜め上方に平行移動して開く。

作業後に屋根板（４）を閉じる場合は、前記と逆に後部
ドア（13）を閉じると後回転体（８）は回動傾倒し、長
孔（11）も下降変位するのでピン（12）も屋根板（４）
の後端部（4a）を伴って長孔（11）を摺動しつつ下方に
変位する。また、後回転体（８）の回動につれてその前
アーム（8a）も後方に回動変位するため、リンク（16）
が牽引され、前回転体（７）の前アーム（7a）も牽引さ
れて前回転体（７）は前ブラケット（５）に対する軸支
点を中心に後方に回動し、この前回転体（７）の後アー
ム（7b）を軸支した屋根板（４）の前端部（4b）も斜め
後下方に変位し屋根板（４）は平行降下して開口（３）
を閉じる。

実施例 本考案の実施の一例を貨客兼用自動車を例示した図面に
ついて説明すると、（１）は車体、（３）は車体（１）
の頂部（２）に設けた開口で、この開口（３）には屋根
板（４）が気密に嵌合してある。そして開口（３）の前
縁部（3a）と頂部（２）の左右の側縁部（2a）の後方寄
りに、前ブラケット（５）及び後ブラケット（６）を夫
々固定する。（７）（８）は前アーム（7a）（8a）とこ
の前アーム（7a）（8a）よりやゝ長い後アーム（7b）
（8b）を有する、ほゞＶ字形の前回転体と後回転体で、
これらの前回転体（７）と後回転体（８）の夫々の基部
（7c）（8c）は前ブラケット（５）及び後ブラケット
（６）に前後方向に起伏自在に軸（９）（10）により支
承してある。前記前回転体（７）及び後回転体（８）は
実施例ではＶ字形に形成してあるが、三角形の板状のも
のを用いてもよい。そして、後回転体（８）の後アーム
（8b）のほゞ中央に、案内用の長孔（11）を、後アーム
（8b）の長手方向に穿設し、屋根板（４）の後端部（4
a）の左右に突設した左右のピン（12）を前記長孔（1
1）に摺動自在に係合すると共に後回転体（８）の後ア
ーム（8b）の後部に、後部ドア（13）の上縁部（13a）
を固定する。そして、前回転体（７）の後アーム（7b）
の先端を屋根板（4a）の前端部（4a）に軸（14）によっ
て回動自在に支持させる。更に前回転体（７）の前アー
ム（7a）の先端をリンク（16）の前方の端部（16a）に
軸（15）によって回動自在に支持させ、また、後回転体
（８）の前アーム（8a）をリンク（16）の後方の端部
（16b）に軸（17）によって回動自在に支承して、後部
ドア（13）の開閉に伴って後回転体（８）及び前回転体
（７）が前後方向に連動して回動するように形成する。

効果 依って本考案によれば、作業時又は作業終了時に後部ド
アを開閉すると、これと連動して屋根板も上下方向に平
行に開閉するので、両者をその都度別々に開閉する煩雑
な手間を省きそれらの操作の時間を短縮することが出
来、作業者の労力が軽減される。そして後部ドアを開い
て車室内に於いて作業をする場合には、屋根板（４）が
上下平行に変位するので、荷室の前部でも後部でも作業
中に天井に頭をぶつけたり、こゞんで作業を行う必要が
なく、立ち上った自然体で迅速に作業を行うことが出来
る。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の実施の一例を示すもので、第１図は本機構
を設けた貨物自動車の側面図、第２図は要部の縦断側面
図、第３図は屋根板の後部と後部ドアの上部の作動状態
を示した斜視図である。 符号： １……車体、５……前ブラケット ２……頂部、６……後ブラケット 2a……側縁部、７……前回転体 ３……開口、7a……前アーム 3a……前縁部、7b……後アーム ４……屋根板、7c……基部 4a……前端部、８……後回転体 4b……後端部、8a……前アーム 8b……後アーム、13a……上縁部 8c……基部、14……軸 ９……軸、15……軸 10……軸、16……リンク 11……長孔、16a・16b……端部 12……ピン、17……軸 13……後部ドア

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車体（１）の後部ドア（13）を上下方向に
   開閉自在にした自動車に於いて、車体（１）の頂部
   （２）に開口（３）を形成し、この開口（３）に嵌合し
   た屋根板（４）を、前記後部ドア（13）の開閉に連動し
   て車体（１）の頂部（２）と平行に開閉自在にしたこと
   を特徴とする屋根開閉を後部ドアの開閉に連動させた自
   動車。
2. 【請求項２】実用新案登録請求の範囲第１項記載の屋根
   開閉を後部ドアの開閉に連動させた自動車に於いて、前
   記開口（３）の前縁部（3a）と頂部（２）の左右の側縁
   部（2a）の後方寄りに、前ブラケット（５）及び後ブラ
   ケット（６）を介して前回転体（７）及び後回転体
   （８）を車体（１）の前後方向に起伏自在に軸支し、前
   記後回転体（８）の後アーム（8b）に穿設した案内用の
   長孔（11）に、屋根板（４）の後端部（4b）の左右に設
   けたピン（12）を摺動自在に係合し、後回転体（８）の
   後アーム（8b）に後部ドア（13）の上縁部（13a）を固
   定し、前回転体（７）の後アーム（7b）を屋根板（12）
   の前端部（12b）に軸支し、更に後部ドア（13）の開閉
   に伴って前回転体（７）及び後回転体（８）が前後方向
   に連動して回動するように前回転体（７）の前アーム
   （7a）と後回転体（８）の前アーム（8a）とをリンク
   （16）によって連繋させたことを特徴とする屋根開閉を
   後部ドアの開閉に連動させた自動車。