JPH0238879Y2 - - Google Patents
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- JPH0238879Y2 JPH0238879Y2 JP1985109297U JP10929785U JPH0238879Y2 JP H0238879 Y2 JPH0238879 Y2 JP H0238879Y2 JP 1985109297 U JP1985109297 U JP 1985109297U JP 10929785 U JP10929785 U JP 10929785U JP H0238879 Y2 JPH0238879 Y2 JP H0238879Y2
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- JP
- Japan
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- shaft
- cover
- support shaft
- movable member
- retaining ring
- Prior art date
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- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 13
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 13
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 2
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
- B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
- B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
- B62M9/10—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
- B62M9/12—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
- B62M9/121—Rear derailleurs
- B62M9/128—Accessories, e.g. protectors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
- B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
- B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
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- B62M9/12—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
- B62M9/121—Rear derailleurs
- B62M9/126—Chain guides; Mounting thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Pulleys (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は自転車用リヤデイレーラー、詳しく
は、チエン案内具を備え、このチエン案内具によ
り案内するチエンを多段スプロケツト装置の一つ
のスプロケツトに選択的に掛換えて変速するよう
にした自転車用リヤデイレーラーに関する。
は、チエン案内具を備え、このチエン案内具によ
り案内するチエンを多段スプロケツト装置の一つ
のスプロケツトに選択的に掛換えて変速するよう
にした自転車用リヤデイレーラーに関する。
（従来の技術）
一般に、此種デイレーラーは、例えば特公昭58
−57346号公報に記載されている通り、ベース部
材と、このベース部材に対し前記多段スプロケツ
ト装置の軸方向に移動可能に支持する可動部材と
を備え、この可動部材に軸孔を設けると共に、ガ
イドプーリーとテンシヨンプーリー及びプーリー
プレートとを備えたチエン案内具を形成して、該
チエン案内具を、前記軸孔に挿嵌する支持軸を介
して前記可動部材に回転可能に支持し、かつ、前
記軸孔から突出する前記支持軸の一端に止め輪を
係止して離脱不能にすると共に、前記止め輪の外
側にキヤツプを套嵌して、前記支持軸の突出軸部
を隠蔽している。
−57346号公報に記載されている通り、ベース部
材と、このベース部材に対し前記多段スプロケツ
ト装置の軸方向に移動可能に支持する可動部材と
を備え、この可動部材に軸孔を設けると共に、ガ
イドプーリーとテンシヨンプーリー及びプーリー
プレートとを備えたチエン案内具を形成して、該
チエン案内具を、前記軸孔に挿嵌する支持軸を介
して前記可動部材に回転可能に支持し、かつ、前
記軸孔から突出する前記支持軸の一端に止め輪を
係止して離脱不能にすると共に、前記止め輪の外
側にキヤツプを套嵌して、前記支持軸の突出軸部
を隠蔽している。
（考案が解決しようとする問題点）
所が、この従来のものによると、前記キヤツプ
が必要であるため、部品点数が多くなると共に、
前記支持軸の軸方向外方から前記キヤツプを嵌め
込む作業が必要であるから、組立作業性が悪かつ
たし、また、キヤツプを用いるからこのキヤツプ
により制約を受け前記可動部材全体としてデザイ
ンの自由度が低下する問題もあつたし、又、市場
において前記キヤツプが脱落し、紛失することも
あつた。
が必要であるため、部品点数が多くなると共に、
前記支持軸の軸方向外方から前記キヤツプを嵌め
込む作業が必要であるから、組立作業性が悪かつ
たし、また、キヤツプを用いるからこのキヤツプ
により制約を受け前記可動部材全体としてデザイ
ンの自由度が低下する問題もあつたし、又、市場
において前記キヤツプが脱落し、紛失することも
あつた。
本考案は、以上の点に鑑み考案したもので、目
的は、前記軸孔から外側に突出する前記支持軸の
突出軸部を覆う覆体を前記可動部材と一体に設け
て、前記キヤツプをなくすると共に、前記覆体
に、前記止め輪の差込孔を設けて、前記支持軸を
前記軸孔に挿嵌して前記止め輪を前記差込孔に挿
入するだけの簡単な操作で前記支持軸を離脱不能
に取付けることができるようにするものである。
的は、前記軸孔から外側に突出する前記支持軸の
突出軸部を覆う覆体を前記可動部材と一体に設け
て、前記キヤツプをなくすると共に、前記覆体
に、前記止め輪の差込孔を設けて、前記支持軸を
前記軸孔に挿嵌して前記止め輪を前記差込孔に挿
入するだけの簡単な操作で前記支持軸を離脱不能
に取付けることができるようにするものである。
（問題点を解決するための手段）
しかして、本考案は、ベース部材２と、このベ
ース部材２に対し自転車に装着する多段スプロケ
ツト装置の軸方向に移動可能に支持する可動部材
５とを備え、この可動部材５に軸孔５３を設ける
と共に、ガイドプーリー６１とテンシヨンプーリ
ー６２及びプーリープレート６３とを備えたチエ
ン案内具６を形成して、該チエン案内具６を、前
記軸孔５３に挿嵌する支持軸８を介して前記可動
部材５に回転可能に支持し、かつ、前記軸孔５３
から突出する前記支持軸８の一端に止め輪１５を
係止して離脱可能とした自転車用リヤデイレーラ
ーにおいて、前記可動部材５に前記軸孔５３の外
側に位置し、該軸孔５３に挿嵌する前記支持軸８
の突出軸部を覆う覆体１６を一体に形成すると共
に、この覆体１６の内部空間における内面から半
径方向外方に貫通し、前記止め輪１５を前記覆体
１６の内部空間に挿入可能とした差込孔１７を形
成したものである。
ース部材２に対し自転車に装着する多段スプロケ
ツト装置の軸方向に移動可能に支持する可動部材
５とを備え、この可動部材５に軸孔５３を設ける
と共に、ガイドプーリー６１とテンシヨンプーリ
ー６２及びプーリープレート６３とを備えたチエ
ン案内具６を形成して、該チエン案内具６を、前
記軸孔５３に挿嵌する支持軸８を介して前記可動
部材５に回転可能に支持し、かつ、前記軸孔５３
から突出する前記支持軸８の一端に止め輪１５を
係止して離脱可能とした自転車用リヤデイレーラ
ーにおいて、前記可動部材５に前記軸孔５３の外
側に位置し、該軸孔５３に挿嵌する前記支持軸８
の突出軸部を覆う覆体１６を一体に形成すると共
に、この覆体１６の内部空間における内面から半
径方向外方に貫通し、前記止め輪１５を前記覆体
１６の内部空間に挿入可能とした差込孔１７を形
成したものである。
（作用）
支持軸８を前記軸孔５３に挿嵌して、該支持軸
８の一端部を前記覆体１６の内部空間内に突入さ
せると共に、止め輪１５を、前記差込孔１７に挿
入して前記支持軸８の端部に係止することによ
り、前記支持軸８を離脱不能に取付けるのであ
る。
８の一端部を前記覆体１６の内部空間内に突入さ
せると共に、止め輪１５を、前記差込孔１７に挿
入して前記支持軸８の端部に係止することによ
り、前記支持軸８を離脱不能に取付けるのであ
る。
（実施例）
第４，５図に示したデイレーラーの基本構造
は、固定部材１と、ベース部材２と１対のリンク
部材３，４及び可動部材５とから成るリンク機構
Ａ及びガイドプーリー６１とテンシヨンプーリー
６２とプーリープレート６３とをもつたチエン案
内具６とから成り、前記リンク機構Ａのベース部
材２を前記固定部材１に枢支軸７を介して揺動可
能に支持すると共に、前記チエン案内具６を前記
リンク機構Ａの可動部材５に支持軸８を介して揺
動自由に支持して、前記固定部材１とリンク機構
Ａとの間に第１ばね９を設け、また、前記可動部
材５とチエン案内具６との間に第２ばね１０を設
けて、これら第１及び第２ばね９，１０のバラン
スにより、前記ガイドプーリー６１のリヤチエン
ギヤに対する半径方向位置を設定する如く成して
いる。
は、固定部材１と、ベース部材２と１対のリンク
部材３，４及び可動部材５とから成るリンク機構
Ａ及びガイドプーリー６１とテンシヨンプーリー
６２とプーリープレート６３とをもつたチエン案
内具６とから成り、前記リンク機構Ａのベース部
材２を前記固定部材１に枢支軸７を介して揺動可
能に支持すると共に、前記チエン案内具６を前記
リンク機構Ａの可動部材５に支持軸８を介して揺
動自由に支持して、前記固定部材１とリンク機構
Ａとの間に第１ばね９を設け、また、前記可動部
材５とチエン案内具６との間に第２ばね１０を設
けて、これら第１及び第２ばね９，１０のバラン
スにより、前記ガイドプーリー６１のリヤチエン
ギヤに対する半径方向位置を設定する如く成して
いる。
また、前記リンク機構Ａのベース部材２は、前
記枢支軸７を支持するボス部と、該ボス部から外
方に突出して前記リンク部材３，４の一端部を支
持する支持部とから成り、この支持部に１対のピ
ン１１，１２を介して前記リンク部材３，４の一
端部を枢着するのであり、又、これらリンク部材
３，４の遊端に、１対のピン１３，１４を介して
前記可動部材５を枢着するのである。
記枢支軸７を支持するボス部と、該ボス部から外
方に突出して前記リンク部材３，４の一端部を支
持する支持部とから成り、この支持部に１対のピ
ン１１，１２を介して前記リンク部材３，４の一
端部を枢着するのであり、又、これらリンク部材
３，４の遊端に、１対のピン１３，１４を介して
前記可動部材５を枢着するのである。
この可動部材５は、底壁５１ａをもつた筒部５
１と、この筒部５１の底壁側一側部から半径方向
外方に突出する１対の支持部５２，５２とから成
り、この支持部５２，５２に前記した２本のピン
１３，１４を取付けてリンク部材３，４と互いに
揺動可能に枢支するのであり、又、前記底壁５１
ａに軸孔５３を設け、この軸孔５３に前記支持軸
８を挿嵌して支持するのである。
１と、この筒部５１の底壁側一側部から半径方向
外方に突出する１対の支持部５２，５２とから成
り、この支持部５２，５２に前記した２本のピン
１３，１４を取付けてリンク部材３，４と互いに
揺動可能に枢支するのであり、又、前記底壁５１
ａに軸孔５３を設け、この軸孔５３に前記支持軸
８を挿嵌して支持するのである。
又、この支持軸８の一端部には環状の係止溝８
１が設けられており、この係止溝８１部分を前記
軸孔５３から外方に突出させて、該突出軸部８ａ
の前記係止溝８１に止め輪１５を係止しており、
又、他端に、段部を介して小径軸部８ｂを設け、
この小径軸部８ｂに、前記プーリープレート６３
を固定している。
１が設けられており、この係止溝８１部分を前記
軸孔５３から外方に突出させて、該突出軸部８ａ
の前記係止溝８１に止め輪１５を係止しており、
又、他端に、段部を介して小径軸部８ｂを設け、
この小径軸部８ｂに、前記プーリープレート６３
を固定している。
しかして、第１〜５図に示した実施例では、前
記可動部材５の底壁側端部に、前記軸孔５３の外
側に位置し、該軸孔５３に挿嵌する前記支持軸８
の突出軸部８ａを覆う覆体１６を一体に形成する
と共に、この覆体１６の内部空間における内面か
ら半径方向外方に貫通し、前記止め輪１５を前記
覆体１６の内部空間に挿入可能とした差込孔１７
を形成したのである。
記可動部材５の底壁側端部に、前記軸孔５３の外
側に位置し、該軸孔５３に挿嵌する前記支持軸８
の突出軸部８ａを覆う覆体１６を一体に形成する
と共に、この覆体１６の内部空間における内面か
ら半径方向外方に貫通し、前記止め輪１５を前記
覆体１６の内部空間に挿入可能とした差込孔１７
を形成したのである。
以上の構成において、前記可動部材５及び覆体
１６は、合成樹脂で一体に成形するのであつて、
この成形時、前記差込孔１７を設けるのである。
この差込孔１７は、第２図の如く貫通させるので
ある。尚、この差込孔１７は、必らずしも貫通さ
せる必要はないが、貫通させることにより、前記
止め輪１５を取り外す必要がある場合、この止め
輪１５の取外しを容易に行なうことができるので
ある。
１６は、合成樹脂で一体に成形するのであつて、
この成形時、前記差込孔１７を設けるのである。
この差込孔１７は、第２図の如く貫通させるので
ある。尚、この差込孔１７は、必らずしも貫通さ
せる必要はないが、貫通させることにより、前記
止め輪１５を取り外す必要がある場合、この止め
輪１５の取外しを容易に行なうことができるので
ある。
又、前記支持軸８の係止溝８１部分には第２図
の如く傾斜面８ｃ，８ｄを設けて、前記止め輪１
５を係止溝８１に挿入し易いようにしている。
又、前記覆体１６の表面には、第１図に示す如く
凹条形の模様１６ｂを設けている。
の如く傾斜面８ｃ，８ｄを設けて、前記止め輪１
５を係止溝８１に挿入し易いようにしている。
又、前記覆体１６の表面には、第１図に示す如く
凹条形の模様１６ｂを設けている。
尚、図中１８は前記支持軸８の小径軸部８ｂに
おける段部と前記プーリープレート６３との間に
設けるカラー、１９はこのカラー１８と前記プー
リープレート６３との間に設けるカツプで、この
カツプ１９の外周面を前記筒部５１の開放口内周
面に対接させて、前記支持軸８の他端側を、前記
カツプ１９を介して前記筒部５１に支持するよう
にしている。
おける段部と前記プーリープレート６３との間に
設けるカラー、１９はこのカラー１８と前記プー
リープレート６３との間に設けるカツプで、この
カツプ１９の外周面を前記筒部５１の開放口内周
面に対接させて、前記支持軸８の他端側を、前記
カツプ１９を介して前記筒部５１に支持するよう
にしている。
本考案は以上の如く構成するもので、前記支持
軸８を可動部材５に取付けるには、該支持軸８を
筒部５１内から軸孔５３に挿嵌して、係止溝８１
部分を覆体１６の内部空間１６ａ内に突出させ、
次に止め輪１５を差込孔１７に挿入して前記係止
溝８１部分に係止させることにより、前記支持軸
８を離脱不能に取付けるのである。
軸８を可動部材５に取付けるには、該支持軸８を
筒部５１内から軸孔５３に挿嵌して、係止溝８１
部分を覆体１６の内部空間１６ａ内に突出させ、
次に止め輪１５を差込孔１７に挿入して前記係止
溝８１部分に係止させることにより、前記支持軸
８を離脱不能に取付けるのである。
又、前記覆体１６は、可動部材５と一体に形成
されるため、可動部材全体としてデザインの自由
度を高めることができ、従つて、可動部材５部分
における表面形状をシンプルにかつスマートにで
き、装飾価値を高揚できるのである。
されるため、可動部材全体としてデザインの自由
度を高めることができ、従つて、可動部材５部分
における表面形状をシンプルにかつスマートにで
き、装飾価値を高揚できるのである。
（考案の効果）
以上の如く本考案は、軸孔５３を備えた可動部
材５に、前記軸孔５３の外側に位置し、該軸孔５
３に挿嵌する支持軸８の突出軸部を覆う覆体１６
を一体に形成すると共に、この覆体１６の内部空
間における内面から半径方向外方に貫通し、止め
輪１５を前記覆体１６の内部空間に挿入可能とし
た差込孔１７を形成したから、従来におけるキヤ
ツプをなくすることができ、それだけ部品点数を
少なくできると共に、キヤツプによるデザインの
制約をなくし得るので、それだけ可動部材全体と
してのデザインの自由度を高めることができるの
であり、しかも、支持軸８を軸孔５３に挿嵌し、
止め輪１５を差込孔１７に挿入して前記支持軸８
に係止するだけの簡単な操作で前記支持軸８を離
脱不能に取付けることできるので、組立作業性を
向上でき、前記キヤツプをなくすることと相俟つ
てコストを低減できるのである。
材５に、前記軸孔５３の外側に位置し、該軸孔５
３に挿嵌する支持軸８の突出軸部を覆う覆体１６
を一体に形成すると共に、この覆体１６の内部空
間における内面から半径方向外方に貫通し、止め
輪１５を前記覆体１６の内部空間に挿入可能とし
た差込孔１７を形成したから、従来におけるキヤ
ツプをなくすることができ、それだけ部品点数を
少なくできると共に、キヤツプによるデザインの
制約をなくし得るので、それだけ可動部材全体と
してのデザインの自由度を高めることができるの
であり、しかも、支持軸８を軸孔５３に挿嵌し、
止め輪１５を差込孔１７に挿入して前記支持軸８
に係止するだけの簡単な操作で前記支持軸８を離
脱不能に取付けることできるので、組立作業性を
向上でき、前記キヤツプをなくすることと相俟つ
てコストを低減できるのである。
第１図は本考案デイレーラーの一実施例を示す
要部のみの分解斜視図、第２図は同じく要部のみ
の断面図、第３図は第２図−線断面図、第４
図は全体の正面図、第５図は同底面図である。 ２……ベース部材、５……可動部材、５３……
軸孔、６……チエン案内具、６１……ガイドプー
リー、６２……テンシヨンプーリー、６３……プ
ーリープレート、８……支持軸、１５……止め
輪、１６……覆体、１７……差込孔。
要部のみの分解斜視図、第２図は同じく要部のみ
の断面図、第３図は第２図−線断面図、第４
図は全体の正面図、第５図は同底面図である。 ２……ベース部材、５……可動部材、５３……
軸孔、６……チエン案内具、６１……ガイドプー
リー、６２……テンシヨンプーリー、６３……プ
ーリープレート、８……支持軸、１５……止め
輪、１６……覆体、１７……差込孔。
Claims (1)
- ベース部材２と、このベース部材２に対し自転
車に装着する多段スプロケツト装置の軸方向に移
動可能に支持する可動部材５とを備え、この可動
部材５に軸孔５３を設けると共に、ガイドプーリ
ー６１とテンシヨンプーリー６２及びプーリープ
レート６３とを備えたチエン案内具６を形成し
て、該チエン案内具６を、前記軸孔５３に挿嵌す
る支持軸８を介して前記可動部材５に回転可能に
支持し、かつ、前記軸孔５３から突出する前記支
持軸８の一端に止め輪１５を係止して離脱可能と
した自転車用リヤデイレーラーにおいて、前記可
動部材５に前記軸孔５３の外側に位置し、該軸孔
５３に挿嵌する前記支持軸８の突出軸部を覆う覆
体１６を一体に形成すると共に、この覆体１６の
内部空間における内面から半径方向外方に貫通
し、前記止め輪１５を前記覆体１６の内部空間に
挿入可能とした差込孔１７を形成したことを特徴
とする自転車用リヤデイレーラー。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985109297U JPH0238879Y2 (ja) | 1985-07-16 | 1985-07-16 | |
| US06/882,509 US4670000A (en) | 1985-07-16 | 1986-07-07 | Support structure for a chain guide at a derailleur for a bicycle |
| DE3623887A DE3623887A1 (de) | 1985-07-16 | 1986-07-15 | Halterung fuer die kettenfuehrung am umwerfer eines fahrrads |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985109297U JPH0238879Y2 (ja) | 1985-07-16 | 1985-07-16 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6216583U JPS6216583U (ja) | 1987-01-31 |
| JPH0238879Y2 true JPH0238879Y2 (ja) | 1990-10-18 |
Family
ID=14506607
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985109297U Expired JPH0238879Y2 (ja) | 1985-07-16 | 1985-07-16 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4670000A (ja) |
| JP (1) | JPH0238879Y2 (ja) |
| DE (1) | DE3623887A1 (ja) |
Families Citing this family (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62166191U (ja) * | 1986-04-12 | 1987-10-22 | ||
| IT214727Z2 (it) * | 1988-03-10 | 1990-06-18 | Perotti Ofmega Snc | Cambio di velocita' per biciclette. |
| IT215980Z2 (it) * | 1988-11-23 | 1991-03-20 | Perotti Ofmega Snc | Cambio di velocita' per biciclette. |
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- 1986-07-15 DE DE3623887A patent/DE3623887A1/de active Granted
Also Published As
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|---|---|
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| JPS6216583U (ja) | 1987-01-31 |
| DE3623887C2 (ja) | 1989-12-28 |
| US4670000A (en) | 1987-06-02 |
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